【BMW】Rシリーズ総合 Part52【4バルブ】
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4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。
BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/
■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part51【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1552712941/
【BMW】Rシリーズ総合 Part50 【4バルブ】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1545466825/
>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。 >>829
昨日アーバン見かけたけど、隣にR80GSとかが並ぶと肩身狭いだろうなぁ、、
って感じだった >>835
公道の限界ペース（もちろん法定速度などとは言わないけどw）くらいじゃ乗り手次第ですね。
でも同じ人間が乗って乗り比べても殆ど変わらないペースで走れますよ。 >>837
単純に古いバイクはデザインがおしゃれで良いなと思っても、実際乗るとエンジンもハンドリングも古臭いし比較なんてしないでしょ。
復刻系のバイクを買う層ならなおさら。
BMWミニ買った人が80年代のミニクーパーと並んでもなんとも思わないのと同じ感覚だと思うよ。 それいい例えだね
確かにBMWミニのオーナーは本家ミニには全く興味ないな OHVは是非体験してみてほしい。
遅いけど愉しいぞ。 昔からずっと旧車乗ってるならまだしも、ブームとかで高い金出して旧車買うのはオススメできないしね。
古いキャブ車を自分で弄りたい人なら楽しいけどさ。
そうじゃない、そのつもりもないなら現行のリバイバルモデルの方が絶対良いよ。 そもそもあれはGSルックの雰囲気車だしな
まだ新しいトラのほうが良い >>842
俺も古い2バルブ持ってるけど旧車には旧車でしか味わえない良さがあり手放せない
複数持ってりゃメンテナンスとかも気にせず乗れるしね ロンツーで旧車には乗りたくないけど街乗りなら乗ってみたい
でも移動のための街乗りなら電車でもいいやと思ってしまう
地方都市なら楽しいかもね 旧車はずっと昔から乗ってる人以外はファッションだろ 土曜か日曜の朝にOHV乗って120kmぐらい山と海沿いを走って昼前に帰宅してる
あとは平日の夜にチョコチョコいじったりみがいたり
楽しいよ 都会は大変だな
東京から田舎に引っ越したけど
バイク乗りにとって東京の暮らしはほんと地獄だった なにせ停める場所がないからね
都内の足なら自転車最強、せいぜい黄色ナンバーまでにしときなさいってこった 2006年にミドリムシが法制化
二輪の取締りが本格化したのがその2、3年後だったかな
それまではひとりで出かけるときはほぼ二輪だったのに バイクに限らないけど適度な田舎で都会並みの給料がいいんだろな
モトラッドの客も電力とか電電とかJ隊で田舎県勤務の人が多いもんな 全国転勤ありの高給与職業で住宅補助もらいながらの地方勤務これ最強 都内は駐輪場が無いし、月極めも高いしな
田舎は逆に遊ぶ場所が少ないけど >>854
一生持ち家なんかいらないっていうならそれが最高だけどね 二輪の駐車規制見直しが始まるとか言う話もあるし、ひょっとしたら少し緩和されるかもね。
まあ、わざわざ街中にバイクで出かける必要もないから、大して困らんけど。
緩めてくれるならそれに越したことないな。 そういえば、パリは路肩や歩道にバイク沢山止まってたな。125スクーター、MP3、GS、RT、T-MAX、ゴールドウイングが多かった。5年位前だけど。 欧州でもBMWはちょっと高級なおじさんバイク
若者が乗ってるところはまず見ない。日本より見ない >>859
知ってるとは思うけど欧州は日本以上に免許制度が複雑怪奇な上、
1000ccを超えると任意保険で年間数十万円ほどになる
BMWだからというより大排気量高出力バイクは富裕層の乗り物
それに上限がなくなるライセンスを取るには年数が必要だから自然と若い人は少なくなる
日本みたいに貧乏人が金かき集めれば簡単にZX14Rのようなメガスポとかに乗れる環境ではない
欧州人からしたら日本やアメリカは羨ましいだろうな 俺は来月50。
保険(前年と同条件)が5000円近く安くなっていた。 去年スペイン旅行したけどマドリードもバルセロナも都心にバイクの駐輪スペースがいくらでもあってうらやましかった 一昨日16才になって昨日大型を試験場で一発で取ってきました >>860
BMWのK,R,Fは日本でもどちらかというと富裕層の乗り物
車両価格帯は大差無いけど、部品代含む維持費は高い
自分以外の周りのユーザーは金持ち多い
G,Cは普通な感じ？ 20代のうちに金集めてRnineT買いたいと思っている
ちなみにG310GSも乗ってはみたい >>861
BMのような所有することで欲求を満たすユーザーが多いメーカーのモデルに若者はおらんよ >>861
>>862,865,868,870
年齢に関しての問いかけがあると年齢を偽ったレスが複数あるが
実際には年寄りしか見たことがないというのが現実 >>873
少なくとも俺は嘘ついてないぞ。今日時点で32歳、BMW自体には25歳から乗ってる。当時は親父のお下がりのR1100RSだった。今はR1200RS。 俺は乗りたいってだけでBMW乗ってないしな
まあ乗る頃にはおっさんになってるかもね 年齢を証明する方法はないしな
何歳でもいいじゃないか ninja1000から1250RSに乗り替え検討中のアラフィフおっさんです 関越走ってるとGS乗りのおっさんだらけ
蕎麦食って温泉入って帰ってくるみたいな金持ちのおじさんが多いんだろね >>866
ええと、今の免許制度だと大自二は満18歳以降じゃないと取得できないはずなんだが、
何処の並行世界からやってきてんｗ 新車で初めて買ったGS-A、事故って廃車になった…orz
皆も気を付けて(´；ω；`) >>880
後学のために事故状況と車体のダメージどんなだったか教えて >>882
右直事故だよー。
当方信号赤の状態ですり抜け中、青になったのでそのまま先頭に出て交差点に侵入。
青に変わった瞬間に対向車が右折してきて、相手車両の左後部にズドン。
こちらはフルブレーキで、進路を塞がれた状態。
一瞬ジャックナイフの状態になり、左側に転倒。
バイクはフロントの足回りとフロントフレームがおじゃん。
修理見積りはざっとで140万円超、修復歴の烙印は免れずorz
相手側はプリウスだったんだけど、修理代35万円だった。
>>883
速度が出てなかったので、シリンダーに脛ぶつけた程度の軽傷で済みました。
次の日全身筋肉痛になったけど…。
いつものガソリンスタンドで給油して、飯でも食って帰ろうと思ってた矢先でしたorz >>884
やってみて身体でわかったはずだけど、すり抜けてるバイクって周りの車から
見えてないので要注意
あと信号の変わりっぱなって右折車が無理矢理右折するケースが多いのと、
横車線の直進車が赤になって数秒経ってるのに無理矢理信号突破してきて当
たることがある。
四輪のドライバーの大多数は前も後ろも横も見てないし、交通ルールも知ら
ないって前提でいないと大けがするよ >>885
四輪と二輪で挙動が違うし、四輪は絶対量も多く運転者の質もその分幅広い
安全マージン削る走りは自重しないとな うーんちょっと同情できかねる運転だねえ
いくら過失割合が相手側が大きくても交差点すり抜けでそのまま行っちゃうなんて右直事故リスク高過ぎるよ
ましてやGSなんてデカくて高いバイク乗ってるんだから運転も余裕をみせないと お気の毒だけど、信号の変わり目ってのは特に気をつけないと危ないからね。
信号の赤だ青だあっても、接触したら心身車にダメージを負うのは変わらないから、皆様気をつけましょう。 下手なんだな。怪我しなかったみたいだしよかったじゃん金で済んで。 相手が悪いのはもちろんだがぶつけたのがリアという時点で>>884の不注意も事故の原因
普通は交差点進入したらいきなり相手が右折してきて撥ねられるがドアあたりに突っ込む形になる 分からん
ブレーキかけながら右に回避しようとしたができなかったのかも知れん BM乗りは経験を重ねた熟練ライダーか、ブランドひけらかしの成金オッサンかの両極端が多い印象 >>885
まー無事で良かったよ。バイクは買い直せるが体はそうも行かないものね。 金を失うは小事
友人を失うは大事
健康を失うは全てを失う R1250R/RSは10月って聞いてたけど8月23日に発売なんだな 様々なご意見賜り、ありがとうございますm(__)m
もっと辛辣なレスが多いと思ってましたw
事故の状況は正確にお伝えすることは困難なのでこれ以上は控えますが
ぶっちゃけ車体手放して140万円弱(これに人身事故の慰謝料が+)のお金が入りましたが、約６年間あちこち走り回った相棒とこんな形でお別れするのは想像以上に辛かったです。
自己啓発のつもりで書き込みましたが、１つの経験談として聞いていただけたら幸いですm(__)m
今年のGWに行ったニセコら辺
https://i.imgur.com/MXswwnH.jpg >>897
同感。同じGS乗りでも水平対向…？ってのもいる 青に変わった途端ショートカットで右折してきたり止まっている車の横から飛び出してきたり
は原付バイクではよくいる いくら相手が悪くたって死ぬのはこっちだから交差点進入は最新の注意はらわないとだめよ
すり抜けで安全確認もなく突っ込むなんて自殺行為 １２５０Ｒはキーレスライドが標準になって１５万円近くアップか
エンジンアンダースポイラーが標準になってシリンダーヘッドプロテクターのオプションがなくなってるな これはバイク乗りなら常識だと思うが、右に緩やかにカーブしてる道路の交差点も気をつけろよ対向右折車から死角になるから右直事故が起きやすい
右車線かっ飛ばしてるバイクは中央分離帯で完全に見えないからとくに危険 RSはもうちょい高くていいから、RSの名に相応しいｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨが欲しい。
Rのｶｳﾙ付きにしか見えん。 走行安定性なんか悪くてもいいから あのアクスルシャフトのオフセットはカッコ悪いからやめて欲しい >>908
それ以前にブレーキディスクまわりのデザインが安っぽくて嫌
ソリッドマウントのチープなバイクみたいじゃない？ ますますRとの差がw
Rのクイックなハンドリング、RSの安定したコーナリング、どちらも好きだね。 正直、格好がどうのこうの言いたいならドカ乗ったほうが絶対幸せだと思う
見た目が頭痛くなるくらい野暮ったいのはBMW乗ってりゃいつもの話
デヴィッド・ロヴがデザインの現場にいたころは多少マシだったけどな ドカは新型出るたびに乗りやすくなったて言われるけど、乗るとやっぱ疲れるんだよな
カッコいいけどね >>905
ぼったくりだよなぁ
ユーロ安くなってんのに 乗ってるのもおっさんだらけだけどデザインもおっさん臭いよな
ホンダとBMWの野暮ったさはどうにもならんね
まあ乗るけど >>916
bmwって駆け抜ける喜び掲げてて乗ると個性的ですごく楽しいんだけど
ファッションアイコンとしての存在感がいまいちなんだよなぁ
R9Tでかなりハーレー層意思（カスタムショップにオフィシャルでカスタム依頼するあたり）してるなーって思ったけど。 BMWがダサいのはしゃーない
でも、K1300Rは個人的に好き
後継車出てほしいけどなぁ
ドカも一時期やばいくらい野暮ったいデザインしてたな
関係ないけどアグスタのFシリーズってSUZUKIのGSXRみたいなデザインだよね
オーナーの前で言ったら殺されそうだけどw バイクなんて原付き以外ファッションみたいなもんだからな BMWはあの野暮ったさがいいんじゃないか。
お洒落なバイクにおっちゃんが乗ってても違和感だけだろｗ 縦置きシャフトドライブの常用域に特化した快適で便利な旅の道具
これが無ければ乗り続けていないな 個人的にはHP2、HP2エンデューロ、メガモトの3兄弟が出てた頃のデザインが一番好きだなー。メカメカしさとスマートさが上手く融合されてて
今のトサカ付きR1200Rとかゴテゴテし過ぎだし、カラーリングもミニ四駆みたいで見るに耐えない >>922
完全に同意。
あんな魅力的なバイクはもうBMWからは出ないかもね 今のBMWは車種が多すぎると思う。モデルチェンジも速いし。
社内で K, F, R シリーズどうしが競争してるのかな。 >>864
バルセロナあたりはスーツ着たＯＬが普通に通勤してるからな
GPの観戦者も若いしバイクが生活に根付いてると感じるね 日本はもう少しバイクに乗らせる方向にシフトすべきだよ。特に都心部は。一人で乗ってる車とか無駄でしかないし。
別に全員が乗る必要はないが、持ってるのに乗るのが面倒になるとか置き場すら無いような社会は異常。
無駄に広い歩道とかに線引くだけで駐輪スペースなんかかなり確保できるだろうに。 それにすらケチつける議員がいるんだから、無理無理。 都内のバイクはスクーターがすり抜け追い越し半ヘルで酷くて、ギア付きバイクは少ない
湾岸エリアの広い所以外は都内走っても渋滞だらけでつまらん
実用的には都内の移動は電車バスで十分
都内にバイク駐車場を整備するにしても、放置対策で有料前提だな 大型で都内に行って交番で駐輪場がないか尋ねたら
「バイクで都内に来るのがおかしい！」
と警官に怒られたという話があったな
本当かな？ >>932
昔みたいに適当にあちこち置いても構わんだろ >>934
歩行者の妨害になったら駄目だろ
バイク乗らない人間に迷惑かけないで共存しないと、また排除される レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
