【HONDA】CBR250R MC41【146】[無断転載禁止]
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ボアアップと
ストロークアップと
スリッパークラッチについてよろしくです 単気筒を40psまで上げてあのクレイジーな排ガス、騒音規制をクリアさせれたら
車体価格95万円ってトコだろう >>25
そんなスカスカエンジン単気筒の意味ないな デザインだよデザイン
400はあんなにかっこいいのに このなんとかさん関連は別板たててそこでやったら
なんかこの人の話でいつもスレが 平成19年1月1日以降に製造された車両に装着されるミラーは下記の新保安基準が設けられています。その車両に該当する車両には適合外のミラーは装着できませんのでご注意ください。
ただし、平成18年12月31日までに製造された車両には新保安基準は適用されません。
まず、必ず鏡であることが条件とされ、方向を調節することができるとともに、その状態の維持が可能でなければなりません。
その他には、歩行者に接触した際に衝撃を緩和できる、ひび割れ・くすみなどがなく視認性が確保されているなども求められます。
また、大きさや取り付け位置にも指定があります。丸型ミラーの場合、直径94mm~150mm以内である必要があります。
それ以外は、120mm×200mmの長方形以内、直径78mmの円が内包できるもの、さらに、ミラー部分の面積が69cm3以上である必要があります。
取り付け位置は、バイクの中心から280mm以上外に取り付けられている、バイク幅よりも250mm以上突出している、バイクの高さより300mm以内に収まっていることが基準です。
馬鹿だから法規を知らず片側だけちっこいのがついてればいいだろとのたまう >>34
読む奴がいると思ってんのか長文馬鹿
じじいはすっこんでろ さすがに合法だと思ってミラーやウインカーを外すほどバカではないだろう
と思う 自己顕示欲を抑えられず繰り返し世界中に宣伝してしまうのがバカの極み
就職は苦労するだろうが自分で選んだハードモード頑張れよw そうだよなー
違法改造車造ったら夜の闇に紛れてコッソリ乗るのが普通なんだが
SNSでバンバン公開してるのが馬鹿を通り越して異常なんだよな・・・ 同志道ー山中湖ー富士山
かビーナスライン抜けてどっか行けるとこまでのルートでも行くかな フロントのスプロケの回転に合わせてコン…コン…って音がするのですが
これってやっぱりミッション故障ですかね? >>48
それだけじゃ判断しようがないから発生源を突き止めるか無理ならさっさとバイク屋持っていけ
異音や異臭は大きな故障の前触れ 電話したけど休みっぽい…
スプロケ外してシャフトを手で廻してみても抵抗とか異音は無かった。
で、組み直したら何故か改善していた…根本的な解決にはなっていないけど暫く様子見てみます。 タイヤ交換したし、明日のツーリング楽しみだ。相変わらずS20 河口湖ー富士スバルライン五合目ー山中湖ー同志みちー伊豆の宿
大まかでこんな感じ
高速に接続してる道はまあまあ混んでたけどそれ以外は普通に流れてた
あと なんか奥多摩の通行止めが効いてるのか皆バイカーマジでマナー良かった
イエローカット一台もなかった気がする
同志は午後ちょい過ぎだったけど駐車場車は満車でバイクは8.5割満車って感じ ねぇちょっと聞いて?
休みなったしフェンダーレスにすっか→完成→シート閉める→ロックのワイヤー外したままなの思いだす→開かない→オワタ 考えたことも無かったけど、確かにそれやると詰みな気がするわ シート下に色々あるから空かなくていいかって考えるの無理やな
でも乗れなくないしなんかあるまで現実逃避で走るが正解 調子のってリアウインカー注文しちゃったんだよね
シートぶったぎるしかないのか 俺の理解力が無いのか分からん
キーとじ込みって事? 休みなったし 関係ある?
フェンダーレス 関係ある?
ロックのワイヤーって何のロックの何のワイヤー?
外したまま ならいいじゃん?
何で困ってるのか全く分からん 閉じ込みに近いけどシリンダーにワイヤー繋がってないってことはピッキングしても開かない 自分の確認してきたけど簡単には外せなさそう
ウィンカー交換するならタンデムシート裏のカバー外すだろうからそこから穴開けて引っ掛けるくらいかな
https://i.imgur.com/vPX03Wn.jpg
https://i.imgur.com/LeEyx4z.jpg >>63
だよねぇ
まぁなんとか頑張ってみますありがとう >>65
なんでもかんでも噛みついちゃう子なんだろうね 通じてる人がいるようだし助け船でてるし、気にせんでくれ バイパス走ってる最中にメットの中に虫が入ってメガネのつるを伝って耳まで到達されてめちゃくちゃ気持ち悪かかった…
休憩兼ねてファミレスに入って虫は除去、飯食って落ち着きましたフー >>69
まあバイクあるあるだよね
まあカナブンミサイルでバイザー割れるとかより遥かにマシ 分かった!鍵穴に刺した鍵をひねった事を伝達するワイヤーを外したまま閉めた、って事か! IDコロコロ替わってますが別に自演の意図はないオッサンです、無事帰宅しました
カブトムシって刺さるんだね…お大事に >>73
そういうことですね
とりあえず明日ドリームやってるらしいから相談だけでもしてこようと思います 半ROMが割って入るほどのネタではないな
違法改造ネタの時にでも現れなよ >>75ですが
ホンダドリーム持っていってなんとかシート外してもらえました
同じような事する人いないとはおもうが参考までに¥8000税別でなんとかなります 裏からバラしてなんとかワイヤー引っ張れるんでそれで開けましたね フェンダー下の樹脂カバーと工賃どっちが安いかと言うところですかね まぁ、普通はやらかさない事だろうからどうでもいーんじゃねーかな 燃料計って400キロ走って最後のヒトメモリが点滅って感じだった
でもあのヒトメモリが余裕で100キロ走るって本当なんだろうか 2リットルのペットボトルにガソリン入れて携行してガス欠するまで走って実験してみ
そして実験結果をここで報告せよ カムチェーンの音なのかカチカチ煩くなったし、3000km近く走ったのでオイル交換した。
やっぱり変えて直ぐは静かで滑らかで気持いいですね。
やはり自分の使い方だと3000km位でオイルの劣化が目に付く様になる…本当1.5Lで経済的だわ。
絶対的な加速力と100km/h超える巡航の快適ささえ目を瞑ればツアラーとしてホントに良いマシン。
まぁ初バイクなんですけどね 自分も2500~3000キロでオイル交換する。冬越えた時とかも。 ググッたら 特にレース用の自動車やバイクをマシンと言うらしい >>90
ノーマルでも100キロなんてあっという間に出るし
高速の登り坂でも峠の登りでも余裕には弄ればできるぞ
しかも弄るといっても大した事しなくてもいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています