Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part35
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漏れはエーゼットのCKM-002使ってる。粘度が高いので走行後も意外と残っている。
洗車後は水置換性のCKM-001が良いと思う。
どちらもシールドチェーンのOリング痛めないから安心。 >>94だけどサンキュー
それなりにこまめに注油しておけば安いのでも良いんだな クリーナーが必要になるような硬いルブはめんどくさいよ。定期的に3面ブラシでゴシゴシとかバカじゃないかと思う どんなルブ使っても塗布して馴染んだ後の余分拭き取らないと汚れを吸い寄せる。
500キロ毎に掃除と注油しちょるが
個人的には遅乾タイプのクリーナーがあればいいと思う。 結構な勢いで加速しながら使うとガタガタして車体が不安定になって怖い クイックシフターはツーリングで超便利
２速に入れるとき少しショックが出ることはあるが概ね良好 >>108 そうだな、低速低回転では若干２速に入れるときショックあるね。
街乗りでもツーリングでも便利だし、サーキットではアクセル開けっ放しだからとってもいい。
これでダウンもあったらブレーキングに集中できるからより最高なんだけどね。 海外の大手レビューサイトでもクイックシフターの評価低かったからな
実際乗ると評価低いの納得出来るレベルだし唯一の欠点だと思う まぁ、クイックシフターはしょうがないよ
電子スロットルになればもっと滑らかになるだろうし、ダウン側も付くだろう
しかし、それはこの価格では‥‥‥‥ 2019の636に過去モデルのフロントアクスルスライダーって付くの？
他にも流用出来そうなものがあったら教えて欲しい クイックシフターはシフトショックが出たり出なかったりして傾向がよく分からんね
点火カットタイミングの問題なのかな？ クラッチ自体も軽いんだけどねー
最初は要らねーだろwと思ってたけど、ツーリング行ったときにやっぱ疲労感が違うよね 他のSSより多少乗りやすくなってるとは言えコイツでツーリングは嫌だ >>113
ベビーフェイスのアクスルスライダーとフレームスライダーは13年用問題なくついたよ
キクメン、ベルシス１０００ＳＥＸなんて、どうよ？
電子サスは、なんか、良さそうだぞ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 ひどいな・・・まじで。バイクをなんだと思ってんだよ、キクメン。 >>117
俺はツーリング中も勝手にテンション上がるから前傾姿勢大好きだけどねぇ >>119
ありがとう、これでバロンの押し売り純正オプション買わなくてすむわ サーキットでベビフェのスライダーありでこけたらスライダーは折れるはクランクケースは割れるわそもそもスライダーがエンジンマウントボルトの一点支えで共締めだからボルトが折れて救出に往生したわ
今はGBのクランクケースカバーと純正スライダー エンジンガードとアクスルスライダーは純正にしたよ
特にエンジンガードは計算されて作られてるだろうし(願望) キクメンひたすら泣きごと言ってて草生える
戦略的撤退連呼しつつ、あの男これからもライスク続けるなんて宣ってるがライスクよりジム通いでもしてそもそも身体鍛えろよ
納車の時の動画ですでに最初のテンションの高さと帰り道後半の萎え萎えっぷりから早期に手放すだろうことは容易に想像できたけどな
試乗という発想すらない馬鹿はいくらでも散財するとええよ アプハンにして乗り続ければいいのにと思った
新しくアプハンの車両を買ってそれでライスクに通うとか言ってたけどVTRは何のために買ったのよ？と思った キクメンがMT-09に乗り換えて
うひょー暴力的！こりゃたまらん
って動画をアップする未来が見える… >>128
貴重な情報サンクス！ベビーフェイスから純正に変えるの検討する 俺もキクメンと同じ頃に納車だったけど、2台持ちじゃなかったらそろそろ売ってる頃だな。もちろん楽しいんだけど街乗りロンツーもこれ1台はアラフォーにはキツイわ こういうキツめの乗車姿勢のSSはたまに乗って楽しむためのモンであって、日常使いするモンではないんだよ >>138
俺アラフィフだけど
通勤からツーリングまで毎日乗ってるぜ
楽しくて仕方ない >>141
いや本当にすごいと思うよ。職業柄体力（筋力）には自信あるしライスク丸2年通ってそこそこ乗れてると思うけど本当にキツイ
若けりゃ良いけど、おっさんに前傾姿勢は、きついのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 キクは真面目に新型刀買うのが一番いいんじゃないかと
ミーハーだしアプハンでgsx-s1000が優秀すぎるしな 2019年式をアップハンにするならどのパーツ買えばいいの？ カタナは、装備的にイマイチなので、欲しくは無いな。あれで１４０万なら皮ねぇ。
タンクも、１２Ｌじゃねぇよな？
やっぱ、モデちゃんの９００ＧＴが、コスパがいい。
キクメンのような勝ち組は、ベルシス１０００ＳＥＸをオススメする。
。。
ちなみに、モデの９００ＧＴは、ＥＴＣ２．０つきで、込み込み１０５万でかったのだ。うふ♥。
。。 そう極端じゃなくてもうちょっとおとなしいアップハンドルないの？フォーク突き出しちょい上くらいの
なにげにＩＤの後ろが、ＧＴになっとるな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
キクメンが買いそうなバイクは、Ｚ９００ＲＳカフェあたりじゃね？
あるいは、Ｖストローム１０００とか。
キクメンは金持ちだから、ＢＭの１０００ＸＲでも、いいんじゃね？
あるいは、Ｈ２ＳＥＸとか。ω。
。。 EF型でドライブスプロケット16Tから15Tに落とした人いる？
XAMのスプロケの15T入れたら低ギアで3000〜4000回転の間が息継ぎするように失速して原因不明で困ってる 50歳のおっさんだと似合わないかもだけどZ1000とか >>155
まさかトラコン働いてるとかそういうオチじゃないよね？
トラコンOFFで変わるかやってみ >>160 自分はあのギトギト感というか成金趣味的なところは好きじゃないなぁ。
英語がしゃべれる、外資系エリートＳＥのキクメンどす。
。。 >>153
現行ABSリヤタイヤのパルサーリングから速度取ってるからスプロケット変更は関係ないハズ >>159
トラコン切ってもだめだった・・・
ショップに持ち込んで相談してみるよ キクメンさん何に乗るのかな
もしかして新型刀とかかな アップハンの大型か
ニューモデル好きのキクメン氏だし確かにカタナくさいな 荒らしがID変えながら連呼してるんでしょ
次はワッチョイ付けた方がいい まだ納車されてないんだけどアクセサリー電源のカプラーってどこにあるの？ >>173
https://i.imgur.com/cTTfEUo.jpg
右の黒いプラスチックパネルを1枚取ってケーブル探すと防水テープの中からギボシが出てくる
カタナの発売が正式に発表されたようだが、税込み１５１万は、たけーな。
予想通りというか、タンク容量１２Ｌしかないようだが。。。。
デザインしたのは日本人じゃねーしな。
で、通常のタンクの位置には、エアクリーナーが入っていて、ガソリンタンクは、
シート下にあるという話しだが。。。。
ま、俺ならかわねーな。ＮＥＯレトロならＺ９００ＲＳを買う。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
キクメン、動画で入手に台数制限があるバイクと逝ってたから、カタナだな。
でも、１２Ｌだと、高速５００キロ走るには、３回給油せないかんな。
もう、２０年以上前の話だが、高速でガス欠したことがあるのだああああ。
。。
でも、過激なバイクっつーてたから、カタナは、過激なバイクではない気がする。
Ｈ２なら、過激な気がするが。。。
モデのバイクのＡモードも過激だけどな。。。
。。
事故って入院、会社首（ファイヤー）＞フリーのＳＥに転向と言う流れ？
。。 キクメンの事だからKATANAは1000ccだから過激なバイクって認識じゃないの どっちにせよ その新しく買ったバイクもなんやかんや理由つけてすぐにポイだけどなw むしろココをキクメンスレにしようか
ロクに話題も無いし
キクメンが、買い換えたら、このスレには書き込みしないな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 忠男にビートにトリックスターと19年対応のマフラー出てきてるけど、みんな何のマフラーにしてんの？ NG追加した、スゲー快適（笑）
さあ、俺の06年式の骨董品が車検じゃ、タイヤ買わねば… >>187
キ、クメンくらいしか話題が無いからしゃーない キクメ。ンは買ったその日からすでに後悔してたの丸わかりだったからな 俺もNG追加したわ
初めてのSSで慣らし中だけどメッチャ楽しいバイク
長く乗っていきたい E/Fとエンジン変わらんし、ハンガーの位置も同じなら結構選択肢多いんじゃない？ 13-18モデルに忠男マフラー付けたら車検通らんかな。
マフラー事態は規制厳しくなってるし測定しても通りそうな気もするんだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
