Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part35
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>>717
なにムキになってんだよ
むしろカッコ悪いわお前 >>712
他スレまでストーキングしてくる奴しか見たことない
>>713
うちはバレるな（CATV）
6R隠しきれてないし、車も珍車なので
んじゃサヨウナラ >>721
お前はなんで必死に喚いてるんだよ
意味わからんぞ 自走じゃなくてトランポでサーキットに持ち込んでいる人だったら、
ライトやミラーの処理とか面倒だからサーキット専用にするのも珍しくないのにそれが分からずに反射的に否定している706が悪いな >>723
同士やね w
車検通してた時は自走でしたよ
トランポは工具積んでタイヤウォーマー使えるし、クーラーつけて帰ってこれるから楽～。 >>724
自走でサーキット行くのって事故ったときこわくない？ >>725
一緒に走ったことない奴の真後ろになんか付かなければいい。あと当たり前だがコーナーポストは絶対フラッグの見落とししない。これだけ守ってれば余程のことがない限り生きて帰ってこれますょ >>726
なるほどなぁ
自走で行きたいけど下手くそだからトランポ相乗りさせてもらわないとこわくて行けない... クソ高いけど、Q4良かったzoi
人によるのかもしれんが、自分はアルファよりは確実にタイム削れた >>727
私は使ったことないですが、頻繁に行かないのであればわナンバーという手もある。
自走で行くならマーシャル付きのビギナー枠とかお勧め。 >>729
あ！レンタカーという選択肢を完全に忘れていた
ありがとうございます。 知ってる人がいたら教えて欲しいのですが、ストンプグリップってG型とE/F型って共通ですか？ >>731
タンクとフレームカバーの形状は同じなはず ストンプグリップの攻撃力が高くて痛くなる俺
もっと優しく滑り止めしてくれるパッドない？ >>733 自分はストングリップ考えてたけど、そんなにイボイボ痛いの？自分も他のものも検討してみよう。 ストンプグリップはグリップは最強だけどジーパンだとがんがん削ってくるもんな ワンオーナー低走行中古車見つけたから増税前に契約してきた >>741
おめでとう！
6R仲間が増えて嬉しいぞ ストンプグリップはジーパン等だとダメージジーンズに加工してくれるよ >>742
全く買うつもりなかったけど、偶然バイク屋行ったら走行1500㎞でステダンついてる19年モデルを発見、増税前に買っとくかって感じで衝動契約だw
>>743
>>744
ありがとう！
とりあえずNinjaリストバンド買ってきた >>734
昔のレーレプのシングルシートに貼る座面みたいなウレタンスポンジは？ Ninjaリストバンドって値段の割にゴムがすぐ伸び伸びになって使い物にならなくなったわ。 >>746
前オーナーが手放すだけの何かがあった機体だろ
稀にあるハズレ個体は早期に手放すに限るからな レースレギュレーションも知らんと636だからって頭は足りないわ w
レギュレーション内でやれるレースはいくらでもある。4ミニレースなんか良い例だ >>746
おめ色！
オーナーの腰痛で手放したやつかもね 本気で言ってんのかこいつ
ネタにしても頭悪すぎて笑うわこんなん >>749
今まで2台、国内メーカーの発売から1年以内の低走行中古車買ってるけど問題なんか皆無だった
ってかそれを言いだしたら新車以外買えねーな >>756
３６ｃｃ差は侮れない
コーナーで追いつくが裏ストで離される >>758
「わりとあるコト」を具体的に示してないカスが何言ってんのww ここで話題になった人みたいに、何回か乗って手放す人間ってのはいるからなぁ >>760
中古ばっか買ってるしみったれが何言ってんのww >>762
オマエ６Ｒどころかバイク１台持ってねーくせに何言ってんだよwww >>763
何の根拠もなく言い切るあたりほんと馬鹿だなと思わせるよね >>764
６Ｒネタについてこれないだろ？ww
エアクリ交換するのにアクセスする方法とか言えんだろ？ww 無理すんなってww バイク持ってないだろうね
見栄はって変なこといって総ツッコミされてバレるに１票 ECU書き換えした人いる？
どんつきが辛いんだけど変わるかな？ レース出ないのに街乗りでイキリたいからコレ買っちゃうんだろうけど無駄無駄 >>768
こいつ他スレでも文句しか言ってねーな
一日中張り付いてるしただの負け犬だろ こういう人って脳の障害なんだよね
病気だとは言え哀れな人生だよなぁ >>769
質問に答えられないあたりバイク持ってないの認めたな。
みんなに空気悪くしてすみませんてませんでしたって謝れカス >>773
必死チェッカー使ってさー、それいうか！？ww
そっちのがよっぽど執拗性感じるわww >>765
買った店に行ってエアクリ交換て言えばいいだけ >>775
苦し紛れに絞り出してそれかー
エアクリ交換程度で店に金払うとかありえないわ。素直に持ってないっていえばいいのに(笑) 『買った店でやってもらった』
↑ 誰でも言えるわ ww 必死こいて反応したはいいが
777のレスは容易に想像できただろ
バイク持ってない説をより強めた結果になったな ふぇぇ
6R欲しいけど今すぐにはローン埋めないよぉ
買えるとしたら2021モデルになりそう 純正静か静かって言われてるけど、この前試乗したとき、まあまあ大きいなと思ったけどね～ テールランプがxみたいな形のバイクって忍者だっけ？ 増税までに間に合うからって6R契約してきちまったよ
カモネギかよ >>784
ノーマルでも8千回転以上で走ってると凄くいい音だよ 無駄なゼニ払わないに越した事ないよ
H2なんか330万だから2%で66000増えるし たかが2%されど2%
1億だと200万か、増税分だけでそこそこの新車買えてるな 6Rの2%でもエンジンガードとスライダー付けられる位の金額にはなる 今後600クラスのSSって6Rだけになるのかねぇ。R6は生産中止になるらしいし、
R600/R750はどうなるのか。
デイトナはかなり高額になりそうだしなー。
今の16年6Rを大事に乗る続けますかね。 ホンダのRRが復活？とか記事書かれてたけど
650Rと差別化が難しいしないと思うわ CBR650Rはもっとアップライトなポジションでミドルスポーツツアラーでしょ
6Rとどっち買うか悩むレベルには惹かれてるけど プラグをイリジウムに変えたんだけど
これって単なる自己満なんかね
ノーマルを短期間で交換してくのが正解なの？ >>796
最近6R買った者だが、その2台は俺も迷った
結果的に650Rの納期がアホみたいに長く、6Rが即納だったので6Rにした
やはり欲しいものが欲しいときに手に入るってのは大正義 即納と長期待ちで悩むのはわかる
価格差で悩むのはわからない >>794
環境性能規制強化、世界的需要の低下、強みでもあった軽さもリッタークラスと変わらなくなってきた
残された強みは官能的超高回転サウンドとフェリーの運賃がリッターよりも安く済む（路線による）くらいしか 新650Rが発表されたときはあのスタイルと値段が衝撃的だった
買う気満々だったが実車のショボさを見て即候補から外れたな CBRってサイレンサー本体が黒いけどまさかの鉄なんだろうか ETCとかクイックシフターついてないし、装備の差を考えると6Rお買い得に見えてくるぞ 差を考えなくても買い得だって出た時から言われてるが ETCやQS付けてお買い得に見せるってやり方はホンダっぽい チェーンがスリードから変わって1万コストカットされてるし >>800
リッターSSが馬鹿みたいに高額になってしもうたんで、600SSなくなったらSS欲しくても買えんわー。 買ってから交換するなら結局高いもんにつくから
最初から高級なヤツ使こといてくれや
サスとかホンマ無駄なんや取っ払ったやつ邪魔になるしよ カワサキ「良い部品使ったから値段上げるね」
811「高い！死ね！うぎゃあ！」 別に変えたい所あるならそこだけ変えればいいでしょ
高級路線突っ走ってモデル自体無くなるよりずっといいわ >>800や>>809が言う様に
カワサキも「600ccが環境対策とは言え割高になったら売れねぇよなぁ…」
って分かってるからこそ
あまり目立たない部分の品質下げてでも値上げ幅抑えて商品価値維持してくれてんだぜ
タイヤならまだしもチェーンに不満が出る位拘ってる奴はさっさと金掛けて自分好みに変えてくれよってカワサキの声が聞こえると思うけど… まぁでも150万くらいになってもそんなに売上変わらなさそう G型出なかったらWかZ900買ってたかも
もしくは借金してH2SX ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
