【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】Part4

**774RR** · 2019/04/17(水) 07:04:40.64

250と400の四気筒CBRについて語るスレです。

1983年　CBR400F　発売
1986年　CBR250FOUR,CBR400R　発売
1987年　CBR250R,CBR400RR　発売
1990年　CBR250RR,CBR400RR　発売
2000年　CBR250RR,CBR400RR　生産終了…

あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない、何かを求めて・・・

※前スレ
【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】Part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507646970/

**774RR** · 2019/09/30(月) 12:02:51.07

ちなMC19

**774RR** · 2019/09/30(月) 20:08:45.53

サイレンサーをノーマルに戻すと抜けが悪くなって高回転は吹けないけど低回転が強くなったりしない？

**774RR** · 2019/10/01(火) 03:19:23.56

ウチのMC22はノーマルマフラーで7万キロも走ってるけど2万回転まで一気に回るわ
当たりエンジンだったようで嬉しいわ
ただやっぱ音はハンパなくなってきたｗ　
ツーリングの時はギア音で耳が痛くなるわ

**774RR** · 2019/10/01(火) 07:19:35.40

公道使用前提だとMC14Eはノーマルマフラーが一番
特にMC17は出来が良い
ヘンテコな社外マフラーに変える意味が分からん

**774RR** · 2019/10/01(火) 08:24:25.89

見た目変えたいとか音を変えたいとかいろいろあるやん？

**774RR** · 2019/10/01(火) 12:27:00.82

>>589
トルクの谷が目立ってきたらキャブ掃除の時期

**774RR** · 2019/10/01(火) 13:37:38.78

純正厨も社外厨もどっちもどっちだが
他者をクサす厨が一番タチ悪い

**774RR** · 2019/10/01(火) 14:19:57.73

>>597
エアクリ新品にしたら治った
ガバやった

**774RR** · 2019/10/01(火) 19:51:43.02

>>593
うちのCBRは新品で買える社外サイレンサーを見たことないからわからんね

**774RR** · 2019/10/01(火) 20:12:35.05

>>580
とりあえずパイロットスクリューをいじるべし
これずれるだけで4気筒の連携がだいぶ変わる

**774RR** · 2019/10/02(水) 02:24:31.53

>>595
純正4-2-1エキパイはHRCの肝入りだからな。サーキットも交換不要

だが触媒が無いから排ガスが汚い！

と言う事で、15年前にP管加工して触媒２つ入れてクリーンにして有る
流石に今の排ガス規制は通らんかな？

**774RR** · 2019/10/02(水) 02:30:03.41

先日NC29の車検通したけど、ノーマルマフラーだったせいか排ガスも音量も測定なかったわｗ
マフラー替えてたNC30は検査員が目ざとく見つけて測定になったけど

**774RR** · 2019/10/02(水) 20:51:15.75

キャタライザー追加すると排ガスの匂いが全然違うね
車検は無いが古いバイクには全て追加した
もうキャタライザー無しでは乗れんなw

**774RR** · 2019/10/09(水) 14:17:29.85

>>604
どこらへんが面白いのか理解不能

**774RR** · 2019/10/09(水) 18:11:49.99

NC29納車して初めての燃費測定してみたら27･6L/KMだった
思ったより良いな・・・別に所持してるMC22が30ぐらいだからあんまり変わらんか
もっと回して乗るべきかなｗ

**774RR** · 2019/10/09(水) 18:28:43.36

2台とも当時のカタログ値よりも燃費良いんだな不思議なもんだ

**774RR** · 2019/10/09(水) 19:03:12.05

基本6速巡行してるせいかなｗ　
廻して乗るべきなのだろうが煩いのと、ケチってついダラダラ走ってまうわｗ

**774RR** · 2019/10/09(水) 20:30:00.88

勝ち組の高笑いだろ。

ハッピー距離メーターｗ

**774RR** · 2019/10/09(水) 20:54:11.00

CBR250R MC19の８８年式乗ってて6000辺りのトルクの谷が深かくて失速してたんだけど、ふとCDI見たら何故かリミッター付きの８９のCDI入ってて88のCDIにしたら治った。

**774RR** · 2019/10/09(水) 20:57:17.56

それで治って機嫌よくブンブン回して乗ってたんだけど、このバイク思ったよりポジションに余裕無い。特に後ろのスペースがあんまり無くてポジションが固定されてしまう。長距離乗ったら膝が死にそう。みなさんどうしてる？

**774RR** · 2019/10/09(水) 22:49:50.16

ゲルザブ系いいよね
デイトナかなんかの後ろ側が立ってるやつ付けてみたら楽になった

**774RR** · 2019/10/10(木) 02:03:30.37

体格による。大柄な人だときつい
普通に座って、ひざがサイドカウルにあたる場合もある
バックステップにすれば楽になるかな？

**774RR** · 2019/10/10(木) 20:26:31.91

>>613
変わらんよ
膝が痛くなるのは宿命

**774RR** · 2019/10/10(木) 23:12:54.52

ロンツーの時はステップ内で爪先立ち状(たち膝みたいな)とか踵寄りにしたりするやろ

**774RR** · 2019/10/13(日) 05:10:44.99

うちのCBR2台、今回の台風で水没した・・・orz
エンジンに影響ないか不安だわ
NC29は買ったばかりなので、ショックデカすぎる・・・

**774RR** · 2019/10/13(日) 07:06:06.71

何処まで浸かったん？

**774RR** · 2019/10/13(日) 08:32:47.95

>>616
どこまで水きたのか？
キャブやエアクリまで上がったんか？
真水か海水か？
とにかく早めに外せる箇所は外して水道水で洗い流す
完全乾燥させれば何とかなる
東日本大地震経験者より

**774RR** · 2019/10/13(日) 09:46:44.33

そのままエンジンかけちゃだめだね。
エンジン内、シリンダー内、ガソリンタンク内に水が入ってないか確認

オフ車で水没したとき、プラグ抜いてシリンダー内の水ぬいたことある。

**774RR** · 2019/10/13(日) 12:18:51.86

私はハンドル交換でタンク凹ましました。最終型赤黒タンクなんて塗料も部品も出ませんよねぇ。
板金できるかな？塗装、ステッカーでるかな？

**774RR** · 2019/10/13(日) 12:32:24.14

>>620
MC17かな
板金塗装は素人が手を出す領域ではないと思ってる
コストも時間もかかったが仕上がりは良い
対応も良くて親切だった
http://nap-nap.com/biketank.html

**774RR** · 2019/10/13(日) 15:52:22.03

616だがMC22は無事みたいだが、NC29はマフラー内に水が相当入ったみたいで
エンジン廻すとドバドバ出てきたｗ
マフラー外して水抜くかと思ったが、長時間乗ってれば乾くと思うので外さなくてもいいか
エンジンまで浸かってて廃車も考えた程だから、最悪の事態は免れたぽいので良かったわ
まぁ別のバイクが酷い事になってるんだけど・・・

**774RR** · 2019/10/13(日) 16:56:43.64

あぁやっちゃったか...

**774RR** · 2019/10/13(日) 22:11:11.61

あれほどエンジンは乾いてから、と忠告してるのに。。
排気バルブから水が侵入していったら、エンジン壊すよ？

**774RR** · 2019/10/14(月) 02:16:51.93

面倒くさがって避けることができるリスクをあえてとるとか何考えてんだと。
壊したほうがよほど面倒だろうに。

**774RR** · 2019/10/14(月) 18:11:04.22

オイル交換してみたら乳化してなかったのと、水が出てこなかったのと
プラグホールには浸水してなかったので、恐らく大丈夫だと思う
あとは様子見だな・・・

**774RR** · 2019/10/20(日) 22:11:38.34

ninja400のサス流用して1ヶ月経ったけど先人の言うとおり純正サスが一番クイックでしなりがあって乗りやすい。
でもプリロード最弱で自分は身長170cmの体重70kgだけど、高速100キロで巡航したり荷物載せたりすると物凄く安定する。
激安でリアサス交換するには妥協できるかもって感じ。

**774RR** · 2019/10/20(日) 22:12:46.74

>>627
ちな、MC19

**774RR** · 2019/10/22(火) 23:59:26.36

>>544
最近、こういうことができるバイクショップ減ったな
というかインジェクション車ですら診断器が無くてなにも出来ないスクーター専門のインチキバイク屋が多い

**774RR** · 2019/10/23(水) 13:06:22.27

まさかのカワサキ市販車250四気筒発表
いずれホンダ、ヤマハも追従すんだろうな
令和の時代にクォーターマルチ戦争が始まる

**774RR** · 2019/10/23(水) 13:41:30.18

ただ、値段はすごいことになりそうだけどな、四気筒

**774RR** · 2019/10/23(水) 20:33:13.10

ホンダは絶対作らんな

**774RR** · 2019/10/23(水) 21:35:33.08

売れたら最後に後出しジャンケン的な決定版を出してくる

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:15:32.99

ホンダは昔から最後に真打ちとして最強を出す常習犯だろ

**774RR** · 2019/10/24(木) 06:19:27.50

そいや10年ちょい前くらいに250を再燃させたのもカワサキだったよね

**774RR** · 2019/10/24(木) 08:54:31.96

80万くらいまでなら即決する

**774RR** · 2019/10/24(木) 12:01:53.98

ネイキッドブームもカワサキ
直線番長SSブームもカワサキ

**774RR** · 2019/10/24(木) 22:02:41.88

現行の2気筒にRRの名を付けたのは失敗だったな
これではもしホンダも4気筒250復活させた時にRRが使いにくくなっちゃうわ
まぁまず復活はさせないだろうけどｗ

**774RR** · 2019/10/24(木) 22:37:54.61

>>638
伝家の宝刀ファイヤーブレードを付ければ解決

**774RR** · 2019/10/25(金) 05:17:14.79

その手があったかｗ　でも違いすぎてやっぱ無理だろうな
どうせなら新設計の3気筒にして、1、2、3、4気筒を同名機種で全部制覇の前代未聞を目指して欲しいｗ

**774RR** · 2019/10/25(金) 07:23:57.11

ただでさえmc19とmc41で混乱するのに更に同名のバイク増えるのか・・・

**774RR** · 2019/10/25(金) 08:30:46.71

v4でRVF復活でどうだろうか

**774RR** · 2019/10/25(金) 11:47:15.63

>>642
多分ホンダはV4のRVFもしくはRCV 250RRで来る。
問題はカムギアトレインが入れられるか

**774RR** · 2019/10/25(金) 22:28:29.10

あの音がまたまた聞けるならうれしい

**774RR** · 2019/10/25(金) 22:55:26.96

仮に新型四気筒CBRが販売されたとしてもカムギアと
アルミフレームは採用されんだろ
コストが高すぎるわ

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:36:45.87

カムギアはコストもそうだが騒音が問題と聞いたけど

**774RR** · 2019/10/26(土) 00:24:49.94

近年カムギアはRC213V－Sに採用されてる
コストを度外視すれば規制もクリア可能
但し市販時の吊るしではエンジン本来の性能を発揮できんだろうけど。

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:13:44.00

カムギアじゃないならV4じゃなくても別にいいやって気はするw

**774RR** · 2019/10/26(土) 17:48:59.49

サンセイとかダイシン、ファデイダディってまだあるの？

**774RR** · 2019/10/26(土) 19:58:34.56

ダイシンはヤフオクで別ID吊り上げしてたな
今もやってるかは知らん

**774RR** · 2019/10/26(土) 22:25:04.54

サンセイとダイシンって姉妹会社だっけ

**774RR** · 2019/10/27(日) 18:20:45.90

【絶版名車インプレッション】YAMAHA FZ250 PHAZER（1985年）
国産4気筒250ccのパイオニアはスズキのGS250FWだが、人気を確立させたのはフェーザーだ。 ← コピペ

**774RR** · 2019/10/29(火) 16:04:23.12

MC22なんだけど、なぜかハイビームやパッシングしたときだけエンジンがストールする症状が出てきだした…。セルは元気よく回るし走ってる分には普通なんだけど…どこかから漏電してるんかな？

**774RR** · 2019/10/29(火) 16:27:23.78

まずはエンジン停止してる時にハイビーム点くかからだろう
自分で弄るつもりならあらゆる可能性を試せ！確認しろ！

**774RR** · 2019/10/29(火) 20:25:29.81

>>653
レギュレーターがパンクしかけてんぞ
早く交換しろ

**774RR** · 2019/10/30(水) 03:06:06.04

一か月前にエンジンかけてもバスンバスン言ってすぐ切れる状態になった。
何度か繰り返すと普通にエンジンかかったので、かぶらせたと思ってたけど先日再発。
CDIがだめなのかと思いCDI交換してみたけど変わらず。プラグ変えても同じ。
結局、プラグキャップが経年劣化で接点が離れてたのが原因だった。
プラグキャップの内側を切って短くしたところ、直った上に加速も甦った。
32年たったバイクの故障は原因突き止めるのは大変・・・

**774RR** · 2019/10/30(水) 07:51:35.24

>>656
コードごと全部かえりゃいいのに
コイルまで変えておれの絶好調だよ^^

**774RR** · 2019/10/30(水) 11:23:03.07

スティードのコイル流用したけどかかりは段違いに良いよ。
レギュレーターも対策品に変えてついでに灯火類LED化したらハイビーム+ウィンカーつけてもアイドリング安定してる。

**774RR** · 2019/10/30(水) 20:53:34.62

NC29のフロントカウル正面のボルトがかなり錆てたので注文したら欠品だった
MC22のリアの荷掛けフックボルト欠品してたので400でも同様かなぁ
前オーナーがカウルを社外に交換してたのだが、スタッド止めする所もボルトとナットで止めてて
メチャやりにくいので社外カウルでもスタッド止めできるか試してみたらいけた
なので今度注文するつもりだがスタッドが倍の800円に値上がりしてて6個揃えるとボルトだけで5000円かｗ
スタッドはNSR250R用、それ以外のボルトはMC22の流用するかと思ったがNC29は違う形状なのね
カウル止めだけでも凄い種類使ってるのね、MC22なんかほぼ1種類だけどｗ

**774RR** · 2019/10/30(水) 21:51:33.02

>>657
その通りだと思うし、好調さが目に浮かぶ。
原因探るのにそこそこ出費してしまったし小遣いないw 切っただけで直ったの今回はこれで良しかと。
純正にこだわる必要はないだろうけど、MC１７なので純正はないだろうな。

**774RR** · 2019/10/30(水) 21:59:28.50

そうそう、町のバイク屋にNGKのプラグ取り寄せお願いしたらHONDAもYAMAHAもCR9EH-9は在庫を持たなくなったので取り寄せられないと言われたよ。
NGKから箱で買うことはできると言われたので10本セットでの購入になった。
ライコとか行けば買えると思うけどね。

**774RR** · 2019/10/31(木) 07:43:52.07

>>659
リベットで止めればよくね？

**774RR** · 2019/11/03(日) 19:21:00.93

CBR250R MC19で前期型キャブついてるんだけど、メインジェットを前期純正の85番手から後期型純正の90番手に上げたらトルクの谷も無くアホみたいに下から上までパワーでてびっくり。めっちゃ怖い。でも出た当時って全くだめだった85番手入ってただろうけどどうだったんだろ。

**774RR** · 2019/11/05(火) 00:59:44.23

やっぱMC19は未完成車両なんだろうな
MJ2番上げでマンセーしてるタコが居る辺りで程度が知れるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
シングルディスクだしコストダウンしまくりな上に燃ポ不良で火災だして7にも迷惑かけてるしで最悪にて災悪ｗ♪

**774RR** · 2019/11/05(火) 13:32:14.96

買えなくてくやしいのうw くやしいのうw
未明の時間に書き込んでご苦労さんwww

**774RR** · 2019/11/05(火) 14:59:13.37

MC19のキャブ周りは確実に未完成のバイクだと思う。
RRみたくダイヤフラム交換できないし純正でMJを3種類指定してたりするし。
整備性と維持のしやすさは後年のバイクのほうが優れてる。
意地になって直したから乗るけど知ってたら絶対骨かRR買ってる。

**774RR** · 2019/11/07(木) 17:13:04.51

20年ぐらい前にMC19とNC29乗ってました。
29は手元にありますが、不動です。
直して乗りたいですが、諸事情ありなかなか大変です。
部品供給情報など知りたいです。よろしく。

**774RR** · 2019/11/07(木) 17:40:04.09

>>667
部品供給ほぼ無し

**774RR** · 2019/11/07(木) 17:56:24.04

NC23レストアしたけど部品出たよ
てか部品なんて物によって有り無し違うんだからレストアやって必要な部品頼むしかないじゃん
供給情報求む( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯなんてしてないでレストア始めろし
代替出来るものもそれなりに出回ってるんやし

**774RR** · 2019/11/07(木) 18:02:55.02

２３は３１とか互換性ある部品多いけど２９は専用部品のかたまり

**774RR** · 2019/11/07(木) 18:20:27.26

それは残念だわ、この冬にNC29の予備部品揃えようかと思ってたのだが・・・
まぁ一応は色々頼んでみるつもり
中華でもかなりの数が出てるので、そっちも候補に入れる時が来るんかな

**774RR** · 2019/11/07(木) 18:31:45.06

社外部品があるだけましですよ
そういう物が全く無いCB-1はラジエターホース交換するだけで１０万円ぐらいかかりますし

**774RR** · 2019/11/07(木) 18:59:10.92

>>672
高校生のときに400RRとCB-1とRVFで迷ったけどCB-1にしなくて良かった…

**774RR** · 2019/11/07(木) 22:45:29.84

CB-1好きなんだけどねぇ
あれが売れてたらスーフォアは誕生せずにCB-1が今も生き残ってたりしたんだろうか

**774RR** · 2019/11/08(金) 09:13:21.29

CB-1のデザイン好き

**774RR** · 2019/11/08(金) 18:18:05.27

出ないかな・・・と思ったがリアブレーキ止めのボルトやブーツがまだ出て驚いた
とはいえボルトやネジ数本で6000円越えとは・・・旧車は金掛かるって事か

**774RR** · 2019/11/10(日) 19:34:31.73

MC22(前期型)乗りです。
キャブ下からのエアスクリュー？パイロットエアスクリュー？
の回す方向がわかりません。

締め込んでいくと燃調は濃くなるのでしょうか？
それとも薄くなるのでしょうか？

**774RR** · 2019/11/10(日) 21:45:12.26

アイドリング調整じゃなくて？
キャブの下のネジはガソリン抜くためについてるんじゃなかったっけ？

**774RR** · 2019/11/11(月) 12:10:50.08

ドレンボルトではなく、真下からアプローチしなくてはいけないスクリューです。

**774RR** · 2019/11/11(月) 13:38:48.06

かすかな記憶だけど、それってキャブの同調とるときのやつと違う？キャブ1つ1つについてるものを個々にいじってもあうわけなくね？4気筒だよね？

**774RR** · 2019/11/11(月) 23:48:50.68

同調とるネジは、キャブを大気開放にするためのシート側に口が開いてる黒いゴム管１番と２番の間、と２番と３番の間、と３番と４番の間にあるゴム管を少しよけながら、＋ドライバーでないとアプローチできない場所だと思うのですが。。

**774RR** · 2019/11/12(火) 22:04:19.56

>>681
ここでマジレスをするとこはないと思う
今実際にCBRに乗っている人なんて少数だろうし

**774RR** · 2019/11/12(火) 23:47:05.58

mc19はキャブ外さないとパイロットスクリュー触れないけど
mc22のキャブは触れんの？

**774RR** · 2019/11/13(水) 00:24:49.57

サーキットオンリーで普段は1000cc200馬力だが、冬錬でCBR400RRに
乗り換えたらあまりに遅くて、最初エンジンが壊れてるのかと思った。

**774RR** · 2019/11/13(水) 01:01:48.77

じゃあ次はカブに乗った後にCBR400RRに乗ってみて下さい

**774RR** · 2019/11/13(水) 02:04:32.11

>>684
NSRスレでも見たけど何台乗ってるの？

**774RR** · 2019/11/13(水) 08:08:32.11

ブレーキを緩めてアクセルをガンガン開ければ速く走れるよ。

**774RR** · 2019/11/13(水) 08:27:29.38

免許取る時も取った後も1000CC以上のバイクにしか乗ったことがなければ
400や原付のパワーがわからない感じになるのかな

**774RR** · 2019/11/13(水) 08:35:21.32

大型の教習の帰りに400RRに乗ったら妙に重苦しい感じはした

**774RR** · 2019/11/13(水) 09:47:28.51

短足のおれにはあのシートの低さが福音だった。
ステップ変えたらめちゃくちゃ窮屈になった。

**774RR** · 2019/11/13(水) 10:32:32.56

俺は逆にMC22の後にNC29買い足したが、400ってこんなに速いのかと思ったわ
前にVFR400R乗ってたが、これの時はそれほど速いって感じはしなかったが
NC29はホントに速いし乗りやすくて最高に気に入ったわ
もっと早く手にしていればと後悔してる、できれば20年前に買いたかったな

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:16:57.58

ワイはZ400FXからのCBR250F増車で、こんなに速いのかと腰抜かした一昨年の夏