【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】Part4

**774RR** · 2019/04/17(水) 07:04:40.64

250と400の四気筒CBRについて語るスレです。

1983年　CBR400F　発売
1986年　CBR250FOUR,CBR400R　発売
1987年　CBR250R,CBR400RR　発売
1990年　CBR250RR,CBR400RR　発売
2000年　CBR250RR,CBR400RR　生産終了…

あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない、何かを求めて・・・

※前スレ
【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】Part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507646970/

**774RR** · 2020/04/14(火) 14:02:46.71

皆さんありがとう。
MC19のタンクはかなり特殊で、コックの穴とパイプが繋がってまして、そのパイプの先にフィルタが着いてます。
なので、フィルタが取れない構造のため相当気をつけてやらないと燃料が吸えなくなります。
燃料ポンプ仕様って事でしょうが厄介です。
GWにチャレンジしてみます。

**774RR** · 2020/04/25(土) 18:05:11.52

停止時、アイドリング中に一瞬アクセルを少し開けてすぐに閉じると、
回転数が1000回転付近まで極端に下がってしまうんだけど、原因は燃調が濃いから？薄いから？
その状態でアクセルちょい開けすると、安定したアイドリングに落ち着く。
また、走行中のシフトアップ中にアクセルを戻しても回転数が落ちにくいです。
クラッチ握りながら2秒ほど待つと通常の変速時の回転数に落ち着いて変速が出来るようになるのです。
どうも燃調が原因と睨んでますが、このような状態でどっちにしたら良好になると思われますか？？
ちなＭＣ２２前期型

**774RR** · 2020/04/25(土) 21:16:02.04

アイドリングが直ぐ落ちないのは薄いんじゃ無かったっけ？

**774RR** · 2020/05/01(金) 21:43:11.99

ちょっとお聞きしますが。ＭＣ２２で、
ラジエターファンが回り出すとアイドリングが劇的に下がってエンスト寸前にまでなります。
またヘッドライトもＯＮにすると同じくアイドリングが劇的に下がってしまいます。
バッテリーはアイドリング時、ライトＯＮ時、ファンＯＮ時テスターにて１４Ｖをキープを確認しております。
果たしてこのアイドリング劇的低下の原因はなんだと思われますか？？
各種抵抗が大きくなってるのでしょうか？カプラー接点とか分解洗浄でおさまるかたちでしょうか？

**774RR** · 2020/05/02(土) 12:18:55.83

>>955
レギュレーターの交換時期だな

**774RR** · 2020/05/03(日) 10:14:44.35

レギュレーターいかれると充電しなくなるんだっけ？
オレのの2台目のMC22には対策前のレギュレーターついてるけどもつといいな、。

**774RR** · 2020/05/03(日) 10:31:50.70

スレの車種とは関係はないですが、流用にNC29の右スイッチを入手したのですが
配線でカプラーとギボシ端子がありますがカプラーの配線はテスターで判明しましたが
ギボシ端子の線は何の線かわかる方は居ますか？電気には疎いのでお願いします。

**774RR** · 2020/05/03(日) 13:06:17.18

写真と自分で調べた配線の詳細も無しに質問すなし

**774RR** · 2020/05/03(日) 14:24:45.06

先日のMC19タンクのサビ取り＆コーティング質問の者です。
花咲Gぶち込んだらピンホール8ヶ所位から液が漏れてきましたがアルミテープで塞いで無事サビ取りが出来ました。
ピンホールがあるのでコーティングはワコーズのタンクライナーを使用しました。タンクライナーは2回掛けるのですが、タンク形状か複雑なため13Lのタンクのくせして１回目は125cc入れても余ることなく、2回目は若干余るもそのまま硬化させました。
無事ピンホールも埋まりガソリン漏れすることなく作業は完了しこれでまた安心して乗り続ける事が出来そうです。
質問に答えてくれた方々ありがとうございました。

**774RR** · 2020/05/03(日) 23:56:57.98

>>960
ピンホールが開いてるタンクを使うのはいただけないネェ

**774RR** · 2020/05/04(月) 00:10:52.51

安心するなよ
そんなもん一時しのぎにしかならん
忘れた頃に火事になるで

**774RR** · 2020/05/05(火) 18:31:07.27

上で書いたＭＣ２２レギュレーターについて質問なんですが、
エンジン形式が同じのホーネットやジェイドのレギュレーターとは互換性があるのでしょうか？
交換したことのある方はおられますでしょうか？
それと、｢レギュレーター｣でネット検索をかけると、車種シリーズ対応一覧でヒットしますが、これは暗に互換性があるという意味なんでしょうか？
どなたかお助けください。

**774RR** · 2020/05/05(火) 18:41:19.85

こういう奴って何でバイク屋行かんの？

**774RR** · 2020/05/05(火) 21:35:58.40

いつもごひいきして貰ってる市内唯一の個人商売してるバイク屋さんが長期休業に入って見通しが立っておらず、外出自粛の折りに整備をと思った次第です

**774RR** · 2020/05/05(火) 22:54:53.23

固定方法さえクリア出来ればなんでも使える。

**774RR** · 2020/05/05(火) 23:33:16.36

バイク屋とか信用ならねえクソしかいない

**774RR** · 2020/05/06(水) 18:37:55.30

>>960
一時的には止まるが振動ですぐ漏れる
修理が必要

まあ錆び取り前に既にピンホール空いてるなら他もかなり薄くなってる
流石に捨てた方が良いぞ

**774RR** · 2020/05/10(日) 14:50:01.23

2年くらい置きっぱなしだったけどそろそろ起こそう
キャブ詰まってないといいなあ

**774RR** · 2020/05/10(日) 15:16:18.08

そういうときって
ダメもとでセル
バッテリー交換
ダメもとで押し掛け

それからそれから？

**774RR** · 2020/05/10(日) 18:58:57.00

それからキャブオーバーホールかな

**774RR** · 2020/05/11(月) 19:27:08.92

https://www.youtube.com/watch?v=me4g2iahQQ0
MC22 vs MC51

圧勝だな

**774RR** · 2020/05/11(月) 22:15:39.64

>>972
同じ250でこんなに速さ違ったらMC51は辛いな
でもこんな動画流されたらMC22乗りは51乗りに出会うたびに煽られそうメンドクサ

**774RR** · 2020/05/12(火) 00:28:16.48

ZX25Rがでたら乗り換えます？

**774RR** · 2020/05/12(火) 00:45:03.75

値段によります

**774RR** · 2020/05/12(火) 02:01:27.75

>>974
レースベース車が50馬力仕様らしいけどいらない

**774RR** · 2020/05/15(金) 02:55:06.45

そろそろ次のスレ立てないん？

**774RR** · 2020/05/15(金) 09:43:08.49

>>972 おお、20万回再生って・・・
オレは出遅れたっ
カワサキとか最近の250のおかげで
ＭＣ22注目されてるね。
テンションあがる、きょうもＭＣ22乗ろっと。

**774RR** · 2020/05/15(金) 18:05:04.65

>>974
2台持ちでしょう

**774RR** · 2020/05/20(水) 17:54:55.88

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589964850/
次スレ

**774RR** · 2020/05/22(金) 07:11:09.96

カワサキ新型四気筒が50馬力だとしてもあまり魅力を感じない
この時代のCBRが好きだから乗ってる

**774RR** · 2020/05/22(金) 11:32:37.00

寝かせてたやつ起こそうとした者だけどバッテリ繋いでセル回してガソリン送ったらちゃんと掛かってよかった

**774RR** · 2020/05/22(金) 12:25:13.99

リアタイヤ、140/60が純正なんだが今となっては選択肢が僅か、140/70か150/60どっち付けてる？

**774RR** · 2020/05/22(金) 22:18:57.01

前110/70
後140/70

**774RR** · 2020/05/22(金) 22:27:02.57

140/70から60に戻したら乗りやすかったので個人的には60から今後変えることはない

**774RR** · 2020/05/23(土) 09:35:30.50

>>985
左右5mmの幅が増えるくらいは問題ないですかね

**774RR** · 2020/05/23(土) 17:28:05.78

MC22に150履いてレースやってたけど良かったよ

**774RR** · 2020/05/23(土) 18:23:46.89

>>987
参考までに何履いてました？

**774RR** · 2020/05/23(土) 22:52:03.83

>>988
α13spだよ

**774RR** · 2020/05/24(日) 14:47:39.34

NC29のHRCイグナイタ（中華じゃない当時物）を貰ったのだけれど
ノーマルハーネスで使う場合はどこの配線入れ替えればいいんですかね

**774RR** · 2020/05/25(月) 01:59:26.38

>>983
自分も悩んで、前回は140/70入れてみたけど
150/60が乗りやすいというので、次回は150/60にしてみようかな

**774RR** · 2020/05/25(月) 06:36:31.75

オレは140/70で固定
150/60は適正リムより0.5狭いんでプロファイルが変な形になって端まで使えなくなる傾向
NSR250のリムだと本来のプロファイルになるんだけどね

**774RR** · 2020/05/25(月) 07:52:36.66

乗って違和感が少ないのは140/70なのか150/60なのか？？

**774RR** · 2020/05/25(月) 10:24:06.85

>>992
自分が知ってるメーカーだと140も150も適正リム 4インチだけど
150で 4.5インチ適正リムのタイヤあるのか

Bridgestone、DUNLOP、IRCは全部4インチ

**774RR** · 2020/05/25(月) 23:38:04.99

５mmの差って、体感出来るくらい走りに影響するものなの？
町乗り限定で

**774RR** · 2020/05/26(火) 08:35:12.20

幅より偏平率がかなり乗り味変わる要素

**774RR** · 2020/05/26(火) 09:33:46.82

次スレ再告知

【HONDA】4気筒CBRを語るスレ【250&400】Part5
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589964850/

**774RR** · 2020/05/26(火) 10:38:46.75

Ducati998

**774RR** · 2020/05/26(火) 10:58:26.82

ねこかわいい

**774RR** · 2020/05/26(火) 11:24:18.88

1000ならZX-25R後追い

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