Kawasaki Z900RS Part20
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part19
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560811781/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>763です。
まとめレス失礼します。
方々ありがとうございました。
宿に着いて3時間あたふたしてました。
風呂入って飯食べたら、明日に備えてねます。
今日600kmほど走りましたが、疲れも少なく
(普段乗ってるのが疲れやすいだけか)
走るときはしっかり走りイイバイクですね。
https://i.imgur.com/fyvprqY.jpg >>753
やっぱり左右にキンタマ揺れてるの？？
それとままも下からパンパン叩かれるかんじ？ オーリンズの倒立付けたいんだけどWheelieのトリプルツリー組む以外に方法ないのかな？
40万はちょっと高い >>772
ビトーのステムを組めばいいんだろうけど値段はトントンな気がするけど… ブライトロジックも汎用のFGRT組んでたと思うけど。fks＠NIXカートリッジが嫌なら出費は覚悟しないと。 >>774
よく調べたらモトコルセとかいろいろ出てきたけどどれも4、50万するのなw
フォークと合わせて100万くらいだから貯めるとするわ…挫折してカートリッジかもな カートリッジ交換でかなり違いは感じられるけどな
見た目が変わらないので個人的にはこの方がいい感じだわ カートリッジ交換は出来たら2台でやると無駄が無いよ。フォークオイルが約1.5L必要で、1L売りだから、半分は余ってしまうから。 病気だなここまでくると
たかだか街乗りバイクでそうまでするかね
もっと有意義な金の使い方を模索したらどうよ たまのサーキット走行が趣味なんだから、よかろうに。街乗りもするけど長距離は走らない。 >>778
趣味のものだから個人の勝手だろ
こんなとこに書き込んてないで
もっと有意義な人生の使い方を模索したほうがよいよw 見学以外でサーキットなんて行ってないだろうに
そんな虚偽の自慢するしか楽しみがないんだな >>783
サーキット、ったって袖ヶ浦やつくば1000とか安価で遊べる場所なんていくらでもあるだろ？
コース2000は年2回ほど。ツーリングに使おうがスポーツ走行やろうが、使徒は自由でしょ？ サーキット行くのが自慢にはならないだろ？スノボやりにゲレンデ行くのと同じ >>778
それいったら車あるのに実用性のない趣味の乗り物に100万以上掛けている時点で有意義かどうかは人によって大きく別れると思うが ちょっとサーキットって言っちゃった手前
引っ込みつかなくなってて気の毒w >>787
勝手に言ってろ、あんたらに人の趣味をあれこれ言われる筋合いは無いから。 なんだ「俺たちのサーキット」の話だったのか
イラついた俺が悪かったよ 俺も鈴鹿サーキットによく行ってた
サーキットホイールは何度もチャレンジしたぞ ファン感謝祭とか走行会の思い出話はここでしなくていいですよ
けど楽しいのは事実ですよね サーキットの話をすると途端に噛みついてくるやつがいるのはなんなんだろう
なにかコンプレックスでもあるのか？ 嘘丸出しな自慢話がウザいのと、遊び感覚で戦場をウロチョロされるのが目障りだからじゃないの？ 昔gpz900rを、フルカスタムしてしまった経験から言うと、ノーマルが一番だった。
初めは、ハンドル遠いから交換とかライトチューンだった。
ホイールを17インチに替えてから足回りを交換、ハイグリップで筑波サーキットを楽しむが、スイングアームが振れる。フロントの剛性もイマイチだからフレーム補強して、ステム交換して倒立フォークにする。
暇さえあれば、FCRをいじってた。
エンジンは中川さんに観てもらい、足回りはオクムラさん、プロの目で見てセッティングを出した。
注ぎ込んだお金が300を超えた位から金はどーでも良いと思った。
ある時後輩がどノーマルのニンジャを買ってきた。
回らないエンジンで、ツアラーサスだが乗ってて楽
リア18インチタイヤは、腰で乗るとしっくりくる。
どノーマルで求めた速さは無いが、これで良い。
お金と時間を費やして自己満足してきたが得たモノとは何だったのだろう？ いい思い出が手に入ったじゃないですか
精一杯やり込んだ人だけが手にすることができる貴重なものですよ >>795
自己満足してきたがってもう答え出てるじゃん
楽しかったんだろ？それが正解なんだよ
最初から速いバイク買ってライトチューンしたほうがそらコスパはいいがそうじゃないんだよ 色んな楽しみ方があるよね。今の俺ならR1M買うけどw >>795
感覚はわかる
なぜか金がない時ほどいじりたくなる病
このバイクはどノーマルで楽しんでるよ >>801
車の往来が無い赤信号の横断歩道を赤の他人が渡ってるの見てキレるタイプ？ 赤信号の例えはともかくさ、写真に撮って他人に見せようとする行為としては最低の部類だわな
写真取らずに勝手にやって自己満足してるならどうぞご自由にだが Youtubeの動画だったらコメ欄が非難で埋まるレベルの行為 エヌサカなんて人そう通らないし通っても遥か手前で分かるから別にいいと思うけどな
ただネットにさらすと絶対叩くやつは出てくるから身内だけにした方がいい
人通り絶無の酷道のストレートで止めた写真で粘着してきたやつが前にいて学んだわ エサヌカ線は旧国鉄の線路跡地で真っ直ぐがウリ。見通しもいいし良く寝転がって写真撮ってる人もいる。
生活道路は違う道があるから地元民も通らない。普通に走ってると通り過ぎてしまうような細い横路に入って走る。ど田舎だし許してあげて 写真撮るのもどうかと思うけど不特定多数が閲覧可能なところにアップするのはアホの所業
批判されて当たり前なのに擁護する人が居るのは理解出来ないよ いや
こんなモラルの低いスレで正論を叫んでみてもどうにもならないだろう
かえって常識人が悪者として叩かれるのがおち 線路の上でピースって言う旅写真でイイねが沢山ついちゃったな こういう馬鹿なことする奴のせいでバイク乗りが悪役扱いされるのを理解していない。もっと批判されるべき。 まあ初めてのロンツー、借り物とは言え初めての大型バイクで浮かれてるんだし、大目に見てやってくれないか
先輩としての度量を示してやれ >>809
面白いところがあるんだな普通に素通りしてたわ 京都かどこかで禁止されてる線路で写真撮って起訴されて罰金刑だった芸能人居るよね(マネされない為らしい)
これも、特定されて罰金刑かなぁ？ >>816
あそこは事前リサーチしておかないと入り口に気付かないな これはあちこちに晒して二度とやらないように反省させる必要がある。徹底的にやるべき。 これぐらい許してやれよ
なんか息苦しい世の中になっちまったな やってんのが珍走バイクだったりDQNVIPカーだったりしたら叩くくせに 荒れそうな写真をわざわざうp
いつまでも粘着する
自演を疑うレベルの擁護
あなたはどのタイプのバカ？ 俺、IQ150を優に越えるバカだ
普段は庶民生活してるが
普段の生活では俺の2/3程度のIQの人間しか会う事が無い
IQの低い人間の生態を憂いながらﾆﾔﾆﾔしてる 俺もIQ120程度の旧帝卒雑魚だがあの写真は看過できないぞ IQ150にしては何の捻りもないつまらないジョークだな
平民にも笑えそうな下世話なのを一発頼むよ IQ150も嘘
旧帝出身も嘘
ついでにバイク持ってるってのも嘘
俺の人生も嘘
という訳で死んでくるわ 新カラーのブラックかCB1100rsか迷う
見た目はCBのが好みだけど動力性能はこちらがいいからなぁ バイクなんて100パー趣向の乗り物だから見た目大事
性格の良いブスは愛せません >>834
見た目でCBならそっち一択だろ
CB見かけるたびに後悔するぞ Z900動力性能
Z900RS
CB1100RS 好み
CBだろな 初バイクは鈴木
ホンダはリトルホンダを2年程所有したのみ
その後10代〜カワサキ、ヤマハ、スズキ車を数十台
50歳にしてPCX150とCBを購入
ホンダは曲がるなと感じた
80年代2st250で峠小僧だったが
NSRは乗った事がなかったのが悔やまれたので還暦を迎えNSR250を探して乗ったら曲がる曲がるw
所有するなら漢カワサキ一択 見た目好みで選ぶのが一番かと
走りならどうとでもなる 俺はそうは思わんなー
見た目SSが好みだけど、姿勢の辛さで泣く泣くストスァイ選ぶ人も多数いる。
ソース俺w 動力性能っても、このクラスになるとムキになって回すこともないから、20馬力程度の差は普通に乗ってりゃ体感できるレベルじゃないよ
見た目でCBなら迷わずCB買った方がいいね
>>836が言うように、CB見掛ける度にきっと後悔するから >>840
妥協するくらいならバイク趣味やめなよヘタレ >>842
ヘタレは自覚してるよw
でも貴方は一切妥協しないの？で、何に乗ってるの？
まさかネイキッド１台とかいわないよねwww 複数持たないと妥協したことになるのかなあ？
本当に乗りたいもの一台でいいんじゃないの >>841
重さがネックだよな。
軽いと普段乗りが苦にならないし、乗ってて楽しい >>843
SSが欲しいならそうすりゃいい
日和らずにSS一台でこなせば良いやんけ 取り回しは楽なのに越したことないけど、大型二輪乗るのに重たいとか言ってられないよ
軽いのがいいならCBRの250とかでいいんじゃないかな
高いけどいいバイクらしいし Ninja400が良いんじゃない？ CBR250RRより安いし速いど バイク選びは女選びと一緒だよ
見た目が全て、見た目さえ最高に良ければ他は全部許せる
だからカタナはないわ まあ、アフリカの未開の部族と西欧諸国のじゃ美的感覚もまったく違うらしいからな
何がカッコいいかなんて人それぞれだろ
自分が思う分には構わないけど、他人に自分の価値観を押し付け始めたらお仕舞いだな >>850
見た目じゃなくて、「自分の好みが全て」なら分かるが。
で、貴方は何に乗ってるの？
俺はmt-10spだけどw 見た目だけで選べってんならCB1100RとかKZ1000Mk2とかローレプ？
80年代前半のあのへんしかないな。 歴代CBも名車だけど、俺はホンダのバイクとかトヨタの車は何故か好きになれないからなあ
トップメーカー好きになったら死ぬ病気にでもかかってるのかもな >>857
サイボーグカマキリはどちらかというとMT-09
MT-10はロボコンのガンツ先生みたいなやつ >>834です
大変参考になりました
趣味性が高いのでまずは見た目重視というのは理解出来ました
とりあえずどちらも乗った事がないので二台試乗してきます
貴重な意見ありがとう！ すり抜けし易くする為に幅の狭いハンドルバーが有ればご教授願います。ノーマルタイプに近いタイプが有難いです。
ノーマルの幅は780ミリらしいです。
余り前傾姿勢になるハンドルバーは、年なので辛いです。宜しくお願い致します。 >>860
純正同様テーパーバーが良いならBEETかプロトのEZ-FITだけどプロトの方が幅広。22.2Φとスペーサーで良いならハリケーン コンチ２あたり ちなみにBEETとかを組んでもハンドルの高さ自体はCAFE純正より高い。幅は確か700だったと思う。iQOSの箱一つ分位左右で詰まる感じ、ただ、どれも幅の寸法で構造変更が必要だよ 年なので前傾は辛いとか言っちゃうくせに
すり抜けしたがるクソみたいなライダー
世も末やで 免許とりたてでまだ初心者ライダーだからかもしれんけどこのバイクですりぬけする気にはならない。
すり抜けできるのは125ccくらいまでのバイクじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
