Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part35
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瞬間燃費の表示に一喜一憂してる馬鹿いたのかw
あんなもん信用するなよ 瞬間燃費は6速で走ればそれぐらいの数値出す時くらいあるだろ…
それで故障してるとか言って店に行くって馬鹿かな？ 何台か乗り継いでるならあれだけど、初心者からしたらまぁまさか参考にすらならないガバガバ燃費計が付いてるとは思わないだろうし なかなか面白い現象だが、瞬間燃費なんて見てないからなあ
燃料ランプが点いたら給油するだけなので
走りに影響なければ個人的には故障とは感じられないレベル 瞬間燃費なら車でもしょっちゅうそのくらい出るよ
アクセルを完全固定してない限りは振動で少しでも手が緩んでスロットル戻ると超好燃費って判断になるんじゃないかな >>509
試しに自分のF型で走ってみた
6速で30km前後の表示になることはあるけど
瞬間燃費だからもちろん安定しない
スロットルのわずかなブレで簡単に上下する
信号のない田舎道を細心の注意を払って走らせれば
長時間30km/Lを出すこともできると思うので
別に故障では無いような気がする
あなたが故障だと思う根拠があるなら聞いてみたい
個人的には、このバイクで燃費を気にしながら走るのは性に合わないし
信号の多い市街地で6速を常用するのはシフトチェンジが忙しくなるだけなので
法定速度なら、使うのはせいぜい4速ぐらいまでかな
エンジンはある程度回さないと反応が鈍くなるので
速度に合ったギアを使うのがいいと思う
トップギアを常用するのはお勧めしないよ そういやサーキットで全開の時に瞬間燃費見たことないな
今度やってみるか 天気悪いとレスする元気もなくなるとか植物か俺たちは…
雨でもキヨナーリしに行こうぜ（死ぬ） 以前瞬間燃費計の異常について相談させていただいた者です。
割とよくあることのようで安心しました。
皆様のおっしゃる通り、私も瞬間燃費計の値は信用していません。
ただ、なんとなく暇つぶし程度に見ていたのですが、これまでと明らかに異なった傾向を示すようになったので、ECUに異常が発生したのではないかと気になった次第です。
もしECUに異常が発生したのであれば、燃料噴射やトラクションコントロールが誤作動を起こす可能性があるので…
サーキット走行中、それもコーナリング時に誤作動でも起こされたらたまったもんではないですから…
それでは、失礼します。ありがとうございました。 つまらんこと一々気にするような性格ならこのバイク合わんだろ
さっさと手放せよ その「明らかに異なった傾向」ってのが知りたいのですが
スロットルを大きく動かしても燃費が30km/l固定とか、
5分くらい燃費変動なしとかなら異常だけど、
平地で一時的に30くらい出るのはこの車種に限らず普通
SSだし安全が気になる気持ちは分かるけど
いろいろなバイクで経験を積んだ方が結果的には安全かもね >>528
このバイクを買って3年ほどになるのですが、これまでは平地で6速60km/hパーシャルで23km/Lあたりを示していました
それが、この数日間は35km/Lあたりをずっと示している状況です
もちろん同じギアと速度でもスロットルの開閉で値が大きく変わることは承知しています。
感覚という大変曖昧なものになってしまいますが、通勤からサーキットまで含めて30000kmほど乗って、明らかに最近おかしくなったという点を信じていただければ幸いです。 ちなみにショップの方に検証していただいた結果、やはり何かおかしいということでして、おそらくは燃料噴射量を測定するセンサ、少なくともいずれかのセンサが異常値を吐いているという結論です。
ECUでの計算過程がどのようになっているのか正確なところは分からず、トラコンの異常介入の可能性も否定できないとのことでしたので、少しでも情報があればと、こちらの方に相談させていただいた次第でした。 >>530
センサーやらECUのことはここで聞いても分からんでしょう
そこまで気になるならそれらを総とっかえするしかないんじゃないか？ >>531
類似例があればと思ったのですがやはり無いですよね…
ありがとうございます。 ミスった
>>532
何か異様に煽り耐性高いなあんた 基本どうでもよかったんやろ
問題が起きてるのを知らしめたかっただけで 悪意ある荒らしでもなく気になった事書いただけなんだし、他にもここに書き込めずに心配で心配で夜しか眠れなくなってる奴を救ったかもしれないからハッピーエンドという事でよろしいか 40買うことは無いけど、ガソリン買うのが面倒な事になりそうだなー >>534
いえ、そんなことないですよ。
もういい加減おっさんなので、悪意ある相手に触るとろくなことにならないと知ってるだけです。
ただ私も、どういう考えを経て類似事例を探しているかは書いておけば良かったと反省しています。
最初からセンサ、ハーネス、ECUのいずれかの故障だと踏んでいたので、その旨や更にそう考えた根拠や詳細について書けば、不必要な煽りがなかったのではないかと思うと残念です。 >>536
情報出なかったですし、個人的にはバッドエンドということで…
何か分かったらまた来ますね
>>540
速度センサは1つだけ、燃料噴射量はセンサ感知ではなく噴射量制御部分から直接燃費計算部分に入ってるという仮定のもとですが。
個人的には速度センサからのハーネスもしくは制御部分から計算部分に伸びるプリントもしくは導線が断線しかかってるのではないかと考えています。
故に、もしも完全に切れた場合、異常を検知したECUが何をするか分からないのでビビってた次第です。 仮定が合ってるならなんとなくわかるけど間違ってたら的外れになるなｗ
まあ心配せんでもいきなりエンジン止まったりはせんやろ
しかし理解しないバカ煽るバカもひどいけど考えすぎもそれはそれで一周回ったバカだな
どっちもちょっとバランスとれよｗ
容疑者の右足から血とあったが、左足自体、白く炭化してたんじゃね？
ま、切断だな。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
てか、今も、意識不明なんだろ。
園児刺したやつと、警官から銃奪ったやつと、同じ精神障害のような気がする。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 16年式新車で買ってそろそろ25000ぐらいなんだけどそろそろ各部ガタがくるのかな？ >>546
14年式で現在4.8万km走行してます。
3.0万kmあたりで、前後スプロケ、チェーンを交換しました。
4.4万kmほど走行していた2回目の車検(3+2年)では、ヘッドあたりでちょい
とお漏らししてたようで、シールを交換したくらいですかね。 16初車検で直したけどシフトの前、ドリブンのすぐ下あたりのウォーターポンプシール抜けた
じわじわお漏らしだから定位置に置いてなかったら気づかなかったわ
距離は走ってないけどサーキットで酷使してるせいかなぁー 14年式2万キロだが、うちのもウォーターポンプシールあたりから漏れてるわ
>>544 最近忘れてたが、障害者は、生きる価値がナイト、障害者を刺したやつもだな。
あの「目つきがおかしい、精神科の女医」も、だが。。。。
興味のある人は、「」で、ぐぐってね。うふ。
。。 裁定でカワサキ1位
なんだかなぁ…あの場で表彰台に立てないと意味ないだろ 来年こそ完全勝利で真ん中に立ってくれる、ハズ
そうだと良いなぁ 色々と遺恨を残すような結果になったけど
あの息を呑むトップ争いを見れただけで幸せだったよ
やっぱバイクって楽しいなぁと感じた
今はカワサキ優勝を静かに喜ぼう スズキのあのエンジンブローでWECのタイトルも手に入ったことも忘れぬよう 最後の最後でエンジンブローとはスズキもついてないね 走行会レベルだけど、サーキットでされてイラッとしないクリーンな追い越しって言ったら基本どんな感じになる？
自分が抜かれる側の経験だとコーナー進入までにブレーキングでインから頭押さえて相手にラインを変える余裕をあげれば大丈夫だと思うんだが、中にはアウトアウトアウトとかで強引にかぶせて抜いてくる人も居るし、走行会ってのもあるかも知れんが怖かったわ 自分が立ち上がりでアウトに向かっていく時、クリップ奥目にとったラインで内側から抜かれたのが一番怖さ感じなかったかな。
距離離れてたし。
アウトから被されるのは逃げ場なくなるからたしかに怖いね >>558
アウト側に人が居ると、これ以上膨らんだら絶対アカン！っていうので体固まってしまうんよね
見てしまうとそっち行っちゃうのがバイクだし
ブレーキでインでもアウトでも横の見えるとこまで来てくれたら邪魔しないんだが、コーナー中に後ろからスッと現れるとビクッてしまうわ 現行モデル5000rpmくらいからスクリーン周りで共振しない？ >>562 共振しないけど、けっこう緩むな。何度か六角レンチで締めてる。 スレ落ち着いてきた感じだな
あんまりお前らを見かけないけど、暑すぎてバイク乗ってる人少ないのかな？
暑さと寒さで快適に乗れるシーズンがどんどん減っていく… 春:花粉、融雪剤の残りカス
夏:暑い
秋:落ち葉、花粉
冬:雪
1 年 中 乗 れ な い >>565 だなぁー。極端なんだよ天候が。梅雨明けした途端連日３５度超えでアスファルトの輻射熱がえげつないよね。走行風も熱風だし。 そういや新型走ってるのまだ見たことない。ほんとに売れてるのかね。 デビュー時に飛びついたミーハー層の需要がひと段落したみたいで店頭在庫さばきたくて仕方ないお店も増えてきた。ミドルSSなんてポンポン売れるような車種じゃないし残当 スパルタンなR6とは真逆のツアラー寄り&バーゲンプライスのモデルチェンジで一般受け狙ったのに在庫抱えてるのか
ミドルクラスはSSに限らず我が国は需要少ないんだなあ この値段でSSの新車出してくれてんのにやれ250と同じパーツが〜とか喚く輩が多いからね。 なんかニンジャニンジャでグリーンに気が行き過ぎて他のカラーが適当感丸出しなんだよなぁ
ヤマハとかブルー中心だけど上手にカラー展開してると思う >>570
一般向けにはニンジャ650とか1000とかあるしね バイクなんかSSに限らず売れていないだろ。
俺は2019年モデルをツーリング専用に買ったが満足している。
この盆休みに裏磐梯ツーリング逝ってくる。 カラーも黒かKRTだけで微妙だなー。
R6だって黒か青＋チョイ黒で代り映えしない。 さほど数出るわけでもないSSでカラバリとかリスクでしかないわ
二択でもメーカーに感謝せなあかん
10R見てみろ 黒にKRTステッカーちょいちょい追加してオリジナル作れるだけマシ カウルなんて塗ったり貼ったりで好きなようにできるやん 的確なツッコミでワロタw
息を吸うようにマウント取りたがる奴w SRCカワサキの様な"Ninjaデカール"とシンプルなカラーリングでもええんやで あのカラーええやん、傷が消えるとかの
はいりーでゅりゃぶれペッ（舌噛み） KRTもレイを意識したカラーになるのか
てか250/400とグラフィック一緒やん？ いっそのこと伊藤ハムカラーとか緑青白で出せ(錯乱) このバイク、6速の6速感がない。5.5速くらいか
ギア比が近すぎる。もっと離してくれ… >>586
同意
グレーはメタリックとツヤ消し部分のバランス良くて好き おう、じゃあ伝説のGPZ250Rパール/ピンクにしといてやるわ
性能関係ないからええよな >>597
ですよねー。zx-6r購入の暁にはグレー外装取り寄せようと思う。それくらいグレーかっこいいと思いますわ。 買うの決めたけどプラザと正規代理店と
どっちがいいんだろ？
車両価格は代理店が10万安い。
プラザのメリットは？ たかだか10万の違いならプラザで買いなよ
カワサキの意を汲むのも大事な事だしね >>601 プラザはメンテナンスパックがある。けっこう高いけど。代理店だとあるところとないところがある。
６ヶ月点検や１年点検受けるつもりならメンテパックはお得。
代理店だと他のメーカーも扱ってるので、他のメーカーに買い替えも将来あるなら代理店もいいかな。
>>604 603が言ってるのは多分メンテナンスパックに入った場合のことだと思う。 コイツ買おうかと思ってるくらいのカワサキ好きならプラザで買ってやれよ 正規店はお店によるけど多少無茶なお願いを聞いてくれるところがあるし基本的に対応が早い
いずれにせよ1年365日ちゃんと営業してて何でも気軽に相談できるお店がいい
連休中休みとか売ることしか考えてない店はNG
自分が安心して預けられると思うお店で買えばいいんじゃないの 結局安いからプラザ以外選ぶんやろ
カワサキ様の御意向やねんから黙ってプラザで買って全て任せればええんや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
