【HONDA】CB1000R part5【Neo Sports Cafe】

**774RR** · 2019/04/17(水) 12:28:20.39

公式
http://www.honda.co.jp/CB1000R/

前スレ
【HONDA】CB1000R part４【Neo Sports Cafe】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533256918/

**774RR** · 2020/02/22(土) 22:02:15.67

そろそろタイヤ交換時期なのですが
みなさんはどのタイヤにしてますか？　

無難に新車時のタイヤにしようかと思っているのですが、これがお勧め！というのがあったら教えていただければと思います

主に高速や直進道路が多いのですが、田舎なもので結構痛んでいる路面が多いです。。なかなか都会と違って補修してくれなくて。。。人口がすくないから仕方ないとは分かっているのですが

**774RR** · 2020/02/22(土) 22:52:33.84

>>608
SC77と同系統のエンジン（オリジナルはかなり古い）でEURO5対応できないからCBR1000RRRでエンジン刷新した。
まさかCB1000Rの後継にこのエンジン使ったら値段さらにあがるから無理
CB-Rシリーズのブラックシップだから廃版も難しい、まさかの650と1000を統合してCB750RとしてNC系のエンジンっていう悪夢はさけてほしい

**774RR** · 2020/02/22(土) 22:53:09.32

>>610
フラッグシップのミス。。

**774RR** · 2020/02/22(土) 23:04:08.58

無難にs22かな、ライン取り自由に選べる

**774RR** · 2020/02/23(日) 00:27:53.95

>>612
実績のS22か最新のRS11かなやみどころ

**774RR** · 2020/02/29(土) 04:51:07.25

フェンダーレスをつけるか悩んでいる。
皆さんはつける派ですか？
それとも、標準派ですか？

**774RR** · 2020/02/29(土) 15:36:17.01

>>614
まだこのバイクのオーナーじゃないけど、
個人的にはノーマルのままの方が
カッコイイと思ってるけどね。

**774RR** · 2020/02/29(土) 22:34:29.50

ウインカーを前後リゾマにしようと思ったら8万越え
むりー。

**774RR** · 2020/03/01(日) 01:32:27.49

満足度高いバイクだけど、液晶がフルカラーだったら完璧だった。
carplayとか使えれば完璧。
Z900RSはアナログメーターでそれがいい
CB1000Rは思い切って大型フルカラー液晶にしてほしかった

**774RR** · 2020/03/01(日) 15:14:34.43

そういうところは海外の方が金をかけてよくしてるけど、日本はそういった面では遅れてるよね

**774RR** · 2020/03/01(日) 17:26:41.33

>>615
悪い事は言わない　今から買うならCB998Fの方が全然良いぞ　何も不人気車買うことないだろう

**774RR** · 2020/03/01(日) 17:35:40.11

>>619
998Fって市販されるの？

**774RR** · 2020/03/01(日) 17:47:03.61

オーリンズに変えた方いますか？

**774RR** · 2020/03/04(水) 10:48:10.81

しかし古いデザインを好きな人って多いよね。
コレをカッコいいって言ってる人にそれを勧めるって。。。
ぜひ>>615の意見が聞きたい。

**774RR** · 2020/03/04(水) 14:30:44.60

CB998Fなんて出るか分からんでしょ？
またヤングマシンのガセネタ記事だと思う。
昔ながらのデザインのバイクが欲しいなら、
とっくにＺ900ＲＳ買ってるけど
あの古臭いのは嫌いなんだわ。

**774RR** · 2020/03/04(水) 15:19:29.53

Z900RS、国内では好調な売れ行きみたいだからね、
CB1000Rの側だけ着せ替えて売れるなら･･･とホンダが考えるかどうか、
まぁ日本の市場なんか最初から期待してないだろうからソレも無いだろうな。

**774RR** · 2020/03/04(水) 18:00:39.35

実際はCb1000rの方が乗りやすいが趣味性が高いこのカテゴリーだと900RSが強いね

**774RR** · 2020/03/04(水) 18:08:21.65

900RSみたいな感じのガワだけ旧車なんてホンダもヤマハも出そうと思えばすぐ出せそうだけど、あんま乗り気じゃないんかね

**774RR** · 2020/03/04(水) 19:01:08.74

ヤマハだとXSR900は思いっきり旧RZRっぽいイメージかと、
最近ではRZカラーを普通にラインナップに入れてるみたいだし、
かなり旧車好き層を意識してきたのではないだろうか。

**774RR** · 2020/03/04(水) 21:30:12.02

ガワだけといえば、新型カタナの右にでるものはない。
何せ現行のGSX-S1000に適当なカウルを付けただけなんだから

**774RR** · 2020/03/04(水) 21:34:50.42

そのままどころかタンク容量減ってるんだよなぁ…

**774RR** · 2020/03/04(水) 21:41:25.72

現行のCB1100を1100Rにする外装キット、あれはカッコイイなと思った

**774RR** · 2020/03/05(木) 17:33:55.35

MT-10　Turboですってよ
https://i.imgur.com/i1D1PkK.jpg
https://i.imgur.com/THj0wxB.jpg

**774RR** · 2020/03/05(木) 20:57:03.51

アメリカンに受けそうだな。ターボ

**774RR** · 2020/03/05(木) 21:03:46.97

これってヤマハが開発してるってことなの？
測定器らしいものがついてるっぽいけど

**774RR** · 2020/03/05(木) 23:31:32.11

>>621
リヤなら。

**774RR** · 2020/03/06(金) 21:00:12.02

>>631
MT-10は顔がね

**774RR** · 2020/03/07(土) 20:52:34.79

この春、SC80買う予定のものですが、スマホホルダーはなにをつかっていますか？

ドリームでみた感じだと鍵とメーターの間が狭くスマホホルダーをつけるとメーターが見えにくくなるように感じました。

**774RR** · 2020/03/08(日) 20:57:29.62

ファン投票で選ばれた’19年の人気バイクランキング：総合部門

第1位：スズキ KATANA［217票］
第2位：ヤマハ YZF-R1/M［122票］
第3位：ホンダ X-ADV［109票］
第4位：ヤマハナイケン/GT［92票］
第5位：スズキハヤブサ［74票］
第6位：カワサキ Z900RS／カフェ［71票］
第7位：カワサキ Ninja H2カーボン［65票］
第8位：カワサキ Ninja ZX-14R［63票］
第9位：ホンダ CB1300SF／SB［58票］
第10位：ホンダ CBR1000RRシリーズ［47票］
第11位：ヤマハ YZF-R6［43票］
第12位：ホンダクロスカブ110/50シリーズ［40票］
第13位：カワサキ Ninja H2 SX/SE/SE+［39票］
第13位：スズキ GSX-R1000 ABS／R ABS［39票］
第13位：ドゥカティパニガーレ V4 シリーズ［39票］
第16位：スズキ Vストローム250/ABS［32票］
第17位：ホンダ PCX シリーズ［30票］
第18位：カワサキ Z1000 Rエディション［29票］
第18位：ホンダ CRF1000L アフリカツインシリーズ［29票］
第18位：ホンダスーパーカブ C125［29票］
第18位：ホンダレブル250［29票］

https://young-machine.com/2020/03/07/76704/

**774RR** · 2020/03/09(月) 02:00:44.38

1位笑うところですね
わかります

**774RR** · 2020/03/09(月) 02:19:09.80

スズキも新型ジムニーの様に一から設計して
カタナを作れば良かったのに・・・。

**774RR** · 2020/03/09(月) 14:04:42.98

>>637
人気無いのは承知していたがCB1000Rそこまで魅力無いんかな～
まさかZ1000にさえ及ばないとは思わなかったわ

**774RR** · 2020/03/09(月) 14:19:46.65

X-ADVが三位っていうのも解せんな。
販売台数でなく人気ランキングとはいえここまで人気あるかな

**774RR** · 2020/03/09(月) 15:00:14.74

耕耘機ハンドルの再来とかボロクソ言われてた割りには実際の人気はけっこうあるんだなカタナ、
CB1000Rが人気無いのは分かっていたがCB1100も人気無いんだな、俺的にはもう少し人気あるのかと思ってたよ。

**774RR** · 2020/03/09(月) 15:21:10.01

おっさんホイホイの900RSや250ではダントツ売れてる（らしい）レブルがイマイチな辺りどの層から票が来てるのかようわからんな

**774RR** · 2020/03/10(火) 09:35:01.58

ストリート大型のランキング8位に入ってるじゃん

**774RR** · 2020/03/11(水) 14:10:09.10

＞第10位：ホンダ CBR1000RRシリーズ
　↑
これに1000Rも含まれてるんだろ（適当

**774RR** · 2020/03/11(水) 17:43:02.08

型落ちエンジンだしフレームも違うし完全に別モンです、はい。

**774RR** · 2020/03/12(木) 12:14:26.53

開発者にはMT-10に対抗する気が無かったのかな

**774RR** · 2020/03/12(木) 18:48:47.04

MTよりは乗りやすい。
バランスがいいのはCB
ホンダらしく保守的

**774RR** · 2020/03/12(木) 23:42:31.09

MT-10はあのスペックであの値段ていう衝撃があったけど、これにはなかったからね

**774RR** · 2020/03/12(木) 23:54:01.62

CB1000Rは、どうしてこんなに高いの？

**774RR** · 2020/03/13(金) 00:50:14.48

RRｰRが出てきた今となってはいよいよ２世代前のエンジンってことになるんだよな…

**774RR** · 2020/03/13(金) 05:03:00.55

>>650
今時はそんなもんじゃないの？
どっちか迷ってCB1100RS買ったけどそっちの方が割高感あったよ
空冷4気筒で格好が気に入った以外はクソ重いだけだし
トルコンや上下クイックシフター付いて馬力もあって軽いなら1000Rの値段がそれ程高いとは思わないな
速いの乗りこなせないのと最後はちょっとした見た目で1100に決めたけど1000Rも格好も含めて良いバイクだと思うよ

**774RR** · 2020/03/13(金) 15:46:35.21

>>650
グリップヒーター、ETCなど標準装備が多い

**774RR** · 2020/03/13(金) 15:48:05.78

あと上下クイックシフターやらトラコンなど電子制御もかなりはいっているし、全体的に高めのパーツを使っている

**774RR** · 2020/03/13(金) 16:24:53.29

MT10はガチガチのストファイだしなぁ
あんまりライバルって感じじゃない

**774RR** · 2020/03/13(金) 19:46:17.93

MT10は顔がなぁ、かといって万人受け狙うと他所と似たりよったりだし

**774RR** · 2020/03/13(金) 23:09:30.37

ちょっと電制付けてETC付けたくらいで、はい40万値上げです
とか言われても一般人はそらポカーンとしかならんわな

**774RR** · 2020/03/13(金) 23:23:55.97

Ninja1000は装備が近くて40万円も安いんだよな
エンジンや新規のフレームが高いのか？

**774RR** · 2020/03/14(土) 01:39:06.70

40万値上げって何基準の話か知らんけど旧型も当時は150万くらいしてたぞ

**774RR** · 2020/03/14(土) 09:27:21.54

まぁ不人気車は発売当時からなので気にしないで乗りなよ
唯　不人気車故乗り潰すつもりで乗った方がええけど

**774RR** · 2020/03/14(土) 09:28:51.88

>>659
あ～それはイタリアからの輸入車だから高価だったんよ。

**774RR** · 2020/03/14(土) 09:36:34.74

細かい事言うとイギリスからな
イタリア製造のイギリス仕様車をパッセージやらレッドバロンとかが輸入してた

**774RR** · 2020/03/15(日) 12:39:20.75

>>662
なんでイギリス仕様車の説明書がイタリア語なんだよ

**774RR** · 2020/03/16(月) 20:26:31.95

>>651
これで「ネオクラシック」から純粋な「クラシック車」になったな

**774RR** · 2020/03/24(火) 12:24:32.19

ローダウンしてる人いたら感想を聞きたい

**774RR** · 2020/03/25(水) 12:24:26.64

ダウバク上げありがとう

**774RR** · 2020/03/26(木) 19:24:25.49

なんと、今日一台すれ違った
遭遇率はフェラーリ並だね

**774RR** · 2020/03/27(金) 12:14:06.19

フルモデルチェンジは来年？

**774RR** · 2020/03/27(金) 12:25:04.29

おいおい、本当にCB-F　（998F）コンセプト発表されたぞ！
市販するかは分からんそうだが、
いや、ヤンマシの提灯記事だとばかり思っていたからコレは意外だったｗ

**774RR** · 2020/03/27(金) 12:35:26.17

動画見たけどほぼ予想CGまんまだったな
ただあのカラーリングにホンダの赤バッジはあんまり似合わんな…

**774RR** · 2020/03/27(金) 12:49:58.52

CB1300SFがあるのに、わざわざこんな中途半端なフォルムのマシンなんかイラネー

**774RR** · 2020/03/27(金) 15:04:17.83

https://www.honda.co.jp/news/2020/2200327a.html

なんか思ってたのと違う…

**774RR** · 2020/03/27(金) 15:11:25.97

外装変更したCB1000Rだね

**774RR** · 2020/03/27(金) 16:14:39.73

果たしてこいつはホンダ版Z900RSとなれるのか
はたまたホンダ版カタナと蔑まれてしまうの
そもそも市販化されるのか

**774RR** · 2020/03/27(金) 16:29:11.61

>>674
価格次第だろうね、Z900RSと似た価格ならバカ売れ、これに似た価格なら欲しいけど
そこまで出せないとなるだろうな、庶民にとって心理的にも150万の壁は大きいよ
ガワ違いと考えたら165万以上付けないとおかしくなるし。

**774RR** · 2020/03/27(金) 17:08:36.22

CB-F市販化楽しみだ
メーター以外気に入ったかも

**774RR** · 2020/03/27(金) 17:30:19.83

>>672
まだ試作っぽい仕上がりかな？

>>675
180万円ぐらい？
マニア以外買わなそう

**774RR** · 2020/03/27(金) 18:53:22.99

今でさえ夢で乗り出し172～174万とかなのにこれいくら行くんだよ

**774RR** · 2020/03/27(金) 19:01:21.40

>>672
このデザインの需要って多いの？
個人的にはすごくダサいと思うけど
まだ現行1000Rのほうが良い
タンク～サイドカバー～テールカウルって流れてるデザインはあまり好きじゃない

**774RR** · 2020/03/27(金) 19:15:25.28

CB1100のコンセプト時みたいなデザインで空冷っぽいフィン付きの水冷エンジンにして出せば売れると思うけど
https://i.imgur.com/4YM8WKx.jpg
1100もこのままのデザインで出して欲しかった

**774RR** · 2020/03/27(金) 19:49:47.25

メーターは2連の砲弾型にしてくれよ

**774RR** · 2020/03/27(金) 21:12:02.28

古くさいバイクなんか買わないよばーか

**774RR** · 2020/03/27(金) 21:39:57.69

>>680
エキパイを400にしなくても…
でも、カッコいいね

**774RR** · 2020/03/27(金) 23:21:52.64

6気筒でもいいんだぜ

**774RR** · 2020/03/29(日) 06:42:18.44

コレは売れる
値段も高いままで良いよ

**774RR** · 2020/03/31(火) 22:04:31.30

カタナもホンダにデザインしてもええば良かったのにな

**774RR** · 2020/03/31(火) 23:19:46.44

ホンダヤマハスズキカワサキの中で、スズキのデザイン部門が一番微妙らしいからな今は

**774RR** · 2020/04/01(水) 00:43:30.06

えっ？

（それなら通常運転では…？

**774RR** · 2020/04/01(水) 09:26:17.36

デザインカーストはホンダが最近ちょっと良くなった以外はあんま変わってない気がする

**774RR** · 2020/04/01(水) 11:30:51.51

海外含めたらデザインカーストってどんな感じ？

**774RR** · 2020/04/01(水) 12:33:55.33

量産で言えばドカ>ヤマハ>カワサキ>ホンダ>BMW>スズキかなぁ

**774RR** · 2020/04/01(水) 15:25:55.60

最近のドカティのビラビラ具合もちょっとなあ
デザインだけが取り柄だったビモータも今は微妙だし
ていうか各メーカー様式が似通っててあまり差別化出来ていない気がする

**774RR** · 2020/04/02(木) 09:30:32.46

やっとアクティブからフェンダーレスキットが出るようだ

**774RR** · 2020/04/02(木) 12:42:49.54

刀みたいにフェンダーにウィンカー付けて欲しかったなー

そうすればサイドバッグ付けれるのに

**774RR** · 2020/04/04(土) 03:26:13.29

いつの間にかモリワキフェンダーレス出てるな
しかも構造変更申請必要という

**774RR** · 2020/04/05(日) 00:22:38.63

ハニカムなんとかならんか

**774RR** · 2020/04/05(日) 09:24:25.90

フェンダーレスにしたほうがいいのか？
それとも標準の方がいいのか？
標準の方がアイデンティティがあるとおもう

**774RR** · 2020/04/05(日) 10:29:10.78

>>697
好きにしなさい

**774RR** · 2020/04/08(水) 12:57:34.91

プロアームはコストがかかるだけでたいした利点なさそうだけど、どうなのかな？
cb1000Rも普通のモノサスで尻切れデザインにしなければ売れそうなのにな

**774RR** · 2020/04/08(水) 13:18:39.36

男のロマンが理解出来ぬ無粋なヤツがいるようだ

**774RR** · 2020/04/08(水) 15:12:23.95

外観はナンバーステーが気に入らんなあ

**774RR** · 2020/04/08(水) 20:10:50.16

サイドバッグ着けられるか試したユーザーはいませんかー？

**774RR** · 2020/04/08(水) 21:44:45.47

あのでかい丸目のヘッドライトが嫌い

**774RR** · 2020/04/08(水) 22:10:14.87

むしろ尻切れが好きで買ったけどな
一般的なネイキッドデザインは族車を連想させるから好かん

**774RR** · 2020/04/09(木) 17:18:31.96

仮にCB-Fコンセプトが市販されたとしてCB1000Rも併売されるのだろうか？
俺的にはRのデザインの方が好きなんだが。

**774RR** · 2020/04/09(木) 17:36:46.60

>>705
デザイン系統は違うけどこれは高くし過ぎたからもしもCBFをもう少し安くするなら
ガワ違いの同一車種みたいなもんだから価格整合性を取るために打ち切るかもね
CBFも同じような価格付けるなら併売かもしれないけど

**774RR** · 2020/04/09(木) 18:04:43.00

Neo Sports Cafeでデザイン統一してる方を切るかな？
Fはカタログモデルじゃなくて、限定車とかじゃない？

**774RR** · 2020/04/09(木) 18:48:18.19

しばらく併売して売れない方が終売でいいだろ