【HONDA】モンキー125(JB02) 14匹目
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俺のは150kmほどはしったら残りメモリが一個になる。
結構違いがあるみたいだね。
俺のはハズレか〜 タコメーターってデイトナの8000rpmくらいのがいいんじゃないの?
どうせモンキー125を最高回しても7000rpmくらいしか出ないから14000表示なんて意味ないし見てても面白くないって書いてあったが。
まあ、俺タコメーター付けてないけど。付けてる人って回転数を参考にするってのもあるのかもしれないが見てて楽しいって人も多いんじゃない?
14000なら半分までしか針動かないよね >>137
後々のカスタムを考えると余裕はあった方がいいと思う >>134
政令指定都市郊外。
仲間の家に行ったり買い物に行ったりの町乗りのみ。
月に1回か2回位遠くの友人宅まで往復120キロ走ることはある。
暖かいときは燃費70キロ超えるのが当たり前で極寒の時で65キロ位だった。
でもみんなの燃費報告見てると65キロから70キロって結構普通ですよね。
自分はこんなに燃費の良い125初めてだからビックリだけど。 「高速に乗れる」「快適に走れる」
は別物だと思われ。 ボアアップで解決しないときこそ、
買い替え(買い増し)のときか。 >>140
俺50kmくらいだわ
坂道多めの街乗り
乗り方悪いんかな >>137
武川のは、カプラーオンで簡単に取り付けできて楽なんよ
ステーも専用設計だから取り付けも楽 常に全開で燃費50km/h少し切る位だな。燃費70なんてカッタルクナイカ? クルマは普通に乗ると燃費7掛けなんだが、
モンキーは普通に乗ってても7掛けを忘れてしまう良い燃費だ。ちな関東平野住み ハッ!まさかオド、トリップが実際の距離より多めに表示される? >>146
俺もリッター50キロくらいだな。平均で65キロ巡航、坂も特になし。思い当たるのは・・・・体重が人の二倍ある。 軽二輪になるから、エンジンそのままで高速にも乗れるw
最低速度違反で捕まりそうだけどw
誰か試してほしいなぁ 高速は死にに行くようなもんだろ
伊豆スカイラインなら或いは モンキー125改(軽二輪)の上位に当たる150ccクラス自体、
高速乗るのは非常手段として割り切るのが幸せみたい。 サイドカーで高速を走りたいなら最低でも250は欲しい
モンキーサイドカーは下道で楽しむのが無難 >>156
尼に2個予約した!
まさかタミヤからプラモがでるとは油断したわ
連休で作って、一つは積んどく。 >>170
前スレで報告あったじゃんモーターサイクルショーの展示の 今って納車されるまで時間どんなもん?
あまり待つならどうしようかな。 >>170
連休ってGWのことかな?
発売は6月だよ 港湾労働組合のストライキの影響で納車が遅れるかも…と連絡があったけど
結局影響が無く4月分が入ってきたらしい
今週末納車なのでGW間に合ってよかった 納期が気になるお二方、在庫のあるお店に出くわせたらいいねー!
GWに間に合うといいが、ぎりぎりだネ。 >>156
こういうのって自分で色塗らないとダメなんでしょ
自分には無理だから完成品でどこか出して欲しい
ミニカーだと手が出ないからマイストみたいな安いやつを気長に待つか >>174
ホンダドリームのHPで中古車検索するとめっちゃモンキー出てくるよ
しかも即納 大半は試乗車だから新品同様 作ってくれる模型屋のおっちゃんいたけど店閉めちゃった >>178
まじすか、人気だし品薄のイメージでした
住民票持って寝起きダッシュします GWにモンキー125で神戸から尾道に着いて一泊、朝から
しまなみ街道往復して神戸に帰ってくるのって一泊二日ではきついっすかね? 通販で火曜日に発送連絡があって
ウキウキして納車待ってる♪
二つ隣の県からほパイソンだけど
やっぱり1週間くらいかかるのかなぁ 今週かと思ったけど 一回り大きなゴリラ出してくれよ。
タンデムできる仕様で。 >>184
バイク屋のおっちゃんは「注目度は高いけど別に売れてるわけではない」って言ってた
「原二バイクに40万円はちょっとなあ...」と思う人が多いらしい
まあ言われてみれば発売から1年近く経つけど、あまり見掛けない気がする APE125が出れば万事解決。
グロムとか厨っぽくて嫌だし
モンキーは一人乗りだし。 >>194
エイプが出ても言い訳ばっかりでかわないだろ そのサイズはいらんなー 大型と二台持ちする意味が無い >>200
ホンダも公式でパンピーのカスタムコンテとか
ヤマハのカスタムビルドのパクリをはじめたのか CB125RでもCB250Rでも行けそうなカスタムw マフラーアップかダウンどっちにしようかなぁ
ダウンにするとカバーにもお金かかるよね モンキーといえばアップマフラーだろ
ノーマルの形を崩したくないからoutexのアップマフラー付けてる >>209
ヘッダーパイプも買った?
レビューよろしく アップマフラーでアクラだけはまじでいいなって思ったわ
カーボンのヒートシールドもなかなか良い
JMCA対応してないのが気になるが PCXから乗り換えようと思ってるんだけど後悔するかな?
走りの安定感や巡航性能や加速感など
全く分からない。
スクーターから乗り換えた人いない? 収納が無くなるのは痛いと思う。
運転操作はマニュアルとオートマ、どちらを求めるかはあなた次第なのかなぁと。 全てにおいてPCXの偉大さを思い知るだろうな。
それぐらい良くできた原ニだよ。
優等生すぎてつまんないけど。 快適性と性能を求めるんだったらスクーターがいいと思う
自分は完全にあぜ道探索&お散歩用で買った
軽いしどこでも入ってけるのがいい >>210
ヘッダーパイプも買った。
届くのはスリップオンが先みたい。 利便性を捨ててもそれを上回る楽しさとデザインがあるよ
ほんとにモンキー買ってよかったと思ってるぜ エアクリのカバーって取っちゃっても影響ないんだよね? タンク下のでかいカバーが気になっちゃって外してみたら結構スッキリした
いつかはパワーフィルタに変えたいけどね >>222
トルクはなくなったがパワフィルで余裕ではしるよ ただちに影響があるわけではないけど、よろしくはない どうせO2センサーで補正かかるんだから問題ないレベルで走れる
気になるんなら、サブコンでもつけたらいい 今日は道志に行きながら近辺の峠で走った感じを確認してみた
純正タイヤはグリップさせながら曲げても意外と踏ん張る
リーンアウトがすぱすぱ決まり大変楽しい
そんなに傾けてたつもりはないけどステップがデカイのか擦れる
125ccだから操作が頻繁で若干めんどくさい
ガツンとFブレーキかけてもロックは滅多にしない
以上 レポありがとう!
ふと気になったんだけど、モンキー純正ビーラバーのタイヤってどうやって入手するんだろ。
ホンダ純正部品扱いのみ? >>228
ノーマル車につけてもレブ解除ぐらいしかやる事ないんじゃね? フロントキャリパー変更で、ABSを断腸の思いで取り外し…
頭捻ったけれど両立出来なかった >>230
もともとモンキーなんてカスタムベースで考えてるんだからABSなんて要らんのよ。
自由にカスタムしてこそモンキーだろ! ホットラップのトレイルマフラー良いかなと思うが引き画像しか無くて詳細が判らん カスタムベースって普通は安い車両が選ばれるけどな。
125で40万越えって異常だわ。 この売れ行きに味をしめてホンダが
ゴリラ125(二人乗り)とか出しそうで
怖くて買えない人いるんじゃね? モンキー30周年と40周年走行100km弱ならいくらで買う?売って125買うかなと考えてるんだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています