【ワッチョイ】YAMAHA TRICITY Part53【トリシティ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑冒頭に3行重ねに補充してスレ立て。>>980スレ立てよろ。
2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125ABS 432,000円 [消費税8%含む](本体価格 400,000円)
トリシティ125 394,200円 [消費税8%含む](本体価格 365,000円)
マットペールブルーメタリック2(マットペールブルー) NEW COLOR
ホワイトメタリック6(ホワイト)
マットグレーメタリック3(マットグレー)NEW COLOR
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
マットグレーメタリック3(マットグレー) NEW COLOR
ホワイトメタリック 6(ホワイト)
マットビビッドパープリッシュブルーメタリック1(マットブルー)
■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part52【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559279977/
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
※NG推奨ワード
某元弁護士IP 「220.209.243.31」(変動する可能性もあり)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured アチラのHP見たら来年モデルチェンジだし、去年コンセプトで出してたオフ仕様も来年発売になってんじゃん
重量260kgタンク18l
オフ仕様持って来てくれ
トリ3より幅が25mm広くて、長さが50mm短い >>374
本家のHPやと
100マイルやで
約161キロメートル
30km
出始めの頃5.3しか記載なかったから燃費悪いって笑われてたの思い出したわ。 しかし新型が出る度にアディバやらクアドロを出してくるヤツが沸くな Quadroは今回、日本での販売が開始されるという期待も大きいんだが まぜこぜで語りたいならそれ用のスレを別建てした方が平和だわな >>369
丸一日起きてた状態で帰ってきたとこで見た
日本人立ちごけしてんだが
って読んだ >>374
そうだよなぁ
人のサイト見て、そんなに何で燃料食う要素があるんだ? と思ったわ 濡れ落ち葉の舗装された林道飛ばしてきた。本領発揮って感じ。
ブレーキかけながらアクセル開けてゆくとスムースだね。 ð! スじゃなくてð!
るっくるっくるっく! 👉 ð! ゆるキャン実写ドラマ化とかすげーな
多分原作通りビーノだろうけど、うっかりトリシティ乗ってたらとワクワクが止まらんなww 300はホンダのDN-01並みの不人気車になるだろう 多分、日本でも大シティ売るとは思うけども
問題は排気量よな、300のままだと爆死はほぼ確定してしまう 300ccで設計するなら250ccでも400ccでも搭載出来るように設計できないものなのかね
トリシティみたいな特殊?なスクーターは受注生産でもいいと思うけど、ガキみたいなオッサンが多いから難しいのかなぁ >>398
前スレでも書いたけど、ベースがXMAXだからヤマハが出そうと思えば250や400で出す事は出来るでしょ
ただ出すかどうかはわからん
極端な話XMAXの400エンジンをスワップ出来そうだよね >>396
155なんて意味分からん排気量のを出してんだし
300も受け入れるしか無いんじゃね もう300ccでいいからトリシティ400として出してくれ
わかりっこない >>404
それでもいいけど、せめてモーターアシストは付けてね
300cc+モーターアシスト=400cc スチームパンクな感じに改造したらいい感じになるかも?
なんてな まぁカスタムって昔からそういうジャンルだしな
分かる奴だけ分かれば良いってジャンル >>410
これまだ155が出る前に貼られたヤツやと思うけど、その時も不評だったな
次は伊勢谷と所ジョージのカスタムトリが貼られそう >>410
これの何処がカッコイイのかよくわからん >>422
お前らはバカにする事に全力で、逆に滑稽なんだが
正直個人的にはそんな悪くないと思ってる、ちょっとモッズ臭いが、それが悪臭にならないレベルで抑えられてるのが良い
吊るしの状態だと、実際東南アジア製なんだけど、東南アジア感撒き散らしてるしな >>422
どの辺が格好いいのか、具体的に教えてくれ まあ何もしないで講釈たれてる馬鹿よりも行動する馬鹿の方がカッコイイだろ
たまにエライ迷惑に成る事もあるが まぁジャイロXもカスタムしてズーマーのヘッドライト2眼にして太いリアタイヤ履いてる奴とか有るじゃん
あれと同じように感じる
どっちも俺の好みではないけど好きな人も居るんだろうなぁと ただこういう、ホイルにシール貼っただけみたいな
中途半端なイキリナントカみたな方向性はちょっと・・・微妙過ぎて逆に恥ずかしい
https://i.pinimg.com/originals/5b/55/51/5b555183a24fa37254ef50da713aa547.jpg
これとか、企画発案者はマジかと
https://pbs.twimg.com/media/CfQLLIjWIAAq6Cr.jpg
なんせ、元がただのお買い物スクーターだしな、イキリ感出すのはなんか違う気がする
脱力した様な方向性は割と正しいんじゃないのかと、乗車姿勢も含めて 好きにカスタムして個々人で楽しんでくれてれば別になんでもいいよ >>423
お前、西海岸でいつものコーヒー飲みたいとか言っちゃう奴だろw >>428
2枚目のは完全にネタやろ
マジレスするほうがあほらしいw >>428
2枚目はこれはこれで良いじゃん
世紀末覇者(北斗の拳)とかその元ネタの砂漠走る奴(マッドマックス)って一目でわかるし
そういうのが好きなんだろーなーって せめて車体の色を変えたい
でもペイントできるようなガレージもないし >>422
街中を走ってる状態を見たら
デザインと色合いに対して、オフ用タイヤにする意味がわからん
と思った
これがオン用タイヤってだけで雰囲気も違うだろうに
わざとミスマッチさせてんのかな
>>428
2枚目のは明らかに日常的に乗る前提のカスタマイズじゃないだろ
企画ネタとしか思えん >>439 最後のリーンできる奴かな?
できなかったら技術的にダサすぎ >>439
4枚目、4輪のはナンバー取れちゃったのが間違いなんだよなw
今は厳しくなったからもう不可能なんだがトリシティ出てしばらくは無理筋で通せたっていう スタッドレスタイヤ使ってる人いる?
どうなん?こけない? >>445
点検整備や消耗品の交換、オイル交換とかも一緒にやってもらえば定期点検と変わらないじゃんって思うけどねぇ
それが面倒って言われればそれまでだが >>439
3番目は最近のガンダムにでてくるザコメカみたい 俺の知ってるザクレロは、日産のデュークみたいなヤツだが 今年の秋は、天気が悪くてツーリングできなかったなあ。
普段東京で働いていて、年末実家の大阪に帰るんだけれど、例年雪降るんだろうか。
降ってなければ、トリシティで帰りたいんだけれど。 >>453
非常用にチェーン持って行けばなんとかなるさ 所の以外はダサすぎ!前輪広げ過ぎだったり4輪に改造とか完全バカとしか言いようがない。4輪になんかしたらリーン自体が出来なくなるし。 トリシティにモノキーケース付くんか
専用フィッティング無しで付くか分からんかったから
モノロックの47リッターにしたけど
モノキー52リッター付くなら買わんかった
https://youtu.be/-VcUEM_vND0 R-SPACEのスライドキャリアとかめちゃデカく見えるけど、普通のパニア装着すること想定してるのかな?
他のバイクにGIVIのE43使ってるから、それを移植しようと思ったんだけど、なんか変になりそうな気がして躊躇してる。
キジマの方が上手く収まりそうな感じだけど、R-SPACEのベース側がゴツそうだから、中古のサイドキャリアステーを溶接してフルパニア化出来るかなと考えてて悩んだまま決められずにいる……。 >>459
キャリアはキジマかな?GIVIのベースの下に
ステンレスか何かの板を挟んでるようにも見えるから、
モノキーのベースをポン付け出来ると
思わない方がいいかもよ 俺のはキャリアにR-SPACEの使ってSHADの58Xつけてるよ
52Lぐらいなら余裕で取り付けれるでしょ OGKかぶってるの人は見たこと無いなぁ。
あのマークださいよね。 去年買ったグリップヒーター取り付けた
取り付けにちょっと躊躇してたけど、結構簡単に取り付けできたわ
グリップヒータ自体の取り付けは30分掛からなかったけど、電源出しに2時間掛かった >>466
トリはハンドルカバー外せばすぐに予備電源カプラーが出てくるから楽でしょ。それよりは一度グリップヒーター使ったら止められなくなるよ。 グリップヒーターが使えるグローブだと甲側が寒そうだが ナックルズ・ザ・エキドゥナバイザー・クロスロード付けとけば問題ないと思う 全然意味分からんでワロタ
ナックルバイザーはほんと劇的効果 ナックルバイザーありでグローブしてたら汗ばむ位だよな >>462
R-SPACEはボックスのベースが対応してなくても
穴開ければ安定して付くからいいよね。
他のキャリアでも工作すれば何でも付くけど
無理矢理だから不安。 グリップカバーは雨に弱いしダサいからナックルガードとグリップヒーターが最適だよ。 ラフロのハンドルカバーをナックルガードにボルト&ナットで固定して、更にグリップヒーター装備。
これが俺の冬対策。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています