【YAMAHA】NMAX Part33【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/05/27(月) 17:09:10.01

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part32【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555891255/

**774RR** · 2019/06/16(日) 10:52:13.45

そのいざという時っていつ来るの
FIなのに

**774RR** · 2019/06/16(日) 10:55:13.50

>>655
超能力の話ならオカルト板へ

**774RR** · 2019/06/16(日) 21:29:06.89

リアボックス
usb電源
ロングスクリーン
で快適！

**774RR** · 2019/06/16(日) 21:53:03.53

小物おるか？

**774RR** · 2019/06/16(日) 22:42:51.36

プレミアム牛丼特盛つゆだくでオナシャス！
あ、お茶貰えます？

**774RR** · 2019/06/17(月) 00:59:14.65

>>657
グリップヒーターも加えてくれ。
あと、USBではなくシガソケの方が利用価値が高いぞ。

**774RR** · 2019/06/17(月) 01:01:06.26

発電150Wしかないのにグリヒつけたらバッテリー上がるぞ

**774RR** · 2019/06/17(月) 01:41:26.01

>>661
上がるかバカ

**774RR** · 2019/06/17(月) 04:44:07.32

>>657
タイヤと5800円のサス交換しないと
快適になるわけない

**774RR** · 2019/06/17(月) 06:29:39.42

>>663
おまえはそうなんだろう
おまえはな

**774RR** · 2019/06/17(月) 07:57:13.62

僕も交換するでちゅ！
50km/hしか出したことないけど。

**774RR** · 2019/06/17(月) 07:58:52.15

きょうちゅうずおでは
小型はボクだけだったけど、
がんばってとりまちた！

**774RR** · 2019/06/17(月) 08:03:45.74

スベってるよ

**774RR** · 2019/06/17(月) 08:12:37.08

600以上進んでここまでロクな情報無し

**774RR** · 2019/06/17(月) 08:25:03.65

牛丼屋の深夜バイトはヒマそうだな

**774RR** · 2019/06/17(月) 12:15:08.61

やっぱハイオクだよ

**774RR** · 2019/06/17(月) 13:28:55.04

☆NMAXの正体

バンク角を稼ぎやすくして
「運動性の高いスポーツスクーター」と
消費者に勘違いさせるための固いフロントフォーク

むやみに剛性を高めたせいでしなやかさの無いフレーム

リアサスは1本5800円のバネ

低扁平でも横剛性を確保するために
サイドウォールが厚くて乗り心地の悪い固いタイヤ

クッション性の無いシート

**774RR** · 2019/06/17(月) 13:37:49.89

>>671の細ちんの正体

発達障害
障害者だから免許取れない
牛丼屋の深夜バイト
DOCOMOの料金払えなくて逃げ回る
NMAXのみならずPCXやninja250スレなど長年に渡り荒し続ける
短くみても10数年荒らしている
35才位からそれ以上
自称、家持ちで車のGTRに乗っている(笑)

**774RR** · 2019/06/17(月) 15:47:46.18

>>671
根拠なし以上！

**774RR** · 2019/06/17(月) 16:33:52.22

>>671
病気だな
どんな奴からこんな生ゴミが生まれて来るんだ？

**774RR** · 2019/06/17(月) 16:44:14.44

>>674
定期的コピペ荒らしで
ここまでくるとさすがにキチガイだな
精神病的な病名があるだろうよ

**774RR** · 2019/06/17(月) 17:19:45.13

>>670
バイク屋の親父はやめたほうがいいと言っていたけどな。
レギュラーエンジン（燃えやすいガソリンのエンジン）に、ハイオク（燃えにくいガソリン）を入れると
エンジン本体に負担かけるみたいなこと説明してたが。

**774RR** · 2019/06/17(月) 19:12:57.83

NMAXはカムチェーンテンショナーの故障(持病?)が多いって聞いたんだけどそれが悪いとどんな影響がでるの？

**774RR** · 2019/06/17(月) 19:23:27.25

nmax快適だよー
セダンとsuvあるけど、雨以外全く乗らなくなった！

**774RR** · 2019/06/17(月) 19:48:30.47

>>677
悪いとエンジンから異音がするなどの症状が出るが、類似商品でも同じことが起こるようなので（例えばgoogleなどの検索
ソフトで「P〇X　カムチェーンテンショナー　故障」などとワード検索するとそれなりに事例はヒットする）特に商品固有
の特徴ではないと推測される。

**774RR** · 2019/06/17(月) 20:02:24.27

>>677
初期型に強度不足のやつがちょいちょいあったな
今は改善されている
ぶっ壊れたらエンジンから明らかな異音がするからわかるし最悪バルブタイミングがずれてエンジン壊れる

**774RR** · 2019/06/17(月) 21:19:41.71

>>676
自己着火と点火燃焼は関係ない、というのがもはや通説かと。
自分は洗浄剤入れるの面倒だしずっとハイオク。

**774RR** · 2019/06/17(月) 21:41:26.43

30年くらい前はそれが当たり前だった
20年くらい前から、壊れないどころか調子がいいという実例がつみかさなって、今ではほとんど聞かなくなった

バイクに乗るときには脇をしめて、とかも聞かなくなった

**774RR** · 2019/06/17(月) 21:42:44.05

Nmaxの場合カムチェーンテンショナが全く効かない不具合が明らかになっていて
つまりカムチェーンが伸びきった状態と同じになるので
バルブタイミングがかなり遅くなる（＝一般的に高回転でのパワー不足などの症状が出る）

厄介なことにNmaxは可変バルブタイミングを採用しているので症状が分かりにくい

あとSNSとかでNmaxのエンジンから異音がするっていう報告がたびたび上がるけど
それもカムチェーンテンショナの不具合による可能性が高い
カラカラ、カタカタ系の音

**774RR** · 2019/06/18(火) 17:06:51.34

エンジンが気持ちよく回らないね、どこかおすすめのハイカムある？

**774RR** · 2019/06/18(火) 17:28:15.34

>>683
テンショナーを押さえるバネ？か何かがおかしいんだっけ
新車ならカムチェーンが伸びてないからある程度は大丈夫だけど
走行距離が伸びてカムチェーンが伸びてくると致命的よな
ってか何でリコールしないんだろ　普通にリコール案件だろうに

**774RR** · 2019/06/18(火) 19:56:15.61

部品を対策品に変更してるあたりヤマハも把握済みだというのがさらに悪質

**774RR** · 2019/06/18(火) 21:22:55.00

全然悪質でもなんでもない
大多数がカムチューンテンショナーの不具合なく機能してるからリコールするまでもないんでしょ

**774RR** · 2019/06/18(火) 21:57:08.55

>>687が正論
そもそもリコールの対象をそこまで拡大している企業が無い

**774RR** · 2019/06/18(火) 22:01:44.83

>>683>>685>>686
↑
こういう類の書き込みを見るとブラックスワン理論がいかに正しいかを思い知らされる。

**774RR** · 2019/06/18(火) 23:01:04.29

>>685
あの症状は別に伸びてきたらどうとかじゃないからな
スプリングの抑えが効かなくなるからテーショナーが遊んで異音が出る

**774RR** · 2019/06/18(火) 23:34:21.17

自称メカニックが自称である理由だよな。
理解していないからバカなレスをしてしまう。

**774RR** · 2019/06/18(火) 23:52:50.15

>>683
>>685
詳しく

**774RR** · 2019/06/19(水) 00:02:50.63

自称メカニックなんてバカなんで
どうせ逃げるに一票。

**774RR** · 2019/06/19(水) 00:44:58.11

Dr.プーリーのウェイトローラーに変えると出だし変わる？

**774RR** · 2019/06/19(水) 05:47:06.19

>>692
NMAXの発売当初から
謎のエンストやカーボン噛みが多発していて
インドネシアの現地民が
「カムチェーンテンショナがおかしいんじゃねぇか？」って疑いだして
分解してみたら「やっぱりな」ってことで
カムチェーンテンショナの不具合が発覚
テンショナが効いてないので
自分で直してみたら不具合なくなったよってことが3年前にあった

それからしばらくして
ヤマハもカムチェーンテンショナの不具合を把握したらしく
カムチェーンテンショナを対策品に替え
パーツリストの品番を対策品へ変更
しかしリコールはしないという一種のリコール隠しのようなことをやってる

**774RR** · 2019/06/19(水) 06:11:07.71

>>695
保安基準に不適合となる場合じゃないからリコールしてないだけでしょ？

**774RR** · 2019/06/19(水) 07:28:16.94

リコールの定義すら知らないor無視する悪質な奴はどんどんメーカーに訴えられればいいと思うの。

**774RR** · 2019/06/19(水) 07:31:31.42

>>695
それが本当ならリコール物だろ
リコールに至らないとしても改善対策のサービスキャンペーン対象になるレベルの事案なのは間違いないよ

**774RR** · 2019/06/19(水) 07:36:58.31

>>698
細ちんだっけ？
id付き写真はよ

**774RR** · 2019/06/19(水) 08:23:53.35

あ、本当だねパーツリスト確認したらカムチェーンテンショナーの品番変更があるぞ
つまり、不具合を把握しつつもリコールやサービスキャンペーンを打たなかったってことか
もうヤマハ信用できねぇなこれ

**774RR** · 2019/06/19(水) 08:26:46.78

そんなに確信あるならYAMAHA訴えろよ
興味ないのでココで状況報告しなくていいから

**774RR** · 2019/06/19(水) 11:07:40.74

>>695
平気で嘘つくなよ

**774RR** · 2019/06/19(水) 11:17:38.95

こっそり純正パーツだけ対策品にするって何かセコいな

**774RR** · 2019/06/19(水) 12:18:00.72

いや普通だろ

**774RR** · 2019/06/19(水) 12:39:30.46

こっそり部品の変更なんてどのメーカーでもやってるからな

**774RR** · 2019/06/19(水) 16:33:15.48

四輪自動車でも不具合や批評によって発表なしでパーツ変更とか追加はされてるよ
安全性や道交法に致命的なものはリコールになるけど大体は保証期間かつ明確な症状が出た個体に対応するだけ

だから自分は初期生産車は買わない

**774RR** · 2019/06/19(水) 19:59:15.85

リコール、リコールって馬鹿はいつまで経っても馬鹿だから牛丼屋のバイトなんだよ

**774RR** · 2019/06/19(水) 20:54:10.37

バカ共にはやく何がリコールなのか説明して欲しいわw

**774RR** · 2019/06/19(水) 21:36:04.91

欠陥だらけだなこのバイク
何も明るい話題がない

**774RR** · 2019/06/19(水) 21:44:00.92

ヘッドライトが暗いからね仕方ないね

**774RR** · 2019/06/19(水) 22:02:46.32

>>709-710
欠陥があって行く末真っ暗なのはおまえら牛丼屋のバイトだろ

**774RR** · 2019/06/19(水) 22:43:14.11

ワロス

**774RR** · 2019/06/20(木) 01:21:40.14

牛丼屋バイトの人生みたいだな

**774RR** · 2019/06/20(木) 06:44:24.41

https://i.imgur.com/C3Zlug2.jpg

**774RR** · 2019/06/20(木) 11:04:37.54

朝セル一回でエンジン掛からなかった時
二回目以降のセルの回り方が弱い（明らかに音が小さい）んだけど
バッテリーヤバイ？2017年式155

**774RR** · 2019/06/20(木) 11:34:38.53

7s互換バッテリー使っとけば幸せになる
実績あるから問題ない

**774RR** · 2019/06/20(木) 12:36:56.97

絶対この後バッテリー上がるの早いとか高い純正バッテリーしかないだとか貶すレスが来ると予想

**774RR** · 2019/06/20(木) 12:42:46.62

>>717
牛丼屋の深夜バイトの細ちんが起きて他のスレあらしだしたから？

**774RR** · 2019/06/20(木) 12:43:03.16

バッテリーって2年程度で駄目になるの？

**774RR** · 2019/06/20(木) 13:37:13.18

まあ2年以上3年いっぱいくらいだね
2種スクーターのバッテリーの寿命は

**774RR** · 2019/06/20(木) 14:42:01.29

５年くらい持つでしょ？

**774RR** · 2019/06/20(木) 14:45:40.06

でしょ？
こんな書き込みになんの意味があるのか。質問板で、何々思うとか書き込む奴。しゃしゃり出てくんな。
どういう思考回路？

**774RR** · 2019/06/20(木) 15:20:14.42

補助灯
https://i.imgur.com/6eX12s8.jpg
https://i.imgur.com/HItVNrD.jpg

**774RR** · 2019/06/20(木) 15:22:46.74

誤爆？

**774RR** · 2019/06/20(木) 15:43:39.73

２年ごとに新車に乗り換えたらええ

**774RR** · 2019/06/20(木) 16:36:47.72

>>722
今のnmaxは２年以上たったキーon時に13-12.8Vあるし、以前乗っていた原付は7年め廃車まで無交換だったし、GSR750も五年廃車まで無交換だったことが根拠で言ってる。
だめか？

**774RR** · 2019/06/20(木) 16:51:36.97

>>726
50とか100のさんぷるがそしいところ

**774RR** · 2019/06/20(木) 18:15:40.30

単純に日を空けて乗っただけとか

**774RR** · 2019/06/20(木) 18:19:40.75

>>719
原二は中型～大型と違ってそんなにバッテリー長くもたないので
純正でも三年くらい乗り方によっては二年過ぎたあたりで寿命が来ることもあるって感じかな

**774RR** · 2019/06/20(木) 18:23:42.09

>>715
バッテリーが末期に近づくと、多分そのうちウインカーの点滅が少しずつ遅くなっていくのを感じると思う
早めに新しいバッテリーの手配をしておいた方がいいよ
自分でバッテリー交換できるならネット注文で最安一万四千円くらいかな
バイク屋さんで頼むなら定価で二万円くらい

**774RR** · 2019/06/20(木) 18:24:44.72

モバイルスターター持ち歩け

**774RR** · 2019/06/20(木) 19:22:26.83

前に乗っていた原2のシグナスは
バッテリー5年半持った。

**774RR** · 2019/06/20(木) 19:26:22.22

>>719
セル・キック併設で普段キックでエンジン掛けられるバイクなら長くて5年くらい
Nmaxはセルオンリーだし、乗りかたによっては2年くらいで寿命が来ることもあるかもね

**774RR** · 2019/06/20(木) 21:14:07.37

【速報】新作商品の情報来たぞ！
https://youtu.be/MLTV0WSC1Ek

**774RR** · 2019/06/21(金) 01:00:59.05

んんあにこれ

**774RR** · 2019/06/21(金) 05:53:15.91

PCXは後付けのキックスターターキットが発売されてるけどNMAX用はいつ発売されますか

**774RR** · 2019/06/21(金) 08:09:37.14

小物おるか？

**774RR** · 2019/06/21(金) 21:47:06.22

>>719
NMAX出てすぐ買ったけど、まだ全然平気です。
距離は12000kmくらい。

**774RR** · 2019/06/21(金) 22:09:30.84

ほぼ毎日片道10kmの通勤で使って3年目だけどバッテリーは元気だね
グリップヒーターとかUSB電源とか全く付けてないけどね
もうすぐ2万キロだけど後輪のミゾがまだまだ残ってるのは驚きだ

**774RR** · 2019/06/21(金) 22:59:15.12

>>719
まぁ原付二種のバッテリーとしては大体そんなもん

**774RR** · 2019/06/22(土) 00:13:08.25

始動方式セルのみの2種スクはバッテリーそんなに長持ちしないもんな
前乗ってたシグナスはキックでエンジン掛けてたから4年もったが

**774RR** · 2019/06/22(土) 02:44:44.70

このスレにはバッテリーメーカーの人がいるな。

**774RR** · 2019/06/22(土) 07:09:32.98

自称メーカーの人?
いったいどんだけセル回すんだよ。

**774RR** · 2019/06/22(土) 08:09:05.23

発売されてからようやく3年経ったばかりなのに「5年もつ」は草。

**774RR** · 2019/06/22(土) 09:55:43.51

何年もつ・もたないを議論してもしょうがないので私の経験を。
16年式の125で片道12kmの通勤に週3～5回使用
10月～4月は早朝・夜間ハイビーム
11月～3月はグリップヒーター使用
という乗り方で2年（25～26ヶ月）でバッテリーだめになりました
バッテリー交換は工賃込み21000円くらい
（通販でバッテリー注文すれば自分でも交換できるけど廃バッテリーの処分が面倒くさかったのでYSPでやってもらった）

参考までに

**774RR** · 2019/06/22(土) 09:57:08.76

>>715
その2回目以降にセルを回した時に
普段のセルの音に
「ウゥーン」という唸るような音が
混ざるようになったら赤信号です

**774RR** · 2019/06/22(土) 10:30:33.90

自称メカニックがシレッと嘘ついて草

**774RR** · 2019/06/22(土) 10:32:42.51

>>715
バッテリーは実績ある7sで幸せになれる
互換バッテリーなら2000円台で買えるから代えとけ

**774RR** · 2019/06/22(土) 10:38:43.21

トリシティ乗ってる人が7V→7Sにダウンコンバートした結果1年でバッテリー上がった実績

**774RR** · 2019/06/22(土) 10:55:00.51

NMAXに乗ってる人が純正の7vが半年で上がった実績

7sの方がバッテリー性能の指標CCA値が高いと言う真実

**774RR** · 2019/06/22(土) 11:01:47.61

じゃあ何でヤマハは7Sを使わないの？

**774RR** · 2019/06/22(土) 11:15:51.21

使わなければ使えないのか？って簡単な事も分からないバカ
NMAXには実績のあるcca値の高い高性能バッテリーが使える
以上！

**774RR** · 2019/06/22(土) 11:17:46.73

>>749
ダウンコンバートって具体的に何？

**774RR** · 2019/06/22(土) 11:24:38.19

>>751
そのへんはヤマハとユアサの「大人の事情」でしかないと思うよ。
ヤマハがどうのこうの以前に、ユアサの商品で「値段が高いのにcca値が低い」商品がラインナップされてるほうがおかしいと思わないか？