【SEROW】☆セロー・総合スレ☆143台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆142台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552921251/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>987
セローなんて燃費がいいから多少の差はどうでもいいよ
18セローが体感できるほどの馬力アップなら迷わないんだけどね
マニホールド側は塞いで問題ないというか塞ぐべきだろうな
タンク側は塞ぐとタンク内の圧が逃げないし、ただ単に開放するのも問題だし
どうしたらいいんだろうね >>988
キャニスターとタンクの間に付いているロールオーバーバルブをそのまま付けておけばいいよ。
ロールオーバーバルブは気体は通すけど液体は通さないという優れもの。 >>989
>>971さんも書いていたロールオーバーバルブってそういう物なんですね
ありがとうございます
そうなると新車で買える18セローの方がいいな >>986
圧縮比あげたせいでピークパワーは出ても低速トルク細りそうなのが嫌だな
あと熱的に厳しくなりそう 皆さん知ってると思うけど2018セローの馬力は表記方法だったか、計算方法の変更で実質は2017から変更無いそうだ。
実際に変化があるのはトルクの方と言われてる。
詳しくはYSPで多分一番動画出してるアライグマみたいな店長さんが説明してた。 トルクは太くなって更に良くなって乗り易くなったと言ってたけど、実際の評判とはなんか違うかなぁ…って感じよね なんだっていいよ
それより野営も出来て熊や猪も出ない関東のオススメ林道教えて ツーリスト履き替えたいけど、
TW新品同様だしもったいねーもんな
TWなんて欲しがるやついねえしな〜 >>997
18セローだけどエンストなんてしないけどな。 このスレッドは1000を超えました。
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