【AT】ベスパ vespa【オートマ】15
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>513
オートマベスパは国産スクーターと同じだからあまり気にしないで大丈夫だよ。
しいて言えば冬は始動性が悪くなるので5Wのオイルにした方がよいかと思う。 中古のgts250に乗って半月程経ったよ、シートの高さや硬さにも慣れたしサイドスタンドもオートで上がるから便利ってのが分かった。
今日間違えてレギュラー入れちゃったけど特に異変も感じずに走ったよ。良いバイクに出会えて良かったとおもいます。 まあ、壊そうと思ってもそうそう壊れんから心配はないだろうな(´_ゝ｀)
むしろ国産のほうが怪しいくらいだ＠中華製パーツの多用 いつからGTS250のオイル交換時期が6000kmになったんだ？
実際には4000交換してるが、マニュアルには12000kmてなってるぞ。
あと、冬だからといって始動性は変わらない。
ゆるいオイルに変えるってのは、定番の迷信だからな。 水冷だからかな
LX〜ieと同じ距離だと思っていたわ(´_ゝ｀)
始動性に関しては個人的にメーカーで
硬い柔いがあると思ってるからシェブロン10ｗ-でもシグマ5ｗ-のほうが硬いイメージがある 俺はコールドスタート対策に
LOOPのエンジンコーティングって添加剤混ぜてるよ。
フラーレンのベアリング効果って本当にあるのか知らんが、
2輪にも使用可だし気休めに。 150にまたがらせてもらったんだけどシートの固さに驚いた。板に座ったような感じだったな。 クルマのシートでも欧州車はしっかりコシがあるからな。ヤワなフカフカシートを良しとするあぐら文化の国産とは文化が違う >>522
GTS250乗りだけどそれと比べてもGTS150のシートははるかに固くてもはやコシ云々じゃない。
正直あれで遠出は違う意味で腰がやられそう。 尻が痛くならないのは良いんだけど、ホールド感がいま一つ足りない。
Ｓ５０のシングルシートと同じスポンジで作ってくれたらベストなんだけど。 250のシートの固さは丁度いいと思う。長距離走ってもケツに全然余裕がある、しかし腰に違和感が、、、 ベトナム家族乗りにあわせてるんじゃないの？@硬いシート みんな箱付けてる？ 純正がそれらしくてカッコいいけどもっと大きいの付けたいよ。 >>528
GIVI付けてます。メット2個入るので便利です。 ウチのもgiviの小さいの付けてるけどメット二個入る大きいのを買い増ししようと思う。ベースは同じだからその時々で用途に合わせて換えれるから便利そう 確かにgiviのアレは最初面倒だったけどすぐに慣れた。それより開け閉めの際に鍵が必要なのが面倒臭い。
鍵はロックする時だけでいいのにって思う 純正のグリヒは無いですよね。少し前にキジマのグリヒ付けようと思ってたんだけどハンカバ付けたらコレだけで十分暖かいんでグリヒ取付は保留です。 ツカーノのハンドルカバーの装着もう少し上手いやり方ないのかなぁ
微妙にずれてくるんだよね 純正じゃなくて前のバイクに付けてたワイズギアのヤツ付けました。
リアの箱はgiviのメットが２つ入る大きいの買ったよ。今日届いたんで早速付けたけどいい感じの大きさだね。これだけ大きいと便利だわ。 giviのボックスをshadの様に鍵無しで開閉出来る様にしてみたら超便利。検索したら色々出てきたんでやってみた（シリンダーケースの内側を削るだけ）。簡単に出来るからお勧めです（当然だけど鍵も普通に掛けてれます） 都内ですが、今日は寒かったですね。
そろそろレッグカバー 付けようかな >>542
4度はなかなか堪えましたね。
とりあえずハンカバ出しました 五度ならもう車だな(´_ゝ｀)
明日は１０度以上だから乗るかもだが
体感は風を受けると-5度だからな
５度なら０度の環境課を走行していることになる
早く金貯めて車も所有できるといいな スクリーン、ハンカバ、グリヒ、レッグシールドがあれば氷点下でも寒くない コタツ欲しいけど付けるの面倒くさそう、それと傷付きそうで心配なんだけど実際はどうなんだろ？ >>549
取り付けは5分もかからないです。
傷はどうしても付きます。養生することで軽減はできます。 ベスパじゃないけど他のスクーターにコタツ付けた事あるけど傷防止の透明のカッティングシートが入ってたな
めんどいので貼らなかったけど >>547
画像見ていないけど俺の今の車は車検半年ついて１０万だけどな
BMW。早速窓落ちした
今度はフイアットかスマート購入予定なのでテープで止めて車検まで乗るつもりだ(´_ゝ｀)
まあ、見る目も必要だがこれくらいの価格でも2〜3マンキロ問題なく走る個体もあるわけで >>544
車とバイクは別モノだよね。
地方に住んでた時は車のが楽だったけど、都内はバイクのが小回り効く。
https://i.imgur.com/MNKPtsO.jpg 維持出来る経済的余裕が有るのと無いのとじゃ全く違うんだけど、そこは見ないことにする妬民であった 現行かね
さすがにBMWを新車にしろ新古車で買う勇気はないわ(´_ゝ｀)
中古で買うならBMWってだけで
壊れたら直さないでまた中古で買う
プリマベラ2013より安いからな
昔は新築なり、新古車買ったけどどう見ても金捨てるようなもんだからな
当て逃げされて発狂していたり、勝った当日ぶつけられて新車価格保証しろと
裁判になってるの見るとちゃんと計算しようねって思う
私がせこいのかもしれんけど懐は余裕があるので文夫みたいな犯罪を犯そうとも思わない 最近gts250を中古で購入して乗ってるんですけど本当にいいバイクですね。スタイルも走りも全てに満足しています。
今は嫁のバイクもベスパにしようかとたくらんでいます。
それにしてもコタツが欲しい >>559
人のバイクをどうこうするのは感心しない ライディングポジションを優先して足つき性を考えてない車種を
他の人に勧めるのはどうかな
人によっては足つき性ばかり考慮している日本メーカー車の方がいい場合がある ハイグリップタイヤ大好きマンです。
バトラックスが終わったので今度はディアブロロッソスクーター前後を履いてみました。
先代ディアブロスクーターのカミソリみたいな回頭性はなりを潜めましたが、それでもタイヤがさらにバンクさせようとするのは変わらず、スケートリンクを滑るような感じで、車でいうオーバーステアが好きな人は楽しいと思います。
この季節熱が入らなくてもそこそこ食いつきますが、雨はものすごく滑ります。デュアルコンパウンドになったせいか…？
あと、パターンありきのせいかほんの若干ロードノイズがありますが乗り心地はよいです。
需要ないと思いますが、他ハイグリップタイヤとの比較もできますので要望あれば。 最近の履いた物をまとめてみました(個人の主観です)
見方:ドライ、雨、回頭性、乗り心地、寸評
・ディアブロロッソ(ピレリ)
4、1、5、4、コーナーをキレッキレで走りたい人向け。食いつき感は薄め。先代より直進安定性はかなりよくなった。
・TT93(ダンロップ)
4、4、3、5、ディアブロに対してニュートラルな走り。乗り心地も雨グリップよく安心して楽しめる。
・バトラックスSC(石橋)
5、2、4、1、サイドウォールが硬く公道では跳ねて食いつきがいまいち。綺麗な路面なら気持ちよく走れる。たぶんサーキット向け？
・PowerPure(ミシュラン)
5、3、5、4、熱が入りきらないとイマイチだけど熱が入ったら食いつきは1番すごい。夏は最高。だけど真ん中が減る減る。 スクーターでタイヤなんてどうでもいいわ
最近ピレリのカメの甲羅みたいなパターンのに変えたがミシュランと大して違いわからんわ(´_ゝ｀)
足つき性に関しては悪いが国産車はとにかく乗り味が薄い印象だな
いい意味でとってくれてもいいけどな
最近は機械っぽくなってきたが車も二輪もやっぱり外車は楽しませてくれる どのバイクでもそうだけど全然飛ばさなくてまったり乗るだけなんでタイヤは気にした事ないなぁ、安くて国産なら何でもいいや！って感じです。 ささいなことにこだわるのも趣味だから、そういうも楽しいんじゃない？ 最低ラインはあるがそれを超えれば大体同じレベルだからあまり気にしない >>520
今のGTSはベトナム製で、シート自体もベトナム製で、明らかにイタリア製の時のsoft製と違うんだよな。
作りとしてはsoft製が当然上 最近アマゾンなんかで売ってる中華製H4型LEDバルブの小型化が顕著でハロゲンバルブしか受け付けなかったベスパにもすんなり付きそうな感じですね、レビュー見るとカットラインもちゃんと出てるみたいだし試してみようかしら スタンレーのLEDはファンレスで配光もバッチリでした。お高いですけど、放熱もしっかりしているので安心かなと。 SIPで出てる純正っぽいLEDヘッドライトが気になるよ 俺も頼んでみるかーと思ってぽちぽちしてたら３ドルのクーポンが付くとかで1個買うよりも2個買うほうが安かった おまえら安いと喜ぶが、送料は日本負担だからな
ユニクロ、ダイソーと同じで麻薬みたいなもんだ
気づいたら日本は安い国になってる
優秀な外人も来ない 日本では300は売れないと思う。今後250の中古価格が上がりそう、もう上がってるのかな？ >>591
上がっても経年補正で買う人はますます少なくなるのでは… 古い250の修理費用と保証付き新車300の車検費用を計りにかければねえ 値段で考えて300が割安であれば300だな
車検なんて余裕だし(´_ゝ｀)
排ガスで引っかかるとどうしていいかわからんけど 現行の水冷150が亡き250よりトルクフルに良く走るのでそっち皆買ってるよ
300なんてセイジョルニの形が欲しい物好き位しか買わん 日本の排気量制度が悪い、、インチとかと一緒で国産守る為なんだろうけど 制度ではなく法律や憲法の改定が柔軟でないのが問題よね。
MP3の時みたいにネガティブなことについては早いけど。 日本のバイク排気量は単純に昔決めたからってだけでしょ大きな変更を嫌がるから
今じゃ排気量云々よりも排ガス規制の方が大問題だし 原付二段階右折、30ｋｍ/ｈ制限なんていつまでやるって話だよな
普通免許でも125まで乗れるようにしなくちゃな(´_ゝ｀) 全然違う問題だろ
( ﾟ ﾟ,_ゝﾟゝﾟ)ﾊﾞﾊﾞｶｼﾞｼﾞｬﾈｰﾉ え、これビアジオ？アザー？どっちにしろ壊滅的やな。
日本のユーザーカモにして、HPE導入せずに在庫処分しようとした報いじゃな あからさまにJAP向けは不良在庫の押しつけラインナップだもんなぁ
まあ「せっかく専用に250作ってやってたのに買わねーんだろ、じゃあやめやめ、
余りもののこれでも送るから適当に売りさばけや」ってことなんだろう 去年の半分、、全国で50台ぐらいなのかよ。、
いいね！そこらのダサい大衆には乗って欲しくないわ！ >>605
登録車名はピアジオなのでベスパはピアジオに含まれると思われ。 だからベスパだけの店はうさん臭いのが多いんだな
工賃とかぼっただし必要ない整備もしようとするし(´_ゝ｀)・・・
チェーン化しているバイクショップなんかも外車扱うようになったしレース参戦している
通販プライスでやってくれる店も発見したしどうでもいいけど アプリリアとか平成ではスクーターからSSまで揃ったAクラスだったはずだが、令和はポジションがトライアンフと逆転しちゃったのね栄枯盛衰 アプリリアは125のオフモタが安いのでうれてるってきいてたけど、イマイチなんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
