◆◇◆シグナスX & BW's125 part128◆◇◆
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・国内仕様 シグナスX SR（2015年11月20日発売）
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX （2015年6月モデルチェンジ）
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part126◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542016718/
◆◇◆シグナスX & BW's125 part127◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550102237/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フィットが悪いけど、予測できる範囲ではないだろうか？ >>525
予測運転な。耳がいたいよ。
仕事柄休めないから普段十分気を付けてたつもりだけどさ。
ただ、対向の右折車が実はUターンするつもりで、まして一回で行けずに車線塞がれるかもってとこまでは予測してなかった。
交差点に近づいて「ここまで来て動かないなら、こっちの通過待つだろ」ってタイミングからの右折と思いきやUターン決められず目の前に停車だったからさ。
雨が降ってたし、ネズミ取りもやってる道だから気を付けて制限速度の50キロで走ってたけど止まれなかった。
趣味でサーキット走ってて、フルブレーキは練習してたつもりだけど、やっぱりパニックブレーキは難しい。
予測が甘いのも含めて、これを教訓にもっと精進するよ。
んで、またシグナス買う。
その時はまた宜しく。
ご安心にシグナスライフを！ ベテランライダーでもこれは回避出来ないからな ごねて身勝手な老害からむしり取ってやれよ 普通は交差点なんだから多少は速度落としたり身構えたりするでしょ
昨日も言ったけど青信号の右直だから基本は7:3 >>530
すまん勘違いだったから忘れてくれｗｗｗ
85:15で合ってたわ 相手からむしり取ってやれよって言うけど加害者は保険屋に丸投げだから加害者本人からむしり取るって事は出来ないよ,適正価格でしか取れない。 どんなに手入れを良くしていて改造費もかけて綺麗に大切に使用していた車でも事故で被害者になってもその車の原価分しか出ない。事故は損する物徳なんてありえない。 痛くなくてもとにかく最低半年は通い続ける事。
何故か保険屋側みたいな気持ち悪い書き込みもあるだろうけど、これは王道だから変な妨害工作は全部無視。
保険金詐欺なんて証明できない限り立件は無いからねw
痛いと言えば痛いし、違和感があると言えばある事になる。
それを第三者が疑わしいなんて言っても絶対に証明出来ないから大丈夫。 >>532
それはみんなわかってるでしょ。
被害者対応と補償が保険屋の仕事だしそのためにみんな金払ってるし。
法に携わる仕事してるから、ただゴネるだけじゃ意味がないのもよく知ってる。
法律、判例、事実に裏付けられた資料とかないと感情的になっても仕方ないしね。
相手の保険屋も営利企業だから払う金は押さえたいだろうけど、ケガして短くはない治療期間過ごすなら、その分目一杯補償金を引っ張ろうってのは人情でしょ？
だから弁護士に対応は依頼した。
残念ながらオレの保険に特約はつけてなかったけど、着手金の20万は示談金貰ったあとでまとめて決済でOKだし、示談金の一割が成功報酬だから、向こうからの金額が多ければ多いほど弁護士も取り分が増えるから、頑張ってくれると思って弁護士事務所検索して依頼した。
まぁまずはケガ治すのが優先だけどね。 保険に弁護士費用特約付けているなら必ず交通自己専門弁護士に依頼して交渉すべし
保険屋は示談交渉は保険屋がやりますとか言ってくるけど保険屋同士の示談交渉なんてお互い様でなあなあで手を打とうとする
ちなみに自分は相手の提示した慰謝料に納得いかなかったから弁護士に依頼して再交渉してもらったら最初に提示した額の1.5倍になった。 骨折入院したわけじゃないんでしょ？
弁護士特約付けてるならまだしも別途弁護士に依頼じゃ、示談金が上乗せされたとしても依頼料のが高く付かね？ >>538
板違いになるから詳しくは言わないけど、535と537の話を合わせて考えてみれば弁護士を入れるメリットが分かるかと。
シグナススレが保険対応の話に流れたのはオレのせいだね。
ごめん。
ただ突然事故に遭ってケガさせられて誰にもぶつけられない気持ちを吐き出せて心が落ち着いたよ。
シグナス乗りのみんな、ホントに事故には気を付けてな！ 俺が相手なら6:4悪くても7:3に交渉するかも。側面から突っ込まれた事実は大きい。 >>541
交差点の出会い頭ならともかく右直でそれができたら間違いなく有能な交渉人 >>541
直進優先の交差点で前方不注意の転回が事故誘発してるケースなんて俺がバイク側なら車9:バイク1に持っていくくらいにゴネるよ。
最終的に車8バイク2くらいが落とし所になるだろうけどね。
もう最初の検証とか調書で転回する前にバイクを確認しなかった事が明記されてるみたいだから、それだともう終わってるね。
自分を有利にしようと後から証言を変えると、今度は年齢からして運転適性から疑われたりするだろうし弁護士も見当違いな入れ知恵は出来ないだろう。
どっちにしろこの老害は詰んでるわ。
前も見えない身体障害者レベルのジジイとか運転免許返納させた方がいい。
うちらみたいなバイク乗りが被害に遭う確率は出来るだけ小さくさないとな。 俺が交差点で反対車線全く見ないでUターンしようとして曲がりきれずに
交差点内で停止した所にバイクや車に突っ込まれたらなんてアホな事をしてしまったんだと後悔する 後悔するし、自分の能力の低さに絶望して自殺するレベルだね。 俺は自家用車でバックした時に後ろに自分のシグナスが有ったのに気付かず
車とシグナス壊したことが有る。 >>534
それはシグナスの2輪登録には除外されるけどね。 身体が糞ボロ障害残りじゃなくて怪我打撲程度なら自賠責自分で計算して考えて上手い具合になるようにやるのが普通じゃん？相手の保険屋に突っ込まれないようにさ
最低半年通いとかちょっと何言ってるかわからない 任意なんだから自賠関係ないじゃん！とか思っちゃう人は話にならないんで絡まないでね 保険屋に突っ込まれない程度って時点で全然足りないのがわからないか？ パーティアップ行ってきた！
店主と思われる方が1人で全て対応
地下駐車場内の狭いスペースに店舗がある
質問っぽいＴＥＬがしょっちゅうかかってきて
リアルに来てる客に対応出来ない
帰る時はお見送り付き！ 社外マフラー搭載車は
地下なので帰りは坂道を登らないといけないが
店主が機体を自ら押して上げてくれる
近所から騒音で叩かれてると思われる
店主はいい人だと感じた。報告以上！ ヤフオクやグーバイクででシグナス3型4型中古探し始めた。
3型はちょっと乗った事あるんだが、4型ってかなり変わるかな？使い方は都内中心部チョロチョロ買い物位なんだけど。 4型のが断然良いよ。3型改造してもノーマル4型に負けるし、燃費が全然違う 4型探すなら玉数少ないけどBF94を選ぶと幸せになれると思うよ あ、言葉が足りなかったかも
4型ならSED8Jえらべってこと
具体的にはECUが違う
新排ガス規制対応しつつ実燃費が向上してる
BF94オヌヌメってのは
4型最終モデルだからって理由 MotoGPカラーがBF94で通常カラーがBF92なだけ
同じSED8Jだけど motoGPカラーかどうかじゃない？
微妙に細かい配線とか違ってるって聞いたことある >>552
店主はええ人なんや‥‥ 土日は我が物顔の常連どもが占拠してて酷いで。 4型sed8jは5型と同じはず、外装のledライトとテールランプだけ違う。sed8jでリッター40以上は走ってたけど、事故って3型になったら、リッター32になり加速遅くてプーリーやトルクカム等かなりいじったけど遅い ブレーキパッド前後ベスラにしたら
純正より幸せになれた。 スレ民は何型乗ってんの？やっぱり新車購入が多いん？
近所の足にシグ検討中だが、次の型がフルモデルチェンジしたら悔しいので新車買えないわ。かと言って中古は高くて程度良いフルノーマルなかなかないし。 少なくともあと1年半はないやろ。
6型となってブルーコアエンジン搭載かなと予想してみる。 去年マッドブラックの4型買ったけど買ってよかった。あんまし乗らんけど買ってよかった >>564
そんな事言って結局買わない人いるよね
iPhoneと同じだよ
何だかんだ理由つけて機種変しないで4sや5sのままの人iosのスレにいっぱいいるよ
その4s5s買うのもうだうだ言って少しでも安いオクやメルカリで中古購入だよどいつもこいつも自称小金持ちなのに
欲しいと思ったらその時が買い！
うだうだしゃらくせえ事言ってないでサクッと買いなよキャッシュでさ 次期型こそブルーコアってよく聞くし、自分もそう願ってるんだけど、
結局台湾ユーザーがこのクラスのスクーターに何を求めてるのか次第なんだろな
燃費よりもチューニングの伸び代を求める層の方が現時点では多いんではなかろうか
台湾競合メーカーが低燃費ハイパワーなエンジン出さない限り、ヤマハはたぶん動かない 新車2型を乗りつぶして最近中古の3型に。
2型→3型の進化に感動。
5型とか乗ったらやばいわ。 珍しく4型(GP色除く)はリコール無かったのにｗ
それよりABS仕様持ってこいって声は少ないのか？
NMAXと同額レベルになりそうだが >>570
前に3型1YP乗ってたんだが手放した。今2型28S探しているんだが、3型ってそんなにいい？ これからも高性能な触媒とかで空冷単気筒にしてくれよ >>564
4型SEA5J 新車購入通勤に使用
購入当時はモデルチェンジしたら買い換える予定がそのまま乗り続けてます >>574
3型から2型はあまりオススメできないかな。
経年劣化だと思うけど、ウインカースイッチの操作性が悪くなったり、ライトスイッチの接触不良。
一番ストレスだったのがメータースイッチの反応が悪くなり、トリップがリセットできない。
今の3型はノンストレスで快適。 ３型乗りだけどかなり気に入っているわ
唯一の不満はリアブレーキがドラムという事
最初は特に気にならなかったがリアディスクブレーキ体験したら考え変わった なるほどな、みんなありがとう。3型か4型探す事にするわ。
4型のリヤディスクとメーターは良いよな、5型の液晶だけのメーターは気にいらんw >>582
俺が買うときは5型が既に出てたけど同じくタコメーターが気に入らなくてわざわざ4型新車買った バーグラフのタコメーターが気に入らないのかな?
自分もタコは針派だったけど、気に入って買ったバイクがバーグラフで慣れて今では気に入ってる。
3型国内乗ってるけど、5型のメーター羨ましいです。 針でもデジタルでもタコメーターがあるってのが重要
スウィッシュの500刻みと違ってシグナスは250刻みなのも良い もう3万7000キロ以上はしってるけど
エンジンは全然いけるな
ただアイドリング時にカタカナ音するようになった タコメーターはアナログ派だけど別にデジタルでも良いかなと最近は思うようになってきた
５型のLEDヘッドライトも良いけどHIDライトに慣れてしまうとLEDでも暗く感じるわ 次のマイチェンのモビスターカッコいいな
モデルチェンジで買うの躊躇ってる人こそ中古の3型や4型ではなく現行買うべきだと思うよ 格安とかなら別だけどどれも結構そこそこな値段してますやん
新しければ新しいほど手放す時値段つくからね 流石に今から買うならマイチェン後数ヶ月もないだろうから急ぐ理由がないなら待つべきとは思うけど 今週の俺
シグナス買うぞ！あまり距離乗らないから中古3型でも買うか！
→もう3万円出すと4型リヤディスク買えるな
→4型中古高いからどうせ買うならもうちょい出して5型新車のほうがいいかも
→いや年間1500キロしか走らないのに新車はもったいない
→やっぱり3型でいいか？
→永遠とループw ガワは圧倒的に3型が好み
メーターも
4型5型ダサくてスルー
次はPCXハイブリッドにする予定 中古車、走行距離何キロまでなら許容範囲？
ちなみに３型 自分は通勤に使わず近所の下駄で距離走らないから2万までかな？ やっぱ結構人それぞれだね
自分は四型の外装含めテールランプとタコメーターかなり気に入ってるけど 3型欲しい理由は？クソ遅いよ。アドレス110とかに加速まけるから。プーリーいじったりするなら差額で4型 3型もっさりはウエイトローラー軽くすればかなり良くなるよね。4型は何もしないで速いんすか？ 普段の足を下駄って言うのは昔から聞くけどどこからきてんの？ モナコでは、カウンタックが下駄代りとか昔聞いたな。 >>602
江戸時代から
下駄→今でいうサンダル
草履→今でいう靴 土曜日晴れたから2型国内にWR9×6入れてみたんだが0スタート時アクセル開けてもレッツ4より出だしがトロいんだがこれって仕様なの？ >>605
グリス付けすぎとかではw
２型ノーマル12グラム✕6からローラー3つ抜き６グラム換算だと9000シフト状態で加速はいいですが乗りにくいw
純正プーリー外側削って7.5グラム位で他ノーマルが安定です貧乏チューニングです
２型エアクリマフラー純正変えたらトルク落ちてダメですね。 >>596
一般的にスクーターって２万キロ前後の車体が一気に安く成る
自分で駆動系弄れないなら、1万キロ以下でタイヤ状態の良い車体 学生です。自分でシグナス買おうと思ってるんですけど、新車と中古、どっちがおすすめですか？
また、中古なら何型？何年製？のやつで走行距離何キロ以内を探せばいいですか？ 安い方がいいですが、故障、修理で出費がかさむのなら新車かなと思っています。 >>611
新車が買えるならもちろん新車がおすすめだよ。思い入れのあるカラーとかがあるのなら話は別だけどね。
中古でも4型以降で１万キロ走行程度ならいいんじゃないかなって個人的には思うよ >>610
予算は？予算度外視、コスパ優先なら新車だよ。
新車を相見積もり取って購入時、購入後のサービス等検討するのがいい。
どっちにしても数万円の事なので、お店が近いとか店員が親切とかそこら辺重視した方がいいよ。 やっぱ、新車がいいですよね！
もう少しで新車買える金額に到達するので頑張ります！ 5型安いの探してる
ソフトバンク携帯でヤフーカード持ちならヤフショで自賠1年販売証明乗り出し297000円支払い、31000ポイント付きで実質266000円タイミングによってはさらに付く場合あり。
これより安い所ある？ >>615
5型気に入らないって言ってたのに買うの？
安いとこあったとして家から遠かったらどうすんの？
少しでも安く買いたいなら今じゃないけどどうしても今買いたいの？気に入らない5型を そろそろ乗り換え予定でフラットフロアの125探していろいろスレみてるけど
ここだけマニアックな話題多すぎてワロタ 5型のヘッドライトだけど、LED切れたら球だけ交換とか出来ないんだな、レンズ丸ごと交換とか旅先で切れたらどうすんだ？ 朝まで待つか、知り合い呼ぶか、ロードサービス呼ぶか、どこかに停めて一旦帰るかだな。故障なんてどの箇所もあり得る事なんだからいちいちクレーム付けるような言い方なんとかならないのかね？ PCXも同じような値段みたいだね。NM4だと切れたら10万らしいけど。
LEDの球じたいは切れないだろうから、点かなくなるなら基板が壊れた時だろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
