【BMW】Rシリーズ総合 Part52【4バルブ】

**774RR** · 2019/05/18(土) 21:33:21.96

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part51【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552712941/

【BMW】Rシリーズ総合 Part50 【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545466825/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

**774RR** · 2019/07/16(火) 13:14:09.80

純正じゃないから必要な書類があるか
取り付けられた部品が提出された書類の基準を満たしているかを検査するんだろう

**774RR** · 2019/07/16(火) 13:19:17.46

>>744
車検でガスレポは必要ないけど、、、、、、、、、、
今現在の排ガスが規制値にあってるかどうか見てるだけでしょ

**774RR** · 2019/07/16(火) 15:28:46.90

ちょっと高めのお風呂入るとき、事前にお好みとか書くのと同じじゃないかな
多分違うと思うけどそう思えばみんな幸せだよ

**774RR** · 2019/07/16(火) 19:43:39.81

すみません
そんなトコロに逝ったことが無いです
>事前にお好みとか書く
ここが特に判らないので、補足説明をお願いします

**774RR** · 2019/07/16(火) 19:45:58.33

3000円オーバーの日帰り温泉とか、吉原の8万円のお風呂とかってちょっと高めの
お風呂じゃないのかな、、、、お好み書いたこと無い、、、、

**774RR** · 2019/07/16(火) 21:00:30.35

１１５０車体の８５０が欲しいんだけど中々出て来ないね。

**774RR** · 2019/07/16(火) 21:26:27.23

1150のマニホールドに中出しすれば

**774RR** · 2019/07/16(火) 21:40:38.69

>>746

>>711

**774RR** · 2019/07/16(火) 22:40:46.56

何この堂々巡り

**774RR** · 2019/07/16(火) 23:12:43.95

850に乗っても、多分後悔するんじゃないかな。いっそR80とかのほうが。

**774RR** · 2019/07/17(水) 01:02:08.33

モトラッドコネクティッドアプリの地図日本は対応してないんですね
ディスプレイでナビ見れると思ったけど無理なのか....

**774RR** · 2019/07/17(水) 10:12:12.32

液晶メーターもだけど、車に比べてバイクの方は日本とか優先度全然低いんだろうな

**774RR** · 2019/07/17(水) 13:53:51.02

そりゃマーケット小さいからね

**774RR** · 2019/07/18(木) 06:27:49.39

RnineTめっちゃかっこいいね
価格が高いけどなんとかして買いたいなあ…

**774RR** · 2019/07/18(木) 06:56:30.65

>>756
だがおチビさんに対する配慮は他の海外メーカーはおろか一部の日本メーカーより上という

**774RR** · 2019/07/18(木) 06:58:31.53

RnineTはハンドル幅が無駄に広くて惜しい
レーサーが廃止ならR90S的なのを出して欲しいな
アップハンドルキャストホイールで

**774RR** · 2019/07/18(木) 07:00:00.97

>>759
R1200RSの760mmはさすがに馬鹿にしすぎ

**774RR** · 2019/07/18(木) 07:12:02.53

>>758
スクランブラー無理して買ったけど満足だよ。

**774RR** · 2019/07/18(木) 08:06:32.22

R nineT シリーズってキャスター寝てるしスポーツ性が低いのが難点
確かにストファイ風のSモデルがあっても良いね

**774RR** · 2019/07/18(木) 10:12:18.48

ストファイが欲しいならR1200をどうぞってことだろ

**774RR** · 2019/07/18(木) 12:01:56.19

9tとR1200ってなんか違う?（性能的な面）

**774RR** · 2019/07/18(木) 12:05:44.41

空冷と水冷

**774RR** · 2019/07/18(木) 13:18:00.66

>>758
俺もデザイン画を見た時から格好いいと思ってて昨年やっと買ったけど良いバイクですよ

**774RR** · 2019/07/18(木) 13:53:09.56

キャスターが立ったバイクが欲しければＳ１０００か他メーカー当たってくれとしか

**774RR** · 2019/07/18(木) 14:42:51.00

スクランブラー買って見た目は大満足なんだけど
スロットル開度低いとこのトルクが全然なくて
そこは少しがっかりしてる

空油冷で無理やり規制通すのに燃調薄くしてるのかな

**774RR** · 2019/07/18(木) 18:02:36.18

元々そんなもんよ

**774RR** · 2019/07/18(木) 18:15:05.93

水冷最高やで

**774RR** · 2019/07/18(木) 18:18:54.45

>>769
ボクサーエンジンってそんなもんよ
2000回転以下トルク計測不能だっけ?

**774RR** · 2019/07/18(木) 21:09:56.11

計測はできるでしょ

**774RR** · 2019/07/18(木) 21:41:39.86

恥ずかしい数値を公表することは避けたいの
公表は販売阻害要因になる可能性があるの

**774RR** · 2019/07/18(木) 21:57:24.50

1169cc空冷2気筒って型式だけみるとトルクフルなイメージだけど
実際乗ると結構高回転エンジンなフィーリングんだよな

**774RR** · 2019/07/18(木) 22:36:49.59

今のバイクで2000回転以下から余裕のモリモリトルクが欲しいなら
トライアンフの水冷バーチカルツインかインディアンをどうぞ
最近のハーレーはいまいち、1500超えないとガタスカノッキングする

**774RR** · 2019/07/18(木) 22:53:32.78

リッターバイクで2000回転以下のトルクが足りないってどんな場面？

**774RR** · 2019/07/18(木) 23:29:13.15

全閉からちょっと開けたあたりとか、高いギアでパーシャルからちょっと開けた時とかのトルク感が物足りない
ガバッとあげれば排気量なりなんだけど

ちなみに650パラツインからの乗り換え

**774RR** · 2019/07/18(木) 23:44:07.44

自走の立体駐車場を登る時に緊張を強いられるの
梅雨入り直前に金沢に行った時そんな目に遭ったの

**774RR** · 2019/07/19(金) 00:30:44.67

はじめてのヤツってほぼエンスト祭り。
デラの試乗会に毎回呼ばれて毎回見てるんだけどみんなエンストする。

**774RR** · 2019/07/19(金) 00:48:57.21

まあrninet は癖のあるエンジンで、面白くはあるけど快適ではないな
大型バイクではありえないタイミングでエンストするし、乾式だから半クラ多用も気使うし、２気筒だからスロットル操作もシビアだし
見た目と独特の癖に魅力を感じる人にしか向かない

**774RR** · 2019/07/19(金) 06:26:34.85

渋滞中のノロノロ運転は非常にこまる

**774RR** · 2019/07/19(金) 06:55:40.79

RSにスポーツシートで乗ってるが、R1250GSのプレミアムラインへの
買い替えを検討してる
いちお、シートはローラリーシートにするつもりだけど
カタログ上のシート高、インナー・レッグ・カーブの数値はRSの
スポーツシートとほぼ同等の数値なので大丈夫だとは思うが・・・
デラの試乗車って、ローシートのプレミアムススタンダードしかないから
イメージが掴めない

**774RR** · 2019/07/19(金) 10:02:58.62

18年式水冷Rなんだけど走行中、しかも減速中に突然エンストする事がたまにあるけど、これって普通なの？回転数は2000～3000回転くらいかな

ただ、20000キロ以上走ってるけど発進時には低速トルク強いからエンストは一度もない

**774RR** · 2019/07/19(金) 10:14:20.11

壊れてるよ、保証が効くうちにコンピューター全交換してもらいなさい

**774RR** · 2019/07/19(金) 10:27:00.64

減速中とはいえ回転数2,000も回っていて何度もエンストするとか、正常なわけない。

**774RR** · 2019/07/19(金) 12:01:09.74

>>781
＞２気筒だからスロットル操作もシビア

もう免許返したほうが良いよ

**774RR** · 2019/07/19(金) 12:15:37.31

>>783
RSの何が不満で乗り換えを？

**774RR** · 2019/07/19(金) 12:25:56.57

駐車場を低速移動中にスロットル戻してｶｼﾝってエンストするのYou Tubeで見たわ

**774RR** · 2019/07/19(金) 14:53:50.96

このエンジンって三拍子に出来ますか？

**774RR** · 2019/07/19(金) 15:15:07.30

>>790
できますよ

**774RR** · 2019/07/19(金) 18:48:11.47

RSからGSに乗り換えたけど、やはり19インチでテレレバだと、コーナリングがあまり楽しくない。速いんだけど、ただ通過してるだけ感がね。
次に乗り換えるならロードスターかな。

**774RR** · 2019/07/19(金) 19:05:39.78

GSでオンロードは正直つまらんRSのが楽しい
GSはオフロードに持ち込んで初めて真価を発揮する
オンロードツアラーならRTかRS買う方が良い

**774RR** · 2019/07/19(金) 19:09:24.77

テレレバーかそうじゃないかでそんなに楽しさが変わるもんかね
コーナーの進入時にノーズダイブが無いと違和感あるという人は聞くが
俺は乗りやすいから楽しいけど世の中には
乗りにくいバイクが良いバイクという人もいるし難しいもんだな

**774RR** · 2019/07/19(金) 19:21:23.85

ノーズダイブが有ることに不都合を感じないってとこかな
「これが無くなればいいのに」と思うことがない
そういう感覚があったのは免許取ってチャリからバイクに乗り替えた当時くらい
無い方が乗りやすいんなら試してみたいけどね

**774RR** · 2019/07/19(金) 22:36:50.43

コーナーへの進入から脱出まで挙動に変化が無いのは安定なのでしょうけれど、積極的にスパッと切り込んでいくにはノーズダイブでキャスターが立ったほうが気持ちいいでしょうね

終始ラインが定まらないような感じもします

**774RR** · 2019/07/19(金) 23:16:01.32

重量級ツアラーだとメリット感じなくもないけど
以外は百害あって一理もない気がする
テレレバー

**774RR** · 2019/07/20(土) 05:15:40.77

テレスコばかりではなく、一度はテレレバーデュオレバーに乗っておきたいと思ってGSにした
乗り味はともかく、テレスコよりも頑強で信頼性高そうなのは気に入ってる
テレスコが一般的なのは分かるが、テレスコは構造に無理がある気がする

**774RR** · 2019/07/20(土) 08:09:59.29

>>796
初期旋回目当てでフロントにめいっぱい荷重かけまくってジャックナイフ
気味でエイペックスまで突っ込んでいく乗り方にテレレバーは不向きだけど、
公道でそんな乗り方する必要はまったくない気がする

>>798
テレレバーとデュオレバーも結構違うので、是非横Kも

デュオのほうがテレみたいな突っ張り感が少なくて自然だけど、
メンテナンスコストが結構高い

**774RR** · 2019/07/20(土) 10:05:16.85

〉テレスコは構造に無理がある気がする

牛乳吹いたじゃねえか
くそうwww

**774RR** · 2019/07/20(土) 11:45:16.41

初心者でも自転車のように簡単に乗れるのがBMWのバイク。
顔を向けただけで自転車のように曲がっていく。

テレレバーは前後の姿勢変動が抑えられ、ロングツーリングでの疲労軽減に役立っていると思う。
そもそも峠小僧をするようなバイクではなく、長距離の高速クルージングに適したバイクであろう。

**774RR** · 2019/07/20(土) 12:00:49.21

それが基本だけどかなりのハイペースもいけるのが凄いとこだよな。伊豆スカでGSに手も足も出なかったSS乗りが嘆いてたよ。
個人的にはGSはアップライトなポジションが路面状況に左右されにくいってのを感じるね。

**774RR** · 2019/07/20(土) 12:11:49.68

高速クルージングということは大きな制動はあまりないからテレレバーじゃなくてもいいですね。テレレバーのメリットはそこじゃないと思います。
リーンの反応も左右異なりますし

**774RR** · 2019/07/20(土) 12:47:21.63

>>801
やめてwww
これ以上笑かさんといて

**774RR** · 2019/07/20(土) 13:06:52.63

>>803
急制動の場面に出くわすことはありますよ。
その際に車体が安定している。
スピードを出しても怖さを感じない不思議なバイク。
総じて操縦安定性に優れている。
車上で寝てしまいそうになるほどである。

**774RR** · 2019/07/20(土) 14:00:55.98

>>805
あぶねーバイクだな

**774RR** · 2019/07/20(土) 14:08:34.97

テレレバーって要はダブルウィッシュボーンでしょ
挙動、特性の変化が少ないメリットは理想的ではあるけどどうしてもデカく重くなるのがなあ

**774RR** · 2019/07/20(土) 14:12:19.73

ダブルウィッシュボーンはデュオレバーの方でしょ。テレレバは構造が違う。

**774RR** · 2019/07/20(土) 14:17:23.65

>>805
追突防止装置と自動操舵装置も必要ですね！
最近、退屈であくびがとまらないですから

来週はＳＳで行こうっと

**774RR** · 2019/07/20(土) 14:20:30.79

テレレバーはマクファーソンストラット

**774RR** · 2019/07/20(土) 14:57:12.80

ハーレーとどっちがカッコイイですか？

**774RR** · 2019/07/20(土) 15:58:15.82

>>546
自分で点検すれば寺に頼まなくても問題ない

**774RR** · 2019/07/20(土) 16:15:54.01

GS Urbaneどうよ

**774RR** · 2019/07/20(土) 16:43:42.46

見た目が気に入った以外で選ぶ理由はあんまり。

**774RR** · 2019/07/20(土) 16:59:23.99

>>787
乗ったことねーゴミは人生返納しろよ

**774RR** · 2019/07/20(土) 18:12:31.13

ニ気筒だからじゃなくてボクサーツインはシビアね
vツインは大雑把

**774RR** · 2019/07/20(土) 19:58:14.40

101 mm x 73 mm
R1200RSだけどあらためて諸元見たらショートストロークなのね

**774RR** · 2019/07/21(日) 07:57:21.47

>>813
あんなスタイルで「小さい大排気量バイク」が欲しい人にはありかと
ガタイだけでいえばいまやＦのＧＳより小さい

**774RR** · 2019/07/21(日) 10:31:08.68

RnineTはコンパクトなのが良い
無印だと短足の俺でも両足がべったりつく

**774RR** · 2019/07/21(日) 11:33:08.61

レーサーが終了とは、アーバンも来年わからんね。

**774RR** · 2019/07/21(日) 11:36:54.90

両方ともキワモノ寄りだしね。

**774RR** · 2019/07/21(日) 11:43:53.86

https://www.instagram.com/p/B0HKEAknzEn/?igshid=1terj32894kcu

**774RR** · 2019/07/21(日) 11:44:43.07

ウィルス

**774RR** · 2019/07/21(日) 12:55:40.04

軸距を比べると F-GS > Urban-GS > R-GS だった。F-GSがいちばんでかい。
重さは逆。R-GSはダイエットが要りそう。

**774RR** · 2019/07/21(日) 20:08:58.69

今日、R1200RSの中古を契約してきました。2016年モデルだったかな？
どうぞよろしくお願いします。

**774RR** · 2019/07/21(日) 20:41:22.86

R9Tてあまり売れてないのかな。
1度Pureを見ただけなんだけど

**774RR** · 2019/07/21(日) 20:58:49.72

>>825
おめ！いい色買ったな！

**774RR** · 2019/07/21(日) 21:22:40.44

ディーラーいわくR9Tは見に来る人は多いけど結局買わない人ばかりだって
俺もpure乗りだけど出先で確かに見かけない

**774RR** · 2019/07/21(日) 22:30:47.73

レーサーとアーバンG/Sはマジで見かけないな
他はたまに見かけるが

**774RR** · 2019/07/21(日) 23:03:40.85

R9Tは値段がなああれならOHVにしようかってなる
カフェならR100RS買ってオーバーホールして
カスタムしてもお釣りがくるし
アーバンなら80GS 100GS買えるしな

**774RR** · 2019/07/21(日) 23:04:25.33

乗るとしびれるｒ9ｔ

**774RR** · 2019/07/21(日) 23:48:17.73

排ガスやら電動やらでもうすぐ無くなるジャンルを新車で買えるってとても貴重なことだと思うよ
実際に乗るとマイルドなザラザラ感が楽しいしさ

**774RR** · 2019/07/22(月) 03:59:46.74

>>831
心？掌？

**774RR** · 2019/07/22(月) 04:09:41.89

股間ですよ

**774RR** · 2019/07/22(月) 07:57:01.11

>>802
それ乗り手の問題でしょ

**774RR** · 2019/07/22(月) 08:02:33.16

r9tが低速トルク型だったら買ってた

**774RR** · 2019/07/22(月) 08:38:55.48

>>829
昨日アーバン見かけたけど、隣にR80GSとかが並ぶと肩身狭いだろうなぁ、、
って感じだった

**774RR** · 2019/07/22(月) 10:08:19.94

まったく別物だから気にしないだろ

**774RR** · 2019/07/22(月) 10:10:34.27

>>835
公道の限界ペース（もちろん法定速度などとは言わないけどw）くらいじゃ乗り手次第ですね。
でも同じ人間が乗って乗り比べても殆ど変わらないペースで走れますよ。

**774RR** · 2019/07/22(月) 10:12:55.33

>>837
単純に古いバイクはデザインがおしゃれで良いなと思っても、実際乗るとエンジンもハンドリングも古臭いし比較なんてしないでしょ。
復刻系のバイクを買う層ならなおさら。

BMWミニ買った人が80年代のミニクーパーと並んでもなんとも思わないのと同じ感覚だと思うよ。

**774RR** · 2019/07/22(月) 10:15:51.49

それいい例えだね
確かにBMWミニのオーナーは本家ミニには全く興味ないな

**774RR** · 2019/07/22(月) 10:28:04.82

OHVは是非体験してみてほしい。
遅いけど愉しいぞ。

**774RR** · 2019/07/22(月) 10:30:26.58

昔からずっと旧車乗ってるならまだしも、ブームとかで高い金出して旧車買うのはオススメできないしね。
古いキャブ車を自分で弄りたい人なら楽しいけどさ。

そうじゃない、そのつもりもないなら現行のリバイバルモデルの方が絶対良いよ。

**774RR** · 2019/07/22(月) 10:30:27.04

そもそもあれはGSルックの雰囲気車だしな
まだ新しいトラのほうが良い