【AT】ベンリィ50・110 Part29 【スクーター】
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前スレでLED球点かなかった者です
ヘッドライトのLED球、ポン付けや変換アダプタで簡単に付くのって高いのしか無いんですね 俺の理想のベンリィ
150cc、12Lタンク、タイヤは前後 12インチ
荷台フロント積載などは現状と同じ
ハザード、シガソケ(USB)標準装備
引続き低いシート、ヘッドライトは 60W 相当のLED >>25
尼で1700円くらいの付けてる
半年だけど今のところトラブル無し
値段が安いので一年持てばいいんじゃないかと思っている >>28
そんな値段であるんだね、安くなったなー。
尼で調べて見つけた、デイトナの変換コネクターと一緒に買えば
2K超えで送料無料、さっそくポチったよw >>27
足元をもう少し広くして灯油や水のポリタンク積めるようにしたら完璧 >>30
変換コネクタ繋いでも点かなかったんだよね
何か違うのかな?
マイナスコントロールがなんとかかんとかで・・・
と自分で調べてもイマイチ分からなかった >>33
そういう話は聞いたことある。
他に交流ホンダ車に付けてる人もいるようなのでテスター片手にチャレンジしてみるよ。
交流だからアースとかは関係ない気がするしどうにかなると思ってるw
失敗しても2000円ぐらいの話だしね。 ベンリィやGEARはいわば2輪の軽トラなのだから、軽2輪クラスにこんな形のがあってもいいよな。
アメリカンではなくれっきとした積載スペースがあり、非常時にも役立つバイク、だ。 LED無事に装着できた、めっちゃ明るいけど耐久性はもちろん不明。
ライト裏のスペースにはギリギリ収まるけどバルブ側の防水カバーははまらないので
なんとなくテープでまとめて雨対策してみた。
尼で「LED H4 交流」で検索すると同じようなのが何種類か出るので
6面発光で1700円ぐらいのやつとデイトナのコネクターでOK。
車体、コネクター、バルブともに同じ色の配線同士を繋ぐだけ、
一本だけギボシがメスメスになるのがあるのでそこだけ片方をオスに。
正面からしゃがんで見ると昼間でも直視がキツイぐらい、光軸調整必須。
ハイビームは同時点灯なので足元も明るくていい感じ。
以上、何か質問あったらどうぞ。 100均の電球も何時の間にかLEDになっているし
今後はバイクのバルブもLEDの流れなんだろうね
最初からLEDの車種が主流になりつつあるけど
問題は現行のハロゲンバルブの車種だよなぁ
蛍光灯とかでも玉だけLEDにすると何処かで問題出るんだよね LEDは雨の日でも見やすいから青白いんだっけ
部屋の電球みたいに電球色も欲しい LEDだって、蛍光体次第で黄色っぽい色温度の低い色にできる
ただ青い方が明るく見えて需要があるから、社外品は青いLEDばっかりになる >>42
白を通り越して青白いと雨の夜は光が吸収されて危険極まりない。
初期のHIDも不評が出たから、その後は少し黄味掛けて太陽光に近付けたものが多い。 雨の日も純正よりかなりいいけどな
まあ雨の日に積極的にベンリィ乗らないから圧倒的に晴れた夜間が多いオレは白い光が気に入ってる 1年に2回ペースで切れるからLEDに換えたいけど、信頼性が問題
仕事用なんで、寿命以外で消える様なレベルだと辛い LED換装もいいけどフォグライト追加した方が照射面積稼げると思うが結構高いんだよな ブレーキレバーが戻りきらなくてブレーキランプがときどき点いたままになる
今日修理したんだが、フロントカバー外すの面倒なんだな
と思ってたら、無償修理のお知らせが来た。無償修理ついでに頼めばよかった 125cc以下には、フォグライトが法律上定義されていない
禁止もされていないので、対向車を目潰ししない限りは自由につけられて、既存ライトより高い位置でも大丈夫…なはず >>49
あ、前のウインカースイッチセット無償修理の再案内だった >>50
ウインカーの位置にフォグ付けたい
ウインカーはハンドルかフロントカバーに移設 ベンリィってやっぱ中高年に人気あるな
コンビニとかに駐輪すると原2やビグスクで隣に来た人に
ジロジロ見られるんだよね、話しかけられそうになって逃げるんだけど
自意識過剰かも知れないが事実として中高年以外は見向きもしない 茶ベンがピカピカの新車だったころは婆さんと幼児にガン見されたな〜 >>53
今どき新聞配達だってピザ屋だってベンリィで溢れてて何も珍しくもないのにそんなにジロジロ見られるっつーのはお前さんの容姿にかなり問題があったんじゃねーの?
それか自意識過剰のどっちかだ ジロジロ見られるのは186cm165kgの俺にはかなわないだろ。
ちな、6年前、29歳時にMAX188kgまで行った。 ベンリィ「ちょっと無理なんでバーグマンあたりでお願いできますか?」 一時期、体重65kgから100kgにしようと食べまくった事あるけど
皮膚が悲鳴を上げたから断念した バーグマン「力不足ですんません、軽トラの荷台でお願いできますか?」 大きいの乗ってた頃のプロテクター入りライジャケをそのまま着てるけど、そこらの人にジロジロ見られるってことは無いな。 オレは通勤車なので今はワイシャツにホンダのプロテクターベスト着用
よく警官に間違えられる
近くの車がすげー減速したりする
リヤに箱も付けてるし >>60
>>57だが、軽トラに限らず軽だと先に窓開けとかないと乗れないんだよ。
だから雨の日は大変になる。
ちな、横浜の四輪オークション会場で働いてます。
ほとんどが磨き。(検査員が検査しやすい様に磨く仕事)だけど、まあ、一日に数十回程度は車輌移動するから。 右肩や頭を窓からはみださないと入れないんじゃない?
ベンリィだと体重ももちろん相当無茶してるけど、インナーラック無くても膝が収まらなさそう
車の屋根を掃除するのには便利そう >>62
黒ベンにレーシングスーツ着て
ミニサーキットまで移動したと
きは指差して笑っている奴がいた 失礼だw 現行モデルのベンリィ110に前かごをつけたいのですが、前かご以外の取付用の金具やねじだけは売っているのですか。 ホンダの公式サイトからパーツリストを見るべし。
F-12-1を見る限りはネジ一本から買えるよ。 プーリーの外側に付いてるキックが噛み合う凸凹のワッシャ、あれは取り付け位置に決まりは有るの?
と言うのが先日バラして組んでから、キックの度にガタッと一段ズレル感じになったので
それとも他に原因が有って、たまたま組み立てと同時期に発症したのか
※セル使うと全く問題ないけど、固着防止の為に朝一はいつもキック使ってまして 小林誠逮捕のテレビニュース映像で黒いベンリィ映ってたな。
風防、ハンカバ、リア巨大ボックス >>53
コンビニやスーパーでよく話しかけられるよ。
そこらのおっちゃんや警備員のおっちゃんにw 黒ベンと茶ベンは奇特な人しか
買わなかったからな
バイクオタは『ベンリィだあ』
と、歓喜するんだよw >>71
ラチェットプレートね
ドライブプーリーの組み付け時にベルト噛んでると緩むから再点検した方がいい
カバー側にも似たような突起のあるパーツが付いてるからそっちも異常がないか見るといい >>71
そういう原因不明な現象はバラして組むと消えることが多い。
何もパーツ交換しなくてもね。
作業の過程で何かに気がつくこともあるので一度やってみる事をおすすめするよ。 >>73
ワイドショーで見た。
黒いアパートに黒いベンリィ。
しかも刺青に横須賀ベイビー(笑) 簡単な改造でリードのエンジンをベンリィに載せること出来ないかな・・・ リード90?100?
ベンリィで2スト、なかなか良いね。 リード125 のespエンジンかぁ
あれが搭載されたらベンリィは一気に用途別の最強バイクの一つに
数えられるんだろうなぁ
ディオ110の空冷espでも1馬力上がるんだけどね
こっちの方が現実的かなぁ、その前に電気仕掛けになりそう
もう何度もこのスレで話し合って来た事だけどね リード125のエンジン換装よりボアアップのが簡単で早いだろ。
てか、ノーマルで充分だろ。
90k出したり抜群な加速力必要か?
必要ないだろ。
俺はそんなんより積載力こそベンリィに必要だと思う。
ベンリィだけは他の原付き二種より積載量を優遇して欲しい。 まぁこの機種はエンジンいじるより箱いじれって方々多いのは事実。(主観) 実際、ベンリィに乗ってる分かるけど
積載量の大きさがあらゆる物事をカバー出来る
そんな錯覚に陥ってくる 以前symシティコム125に乗ってた
ベンリィを上回る積載性にアドレス125に匹敵する機動力、ハーフメットインまで付いててこいつは最強だと思ってたけど、駆動系が壊れて部品入荷に半年かかると言われ手放したな
実用車には保守環境が重要だわ ボアアップは無理でも過給機ならDIYで付けられる可能性はあるぞ 過吸機よりボアアップでバイパスや高速道路を走れて一般道をワープしたくなることない?
ボアアップして過吸機も付けれれば良いけどフレームの耐久性も上げる必要が出てきそう
高速のれてシート下広いビグスクより小さい車体に大きな箱が便利だからベンリィで この前リードのスプリングを組んだら好い加速感が得られたってレスがあったが、つまりバネの強さを変えられればいいんだよな。
ウェイトローラー入れ換えの代わりに、ショックのプリロードみたく調整機構があるといいなあ。
加速(駆動)力重視から最高速重視まで対応できるはず。 リード110のスプリングにしてからその後の進展があるので書いてみる。
結論から書くとリード110とベンリィ110の駆動系はまるまる互換性があるのがわかった。
トルクカムのお皿(ベルトがかかる部分)はリードの方が大きいけど
ベンリィでもきちんと収まる、ベルトも少し長けどベンリィのベルトでも普通に乗れる。
お皿が大きい=ローのギヤ比が低いということになるのでリードのベルトにすると
出足が若干よくなる、動き出しから5mぐらいまでかな、あとは大差ない。
トップのギヤ比も若干あがるっぽい、非力なので最高速に大差はないと思うけど
下りの直線が続くならおそらく伸びる感じ、試してないので一応は不明で。
加速感はスプリングだけ替えた時と同じなのでスプリングが余ったw
スプリングの作業中にトルクカムがそろそろ限界だとわかって
いろいろ調べた結果こうなった。
リード110のドリブン側新品一式(クラッチ、ハウジング含む)が安く買えたのも理由の一つ。
ドリブン側リフレッシュの選択肢の一つに十分なりうるよね。 雨の日に滑りにくいタイヤは?
自分は純正からD307に替えて、だいぶ良くなったけど、もっと良いのはないかと 思い切ってフロントを100/80-12に交換してみては RKのベルト、ベンリィ110用は微妙に短いんだっけ?全般にエンジン回転低くて坂弱い感じ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています