【YAMAHA】NMAX Part33【BLUE CORE】

**774RR** · 2019/05/27(月) 17:09:10.01

**774RR** · 2019/07/09(火) 08:45:32.12

>>954
＞一般道で、すり抜け＆信号青で即スタートアリの条件だと、これより速いバイクは無いんじゃないの？

そんなわけないだろw
そんなんだったらジムカーナマシンにNMAXが使われてるよw
スクーターって条件にしたってランナーあたりの方が100%速い。

**774RR** · 2019/07/09(火) 09:55:24.49

ジムカーナって信号あって車何台も止まっている障害物とかあるの？

**774RR** · 2019/07/09(火) 09:59:52.93

>>956
ジムカーナを知らないのかよ！

**774RR** · 2019/07/09(火) 10:15:16.30

誘導尋問は良くないようだな。反証テスト的質問をすると「〰を知らないのか」と誤解されるようだ。

**774RR** · 2019/07/09(火) 10:16:45.20

ジムカーナと一般道で車の間すり抜けるのは全く違うだろ
普段からバイクとスクーター乗ってる奴だったらすぐわかると思うが

**774RR** · 2019/07/09(火) 10:31:38.21

スタートダッシュと小回り重視の低速勝負なんだからすり抜けとも似てる。
もちろん基本足つき不可とか違うところも多いが。

**774RR** · 2019/07/09(火) 10:35:08.64

いずれにしてもNMAXがすり抜け最速はない。
それこそ同じスクーターでもランナーあたりに勝てる要素がない。

**774RR** · 2019/07/09(火) 11:07:22.07

そもそもNMAXはテールカウルが角ばっていて邪魔だから
すり抜けには向いてないんだよなあ

**774RR** · 2019/07/09(火) 12:08:31.49

全然関係ねーし

**774RR** · 2019/07/09(火) 12:10:44.61

車と車の間をクランクで通り抜ける時にカウルの角が引っ掛かる

**774RR** · 2019/07/09(火) 12:21:21.49

どんだけギリギリのすり抜けしてんだよアホか

**774RR** · 2019/07/09(火) 12:26:17.79

乗用車は角が丸っこいから引っ掛かりにくいけど
トラックの荷台とか角ばってるやつをクランクですり抜けるときにぶつけやすい

**774RR** · 2019/07/09(火) 12:32:16.12

Nmaxユーザーてアホしかおらんのな

**774RR** · 2019/07/09(火) 12:34:08.29

すり抜けは車幅しかほとんど影響しないと思うけどな。
リアボックス付けてるけど、後ろ側がすり抜けの邪魔になったことなどない。
クネクネ車線変更しながらなら影響あるかもしれんが。

**774RR** · 2019/07/09(火) 12:38:53.42

下手くその言い訳か

**774RR** · 2019/07/09(火) 13:12:02.65

くだらん争いが絶えない

**774RR** · 2019/07/09(火) 13:33:59.01

次スレ

【YAMAHA】NMAX Part34【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562224268/

**774RR** · 2019/07/09(火) 20:37:07.33

NMAX 155で都内を走ってると、
信号ダッシュ後、制限速度でアクセル緩めてから追いつき追い越してくるのがマジェS
車と一緒に流れてると両脇からキチガイみたいにすり抜けて行くのがシグナス
って印象。PCXは特にキャラを感じない。

**774RR** · 2019/07/09(火) 21:55:43.25

>>972
シグナスの気持ちはわかるが、なぜマジェがそうなんだろう？マジェこそがゆったり走って面白いバイクなのに。
PCXは中途半端だよな、良く言えばバランス良いということになるが。スト2でいえばガイルのような存在。

**774RR** · 2019/07/09(火) 22:08:29.58

>>966
あー分かるｗ　高さといいジャストミートなんだよねあれ

**774RR** · 2019/07/09(火) 23:00:49.98

他のスクーターからNmaxに乗り換える人は気を付けた方がいいポイントだな

**774RR** · 2019/07/09(火) 23:51:39.76

>>974>>975
君達はもう一度教習所行ってクランクとスラロームを復習したほうがいいと思う。

**774RR** · 2019/07/10(水) 03:39:30.16

>>962
おまえバカだろ

**774RR** · 2019/07/10(水) 05:00:23.21

>>958
誘導して揚げ足取ろうとして失敗ってカッコ悪いです

**774RR** · 2019/07/10(水) 07:11:02.68

>>962
なんで乗ってないのが即バレの嘘つくんだろうか
アンチだとしても頭悪杉

**774RR** · 2019/07/10(水) 07:46:10.86

>>973
マジェSは腰高でやる気にさせるから合ってるじゃん
PCXのキチガイ度はシグナスの半分くらいじゃね
マフラー交換してるヤツは漏れなくヤバい運転という印象

**774RR** · 2019/07/10(水) 08:23:57.53

>>962
それなテール周りの当たり判定が大きいんだよな
(その図は極端すぎるような気もするが)
すり抜けの時にミニバンとかトラックの後部にぶつけやすい

**774RR** · 2019/07/10(水) 08:43:02.11

>>981
無免許で運転してるの？
それが本当なら卒検受かるわけないんだが。

**774RR** · 2019/07/10(水) 09:42:00.70

すり抜けはもう殆ど諦めた
アドレス乗ってるときは平気だったのにコイツになってからはもう・・・
ハンドル幅がもう少し狭ければいいものを・・・
ＰＣＸと同じ幅にしやがって

**774RR** · 2019/07/10(水) 10:16:09.14

デカイ箱つけたばかり、とかならぶつけるのもわかる

**774RR** · 2019/07/10(水) 11:05:17.56

>>983
アドレスのサイズの小ささが異常と考えるべき。125ccでも50ccスクーターとほぼ変わらないサイズと重さだし。

**774RR** · 2019/07/10(水) 11:49:41.80

すり抜けちょっと難しいんだよなNMAX
リアカウルの形状のせいで停まってる車の間をクランクで抜けるのが難しい

**774RR** · 2019/07/10(水) 12:13:44.80

なんで同じことしつこく言ってるんだ
気持ち悪いわ

**774RR** · 2019/07/10(水) 14:08:00.86

今度はリアカウルかー

**774RR** · 2019/07/10(水) 14:42:56.68

ほんとよく飽きないな
リアカウルとかどうでもいいしすり抜けできないからNGとか頭悪すぎだろ
そんなくだらんことばっかり書き込んでるバカはホムセン箱を乗っけたカブでクランク失敗してろ

**774RR** · 2019/07/10(水) 16:48:01.47

確かにすりぬけしにくい形状になってるね
当てた事は無いけどクランクすり抜けは結構気を遣う

**774RR** · 2019/07/10(水) 18:37:38.29

リアですり抜けできないと言ってるのが同じヤツの自演にしかみえない
そんなことある？
アホな箱でもつけてるのか？

**774RR** · 2019/07/10(水) 19:04:49.36

いやいや、そんなヘッタクソなヤツおらんやろ

**774RR** · 2019/07/10(水) 19:27:28.37

普通のすり抜けでは困らないけど大型トラックの後ろをクランクすり抜けする時にちょっと当たりそうになるね、リアが

**774RR** · 2019/07/10(水) 20:08:05.09

>>991
自演だから相手しなくていいよ

**774RR** · 2019/07/10(水) 20:14:37.41

そもそもクランクすり抜けなんてしないし…
それよか街なかの切り返しでセンタースタンド擦るのがね。
だいぶ慣れたけど最初は驚いた。

**774RR** · 2019/07/10(水) 20:34:50.58

路肩をすり抜けて前に出たいのに左に寄って止まってる車とか
バスや大型トラックなど車幅が大きくて左から前に出られない時とかクランクするだろ

**774RR** · 2019/07/10(水) 21:38:30.49

997

**774RR** · 2019/07/10(水) 21:38:51.50

998

**774RR** · 2019/07/10(水) 21:39:20.79

999

**774RR** · 2019/07/10(水) 21:39:40.91

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