【HONDA】CB1000R part5【Neo Sports Cafe】
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むしろオリジナルの方が自作ペイントみたいなチープ感 新型ホワイトか噂のフルカウル版に期待!
でもツアラーでフルカウルって好きじゃないんだな・・・。 YAMAHAのデカイ方の三輪は
発売当初から受注生産だったな >>510
数年前から一部の大型はそのように表示されていた >>515訂正
確認したら今現在ゴールドウイング、1000RRと1000R以外は通常生産に戻ってたわ GW、RRは需要的に当然としてなぜCB1000Rまでも? カワサキもそうだけど適当な時期で締め切ってすぐに生産終了になるから本当に欲しいやつは早く申し込まないと買えないぞ 旧モデルのひょっとこはなかなかのロングセラーだったみたいだが現行は何年持つかねぇ >>500
MT10はほかの二つと性格がかなり違う
Z900と迷うならわかるが ホンダが突如展示した「CB1000R CUSTOMIZED CONCEPT」
伊藤真一さんの印象はいかに?
https://www.autoby.jp/_ct/17330292 インプレ見るとシートが広いから足つき悪いって記事とシートが絞ってあって足つき良いって記事があるわ
どっちやねん 座る位置の前後で結構変わってまうし、ライダー体重での沈み込み具合でもかなり印象違う。何にせよ、俺たちの足が短いゆーことは変わらん。 コレ買ったらジムカーナ的な事をちょっとやってみようかなとか思ってるんだけど、フレームスライダーでおすすめとかありますか? 今年ユーロ5対応しなかったけど、1台限りで終了とかないよな。
未対応だと来年まで引っ張れるんだっけ? 2020モデルのヘッドライトの黒枠だけ注文でけへんの? >>535
出来る様になるでしょ。
私は650のライトリムに替えました。
>>534
「1台限り」ならめっさプレミアものですねw >>484
20代でアプリリア?ま、ただのフカシだな >>535
白を購入予定で、実物見てないから何とも言えないけど
銀枠の方がカッコイイ気もするんだけどね。 東京モーターショーで黒のCB1000Rに搭載してた
モリワキのマフラーって商品化しないのかな?
あのシンプルなマフラーを付けたいわ。 >>542
アクラボは純正より音が静かだと聞いて悩んでます。
軽蔑されるかもしれんけど、レーシーでうるさいのが好きなので >>543
おれは軽くなるのと、見た目がアクラボ好きなので変えました。
この辺は完全に好みですね アクラポな。
時計のキャリバーとブレーキのキャリパー間違えてるやつみたい。 ねー知ってる?ミラジョボビッチじゃなくてミラヨボビッチなんだって。
本人がジョしゃなくてヨだから。って言ったらしい。ハマザキなのかハマサキなのかみたいな感じかな? >>545
アクラボ良いと思いますよ。
自分も他に選択肢がなかったら、アクラボにしようと思ってますが、
純正マフラーと比べて、本当に音は静かなんでしょうか? ダックスフンドとダックスフントくらいの違いだと思うよ >>548
結構大きいと思うけどね。一応59のエンジンとはいえ、SSエンジンだからね。
音域が変わるからこのレベルになると好みが大きいかも
私は見た目と軽量化でアクラにしました。 これフロントに付けられるかね?
ttp://www.a-tech.org/shop/_honda/cb1000sf/cb1000sf.html >>540
一本だけどアレとそっくりなモリワキの650R用を動画で見るとノーマルと同等以下の音量だった、
発売されても割と静かな物になるかと、
音質はだいぶ違っていたが正直俺的にはノーマルの方が好みだったな、
まぁあくまでも市販された650用の話だけど。 この車両ってweb上でパーツカタログみれないよね
なんで? 先週、にりんかん祭りのモリワキブースにあった一見ショート管みたいなヤツは良いな。 すんません、このバイクって使いやすい位置にヘルメットホルダーはありますか? >>560
専用品がきじまから3000円ぐらいででているからあんしんしろ
標準装備にすればいいのにね 後付け品業界に仕事を提供する意味があるのでは?
あとメインキーの製造情報をなるべく秘密にしたいのかもね 新色のホワイト買おうと思ってたけど、艶消し塗装だから
ニーグリップするところが、次第にテカテカになるだろうね。
黒が一番無難かな。 赤を契約してきました。18.19年モデル色
個人的に20年モデルはツートンなくなったり細かい部分で個人的に前の方が好みだったので。
まあ、色は好みですからね >>540
見た目ヨシ
重量とか乗り味が気になるね。
続報キボンヌ。 >>567
おめでと!
大事に楽しんでね。
>>568
見た目は良いね。
CB1000R自体が売れてるバイクじゃないから商品化するかは微妙だね。
個人的には見た目以上に音が純正並みか、それ以上の音が欲しいところ 純正ミラーが見えにくいので、社外ミラーを検討してるのですが
何かオススメありますか? >>571
社外でも良いから、こういうロケットタイプのカウル販売されないかな。 これにウィンカーとミラーとフェンダーとナンバーと付いていったら
最終的に変わり果てた姿に >>577
それカッコイイと思ってたけどね。
メーター周りが、ちょっと雑なんだよなぁ・・・。
ttps://www.s2-concept.com/images/stories/virtuemart/product/HONDA%20CB1000%20LEGEND%20TABLEAU%20DE%20BORD%20lo.jpg >>580
まじやないか。
誰が買うんだ俺は買う。色違いも買う。+仕様も出たら買う。 >>581
早くモリワキのマフラー出してくれないかな。
っていうか、このCB1000Rを限定で販売してくれたら
乗り換えるわ。 なにがモーターサイクルジャーナリスト小林だよ
ただの広報マンじゃねぇか
ジャーナリズムにはなにが不可欠かということを少しは考えて欲しいわ >>581
+70万くらいの感じとか言ってたっけ?
CB1100で無限のコンプリートモデルを限定で売ったくらいだから
これも受注生産で売れば良いのにな。 >>581
この人動画冒頭から車種名うろ覚えだけど仮にもジャーナリスト語るなら知っておけよと思う反面、
バイクを生業としてる人にさえ知られてないマイナー車なんだなとつくづく思った…(小並感) >>587
バイク仲間に話したってCB1000Rと言っても大体1100の方がフルカウルのRRと勘違いされるのが常々だし ほぼ確実にヨンフォアと勘違いされる(グーバイクとかですらたまに間違えてる)CB400Fよりは… VFRとCB1000Rは次の排ガス規制対応できるのだろうか。。。 白バイ隊員の話だと、VFRは排ガス規制に
引っかかるから、なくなるみたいだね。
あくまで白バイのVFRの話なんだけどね。 xrs900買おうかと思ってたけどcb試乗したらもう虜になってしまった・・・・
50万差あるけど欲しくて悩む悩む、悩み過ぎてハゲそう・・・
乗ってる皆さんに一つお聞きしたいんですが公称145馬力って言ってますけどそんなにあるかな?125馬力位かなと思ったんですけど?? 元々リッターSSのエンジンを馬力落として低中速に振ったエンジンは車種問わずカタログ値と殆ど誤差ない程度に出てる印象
知らんけど power無いっていうけど、トラコン切ってスロットル全開にしてみた? >>596
たしかにとらこんで抑えられている部分はある。
あのフレームであの馬力はとらこんである程度制御しているから実現できた話があるからな。 サーキットを走るバイクじゃないので、このフレーム鋼性と馬力でバランスが取れてる みなさん、スマホホルダーはなにをつかっていますか?
RAMマウントが無難? 不細工なラジエーターさえ小さく出来てれば完璧なバイクだったのに本田の技術力でどうにかならないもんかね? >>600
最近は「ソースはヤンマシw」なんてバカにできんからなあ >>600
これは値段次第でベストセラーになりそう
もうそろそろcb1000r は退役?なん 流石にまだCB-Rシリーズのフラッグシップモデルを終息させるとは思えないから、出るとしたら装備を減らした廉価版(ついでに対Z900RS)みたいなポジションで併売しそうな予感 CB1の後にCB400SFが発売された時のことを思い出すな
こんな中途半端に古臭いデザインのどこが良いのかと思ったが、人気大爆発でオレのセンスは世間一般からそんなにズレてるのかと絶望したわ さすがに1100はEURO5移行と共に勇退だろけど1000Rはどうなんかね
いくら旗艦モデルとはいえ如何せん売上がね・・・
998Fと平行して販売してくれればいいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています