【SEROW】☆セロー・総合スレ☆143台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆142台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552921251/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 主にハンドガード装着時のパンジョー近過ぎ問題解決のために格安でメッシュホースに交換した
セローのフロントホースはタッチがいい方だと思うけどね >>849
じゃあパッド交換してみたら？
どっちみちパッドとステンメッシュ両方交換しないと効かないと思うよ
それにステンメッシュの品質もピンキリだし
あれ重要なのは外側のステンでは無くて内側のPTFEテフロンチューブだから
https://www.suzukisport-racing.com/ss_racing/bkhose/teflon_bkhose.html >>836
オフ車は初めてか？
試しに、どこでもいいから砂利道走ってみ。
何故ブレーキが甘めなのかが分かるよ。 ステンメッシュテフロンブレーキホースがダイレクトに効くのは重々分かってるんだが、
周りが山道で林道だらけだから、
あえて純正のゴム製ブレーキホースで乗ってるかな。
常に滑る不整地走りは、ガツンと効くブレーキは危険が危ない。 >>849
製品名おしえてくれ、そこのは避けるようにするわ >>852
皆さんどうもです。XR250はロックまではいかないけど効いてたので気になりました。 慣らし運転終わる頃にはブレーキも全然変わる筈だからしばし様子見してはどうか >>858
15000㌔ほど乗ったが、ブレーキが効くようになる気配はないw ブレーキの利きが悪い
↓
ガツンと来るヤツが欲しい
↓
オフ車でガツンはロックするからありえない
↓
コントローラブルなブレーキはガツンでも大丈夫
↓
好きにせえや
毎回こんな流れ >>851
パッドも交換する事にする
期待しすぎて良くなっててもこんなもんかって思ったのかもしれんけど
>>856
SWAGE LINE >>861
よく言われてるけど、握り込み最大圧力での効きは純正ぷにぷにゴムホースでも差程変わり無いない
線形に効いて行くか、初期鈍くて後半急に効いて来るかの違い
握力無い人は最大値まで握れて無いって事もあるだろうね
もちろん効くまで握りこむ握力いるので疲れるって言うのもある ホース換えて変わるのは指先への感覚・タッチのみ
ブレーキの効きは変わらないし、そのタッチすらも素人にはわからないくらい
ましてやオフローダーじゃry
効き自体を変えたいならパッド変更
それでも満足できなきゃキャリパーやらマスターやらを よーしお父さんブレーキローターにディスクグラインダーあてちゃうぞー 前に乗ってたKDX125にメッシュ入れてたけど、コントロールし易かった。
効きも少し良かった気がする。
ホース膨張による減圧が少ない分、同じ握力ならメッシュの方が効くよね。 >>866
つーことは膨張分をしっかり握れば効きは同じってことだね >>866
握力が一緒なら減圧しないんちゃう？同じストローク量って意味なら遊びが違うだけだと思うけど >>869
面積あたりにかかる圧力は一緒だけど、膨張によって閉管内表面積が増えるからピストンの動作幅が少なくなるんじゃないの？
少なくなってもパッドとディスク間の距離なんて微々たるものだから関係ないか。
となると、メッシュ入れても効きは変わらんのかな？ 理屈とか蘊蓄はいいからさ、ステンメッシュホース位試しにでも使ってみれば？
俺はステンメッシュのほうが好き、オフばっか用途だけどね
最大制動力が上がる訳でもガツンと効くようになる訳でもない
握った量(力)に比例してちゃんと効くようになるだけだから、むしろゴムホースよりコントラーラブル
ゴムホースのようにグニャグニャ逃げないから最大制動までのレバーストロークも少なくて済む
ついでに軽い >>871
YZ-FXやEXC-Fとか、レーサーはステンメッシュだからそうなのかもな。
たまに試乗させてもらうとカチっと効いてビビるｗ チキンな俺は林道でフロントロックするのが怖くてステンメッシュにしてない。
とりあえず、パッドだけデイトナゴールデン。
２年ぶりにフルード交換したけど、カチッとしていいね。 >>871
だからKDXで使った上で検証してるんだけどね。
君は脳ミソが足りないからプラセボで十分だよw >>874
別に君に宛てた訳じゃないんだけど
どれに大体似たような感じ方してるじゃないか 今日はちょっと信号の見落としで急制動二回もやってしまった 本気ブレーキだと短距離で結構止まるのねｗ
それと舗装道路だけのツーリングの予定がフラフラと林道へ 新しい林道3本も見つけちゃったよ
セロー最高や >>864がほぼ語っちゃってるけどな。
制動力上げるならパッド。
タッチ向上ならマスター。
ホースだけ交換ってのは機能的なところで考えるともったいない。
でも格好いいのは間違いなしだ。
つまり何が言いたいかというと、あんまりカリカリしてると禿げるぞって事だ。 話ぶった切りなんだけど、みんな林道行くときどんな格好でいってんの？？
セロー買ってから舗装林道しか入ったことなくて、
林道デビューしようと思いつつどんどん日が経ってくわ
コミネのニーシンガードはだけ買った >>880
最低頑丈な丈の長いブーツ、肘膝プロテクターは欲しいよ
後は林道にハマりそうと思ったら早めにオフブーツは買ってしまう。 全身コミネマンにブーツだけガエルネ
林道に限らずこれが基本 ガエルネはガエルネなんだけど
乗り換え前のロードの時からのフーガ使ってる。
ガチな不整地行かないからこの程度で十分。 沢とか行くからガエルネのゴアテックス履いてるけど結構防水長持ちしてる ブーツは絶対に防水のがいい
晴れてても水溜まり残ってるしガッツリ水かぶる 今度充電用USB端子を装備する予定だがセローって2ポートの奴繋いでスマホ+モバイルバッテリー分を同時に問題なく出力できるかな？
このクラスのバイクで舗装路を平均30km/h程度だと発電量いくらくらいになるのかしり なるほどグリップヒーター持ってないが消費電力普通に20W超えとかするのか
だったら他と併用しなければUSB電源だけで問題になることはないかー 心配ならフルLED化すればいいよ
ブレーキランプとハザードとフォグランプとヘッドランプ同時に点けても電圧に変化ないから大丈夫じゃね >>884
仲間ﾊｹｰﾝ
フーガ、街中歩いてもコンビニ入っても違和感無いしいいよな。
オフブーツ恥ずかしいねんｗ >>892
ガチブーツでロボットみたいにガッツラガッツラ入るのは無理かなw >>894
いや、バイク乗ってる分には確かに興味無いだろうが、
歩いてる時はどう考えても悪目立ちだろガッツラガッツラだぞｗｗｗ 最近オフブーツで歩くとキシキキ鳴るからコンビニ入るの恥ずかしい >>897
くるぶしがピポット式のやつ？
オイル注すと、マシになったよ。
あくまでマシだけど・・・ 最近のコミネはダサくないだろふざけんな
と思ったけど、タイチのサイト見てからコミネを見るとやっぱダサい 今日セローで初公道デビューだったんだけど
60kmくらいで走っていても車が追い越し仕掛けてきて怖かった
下道でこれなら高速なんてどうなるんだろ
100km出しても煽られるのかな >>903
90km/hまできっちり回せ！
そしてトラックの後ろを走るんだ >>903
左に寄って走ってると流れに乗ってても追い抜こうとしてくるのがいる
車線の中央を走るようにするとマシかも
あとは地域性も関係あるかも >>903
セローは細いから、原付と間違われて抜かされやすいね
トップケース付けるとそう言うのは無くなるよ
あとケースにLED付けると更に効果的 お店の中でセロー見ると意外に大きいなぁと思ったけど
道に出るとたしかに細い
あの細さは後ろから見たら抜かしたくなるんだろうな 大きく見えるのは高さがあるからだろうね
大型バイクと並べるとセローちゃん華奢 オフブーツ試着したけど歩きにくいしこんなんで運転できんの？ってレベルだった
フーガってやつはどこで売ってるの？
フーガでなくてオフブーツにしてる人は具体的にどんなときに差が出るの？
そんながっつりオフ行く予定はないですが トライアルブーツ履いてみたら
動きやすいし、こけたときも安心だし それと、おれは履いたことないけど、フォーマのアドベンチャーブーツがなかなかいいと聞いたよ 汚れる場所避けてるし蒸れるの嫌だから通気性良い安全靴+踵ガードの組み合わせにしてる
多分本物のブーツよりアーマークラスはそこそこ上がってる がっつりオフ行かないならてけとーに防水ブーツでいいんでね？コミネのBK-070いいぞ >>903
おどおど、びくびく走ってると煽られる これは周囲に伝わるのでしょうがない
キビキビ、堂々と走ってると、セロでも大丈夫 経験が解決する >>912
フーガはオシャレ革ブーツだよ
もちろんバイク用だからオンロードはいいけどオフロード用ではない
柔らかいのがいいならトライアルブーツがいいよ
バランス4使ってるけどめっちゃいい >>903
高速2車線なら車線の真ん中走ってれば普通に抜かしてくれるから怖がらなくて大丈夫！ 初めてのオフブーツにアルパインスターのTECH3にしたが
やはり足首の自由度が下がるね
慣れてきてシフトチェンジは問題なくなったけど
リアブレーキがまだ難しいのでスタンディングの下りを基準に調整と練習中
トライアルブーツも試してみたいけどブーツは高価なので試す財力が… セローにガエルネのタフギアってどうかな？
オンブーツでは似合わない？？ >>923
そっかー
防水でおすすめあったら是非教えてほしい >>925
オンで似合いそうなのはコミネのなんちゃってダナーとか タフギアは普段はいてる靴と同じサイズのものを買うと横幅が狭くて死ねるから通販で買う前に試着しよう でも、ガエルネってあんまり置いてる店がないから通販でNo.145買ったな
1回交換無料だし、通販でもいいんじゃね
あと、ガエルネのサイトのサイズを教えてくれるのはあてにならない
あれ通りに買ったら大きすぎた ブレーキレバーを繋いでるボルトの頭って2ミリほど出てる？グリス塗り足して組み直した時にどうやっても少し隙間ができてしまう
レバー無しでやっても浮くしトンカチで叩いても浮いたまま
こういうもんなのかネジがおかしいのかどっちなんだ >>930
そんなもん
締め付けるとレバーが動かなくなる >>931
そうかなーと思ったんだけどクラッチレバーのほうは隙間なくきっちり収まってんだよ
ブレーキレバーだけなんかね >>934
18セローなんだけど225と同じなんかな
とりあえず暇な時にYSPに聞いてみるわ ツーリング先でセロー乗りに会うと嬉しくなる気持ちはなんなんだろう
ちなみにセローで郵便局に用足しに行き窓口の女性も私もセロー乗ってますって共通の話題から盛り上がった結果その女性と結婚しました >>937
妄想乙です。
セロー乗りの姉ちゃんと仲良くなったことならあります。 バイク免許取得してセロー買って３年目
今年が一番楽しい なんでだろう レアケースの中のレアケースだろ
まずバイク乗りに好感を持つ女が少数派
そしてその女の中でもオフ車に興味を持つ女なんてほぼいない 俺が見るセロー乗りって、凄い不幸オーラを背負ってるのばかりだ。
俺もあんな風に見えるのだろうか。 wrとセローの夫婦だかカップル前に見たな
うらやましかったなー セロー用で鍵の掛かるサイドケース探してるんだがここの人は何使ってます？
今のところGIVI E22とモトコ製ステーで検討してるがもっと手軽なやり方あるかな
ワイズギアのマルチキャリアⅱは付けっぱなしにしておくと錆やベルトの耐久性が不安な印象ある ツーリング先で知り合って結婚
子供の名前をセローにしたって投稿を昔のバイク雑誌で見た記憶が
セロー君もう成人になってるはず
ここに見てるかな？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
