【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 55台目【水冷Z】

**774RR** · 2019/07/05(金) 12:40:36.35

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 54台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558668529/

**774RR** · 2019/07/08(月) 01:33:39.85

アンダーカウル付けてるから弁当箱持ち上げられないんだよなー
クレーンでハンドルと後ろの取っ手を持ち上げるってのはアリかな？

**774RR** · 2019/07/08(月) 09:22:16.45

バイクのジャッキアップって、ダブルクレードルでツインとかエキパイが下に出てないタイプ以外やったことない
弁当箱、大丈夫かもしれんけどなんかバイクに優しくないイメージ

**774RR** · 2019/07/08(月) 14:44:15.08

バイク屋は弁当箱ジャッキアップしてたわ

**774RR** · 2019/07/08(月) 15:47:50.21

弁当箱の上、フレームとボルト締結してるもんな

**774RR** · 2019/07/08(月) 17:29:33.11

試しにググったら割とやってんだね、弁当箱ジャッキー
あれがそんな頑丈だって知らなかった　まあオレは大人しくメンテスタンド使うけど

51 · 2019/07/08(月) 20:33:07.96

>>57
ほんまけ？
わいの初代なんやけど初代にもそんなええのんついとんかな

**774RR** · 2019/07/08(月) 22:05:03.27

>>63
ウチは12年式やで

５１ · 2019/07/08(月) 22:12:34.65

同年代やねえ
わいとこのは走行２万くらいなんよねえ
エンジンかかりもフケも全然問題ないし
ただぐぐったら２万ｋｍくらいで変えてる人が多いかラ聞いてみたんよねえ

**774RR** · 2019/07/08(月) 22:25:34.49

車用と違ってバイク用イリジウムが特に長寿命って事は無いんだけどな。何しろ常用する回転域が四輪とは全然違うので長寿命に作る事が出来ない。

**774RR** · 2019/07/09(火) 01:48:41.93

プラグはメーカー指定だと12,000km交換でエアクリが18,000km交換だから、
20,000km前後で両方交換するのが手間が少なくて楽。
それから、二輪のイリジウムプラグは四輪用と違って片側だけだから長寿命というわけではない。
（但し、NGKの新商品のMotoDXプラグは両側貴金属でロングライフを謳っている）

**774RR** · 2019/07/09(火) 07:27:13.65

このバイクのプラグ交換難易度はどんなもの？

**774RR** · 2019/07/09(火) 07:54:40.31

1番プラグがめんどくさい。
75mmのエクステンションとユニバーサルジョイントがあれば楽。

**774RR** · 2019/07/09(火) 18:53:54.01

ちなみにお店でプラグとエアクリーナー交換したらどれくらいかかるのかね

**774RR** · 2019/07/09(火) 21:34:11.08

>>70
車検の序でにやって貰ったからいくらかはっきりしないが工賃自体は1万くらいじゃないかな？
自分でやってカウルの爪折り
タンク落として凹ますのを考えたら安いもんだ

**774RR** · 2019/07/09(火) 21:49:04.68

ありが㌧
ユーザー車検通したてだから車検整備ってことにもならんので
単体工事でかえてもらうはエア栗とプラグ
部品代と工賃で３マソくらいかなあそしたら　高いのうトホホ

**774RR** · 2019/07/09(火) 21:51:10.09

ちなみにクーラントも変えた方がええんやろか

**774RR** · 2019/07/09(火) 22:20:20.74

>>71
お店で爪折ったのを隠すこともあるでよ。

**774RR** · 2019/07/09(火) 23:29:40.90

ニンジャ1000でパワーリフト簡単って聞きました。
やり方分かる人いる？

**774RR** · 2019/07/10(水) 06:59:47.46

>>69
サンキュー

**774RR** · 2019/07/10(水) 09:30:39.74

>>75
トラコンoffにしてアクセル全開

**774RR** · 2019/07/10(水) 09:46:50.17

>>71
カウルの爪はプラリペアで直す。

**774RR** · 2019/07/10(水) 18:41:56.83

>>75
ママチャリでウイリー・バニーホップ・ジャックナイフやった方が一般人にはウケると思うよ。
失敗してもせいぜいかすり傷だし、披露してもアブナイやつだと陰で言われたりもしない。

**774RR** · 2019/07/10(水) 20:35:07.60

そんな体力無いでござるよ

**774RR** · 2019/07/10(水) 20:46:30.67

そもそも、そんな乗り方したい。。？
カッコいいとも思わないし。。。(困惑)

**774RR** · 2019/07/10(水) 23:51:21.31

カッコイイ　
それは二輪車道にとって必要なことかなぁ？

**774RR** · 2019/07/11(木) 14:31:43.61

回転数上げてクラッチをぱっと繋げばフロントなんて簡単に上がるだろ
トラコン入れておけば上がりすぎてひっくり返るなんてこともない

**774RR** · 2019/07/11(木) 22:21:59.40

１２年式にスフィアLEDを入れてたけど、暗くてたまらんからプロテックLEDに替えたら劇的に明るくなった。
（しかも、Ｈｉ側だけじゃなく、Ｌｏｗ側もＨｉ/Ｌｏｗ切り替えが出来る）
今までのバイクが、ずっとHIDの５５Ｗだったから少々の明るさじゃ我慢できないんだよね。

**774RR** · 2019/07/11(木) 22:55:31.04

>>84
俺も初期型二眼化したけど、もうノーマルには戻れんてぐらい明るい。
ただ左右の照射範囲が若干狭くなったのと、車検は通らんと言われた…

**774RR** · 2019/07/11(木) 22:59:40.67

19年式最初から二眼LEDまったく不満なし。
2010年代前半は片目点灯多かったけど、これほど不評だった流行りって思いつかん。

**774RR** · 2019/07/11(木) 23:15:37.34

ちな上にもかいたけど車検対応と謳っている
アブソリュートHIDは車検通らんかった
あとインプレなんかで明るい明るいいわれてるから
期待したけど実際そうでもない
対抗車線側からみると直視できないくらい眩しいけど
運転手側からみるとハロゲンのほうがはっきり見える
とくにハイビームは全然ダメ　ロー／ハイ変えても全く明るさ変わらない

**774RR** · 2019/07/12(金) 00:20:27.36

片目点灯って流行りもあるけどハロゲンだとスペース的に片目に収まらなかったんじゃない
LEDならいけると

**774RR** · 2019/07/12(金) 06:44:54.24

１５年式だがスフェィアの４５００ｋ着けたけど、ほとんどノーマルと変わらないもんね
むしろ暗くなった感じすらあるかなぁ～
光軸調整をしっかりしないと照射範囲もズレすぎて全く見えないね

**774RR** · 2019/07/12(金) 09:53:01.20

つーか11～16年型でLEDで車検通った人いるんかね？

**774RR** · 2019/07/12(金) 10:56:14.44

>>90
15年だけどプロテックの両目ledで通ってるよ

**774RR** · 2019/07/12(金) 11:21:22.48

>>91
車検はユーザー？バイク屋？
車検はいつまもバイク屋任せなんだが、通らなかったら面倒なんで車検時はノーマルに戻してから受けるらしい。
その際の工賃はいらないとは言われてるがプロテック二眼は結構手間かかるんだよね。
そういや車検場（地域）によっても違うみたいなことも言ってたな。

**774RR** · 2019/07/12(金) 13:14:21.65

プロテックH i／Low ユーザー車検問題無し
相模車検場
事前にテスター屋で光軸調整を行なったのみ。

**774RR** · 2019/07/12(金) 15:27:57.45

んー、テスター屋どころか量販店もない田舎でユーザー受ける時間も取れんし…大人しくバイク屋に任せるわ。
答えてくれた人ありがとね。

**774RR** · 2019/07/12(金) 16:24:56.46

都内住みで、20000km超えたので点検に出したが、
エアクリーナーが思った以上に汚れてなくて驚いた。
都内の空気が綺麗になってるんだねぇ

**774RR** · 2019/07/12(金) 17:28:31.28

>>66
最近の4輪は推奨交換時期10万km毎とかだぞ

**774RR** · 2019/07/12(金) 19:35:14.16

>>96
君頭が悪いの？

**774RR** · 2019/07/12(金) 19:53:46.49

>>95
導風経路のステアリングヘッドまわりにゴミが溜まってて、ああ、こいつもラムエアだったんだと実感した

**774RR** · 2019/07/12(金) 20:33:33.29

>>98
え？
君も頭が悪いの？

**774RR** · 2019/07/12(金) 20:41:58.46

四輪のメンテサイクルってほんとそんなに替えなくて大丈夫なのか？って思っちゃう

**774RR** · 2019/07/12(金) 20:43:05.24

このバイクラムエアなの？

**774RR** · 2019/07/12(金) 21:48:11.71

2011買った当初はラムエア効果は無くてカウル外から直接フレッシュエアを
取り込めるのがメリットって説明された。
2017買うときにはRシリーズほどではないがラムエア効果ありますと聞いた。

乗り換えてしばらく経つけどあんまり効果わからん。高速の法定速度ちょっと
くらいでは効果ないのかも。

**774RR** · 2019/07/12(金) 22:04:53.28

>>102
ないわw

**774RR** · 2019/07/12(金) 23:21:22.86

>>83
フロント浮き方知らないをだね。(笑)
リッターはトルコン外して普通に発進、ステップに足乗せてアクセル戻して全開だよ。
クラッチ使うにも普通に発進してステップに足乗せてからするんだよ。
トラコン利かしたらフロントちょっと浮くだけで直ぐ落ちるけど。

**774RR** · 2019/07/12(金) 23:55:01.58

走行中に深呼吸したらラムエアで肺活量が2倍になる

**774RR** · 2019/07/13(土) 00:12:23.00

>>105
あーはいはい、おもしろいよ。

**774RR** · 2019/07/13(土) 00:39:52.34

知らない　を　だね　

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗをだをだｗｗｗｗｗ

**774RR** · 2019/07/13(土) 00:58:20.75

>>104
とる紺太郎

**774RR** · 2019/07/13(土) 02:18:53.68

>>100
むしろ二輪が変えすぎなんじゃと思うわ
特にオイル
機械の精度は上がってオイルもものが良くなってるのにオイルメーカーやショップの言い分はどんどん短くなってるし

**774RR** · 2019/07/13(土) 02:55:14.69

>>109
そうなの？

**774RR** · 2019/07/13(土) 04:45:18.55

オイルはレッドバロンのリザーブ会員だから半年に１回の交換をしてる。
でも、あのオイル恐ろしく安いけど、品質的にどうなんだろうね？

**774RR** · 2019/07/13(土) 05:20:42.00

四輪は何だかんだ言っても実用性とかメンテサイクルコストが重要視されるけど二輪は基本趣味のオモチャだし。
普通の四輪で一万回転回るエンジンなんか要求されない。

**774RR** · 2019/07/13(土) 06:37:05.59

オイル交換をまめに行うことで
エンジンオーバーホールのサイクルを長くできる

**774RR** · 2019/07/13(土) 07:02:32.78

>>111
普段から11,000rpmまでしょっちゅう回してたり、サーキット走行によく出かけたりしなければOK
4000rpmより上はまわさない、アマリングがいっぱいな人を対象にしてると思う。

**774RR** · 2019/07/13(土) 07:07:03.89

>>109
そこでashですよ。メーカー推奨距離までは安定して走ってくれる。
ただ緑缶は劣化が激しいからツーリングなどで100kmほど交換時期が
ぶれる人は黄缶以上おすすめ。

**774RR** · 2019/07/13(土) 07:33:01.97

ashは良かったね690DUKE乗ってた頃はモトレックスやワコーズだと直ぐシャバシャバなってたのが3000キロでまだまだ大丈夫な感じだった。
ニンジャだとDUKEほど回さないしオイル量に余裕あるから今はヤマルブ入れてるけど。

**774RR** · 2019/07/13(土) 07:56:00.01

ツーリングメイン、普通に走行してれば５０００㌔でオイル交換で充分ですよね
１５年式で１万㌔ごとにＲ４→最強→最速と変えてきたけど
何がどう変わったとか？全くわからんね　シフトフィーリングが多少変わる位だな

**774RR** · 2019/07/13(土) 08:47:52.31

カワサキのオイルはエルフのOEMだっけ
慣らし運転のときだからかガサツなエンジン回り方しかしなかった気がするなぁ

ワコーズの４CR-SSとか興味あるけどリッター5000円だと躊躇するな

**774RR** · 2019/07/13(土) 13:05:23.21

>>95
自分は2万キロでエアクリ交換した時、それなりに汚れてると感じたよ。
地方政令市は東京よりも空気悪いかも。

**774RR** · 2019/07/13(土) 18:47:01.03

スカトロの10W-40で良いんじゃね？

**774RR** · 2019/07/13(土) 18:50:36.57

スカトロはウンコだからなあ

**774RR** · 2019/07/13(土) 20:17:24.91

カストロはオイルの燃えカスが他のオイルと比べてかなり多いそうな
あれだけ安いのは理由がある

**(￣(エ)￣)y◇°°°◇modesama** · 2019/07/13(土) 22:40:12.14

　
オイルは、やっぱ、ヤマプレが一番だな。(・(ェ)・)y◇°°°

。。

**774RR** · 2019/07/13(土) 23:31:22.11

>>123
理由、根拠は？

**774RR** · 2019/07/14(日) 00:38:07.48

それどこの情報だよwww

**774RR** · 2019/07/14(日) 06:40:48.79

>>122
２ｓｔで焼き付いたことある　
それ以降オイルは純正品にしてるよ

**774RR** · 2019/07/14(日) 07:00:04.21

やはり2ストにはオレンジの香りがするオイルが一番！

**774RR** · 2019/07/14(日) 13:20:53.16

>>126
レースしてた時A747を5年間使ってたけどな
その前はR30使ってたわ。

**774RR** · 2019/07/14(日) 22:07:46.38

雨で3週間乗れてない
俺の忍千ちゃんのバッテリー弱っちゃったかな？

**774RR** · 2019/07/14(日) 22:24:19.54

俺も3週間乗ってない・・・
でも冬じゃないから大丈夫だろ

**774RR** · 2019/07/15(月) 00:43:34.46

バイク乗りたくて週末晴れて欲しいから子供とてるてる坊主作ったけど、晴れたらプールって騒いでる

**774RR** · 2019/07/15(月) 05:48:09.77

子供が小さいうちは子供優先な

**774RR** · 2019/07/15(月) 06:37:58.95

3連休晴れたけど家族サービスと自宅メンテで終了
海水浴言って牡蠣食ってきた

**774RR** · 2019/07/15(月) 06:44:36.30

モヒカンが写っててわろたw

page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n356077705

**774RR** · 2019/07/15(月) 06:54:14.10

自分でDC電源付けようと思って、カウル外して、端子までは見つけたけど、キーをONしても通電しない。ヒューズか何か設定変更する必要あるのかな～？偉い方教えて。

**774RR** · 2019/07/15(月) 08:28:33.26

>>134
食い付く割には特大アマリングw

**774RR** · 2019/07/15(月) 12:20:48.25

こんな値段で中古が売れるのか？心配しています。半額でも欲しくないけど、世の中広いからね。

**774RR** · 2019/07/15(月) 13:18:19.31

金色とモンエナの特大ステッカー下品なバイクになっちゃったな
まぁこの手のが好きな人は一定数いるが

**774RR** · 2019/07/15(月) 14:26:07.92

>>136
中古の場合、前オーナーは無茶な使い方はしてないという解釈もできる、うん。

**774RR** · 2019/07/15(月) 16:04:27.65

>>135
自己レス。単にアクセサリー7.5Ａのヒューズが切れてたわ。m(_ _)m

**774RR** · 2019/07/15(月) 16:21:47.40

久々に晴れ間が見えて午後からは完全ドライになったので１時間ほど走ってきた
鈴鹿８耐までに梅雨明けてほしい

**774RR** · 2019/07/15(月) 18:33:29.05

>>141
俺が行くと8耐はどこかで必ず雨が降るｗ

**774RR** · 2019/07/15(月) 22:02:40.99

次の土日で慣らし終わるけど6000回転以上使うことある？
6速7000回転でリミットかかることは分かった

**774RR** · 2019/07/15(月) 22:14:19.43

>>143
え、嘘だろ？

**774RR** · 2019/07/15(月) 22:16:34.52

まだまだ先まで出せるパワーがあるのだからリミッターはずしなよ
外したらソコまでだしたくなるもんだよ

**774RR** · 2019/07/15(月) 22:27:08.36

リミッターじゃないぞそれ

**774RR** · 2019/07/15(月) 22:29:28.63

187km/hで止まったけどリミッターじゃないの？

**774RR** · 2019/07/15(月) 23:42:48.40

リミッターだね

**774RR** · 2019/07/15(月) 23:53:20.74

4速に入れてるときは、クラッチ切っても、
3000回転くらいから落ちないのって普通？
3速以下に落とせばアイドリング回転数になるんだけど。

**774RR** · 2019/07/16(火) 00:01:35.30

普通じゃないと思うのだが

**774RR** · 2019/07/16(火) 00:03:24.51

うちは17だけど
何速でもクラッチ切ればアイドル回転まで下がるよ
ただ3か4か忘れたけど1,2速よりアイドル回転が200位高くセティングされてるね

**774RR** · 2019/07/16(火) 01:16:41.68

>>150
>>151
ありがとう。やっぱり変だよね。
うちのも17なんだけど、バイク屋に持って行ってくる

**774RR** · 2019/07/16(火) 09:00:22.08

>>149
18年型だけどその挙動はあるよ。普通じゃないかな？
多分エンジンブレーキが強く効いてギクシャクするのを緩和する為の制御だと思う。

**774RR** · 2019/07/16(火) 09:31:57.29

そういえば19年式でギアポジのセンサーが壊れて5速しか表示されなくなった時に、
実際にローギアやニュートラルに入ってても回転が高めになったな。

**774RR** · 2019/07/16(火) 15:21:11.10

15年式　３万㌔で今更ながらオーリンズに変更
動機は単純でオーリンズを知りたいが為の比較
違いに感動すら覚える
リアサスってこんなに仕事して振動を吸収してくれるんですね！
ノーマルはガチゴチじゃねぇか→自分にはこれが普通でした
車高が微妙に上がります

**774RR** · 2019/07/16(火) 15:24:09.23

>>155
そりゃバネレート違うし
ninja1000の専用品でもないし、欧米向けだからな

**774RR** · 2019/07/16(火) 15:26:32.67

納車して700キロ位なんですけど6速で65キロ超えると他のギアではならないファァァアー！みたいな風切り音？何か擦ってる？みたいな音がする、普通ですかね？
ちなみに5速以下だと同じ速度でも鳴りません。

**774RR** · 2019/07/16(火) 15:54:39.09

回転数合わせてみたら？