【YAMAHA】XSR900 part25【Neo Retro】

**774RR** · 2019/06/19(水) 10:16:46.57

レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ

国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/

次は>>970以降の立てられる方お願いします、ワッチョイはスレが死ぬため導入禁止。

※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part24【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554285649/

**774RR** · 2019/08/20(火) 21:13:11.58

本格的にさびてきたら変えようかなー

**774RR** · 2019/08/20(火) 22:17:31.18

>>475
それいいね、マフラーエンドはXSRの使える？

**774RR** · 2019/08/20(火) 22:25:34.34

>>473
なんやこの毒ヘビみたいなのは

**774RR** · 2019/08/20(火) 22:37:58.23

>>477
見た感じ使えそうな感じはあるけど長さが違うからマフラーエンドから飛び出すと思うよ
https://i.imgur.com/d4BW0ce.jpg

**774RR** · 2019/08/21(水) 00:06:41.25

>>479
これは貴重な比較画像ですね
ありがとうございます

**774RR** · 2019/08/21(水) 06:05:53.27

MT純正付けても登録上の問題で車検通る？
まあ付けたくもないけど

**774RR** · 2019/08/21(水) 06:17:29.60

>>481
車検証でマフラーの型式は別に指定されてない
排ガス値が基準に収まってれば通るだろう
プラナスとかアクラポに変えたからって構造変更申請なんかしないっしょ？それと同じよ

**774RR** · 2019/08/21(水) 06:17:36.45

>>481
とおるわけあらへん

**774RR** · 2019/08/21(水) 06:36:29.67

>>483
うそゆうたらあかん

**774RR** · 2019/08/21(水) 07:07:09.10

余計にお金払って測定してもらったら通るでしょ

**774RR** · 2019/08/21(水) 07:09:41.02

ガス測定は車検では必須だから余分に金を積む必要はない
予めテスター屋等で確認するならその費用はかかるけど

**774RR** · 2019/08/21(水) 08:08:55.70

加速騒音が測れないから形式あってないとアウトなんじゃ？

**774RR** · 2019/08/21(水) 12:24:53.36

実際MT純正マフラー装着とかクソダサいことする奴いんの？

**774RR** · 2019/08/21(水) 19:49:08.45

エキパイだけ交換したい

**774RR** · 2019/08/21(水) 20:38:29.63

純正マフラーのデザインが好きだからエキパイは定期的に耐熱塗料で塗るしか無いかな

**774RR** · 2019/08/21(水) 20:41:57.20

ヤマルーブ耐熱塗料品番90793-10015
これでいいのかな？

**774RR** · 2019/08/21(水) 20:46:04.26

>>491
どこも在庫なくね、同じこと考えたXSR乗りが買い漁ってるのか？

**774RR** · 2019/08/21(水) 20:50:19.09

>>492
下のでAmazon出てきました
ヤマハ(YAMAHA) ヤマルーブ耐熱塗料耐熱ブラック(ツヤなし)

**774RR** · 2019/08/22(木) 00:34:00.84

純正マフラーって鉄なんか？
ずっとステンレスだとおもてたわ

**774RR** · 2019/08/22(木) 00:34:24.03

とりあえずこれやれば、汚れもつきにくいよ。
ヤマルーブ180 耐熱ワックス

**774RR** · 2019/08/22(木) 00:38:37.24

塗装うんぬんの前にホースで水かけて洗車してみたかったよ
プシュプシュ霧吹き洗車のみじゃ成仏できないよ

**774RR** · 2019/08/22(木) 00:43:00.30

>>494
ステンだよ
時々言われる錆びるってのは、耐熱ブラックが白く焼けた状態のことだと思う

**774RR** · 2019/08/22(木) 07:05:41.95

全然耐熱してなくて草

**774RR** · 2019/08/22(木) 07:09:34.07

白ボケしたエキパイは薄汚いし嫌になる
もう売るかな

**774RR** · 2019/08/22(木) 18:56:21.78

XSRもとうもう排気量マウントバトルが始まるのか

**774RR** · 2019/08/22(木) 19:06:17.64

900は頂点だからいいじゃん。
700もデザイン的に優れてるし2気筒で味もある。

**774RR** · 2019/08/22(木) 19:07:34.47

ハイグレード版出してくれやヤマハさんよ
高くなってもかまわんからさあ

**774RR** · 2019/08/22(木) 19:18:26.93

1000は欲しいとこですね。

**774RR** · 2019/08/22(木) 20:12:45.53

よほどの信仰心がなければ上位モデル欲しいならcb1000rにいきそう

**774RR** · 2019/08/22(木) 20:19:20.56

真横から見るとだっさいんだもん

**774RR** · 2019/08/22(木) 21:58:11.53

そんな貴方たちにMT10sp

**774RR** · 2019/08/22(木) 23:21:40.41

cb1000rだか650だか対向車線から来るといつもグロムかと思ってしまう
新型刀もそうだけど、なんか上半身見えすぎ…

**774RR** · 2019/08/23(金) 00:44:45.92

フルカウル、セパハン装備のXSR900RRﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝｺﾁﾝｺ

**774RR** · 2019/08/23(金) 04:10:12.32

それはMFT-9とかそういう名前になりそう

**774RR** · 2019/08/23(金) 05:40:33.29

低コスト3気筒のくせに何ぬかすか

**774RR** · 2019/08/23(金) 08:19:15.60

低コスト3気筒、最高っす！

**774RR** · 2019/08/23(金) 11:51:20.95

は？ヘッドカバーマグネシウム合金だし(なお12636円)

**774RR** · 2019/08/23(金) 13:08:25.17

水掛けたら燃えるぢゃん！あぶない！

**774RR** · 2019/08/23(金) 13:38:22.50

XSR155の動画に出てきたような
カフェレーサー仕様の900でないかな

**774RR** · 2019/08/23(金) 19:10:03.47

俺は250にボアアップしてブロックタイヤ履かせたやつが出たら買いたい

**774RR** · 2019/08/23(金) 19:51:27.52

そゆことするとすぐ壊れるぞ

**774RR** · 2019/08/23(金) 22:18:04.57

二気筒振動がキツい四気筒鼓動感を感じられない　三気筒最高だろ

**774RR** · 2019/08/24(土) 07:26:16.62

>>517
よく回るけど鼓動感は皆無
下道40キロで楽しい感覚はシングルやツインには敵わんな

**774RR** · 2019/08/24(土) 09:42:24.71

まぁ、そりゃそうなんだけど、だからV2で出してほしかったんだよね。
Sakuraを未だに待ってるってワケじゃないんだけど、V型クラシカルスポーツとか出たら即買い替えるわ。
え、SCR950？知らないなぁそんなバイクあったっけ？(棒)

**774RR** · 2019/08/24(土) 09:54:04.13

Vツインのクラシック欲しいよね。
スズキはネオクラVツイン1000ccを作るべき。
質感は期待出来なさそうだが。いやデザインもあまり期待出来ないかな…

**774RR** · 2019/08/24(土) 10:23:48.02

Vツインで欲しかったってのはホントに分かる、TRXっていう叩き台あったのになあと思ってしまうね
今XSRに特別な不満はないけど、ヴィットピレンが妙に気になって仕方ない

**774RR** · 2019/08/24(土) 10:47:39.64

ヴィットピレン試乗したけど街乗りでの加速力は怖さ感じるレベルの暴れ馬だった
車体軽いから足付きの悪さは気にならなかったけど単気筒だからって舐めてるとびっくりするよ

**774RR** · 2019/08/24(土) 12:21:35.30

ヴィットピレン試乗済ニキ居ましたか、700単75PSなら暴れ馬傾向は当たり前かもしれませんね
近くに試乗車あるんで浮気してきますわ

**774RR** · 2019/08/24(土) 13:23:03.77

単気筒や2気筒の鼓動も楽しいけど長距離を走るとどうしても鼓動疲れする。
鼓動もほどほどが良いと思う。

**774RR** · 2019/08/24(土) 13:35:51.88

確かに。
XSRでも長時間乗るとわずかながら手が痺れるしね

**774RR** · 2019/08/24(土) 16:17:24.94

長時間乗っちゃう組がキャンキャン吠えてんな
この手のはサッと乗って切り上げるバイクだっての

**774RR** · 2019/08/24(土) 16:27:19.55

>>526
馬鹿じゃねーの

**774RR** · 2019/08/24(土) 16:40:52.42

俺はドコドコってのが好きじゃないから３気筒以上がいいな

**774RR** · 2019/08/24(土) 16:50:51.39

>>528
4気筒ってこの3気筒以上に振動感じない？
以前にカワサキの4気筒乗らせてもらったらピリピリした高周波な振動で一番苦手だったわ

**774RR** · 2019/08/24(土) 20:43:55.86

4気筒はチンポジ間違えると
ちんちん痺れて漏らしたのかと錯覚する時あるよなw

**774RR** · 2019/08/24(土) 23:20:51.66

竿より玉のほうが被害が大きい

**774RR** · 2019/08/25(日) 03:01:32.15

>>529
４気筒はカワサキ、ヤマハで18年間位は乗ってたけど自分には合ってるみたい
お金があれば増車したいくらいw

**774RR** · 2019/08/25(日) 07:13:20.40

ヤマハの3気筒乗りって結構な割合で4気筒コンプレックス抱えてるんだよね。過剰に反応するので見分けやすいよ。ほんとは4発が欲しかったんでしょ？ってくらいに。

**774RR** · 2019/08/25(日) 07:23:25.17

意味が分からん。
同じ価格で買える4気筒なんていくらでもあるでしょ

**774RR** · 2019/08/25(日) 07:37:44.69

MTならともかくXSRなんて外装だけで+10万されてたモデルなのに何言ってんだろうな。

**774RR** · 2019/08/25(日) 09:08:30.45

最もかけ離れてると思うんやが

**774RR** · 2019/08/25(日) 20:04:42.45

次の日曜こそ絶対に乗る
今週も体力の限界だったんすよ
バッテリーさんなんとか持ちこたえてください
ガソリンさんも腐らないでおくれよ＞＜

**774RR** · 2019/08/25(日) 20:09:00.39

たぶん来週も体力の限界だぞ

**774RR** · 2019/08/25(日) 20:15:37.18

気力も無くなり…引退することとなりました

**774RR** · 2019/08/25(日) 20:19:36.98

明後日は休みなので腰にコルセット巻いてでも走ってやる

**774RR** · 2019/08/25(日) 21:21:33.45

こんな軽いバイクで億劫がるなよ。
せめて10kmくらい離れた喫茶店にでも出かけろ。

**774RR** · 2019/08/25(日) 21:45:03.38

今日できぬ者が明日できるものか。
ましてや翌週など笑止千万。

**774RR** · 2019/08/25(日) 23:21:50.53

さらどお主、ディスクが錆びておるぞ

**774RR** · 2019/08/26(月) 09:21:00.25

>>519
BOLTは？

**774RR** · 2019/08/26(月) 20:24:01.03

ボルトはクラシックスポーツじゃねぇべよ？
そもそもスポーツですらねぇ！

**774RR** · 2019/08/26(月) 20:30:00.59

Vツインスポーツってなかなかないよね。
アドベンチャーかアメリカンばっか。

ビューエルｪ…

**774RR** · 2019/08/26(月) 21:33:48.36

>>545
ボルトCスペック「・・・」

**774RR** · 2019/08/28(水) 17:53:53.07

リチウムイオンつけとる人おる？
どないでっか？

**774RR** · 2019/08/28(水) 19:50:16.27

>>546
ドカティェ…

**774RR** · 2019/08/28(水) 20:10:10.51

>>549
おまえVって言うと怒るじゃん

**774RR** · 2019/08/28(水) 22:25:50.83

パフォーマンスダンパー付けたよ。
フレームの振動が減った分が
グリップ辺りにきてるような気がするんだが？

**774RR** · 2019/08/28(水) 23:05:20.51

>>548
低温始動性とか軽量化は触れ込み通り
何よりサイズが小さくなるんでスペース捻出できるのが気に入った

**774RR** · 2019/08/29(木) 05:52:21.16

>>551
アレは単気筒用
他はそこそこ知名度上がって調子こいたメーカーが儲けようとしてるだけの無意味アイテム

**774RR** · 2019/08/29(木) 07:12:05.48

>>553
もともと4輪車のシャシーに発生する共振点の高周波振動を抑制するために開発された物
単気筒エンジンの大きな振動にも効果あるってだけで決して単気筒専用に開発された訳ではない

**774RR** · 2019/08/29(木) 07:25:21.53

>>554
そうか
いきつけのYSPの店長からそう聞いたんでなすまんな

**774RR** · 2019/08/29(木) 07:48:29.83

ysp適当すぎんだろ

**774RR** · 2019/08/29(木) 08:39:32.30

専用の設計でなくとも効果あるんなら良いじゃん

**774RR** · 2019/08/29(木) 08:54:01.71

>>552
ほほぉ
普通に使えてるんなら俺もいれてみるか

**774RR** · 2019/08/29(木) 11:21:54.38

手の痺れだけどうにかしてくへればええわ。

**774RR** · 2019/08/29(木) 11:45:02.28

あれはセローとかSRなんかには非常に対費用効果高いアイテムだけどコイツに装着しても自己満足程度だな
付けてる俺の感想です

**774RR** · 2019/08/29(木) 12:10:10.27

振動明らかに減ったけどな
俺はつけて良かったと思ってる

**774RR** · 2019/08/29(木) 12:15:05.78

トレーサーに付けた奴が車線変更し辛くなったと言ってたからいらね

**774RR** · 2019/08/29(木) 12:40:53.55

どこがどう車線変更に影響すんねん

**774RR** · 2019/08/29(木) 13:47:35.39

単気筒用がそれなりに売れて知名度も上がってきたのもあってワイズギアが調子に乗りはじめたってとこだろ
この程度のサイズのダンパーは車格が小さくて振動が凄い車体だからこそ意味がある

**774RR** · 2019/08/29(木) 13:52:18.36

>>564
店長とやらの話をまだ鵜呑みにしてんの
ちょっとくらい自分で調べろよ
https://www.yamaha-motor.co.jp/pd/

**774RR** · 2019/08/29(木) 14:07:57.32

単気筒だとか4気筒だとかシリンダー数には関係ないじゃん
エンジンの振動抑制じゃなくて車体制振ダンパーだからな

**774RR** · 2019/08/29(木) 16:07:09.78

6速100kmの微振動消える？

**774RR** · 2019/08/29(木) 18:15:37.79

これについて分かる人おられるかい？ラジエーターホースのカバーぽいんだけど
https://i.imgur.com/tfe8qaq.jpg

**774RR** · 2019/08/29(木) 18:48:09.99

>>568
ヤフオクに全く同じものがあるけど
カバーじゃなくて付け替えでしょ？

**774RR** · 2019/08/29(木) 19:46:31.51

>>565
メーカーの宣伝はそりゃいいことしか言わんでしょ
健康食品みたいなもん

**774RR** · 2019/08/29(木) 20:58:42.13

調子に乗ったメーカーの単気筒専用とかいう店長とやらの与太話よりは信用できるよ

**774RR** · 2019/08/29(木) 21:38:32.00

なぜ他のメーカーから全く似たような商品が出ないのかが証明しとるやろこんなん

**774RR** · 2019/08/29(木) 21:41:59.40

ダンパーつけてからコーナーで車体の倒し込みがスッと行かなくなったような気がするけど
倒し切ってからは安定するような気がする。気がね。

**774RR** · 2019/08/29(木) 22:58:48.53

>>572
マジレスすると特許だから作れない

**774RR** · 2019/08/29(木) 23:46:38.35

キーONのまま駐輪場に放置、そのまま職場に行ってバッテリーあげちまった
盗まれなくて良かったけど自分のバカさにありれ果てた
ジャンプスターター積んでたからエンジンは掛かったがバッテリー空なんでアイドリングができない
エンジンかける →スロットル煽り4000回転キープしながらスターター外してリュックにしまう
→スロットル煽りながらシートハメて走り出す→交差点で気を抜いてエンスト→エンジンかける
→バカみたいに吹かしながら1〜2速でハンクラ使いながら高回転をキープして走る→エンストする→
の繰り返し、15分の道を50分かけて帰ってきたよ