【GL1800】ゴールドウイング16台目【Tour】【F6B】【F6C】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新型DCTは、今期既に受注締め切りなんだって。
来期はエンスト問題 改善されるかな♪ やっとこさ改良か
現行の査定が劇的に落ちそうだな
手放すなら今しかないぞ皆 車載工具を留めているゴムバンドが外れやすいんだが、
何かいい留め方があるかな? 車載工具なんてどうせ使わないから外して自宅で保管しとけば?ロングツーリングの時はもう少しマシな工具持ってでるでしよ? >>138
F4もF6もいらっしゃいませ!
SC22乗りだけどここにいるよ!
縦置きV2のGLオーナーはいるのかな? 来年出るらしいワルキューレルーンの新型はそろそろ情報出てこないのか? ラゲージスペース拡大版がもうじき出るらしいじゃねえか ラゲージ拡大、大歓迎だ
後はDDTの改良を待つばかり 新しくなってから明らかにエンジン音とマフラー排気音に高級感が無くなったな
ここは是非とも以前のGL風の音に改良してほしい エンストの恐れ、でリコールのトヨタと、エンストしてもリコールしないホンダと。 >>145
新しいGLの方が排気音がうるさくなったでしょ
特に低速で、ブロブロ〜ってV6みたいな音に変わって水平対抗6気筒の音っぽくない
ひゅい〜ん ホウィ〜ン〜 ヒュ〜ウィ〜〜ン
ってのが本来の水冷の水平対抗6気筒の音じゃない?
水冷以降の歴代ポルシェもそうでしょ? ホンダは昔からエンジン形式に関わらず変なエンジン音なので無音の方がいいや ポルシェは乗ったことないので知らんけど
スバルのF6はこもったブロブロ〜って感じだよ >>150
適当な事いうなよ
スバル水平対向6気筒の3.0R乗ってたけど
クフ〜オ〜ン〜 フオ〜ンて感じだったぞ素晴らしい快楽を味あわせてくれた
アルシオーネとかGTサーティーとかはしらん
新型の水平対向6気筒の音は、ゼロクラウンのアイドリングのマフラー付近みたいな音だと思うんだよな
悪いとは言えないんだけど、GLに求めてる音とちょっと違うんだよな〜
良く言えば、ワルキューレルーンの様な音だとも言えるんだけども
ボロボロ〜 ブロブロ〜 ブフォ〜ンって感じの バオーンだのブオーンだの馬鹿みたいなこと言ってんじゃねえよ大のオトナが GLのエンジンって
ボクサー?
それとも180度クランク? ねとらぼ: そういうバイクじゃねぇから! ホンダ「ゴールドウイング」でモトクロスコースを爆走、飛んで跳ねて砂まみれ.
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1909/20/news102.html 重さ+デカさ+ノーマルタイヤ……
1200とはいえ、ワシの身長と腕力じゃ無理 昨日やっと純正フォグを取り付けた。
本体の取り付けは大した時間はかからなかったが、
スイッチを取り付けるのに
カウルをばらして、元に戻すので5時間近くかかった。
そういう訳で、今日は筋肉痛 このバイクよく見るから沢山売れてると思ってバロンで熊本産の年式調べてもらったけど少ししか在庫ないし、30,000キロ以上のばかりで高止まりしてる。
店員曰く売れてる台数が少ないとか?
もつてる人は乗りまくってるんですね? >>158
現行じゃなくて1つ前の型なら作ってる期間が長かったからそれなりの台数にはなるよ。本気で買うなら余程の距離走ってる個体じゃ無ければ距離はあんまり気にしなくても大丈夫だと思う F6B買ってもうすぐ2度目の車検
やっとこさ20,000km 112ですが、納車されました!
ここでアドバイス頂いたのでご報告を
メガスポからの乗換えで、始めはポジションに戸惑いましたけど、すぐに慣れました
大満足です!!
皆さん、素晴らしいバイクに乗られていたんですね! >>164
F6Cオーナーは少ないと思うけど。納車おめでとうございます。 [市販予定モデル]
・Goldwing Tour(日本初公開)
モーターショーで僕と握手 待たせやがって〜
見せてもらおう〜
新型エンジン、新ミッション以降の
真のGLの実力を〜
祭りだ〜
わっしょい〜 わっしょい〜
デッカイ みこしだ〜 デッカイ〜 おみこし トランク〜
わっしょい〜♪ わっしょい〜♪〜 値段はマイナー前の50万円アップですとか平気で言いそう >>172
アメリカのモデルイヤーに合わせるなら年内に2020年モデルは出ると思うけど多分アメリカ先行だろうから日本向けは早ければ年末から年明け遅くても春くらいに発売じゃない? パニアとトップケースの容量アップとアダプティブヘッドライトは羨ましいな。
前者追従型クルーズコントロールもいいな。
なによりも致命的なAppleCarPlayのBluetooth認識が遅れると毎回iPhone接続し直さないといけない
(かつあとから再認識させることもできない)アホみたいな仕様が治っているのがうらやましい。 これじゃ発売後直ぐ買ってる奴馬鹿みたいじゃん‼
信者を舐めんなよマジで >>176
欲しかったし内容に納得して買ったんでしょ?
ケースはともかくDCTは出る前から信頼性を疑問に思って手を出さなかったら人が多数いたのにそれよりも新型でドヤ顔したかっただけでしょ? アダプティブヘッドライトは羨ましいな。
前者追従型クルーズコントロールもいいな。
この二つだけでストリートグライドかK1600Bで迷ってた俺に一気に購入意欲を沸かせてくれた コロコロ変わるアフリカツインが羨ましかったが、ようやくマイチェンか。
楽しみだね〜。 >>182
コロコロ変わるのは既存オーナーにとって地獄やぞ
愛車が劣化の一途なのは辛い >>181
トップケースは必須なんだけどタンデムしないので椅子(背もたれと肘掛け)要らないんだよね。 GLがビッグマイナーで2020(トェニートェニー)モデルでしょ。
FMCではなくあくまでビッグマイナー。
ただしパニアとトップケース容量拡大という現行ユーザにはインパクトでかい。 定期解約するかどうかの瀬戸際なんで早く情報くれよGL2020 しかしどんな設計してるんだアホンダ
ケース容量拡大って、市場調査してないのか?
初期モデル買ったユーザーバカにすんなよ
現行モデルのケースと互換性有りで
追加料金大幅にサービスで買えるなら許すわ 現行のケースは馬鹿が設計したとしか思えないほどの矮小っぷり。あんな妙な形、何を入れるつもりなんだよ。フルフェすら入らないとか意味不明。 いつものアホンダのやり口だろ タンク容量を増やすのも定番だし 今回はトップケース、パニアだっただけ >>193
定番って、売り上げ激減で仕方なくですよ
明らかに販売戦略ミスですね >>194
何言ってんだよ。国内新車販売台数いつぞや売れてると評判のアフツイの次に売れてんだぞ?
日本マーケットでは広さの不満はそれほど出ておらず概ね好評
クレームが多かったのは本当に一週間タンデムツーリングに出たりする北米。
向こうの方が市場がでかいんだからそれにあわせて日本仕様も変わるだけ。 PCXより売れてるとは思えんな
リッターオ―バー限定とかそんな感じ? >>197
だから売り上げ激減なんだろ
国内限定で売り上げの話ししても何の意味もないと思うぜ 日本のホンダ大型バイクの売り上げなんてクソみたいなもんだろよ
大型はカワサキとハーレーの独壇場 HONDAの原付から大型まで全部合わせて国内販売台数は世界の1% ゴールドウィングの左手ボタンで行う微速前進/後退はモーターなんでしょうか? ググレカスと言いたいがまあいいや
微速前後進用のギアがDCTについてる
なのでDCTじゃないモデルには無い(セルモーター流用のバックギアはついてたかも) DCTの微速前進/後退ギヤめっちゃ便利で笑うほど。
前のバイク(R1200RT)より取り回し楽すぎ。 >>204-206
ありがとうございます
Youtubeの動画で見たのはDCTでした
すごく便利そうですね
あぁ「いつかはクラウン」ではなく「いつかはゴールドウィング」っす! セルリバースのおかげで、駐輪の際の勾配とか気にしなくていいんで随分楽なんだが、モーターのon / off だけのコントロールだから、結構ギクシャクするよ。
でも、なきゃ困る。 ウォーキングモードは便利だと思うが、前進はDCT1速+ブレーキでいいと思った。 夜走りメインの俺にとって、一刻も早くアダプティブライト装備して欲しい >>210
いや、DCT結構ぎくしゃくするし、左足がつける場所とは限らないから微速前進死ぬほど便利だぞ。
フェリーの誘導とかで「あと少し前」といわれてDCTだと「ガクッ」と前に出るから結構危険。
幅寄せして止めるときも車みたいにサクサク前後繰り返して狭い場所に器用に入ってる。 なるほど、具体例を示してくれてありがとう。
ええなあ、DDT。
俺が買う予定の2022モデルはエンストしませんように。 >>213
別に両足ついてブレーキはレバーで良くない?連動ブレーキだし >>215
そりゃマニュアルの話
無意識の半クラとスロットル連携の感覚だろ 来週モデルチェンジ発表だっけ?
トランクどれぐらい拡大されるんだろうな applecarplayで毎回iPhoneXRの接続画面出るの、どうにかならないの? 【連投】B+COMモバイルアプリ、ようやく出たのに、ゴールドウイングでは使用想定外だってさ。 サインハウスのユーザー軽視は相変わらずだなおい、、、、 >>220
iPhoneをハードオフにでも売ってandroid機を買う You Tubeで絶賛動画出してた所有者がモデルチェンジが早すぎるとガチギレしてた
またハーレーに戻すかもって
ハーレーの新型も電子制御満載になるらしい 2年でマイチェンなら、業界的には極一般だろうにね。 このスレ見てるとやはり乗ってる人は少ないみたいですね、でも持ってる人は
かなり乗る方ばかり何でしょうね。 もうすぐ2度目の車検
やっと8,000km(ToT) 日曜日は日光に行ってきたが、
帰りは渋滞でひどい目にあった。
久々のいい天気だったんで、バイクが多かった。
エンスト発生はなし。
ランチはここがお勧め。
駐車場からも近いし、うまかった。
ttps://www.meiji-yakata.com/ 台風19号で山の方は軒並みダメなのかと思ったら日光の方は大丈夫なんだね。ウチはカーポートにバイク3台置いてるから先週ざっと全部のバイク台風の汚れ流して軽く洗っただけだから今週はGLだけしっかり洗車して近場乗って終わりだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています