【YAMAHA】XSR900 part25【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
次は>>970以降の立てられる方お願いします、ワッチョイはスレが死ぬため導入禁止。
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part24【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554285649/ ハンドルは社外品で幅が少し狭い725mmで超楽チン
Amazonバーエンドミラーでも全然ぶれないし狭いハンドルでも見易いからオススメ
でも千円台の安くて小さい凸レンズの奴は距離感つかめないからやめといた方が良い ヤマハの開発者が試行錯誤、切磋琢磨、焼肉定食、異論反論した結果が純正だと思うの
予算うんぬんもあるけど町工場とかのかなうレベルじゃないよね ワークスパーツだって町工場が造ってたりするけどな
思考停止のほうが怖いわ >>376
多分同じミラー買った事ある。
あれほんと距離感違いすぎて車線変更マジ怖かった… >>377
まあ確かに、その頭の良い開発者はきっと切磋琢磨、焼肉定食、異論反論した結果
155cm〜195cmくらいに最適な設計をしてくれるんだろうね いやフツーに乗りづらいだろ
もっと狭くていい、もっと手前でいい ハンドルとか操作系は体格差や好み目的によって変えるもんだ
ヤマハの技術者が設計したものなら考慮されてるとか頭お花畑だろ 純正のハンドルは一部の人を除き交換を前提でとりあえず付いてるだけだからね
お試し電池みたいな物だよ、感じが掴めたら好みのハンドルに即交換! なんかチェーン?Fスプロケあたりからウァーンって音がするなぁ…60`以上から。
やっぱ5_から15_って張りすぎてるのかな? 180で肩幅ワイドなワイでも違和感あって換えたわ
せめて絞りがあればそのままだったかもだが、ありゃハングオンを見据えた角度なんかねぇ MT-09と同じ品番だからストファイ系の幅広ハンドルじゃね? ストファイ好きだし慣れたらむしろ疲れにくいしそのままだわ。 >>392
特に何も思わなかったな
前乗ってたのがセパハンだったし楽チンだぁ〜ぐらいしか デザインがかっけーし好きだが
ハンドルは気持ち絞って近づけてほしい 高速域からスロットルを離して一気に減速したとき(ETCレーンに入るとき等)、再度スロットルを回してもエンジンが反応しなくなる現象がたまに発生します。
キーのOFF/ONで直ります。
同じ現象にあった方いませんか? え何それ怖わ
本線料金所でエンジンストール(もしくはアイドルまで落ちる?)とか死ぬやん ニュートラルのときとクラッチ切ってるときの音が違う
ニュートラルの音があまり好きじゃないんだよなぁ 皆さんメンテナンススタンド使ってます?
なんとか自作できないものかね どうしても低コストでやるなら車のジャッキっとブロックでいいだろ マンション駐輪場で倒れてる大型バイク(カバー掛けだけどたぶんXJR)見た。チャリは全滅だけどバイクも耐えられなかったか。 >>399
わかる、ガラガラする、軽い振動もある
1.2万キロの車体なんだが不具合かと思ってた
そういうもんなの? >>408
わい新車で買った時からそんな音しとったぞ
こんなもんじゃないの。 速くて楽しいんだけど
下道だと2速で60キロいって逆にストレスたまる
700だとちょうど良かったりするのかな? 2速で走ってるの?申し訳ないが意味がよくわからない。 >>411
下道だったら30km辺りで3速に上げるといいぞ! >>414
大体速度の1/10のギア選択で良かったはずだよね。
馬力(hp)も大体速度をそのまま読み替えれば良い感じで覚えやすい。 >>416
ギヤはそうだな
でもhpは
オレのドリーム50は5km/hしか出ない 動画中の英語も発音がどことなくタイ語っぽくてちょっと笑う
英語じゃなくてタイ語の記事が多くて読めん 155にしてはふんだんに装備を盛っているように見えるけど
日本にもってきたらお値段50〜60万円くらいだろうか タンクがアルミカバーでなければもうちょい安くならんかね
まあ900がある以上この155を買うことはないが 同じエンジンのyzf-r15でもsoxで35万くらいだったし、それくらいでないの?
yspで取り扱うようなら分からんけど。 ナップスでタイヤ交換って信用できます?
同じタイヤでYSPとナップスで見積ったら5000円以上の差でナップスの方が安かったんで、迷ってます。
今まで用品店でタイヤ交換とかした事無いんで、どんなものだろうと思って。 何回か用品店で交換してもらったけど、特にトラブル無いね。
ディーラーと比べて、店のスタッフの当たり外れはあるだろうけど。 >>436
大丈夫だ、俺からしたらYSPなんて大富豪価格でナップスでさえブルジョア価格だ
もっと安いタイヤ専門店の方がタイヤ交換作業に関していえば上記より信用できるけどね タイヤ交換自体はバイクから車輪外してタイヤチェンジャでやるだけだから余程のどじっ子でない限り仕上がりに差など出ない…はずだ
自分でやる場合は、慣れればレバーでも傷を入れずにやることは可能だ し、指定が5mm〜15mmだからアホみたいに張っても間違いじゃないし YSPだからと言って安心はできない。
用品店だからと言ってバカにはできない。 もし何か有った場合、yspならちゃんと対応してくれそうだが、
用品店だと知らぬ存ぜぬで押し通しそう。 自分はタイヤ専門店みたいなとこに行く。
そればっかやってるから作業も早いし的確。
そんでタイヤも安い。 あと、最近BSが定価販売に力を入れてるらしく、用品店なんかはそれに従ってるっぽいけど、
タイヤ専門店だと電話なんかでは値引きないよと言いつつ実際に行くと値引いてくれたりする。んで安い。
用品店はポイントとか駆使するとその店より安いこともあるけどね。 キャンペーンでApple PayにJCBカード紐付けてQUICPay支払いすると20%CB
ナップスでも使えて、なおかつ今ならポイント10%
よって実質3割引 何事も経験や
お前の失敗がこのスレの住人共の性交につながる ライコランドだと何かしら作業を頼むと作業中に傷ついても文句は言わないみたいな誓約書にサインさせられるけどナップスは違うの? >>449
XSRも同じやぞ
俺のはもうちょっと緩くしてるけど 436です。
色々意見ありがとうございます。
意見を参考に考えた結果、YSPに頼む事にしました。
値段が高い分は安心と信頼料という事で割り切ります。 YSPに任せて問題ないだろ
何十万も取られるわけじゃなし、小銭ケチりたいがために気にしてるほうが馬鹿らしいわ >>444
タイヤ専門店って近くになさそうなんだけどチェーン店の名前教えてほしい >>456
チェーン店なのかしらんが関西ならジャパンタイヤセンターとか、鈴鹿にあるDプロジェクトってとことか。
地域名+バイク タイヤ
とか調べると何か情報見つかるんでない? 9月にあるyamaha motorcycle day 参加予定の人いる? エルメスとかグッチのエンブレム作って 貼っときますかぁ〜💨 純正が一番いいけど一年であっという間にエキパイ錆びてるし
まあ、雨ざらし駐車で20000km走ってんだけどね エキパイだけはメッキにしてほしかったよね。何で黒塗装なんだろう?ブラックメッキ
という選択もあるのに。 少しでも安く売ろうとしてケチってこのザマ
新車時の見栄えのみにこだわってヘアライン加工だのなんだのに金かけて経年劣化は二の次というのは酷い
わな
まあヤマハらしいか ブラックメッキは現実的には厳しいな
検索すれば解るよ 純正がいい、でもブラックが白く煤けるのはヤダという人にはmt-09純正オススメ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています