◆◇◆シグナスX & BW's125 part128◆◇◆
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
・国内仕様 シグナスX SR(2015年11月20日発売)
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX (2015年6月モデルチェンジ)
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part126◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1542016718/
◆◇◆シグナスX & BW's125 part127◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550102237/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>845
メッシュシートカバー良いよね
スレ板間違えて投稿してた
梅雨明けしてからシートが尻が火傷しそうな位熱くなって耐えられないからメッシュシートカバー付けたがかなり良い
https://i.imgur.com/b1L81si.jpg 確かにアチチは無いが、雨上がりにシート立てても水はけが悪くお尻が濡れるのと
シーズン終わりに引っぺがすと模様が有る。 うーん、使ってるメッシュカバーによるのかな?
俺のはメッシュ部分でシートから1pくらい隙間出来るから、雨降っても尻が濡れなくて助かってる
まだフルで使ったのは去年だけだが模様も付いてない、これは乗らないときはカバー付けてるからかも知れないけど 1cmも座った状態で間に空間ができるなら凄いけど縄みたいなイメージしか出来ない 確かに座ったら潰れて隙間も小さくなるねw
それでも微妙に隙間は残るから濡れにくいし風も通るよ
その分メッシュはゴワゴワしてるし硬くて潰すのにも結構力がいるくらい >>847
ここに居るよ!
ラフロでBeCoolっての買った。
炎天下で涼しく、雨走行で股間に水が溜まらず、雨天後でもシートをパンパンすれば水気が飛んで効果的。 シグナスを自分でメンテできるようになりたいのですが、
おすすめの工具セットとかありますか? >>854
10ミリのスパナ
プラスマイナスドライバー 3番のプラスドライバーだけはちゃんとしたの買っとけ
メガネがかけられるやつとかがええな シグナス乗せてるのは+ドライバーと六角まとめてるの100均と10のラチェット的なの100均積んどけは応急処置は出来る
イグニッションコイルの当たり悪くてエンストとか社外ミラー歪むから六角積んでます 今4型ノーマル乗ってるんだけどノーマルマフラーで駆動系弄るのとノーマル駆動系でマフラー替えるのとどっちがいいかな?
ナップス某店のあの人に色々相談したけど答え出なかった
kosoセットに星野ランプレを勧められたがググってみたら合わないみたいだけど実際どうなん? >>859
どっちがいいのかなって本人がどうしたいのかハッキリさせないと答えでないだろ マフラー変えて駆動系弄るのが1番。
ノーマルマフラーは、低速良いけど高回転回らない >>857
根元が六角になっててメガネレンチやスパナで力入れられるようになってるドライバーがある
駆動系カバーのプラスネジとか合わないの使うと舐めやすいからね >>859
ノーマルでセッティング出ないとマフラーはステップアップだから駆動系からじゃないかなあれこれやると何がダメなのかわからなくなりますよ
マフラー入れたら低速スカスカだからウェイトローラー軽くしないとパタパタマフラーなりますよ。 クランクケースのフィルターおさえごときでなんちゅう糞トルクで締めとんかと思たわ
刃先がピタッとあって、柄がふとくても、いかんときはいかんな
さっさとインパクトだしたった シグナスに一通りの工具積んでるよ
シグナス触る時に家から工具出すの面倒
トラブルがあったらその場で対応
ベルト切れて困ってる人も救助できる
何かしら工具積んでるといざって時助かる
その分重くなるけどw あそこ露出してるしデカイから
ウォーターポンププライヤーで回して取った
ラチェトに3番+でも取れたかもしれないが 4日納車予定だけど予定より早く出来ましたって連絡来ないかなー 現行9月にモトGPカラーとか出るみたいだけど後期扱いでカラバリ変わるのかな?
調べて見たけど通常モデルに言及なしで乗り換えのタイミング迷うよ 色でマット系はやめてもらいたいよな?
劣化は早いし、小傷の補修無理で、手入れが水洗いしか出来ない >>861>>864
アドバイスありがとうございます
予算少ないのでまず駆動系からやってみます 5型はなんかフロントで損してる感すごい
メーターとか全部デジタル表示で逆に安っぽくなった >>882
駆動系決のウェイトローラー決まれば他のパーツつけても悩まないと思います
純正プーリー加工して6gです下から上回ります
エンジン回転数あがるから寿命的によくないかもドクタープーリー7g試してみたらいいと思う >>880
マットは強い
おれのbws毎日乗っても新車とかわらん 燃費26でした平均が28だったので上りでも80オーバーするから快適ですね >>887
そんな軽くしたら逆に遅くなるはずなんだけどなあ。タケガワのメーターとかで加速タイム測ったらわかるんだけどねー。ノーマルボア? 2型エンジンノーマルマフラーもエアクリもノーマルでノーマルプーリー外側いくように加工だけですエンジンも3万キロです
平坦で110下りは120超えますね
ドクタープーリー9gは遅いし回しきれてない感じでドクタープーリー7gも物足りなくてノーマルウェイトローラー12gの3つです6g換算ですコマジェシム0.9とノーマルシム0.3で落とし込んでスタートから100まで速いです
加工前でも12gの3つ加速楽しめますよ 前輪から何か擦れる音がする
前輪のブレーキパット変えたばっかりだから? >>896
シグナスって改造するとそんなに出るのか
俺なんて5型買ったけど、デブってのもあるけどMAX88キロしかでない 俺5型やけど特に伏せたりしなくてもメーター読みで100は出るよ。 3型納車されたから早速純正バックレストとヘッドライトLEDバルブとYAMAHAシールを足元のカウルにつけてきた この暑さでbwsの液晶メーターが壊れそうなんだが対策ある?表示が薄くなってきた。 フロントのディスクローターが歪んでいるということは事故車ですか? >>904
そうとは言えないね
キャリパーそのままでFホイール外したりするとディスク歪んだりするので >>903
1 発電機とエアコンを載せて冷やす
2 水冷化する ついでにエンジンも水冷化
3 ドライアイスで冷やす
4 液体窒素で冷やす
5 ペルチェ素子で冷やす
6 メーターをミラーで覆い光を反射
7 逆療法としてバーナーで炙ってみる
8 南半球に行ってみる
9 薄くなったところをマジックでなぞる >>903
全体的に薄くなったの?俺のBWSは一部が薄くなった
新車で買って間もないから酷くなったらメーターを交換して貰おうと思ってたけど
いつの間にか勝手に直ったよ 最近バイクのメーターも液晶保護フィルム売ってるよな
スマホ用とかの適当に切って貼るとか >>907
>>908
>>909
ありがとう
液晶が薄くなるのは一部で、冷えたら直りました
でもこんな症状を繰り返しながら劣化していく気がして
熱から守る液晶保護フィルムってのはあるのかな、とり合えず夏はカバーかけとこ 熱に対してはほぼ無力でしょうw
UVカット謳ってる商品なら多少意味はあるかなと思っただけ
バイク用として出てる商品は単に傷防止目的みたい シグナス五型もそうだけど最近液晶メーター多いのにやっぱ経年劣化まではあんまり考えてないのか、、、 2型4期台湾で12年経ったけど10年目辺りからスピードメーターの液晶表示真ん中から液晶表示が薄くなって来て現在数字の外側まで薄くなって来ていて見えなくなるのも時間の問題だわ。 NMAXも持ってるけど最近液晶が靄がかかってきた。
ほんと駄目だね 液晶メーターは10年使うと、かなり薄くなっちゃうからね。 ディスクローターが少し歪んだまま走り続けたらどうなりますか? フルブレーキするとレバーが震える
ガマンしても良いが、交換を勧める
ディスクは純正? >>913
たぶん紫外線とかで偏光シートが劣化してるんじゃないかな?バラして偏光シート貼り変えると直る 貼り方を工夫すると3型みたいな文字が光る表示にも出来る!電源OFF時は表示が真っ黒になってDefiのメーターみたいになる キャリパーのピストンのパッキン壊れてスカスカなって止まれない可能性はあります
ホイール歪んでなくてディスクだけ歪んでるなら交換で直ります
センタースタンド立てて誰かリア乗ってもらってホイールの歪みなのかディスクの歪みなのか確認できますよ あと、サスペンションのサビをキレイにする方法を教えてください。
外側はキレイにできるのですが、内側や中の芯をキレイにしたいです >>925
用意する物
ジフとかのクレンザー
細い筒やホースの中などを洗うブラシ
(太さ違い3〜4本セットになってるやつ100均や大きめのアクアショップで売ってる)
好みの太さのブラシにクレンザー多めに付けて角度変えながら擦りまくる >>922
kwsk
ディスクかホイールの歪みがわかるほど曲がってるなら早目に交換しないとイカンでしょ
いざという時や変なタイミングでロックしたり逆に加熱してフルード死んだり
サスもアウターだけでなくインナーまで錆出てるって初期からSE44辺り?
変な中古掴んだか放置でもしてたとか?
フォーク、ホイール(駄目なら)、ローター交換してキャリパーOHもしなよ
店に出しても工賃込み8万位じゃない? >>929
バイクを押すと前輪から一周回るごとにスーッって言う擦れる音がします。
SE44Jです。 >>930
ディスク車は音するぞ?
センスタで立ててフロント持ち上げてタイヤ回して明らかにホイールやディスク曲がって無ければ大丈夫そうだけど
どうしても気になるなら買ったお店に見てもらったら? >>930
ブレーキパッド磨耗じゃない
俺のはそうだった >>930
それは正常だね。ローター歪んでたらピストンが戻される分、ブレーキレバーにも反応が返ってくるよ。 >>932
フロントのブレーキパット変えたばっかりです… ディスク車で音鳴らない乗り物なんてあるの?
今まで所有したことディスク車みんなスーって鳴るわ 停まるときにディスクからミューっ!
って音して停まるのは普通?
たまに、停車時にハンドルきっておくと、ブレーキすかすかになってるときある。数回握ると戻るんだけどね。 盆栽の大型でも新車から一部分だけすーーって鳴るから大丈夫だよ そんなもんだわ
けど昔 近所のじいさんがやってる自転車屋兼バイク屋みたいなとこでDIOZXのパッド交換したら丁寧にも揉み出しやらなんやらしてくれて音すらしなくなってタッチも凄い良くなった経験はある
気になるなら新品部品だろうが何だろうが腕のあるプロに完璧に調整組付けしてもらったらどうか 大抵のとこは嫌な顔されてしまうだろうがレーサーとかは押し引きしても確かに音はせんわな >>940
それはブレーキの妖精が怒ってるんだよ
全裸で土下座すればちょっと良くなるよ ・パッドを替えた直後
・ブレーキ時に妙な振動
・押し歩きで擦れ音(これはあんま気にしなくていい)
ヤスリでパッドの表面一皮剥いて、角落として、裏面にパッドグリス塗れ >>942
見てみる!ありがとう!
>>943
妖精さんそれで許してくれるなら、、、 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。