【HONDA】CBR250R MC41【146】[無断転載禁止]

**774RR** · 2019/04/29(月) 07:29:14.31

http://www.honda.co.jp/CBR250R/

以前はバイク板とバイク車種板で重複してたのを、バイク車種板側に統合しました

【後期2014-2017】
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140418-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB250F-CBR250R/201407/201407_CBR250R-CB250F.pdf
【前期2011-2013】
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
【CBR250Rセッティング解説】
https://www.honda.co.jp/HRC/specials/cbr250r_settings/p01/

・『煽り･荒らしは徹底放置かまうのも荒らし』
・2ch用ブラウザ導入を推奨
・推奨NGワード「タイ単」推奨NG名「いつもの」
・次スレは>>950が立ててください
・>>950ができないor反応がない時は他の人が宣言してから立てて下さい

前スレ（バイク車種板）
【HONDA】CBR250R【MC41, 145】 [無断転載禁止]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542927280/

**774RR** · 2019/06/07(金) 14:20:53.13

cbr250rの2018モデル買うことにする

**774RR** · 2019/06/07(金) 16:29:12.64

中古を買いたいのですが試乗車が無いので、
同じエンジンであろう現行のレブルやCRFに乗って茶を濁すつもりですが
この2台ってCBRとどれくらいエンジン特性が違うのでしょう？
ちなみに購入候補は単眼の初期型です。

**774RR** · 2019/06/07(金) 17:46:40.98

そもそも試乗して肩肘張って乗るような気難しいバイクではない

**774RR** · 2019/06/07(金) 18:48:21.91

試乗ならcb250rのが似てると思う

**774RR** · 2019/06/07(金) 19:01:03.53

>>554
CRFは完全に別物

**774RR** · 2019/06/07(金) 19:04:06.78

>>547
お前口だけだな

**774RR** · 2019/06/07(金) 21:30:43.52

>>554
頼んだら試乗させてくれる店あると思う
レブルとかとはコンセプトが違うからね

**774RR** · 2019/06/08(土) 01:05:41.51

前期用って書いてるラジエターガードつけたいんだけど、使えるかな？
前期と後期でラジエターって違うの？

**774RR** · 2019/06/08(土) 01:16:15.71

>>555
バイクに対するスタンスは人それぞれという事で

>>556
CBってあんまり試乗車ないんですよね‥

>>557
CRFは借りて乗った事がありますが、セローと比べてオンロードマシンみたいでパワーあるなーって印象でした。
単気筒だけどカチっと回って、低回転で粘らせる走りはできないなという感じで。そういうのとは全然違いますか？

>>559
中古に乗らせてくれる店あるんですかね～

**774RR** · 2019/06/08(土) 01:37:15.31

前期用って書いてるラジエターガードつけたいんだけど、使えるかな？
前期と後期でラジエターって違うの？

**774RR** · 2019/06/08(土) 01:38:46.97

リロードミスって連投(´・ω・)スマソ

**774RR** · 2019/06/08(土) 09:25:54.85

レブル250かcbr250rで絶賛悩み中

**774RR** · 2019/06/08(土) 09:31:46.88

大型を他人に見せびらかすために乗ってる素人のような時期はまぁ多かれ少なかれ通る道だわな
アクセル回しゃ直線だけは機械の力で速く走れるもんな
経験の浅い素人は偉くなった気になるわな　

**774RR** · 2019/06/08(土) 09:36:37.51

>>561
CBR250Rは、誤解を恐れずに言えばエンジン的にはCRF250ラリーとかに近いんじゃないかな
CRF250ラリーはCRF250Lよりももっとオンロードで乗りやすい感じだからエンジンとしてはCBR250に近いような気もする
下はCRF、上はCBR250Rの方が回るかな

**774RR** · 2019/06/08(土) 09:40:28.46

CBR250Rよりもよく回りよりスポーツ性が出てるっぽいジクサー250が気になる

**774RR** · 2019/06/08(土) 10:22:56.26

>>567
スズキはいらんわ

**774RR** · 2019/06/08(土) 10:41:42.36

>>567
宣伝乙
つまんねーよ

**774RR** · 2019/06/08(土) 10:44:55.55

1速からニュートラルにクソ入りづらいのは仕様なんだろうか

**774RR** · 2019/06/08(土) 11:06:38.24

普通２速から落とすよね

**774RR** · 2019/06/08(土) 12:21:07.32

でも発進後シフトアップするときにNになってしまってブオーン

**774RR［sage］** · 2019/06/08(土) 12:39:38.74

>>570
1からニュートラルに入りづらい経験は無い
ニュートラルから1に入りにくいことは良くある

**774RR** · 2019/06/08(土) 19:21:00.51

シフト調整しようぜ
買った初日にlowに入り難くて調整したあとは特にないな

**774RR** · 2019/06/08(土) 19:30:46.90

ウチのもNに入れようとして2になりやすい
けど、もう一台が、走り出しで1から2に入れようとするとNで引っかかるのに比べたら、250Rのシフトの方が超好きだ

**774RR** · 2019/06/08(土) 19:54:25.22

シフトのリンクを90度に調整するのと止まる直前にNに入れるようにすればいいかな
自分もシフトやりづらいと思ったことないや

**774RR** · 2019/06/08(土) 20:37:05.67

１からニュートラル？
このスレが始まった最初期から半クラで入るって何度言われてるだろうなあ

**774RR** · 2019/06/09(日) 07:00:23.62

2018の輸入車はどうなん？

**774RR** · 2019/06/09(日) 08:35:51.32

誰も乗ってないから情報ないと思うよ

なんでも
初期型の発売当初、アジア側で人気のツアラー風のルックス案と、ヨーロッパ側が求めたスポーツ風の提案で悩んだらしい。より台数売れる地域を優先となってアジア側の案になったとか

で後期型でヨーロッパや日本で売れそうな顔にしたが結局さほど売れず、250RRも出たし、社会の景気もだいぶ変わった。そんでアジアのみ初期型仕様プラス若干変更（LEDなど）で継続したんだろな。でも実際何がどう変わったかほとんど情報ない

今わざわざアジアモデル買ったら、カスタムパーツ適合情報や修理のパーツ入手に苦労しそう。なんでも自力でできる上級者でなきゃおすすめしないよ

**774RR** · 2019/06/09(日) 09:19:10.78

>>567
前後LEDだしかっこいいよね

**774RR** · 2019/06/09(日) 11:07:55.27

>後期型でヨーロッパや日本で売れそうな顔

後期型でヨーロッパや日本で案の定売れなさそうな顔
の間違いだろ

**774RR** · 2019/06/09(日) 11:17:13.80

後期の顔好きだな
ああでもゼッケンカウル勢はどっか行っててカッコ悪いから

**774RR［sage］** · 2019/06/09(日) 11:17:30.02

まぁニンジャが出たからね
後期はタイミングの問題もあるよね

**774RR** · 2019/06/09(日) 11:24:28.66

後期はツリ目はいいんだが余りにもデカ過ぎだろう
前期型に似合わないビッグフレームサングラスをかけた感じ

**774RR** · 2019/06/09(日) 11:45:44.80

後期にゼッケンカウルつけてる子ってワゴンRにアイライン入れてフルエアロつけてるDQNみたいなんだよね

**774RR［sage］** · 2019/06/09(日) 12:03:41.36

このスレには後期乗りもそれなりに居るんだからな
少しは気を遣え

**774RR** · 2019/06/09(日) 12:39:56.48

前期乗りのコンプレックスの発露なんだから聞き逃してやれ

**774RR** · 2019/06/09(日) 12:50:10.83

前期の販売台数が2万3千くらいで後期が４千くらいだから
ここも前期が大半じゃないかなぁ

**774RR** · 2019/06/09(日) 14:04:28.55

久々に覗いたが、タイタン連呼基地外はいなくなったのね。良かった。

**774RR** · 2019/06/09(日) 17:16:15.66

話題飛んでスマンが、ホンダ主催のCBオーナーミーティングってCBRは参加できないの？

**774RR［sage］** · 2019/06/09(日) 19:03:57.82

相手の動きがクソで試合終わってみたら
全員白文字だった
念のため確認したら味方も自分以外全員
白文字だった
ティア8戦場ね
もうなんか凄いね

**774RR［sage］** · 2019/06/09(日) 19:24:34.61

誤爆すまん

**774RR** · 2019/06/09(日) 19:53:16.59

さっぱり意味不明だが、とにかく白文字だったのね

**774RR** · 2019/06/10(月) 00:28:46.04

>>589
昔の住人ほぼ死滅して有益なネタも撒かれず
ミラー外して外装弄ってるだけの後期乗りが幅を利かせる魔境と化しております
半クラニュートラルすら知らないようなバカの巣になっちまったよ

**774RR** · 2019/06/10(月) 00:33:38.61

ちくわちゃーんまーだ彼にご執心だけどぶっ叩いてるのFFの俺だからなｗ
まあいつまでも勘違いして愚痴ってるの見るのは面白いんだけど

**774RR** · 2019/06/10(月) 11:02:49.77

ぶっちゃけ前期も後期も外観かっこわるいよな
でも軽快に汎用的に乗れて安いしまあいいんだろう

**774RR** · 2019/06/10(月) 11:06:22.85

ホンダのデザインがまだマシになってきたのはここ数年くらいじゃないかな
CB250R　CRF250ラリー　レブル250　CBR250RR　CBR400R　CBR650R　とかはまだマシ

それ以前のCBR250R　CB250F　NM4　NC750とかほんとホンダのセンスのないダサさが顕著　

**774RR** · 2019/06/10(月) 11:41:33.35

だいたい同意。
なんかある時期から、4輪の顔つきが企業内統一デザインなのか、吊り目の細い目になったよね。ミニバンもハイブリッドも。cbr250rの前期はモロにその影響（企業内圧力）を受けたんじゃなかろうか。

で売れないと結果が出て、めでたく二輪のデザインは別、になったと邪推してるがどうだかね

**774RR** · 2019/06/10(月) 11:43:29.57

ホンダはコストや性能を通した必然性のないデザインはやらないイメージ
工業製品としては優秀

**774RR** · 2019/06/10(月) 11:51:40.95

>>598
見ればわかると思うけど、初代MC41のスタイルはVFR1200Fのコピー。
1200があまりに売れなかったんで、手のひらを返したってのがホンダの中の
人から聞いた話（真偽は知らんが）

**774RR** · 2019/06/10(月) 12:12:31.78

最初期はカラーリングからしてVFR1200のコピーであることは露骨だったな

**774RR** · 2019/06/10(月) 12:26:58.23

後期は…1000RRの顔コピーだよね。買った後で知ったのだが、唸ってしまった

250RR以降は、デザイン良くなってると思う。この調子で格好いいバイクを出して欲しいわ

**774RR** · 2019/06/10(月) 12:37:16.26

若者にアピるならカッコいいデザインが必要
しかし金もってるオッサンの中には80年代の糞ダサいデザイン好きが一定数居るしなぁ

**774RR** · 2019/06/10(月) 12:44:49.69

スタイリングに関しての好みは人それぞれだから別として、見栄や絶対的な性能の無ささえ目を瞑れば良いバイクだと思いますよ。
下道では十分な動力性能、燃費、タイヤやオイル等消耗品の安さ、手軽に乗れるサイズと重さ。
自分には丁度良いってヤツかな。

**774RR** · 2019/06/10(月) 12:49:26.77

ホンダは優等生と言われるだけあるパキパキとシフト変わるしそれだけでも満足や

**774RR** · 2019/06/10(月) 16:48:26.97

駐輪場見ても前期:後期で4:1くらいかな。二眼すこ。

**774RR** · 2019/06/10(月) 17:34:01.90

今はCBR-RRも落ち着いてレブル250が単独売れまくり状態らしいな
同時期に出たCB250Rは完全にコケちまったな
丸目で出したからレトロ調に持ってけばクラブマン再販を訴えてた連中がこぞって買ったろうに

**774RR** · 2019/06/10(月) 18:44:11.53

数字持ってるの？それとも妄想？

**774RR** · 2019/06/10(月) 19:06:12.94

ググレスカ

**774RR** · 2019/06/10(月) 19:35:57.22

>>594
同じ事ずっと言ってるキチガイ
NG推奨

**774RR** · 2019/06/10(月) 20:42:55.72

売り豚が何を喚いてるんだ

**774RR** · 2019/06/11(火) 10:32:56.40

>>604
それにスタイリングの良さとスズキの油冷エンジンフィーリングが加わったジクサー250が
気になる

**774RR** · 2019/06/11(火) 10:32:56.29

>>604
それにスタイリングの良さとスズキの油冷エンジンフィーリングが加わったジクサー250が
気になる

**774RR** · 2019/06/11(火) 13:19:14.44

連投ステマ、今日もご苦労さん

**774RR** · 2019/06/11(火) 14:18:13.98

これだから鈴菌は…

**774RR** · 2019/06/11(火) 15:57:35.54

CBRガイジは、生きてるのが無駄

**774RR** · 2019/06/11(火) 16:10:59.86

>>616
お前このスレ何しに来てんの？死ねよ

**774RR** · 2019/06/11(火) 17:55:06.43

国内販売未定のジクサー250のステマが方々で行われているんだが、
ネットの反応見て輸入販売するかどうか決めようとしてんのかねぇ？

だとしたら先行販売したGSX250Rがユーザー層に行き渡ってて、
出しても飽和状態で芳しくないから止めときな

**774RR** · 2019/06/11(火) 21:50:43.79

今買うならニダボだからね

**774RR** · 2019/06/11(火) 22:49:22.69

>>619
たけーよ買えねーよ

**774RR** · 2019/06/11(火) 23:04:26.96

>>619
高いんだもん。

**774RR** · 2019/06/12(水) 06:29:37.57

同じエンジンのバイク買うのは抵抗あるがレブル買う

**774RR** · 2019/06/12(水) 09:02:28.71

>>616
たしかにガイジ多いよな
閉鎖的というか柔軟性が皆無というか

**774RR** · 2019/06/12(水) 09:05:53.97

>>622
シャレにならないリコール出してるようだよ
レブル　CRF250L,M,ラリー　CB250R
こんなのに50万60万出すのか
https://mobile.twitter.com/wing_shop_ace/status/1138342825026654209
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2019/06/12(水) 11:12:37.80

リコール出してるなら良いんじゃない

**774RR** · 2019/06/12(水) 12:45:54.53

CBR250Rの始めの方のロットは設計ミスでなく、新設した工程のヘッド周りの組み付けミスが
エンスト病とか始動不良で噴出してたが、今思うとアレはリコール扱いにすべきだったと思う

**774RR** · 2019/06/13(木) 04:44:26.38

伊藤真一さんの記事より
【2012年にCBR250Rでレースに仲間たちと出たのですが、マシンを作るためにエンジンを分解していたときに、ボルトを緩めると「パキーン！」って音が出ました。
ほとんどのボルトが、オーバートルクで締められていたわけですね。
エンジン個々の当たり外れもあったみたいです。その頃に比べると、今販売されている海外生産車は、本当に出来が良くなったと思います。】
だそうですよ

https://www.autoby.jp/_ct/17272405?o=0&;tg=%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E7%A0%94%E7%A9%B6%E6%89%80

**774RR** · 2019/06/13(木) 06:26:20.96

このスレでも2013年くらいなると不調な初期ロット購入者が
「エンストばっかりだー！！」
「マフラー換で170km/hなんて嘘つくな！160止まりだﾌﾟｷﾞｬｰ！」
あん時は只の荒らしかと思ったが、今にして思うとただ理不尽な目に遭った被害者だったな

**774RR** · 2019/06/13(木) 07:25:29.91

いつまでやってんだ馬鹿

**774RR** · 2019/06/13(木) 10:02:23.07

>>628
だね。気の毒ではある

**774RR** · 2019/06/13(木) 10:23:58.31

今現在は東南アジア製でもそんな不良は少ない

**774RR［sage］** · 2019/06/13(木) 16:14:04.68

今日千葉から伊豆方面500キロほど走って
今から静岡のサウナしきじへゴー
その前にさわやかで飯食う
このバイク楽しいなやっぱ

**774RR** · 2019/06/13(木) 20:26:14.78

>>619
単気筒のトルクと音とバイブには
変えられない二ダボ

**774RR** · 2019/06/13(木) 21:01:44.28

あの値段の250RR買うなら400SFかなぁ

**774RR** · 2019/06/14(金) 07:42:28.54

デザインがなぁ

**774RR** · 2019/06/14(金) 09:03:24.48

なんでSFなのかって、大型持ってないからか
早く取りにいけよ

**774RR** · 2019/06/14(金) 09:19:51.65

そこらの道じゃ大型四気筒より400四気筒の方が回せて面白いよ
見栄で乗るのが楽しいっていうレベルなら大型でも乗っとけばいいけど

**774RR** · 2019/06/14(金) 09:24:36.59

大抵のメーカーの大型（マーニとかビモータとかそういう零細メーカーまで含めて）
乗ってきたし、40馬力あるんだかないんだかのHDスポーツスターや200馬力軽く
超えたS1000RRのレース仕様も乗ってるけど、それでもCB400SFは捨てがたい
魅力がある。

現行モデルはちょっと値付けが微妙だけどね

**774RR** · 2019/06/14(金) 10:36:39.58

同意

**774RR** · 2019/06/14(金) 12:20:36.34

ここでもSF厨
アホンダから金もらってるのか？

400という選択肢の中に二発を入れろよ
てーと、発狂し始めるから草

**774RR** · 2019/06/14(金) 12:29:40.31

このバイクが初バイクの初心者からリターンや大型降りたベテランまで
燃費が良くて車体安いおかげで低所得者からレースのためだけに車体代よりパーツに金かける高所得者まで
スレ住人の幅が広いね

**774RR［sage］** · 2019/06/14(金) 12:32:31.86

俺も乗り換えリストにNC42ボルドールは入っている
cbr400rとnc700x dctでバイクや回りしてるな
クラッチ固いバイクはもう無理なんだよね
でも渋滞すり抜け考えたらcbr400rになるかなぁ

**774RR** · 2019/06/14(金) 12:33:50.15

>>637
大型ツイン振り回しててすまんな

**774RR** · 2019/06/14(金) 14:16:50.98

400縛りするんならKTMのRC390も面白いよ

**774RR** · 2019/06/14(金) 14:45:52.14

雨の日走ったら1発でドロドロになるなぁ……マメな洗車がいるわ

**774RR** · 2019/06/14(金) 16:51:39.15

CBR250RRやCB400SF買うならやっぱりレブルの５００買うかなぁ

**774RR** · 2019/06/14(金) 16:52:30.60

まあ、女子専用バイクだしな

**774RR** · 2019/06/14(金) 16:55:17.83

どうせレブルの５００買うなら面倒な目に遭うのは分ってるけど、やっぱりハーレーの883アイアン買うかなぁ

でも、どうしても欲しい！ってワケでもないからもう暫くは単気筒CBR乗っとく

**774RR** · 2019/06/14(金) 17:52:34.05

サーキット練習用に250のバイクがほちぃ
リッターSS持っていて練習用にCBR250R買った人居ます？
SSのパワーと重さに振り回されていて小さなバイクで練習してみようと思っているのだけれども
こいつで練習してSSの走りにフィードバックできたか知りたいっす

**774RR［sage］** · 2019/06/14(金) 18:02:07.50

昔SS乗ってましたけど基本的に別モノだと
思いますよ
ジムカーナの方がまだやれそうな気がします

**774RR** · 2019/06/14(金) 18:40:38.18

>>649
気楽にぶっ壊せるって意味なら中古で安く購入して膝スリマシンとして楽しむのはありだと思うよ 15万から20万でも結構簡単に見つけられる

**774RR** · 2019/06/14(金) 18:59:21.71

乗り替えで迷うのは新型ninja400か400sfだなツベで最近モトブログで丁度乗り比べしてる人がいてその人の感じだと簡単に早く走れる走りやすいのはninja400で高回転維持してブン回して考えながら走ると気持ちよく走れて面白いバイクなのは400sfと言ってた
今は何となく400sfに気持ちが動いてる

**774RR** · 2019/06/14(金) 19:48:35.97

ninja400か400SFで迷ってて何故CBR400が全く眼中に無いのか知りたい・・・