【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part15
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvv:1000:512
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
基本は>>970で立ててください。
スレ立て時には冒頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の記載を『二行』お願いします。
次スレが立つまではレス減速！
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
※前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part14
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1561057545/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 取り敢えず前スレと同様に「ID有／ﾜｯﾁｮｲ有／IP無」で立てた。
ﾜｯﾁｮｲ無がいい人、IP有がいい人は立て直しを。 前スレ>>970、大した手間じゃねえんだからちゃんと立てろ。
踏み逃げするぐらいなら最初から踏むな。 現在フェリー乗り場で乗船待ち
明日から北海道だが天気は悪そう CT110が水没時の強さを求めて
吸入口を座席後ろに配置しアップマフラーとなった。
クロスカブもクロスと謳うからには
その部分でスーパーカブから改変された部分はないのかな。 >>26
今の位置でも吸気はそうそう水没しないだろ
ダウンマフラーは論外だが >>27
アップマフラーはファッション！
とか云ってる人々は川の渡渉などしたことが無いんだろうなあ。 ないよ、クロスカブは見た目だけのファッションバイクだから 新型はｃ125みたいなキャストホイールにならんかな？
キャストだとパンクの心配がなくて嬉しいんだけど
セローみたいなスポークのチューブレスならベストだけど エンジンが動いてる時に水吸うかどうかは給気口の高さで決まる
四駆にシュノーケル付けても排気口の高さはそのままの多いでしょ。
CT110は給気口をパイプでシート横まで伸ばしてるけどクロスカブはスーパーカブと同じ。
そういうこと >>27
マフラーは水没関係ないってんだろホモ野郎 水の話ならアップだろうがダウンだろうが関係ない
エンジンがかかってる限り排気ガスで水は入らないから
悪路の話ならダウンだと擦ってしまうから
アップなだけ キタコのアップマフラー気になってるんだがエンデュランスのアンダーガードと干渉しないかだけが心配 ダートフリークの近所に住んでるんだがカスタムした実車置いてあった
お触り禁止だけどなかなかいいね
まだ納車されてないけどカスタム全般ダートフリークにお願いするかな >>44
ハンドルバーが気になるからつけてみてくれ アップマフラーもさ、はわせ方がマズいやつはノーマルよりエキパイ擦りそうなのあるね。
アンダーガード付けると最低地上高さらに低くなるジレンマだし。 モノサスのオフ車と違ってサスが邪魔してスリムなはわせ方になりませんね 子供が子供が子供がー
最近は子供を正義のタテにして何でもすぐクレーム付けたがる毒親が多いな
そうやって育った子供はダメになる可能性大 子供いない奴は何でも身勝手だな
まともな神経してたら水遊びの上流ではこんな遊びしないだろ 独身vs所帯持ち の話になりそうなのでこの辺でやめとこうぜ
明後日遠乗りするぞ
熱中症が怖いからたまにメットの上から水浴びながら行こう 「山行が」に触発されて、休み中にお笑い都道を一本か二本やろうと思う。
>>57
スレ立てのルールは守れ。
踏み逃げすんな。 >>58
よくわからんけど俺なんか踏んでたのか
全然気づかなかったわ すまんな >>56
お前らの「まとも」の定義が狭すぎるんだよ
お前らみたいな了見の狭い人間に育てられた子供が不憫でならないわ >>58
あんたそれ誤射だろ？
めちゃくちゃだなオイ >>61
そうか。
もし誤射だったら謝る。
こんな変なメ欄は他にいないと思ったんだが勘違いかもしれない。
申し訳ない。
なるほどよく見たらｱｳｱｳ…、
ほう、ｱｳｱｳねえ…ふ～ん。
(以下引用)
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part14
970: 774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa91-7G/S) [saすす注す刺すｻしさge] 2019/08/06(火) 18:20:10.41 ID:pHlVRLOaa
タンクきにするやつほんと多いな
燃費いいしそんな気にならなくないか
(引用終り) こんな近くでバイク遊びしてるアホを見かけたら白い目で見るわ実際 >>62
何言ってるか全然わからんけど誤爆なのは間違いなさそうだからもっと申し訳なさそうにして カブはブリッピングするとクラッチが壊れやすくなるらしい
ほんとですか？ >>60
常識的な事を外れて自分の事しか考えないとか子供が居たら躾のつもりだったとか言って虐待してそう 原付からの乗り換え組だけど、50キロ60キロまでの加速はスムーズで
さすがに110だなと感じたけど、それ以上なかなか上がらなくないですか？ このスレには以前から貼られた写真に対して
何が何でもケチ付けんと気が済まない偏屈ジジイが居るんだよ
釣られて乗っかると馬鹿みるぞ >>73
慣らしは終わった？
まずは1,000kmだよ 71は嘘ではないが毎日三千回感謝のノックして一年ぐらいしたらの話な
つか半クラモドキみたいなの出来るからその状態のほうが良くない 片側2車線の左側車線の真ん中を走ってると
真横をウインカーも出さずに抜かれることが多いんだけど
カブだからしょうがないのかね
正直ひやっとするし、ウインカー出して右側車線で抜いてけよと 右折待ちしてる時に、こっちの車線まではみ出てくる左折車もどうにかして欲しい エアクリ変えると燃費が激落ちするって聞いたけど本当？ >>86
変えてしばらくはecuの学習が間に合ってないからじゃねーの？ >>81
あるある、やつらには俺らがが走るパイロンにしか見えてない >>81
本当あいつらバイクをなんだと思ってるのか >>90
そのくせリッターに乗ってると決して喧嘩を売って来ない。
所詮は勝てそうな相手にだけ強く出るという典型的な下衆。 そういや今日中山峠で前が詰まってるにも関わらず横に並びかけて抜かそうとした黒のクラウンがいた 真横からかぶせて来るのは田舎あるある、もうアキラメロ。
中山峠って、何カ所かあるよな。 >>82
蹴った反動で自分が倒れる
やってみたらわかる どんなに腹が立とうがやったらダメだけど
爪先で蹴る位でも車中にはかなり響くので相手には伝わるでしょ
それよりも台風で倒れないようにちゃんと固定してる? >>81
ついのこの間の話だけど、70kmぐらい出してたところで追い越しされたわ
その後若干煽ってやったけど
カブっていうよりバイクの後ろ走るの嫌いな奴いるよね
しかもだいたい軽 車乗ってたらカブに煽られてもなんとも思わないから、いくら腹が立っても余計な事はすべきではないな フロント15丁の人いたら教えてほしい
峠道を3速では上がれなくなりますか？
現状で大方満足なんだけど、70キロあたりの振動と音をちょっとでも減らしたい 暗峠は1速でしか上がらなかったので、荷物満載とかそういうとこ考えるといじらない方がいい気もしてる 持ち主の主な使い方次第で答えは変わってくるのでは？
重い荷物積んで峠道を走るような使い方するなら絶対変えない方が良いと思うけど あと信号の頻度
坂と同じくらい加速が欲しくなるだろ >>105
キチガイは怖いぞ
５０でも
信号で追いつかれたら
土下座させられる イラっとさせられる事もあるけど今はドラレコで色々と記録とかされてるのでほっとくのが一番いい >>99
いや、台風は海水を吸い上げて撒き散らすから、海沿いでなくても錆びるんよ エンデュランスのドラレコをミラーステーに固定して付けてる 結構便利 今回のあおり動画は帰省ラッシュ緩和のためのやらせかな。
アングルが絶妙すぎないか。 >>118
バイザーなんて付けてたっけ
やっぱあるとええんか？ >>121
うん、去年の年末に付けたら無しではいられなくなった
身体の疲労度がぜんぜん違う >>120
すればよかった
>>123
塗ればよかった
ただただ後悔しかない
さすがにもう痛みは引いたが、なんだこのふざけた腕は >>118
懐かしいな…15年前まで道民だったから、道内色んな所行ったよ。
バイクで観光地は余り行かなかったのがちと後悔。
半袖でバイクは乗らないお肌弱いし、虫当たると痛い…半袖で乗る時は腕カバー必需品。 バイクミーティングとかやってるようだけど。
会場は社交辞令でなんとなくやり過ごせるけど
その帰りとかに一緒になった人物がろくな運転じゃなくて
ムカつくことない？
異様に車間距離を詰めて真後ろに着くとか。 カブミーティングで乞食系カブが大勢で盛り上がってるけど
お互いにハンドルがぶつかりそうな間隔で長距離帰っていくのかな。 ホモが一緒にいたくて免許を取ると
大型バイクでも一車線内で２台並んで信号待ちするね。
あれ危なさに気づかないのかな。 >>131
何でホモだって分かるの？
その道のプロの方？ ハンドルが触れんばかりの並列停車。
それ以外に何が考えられる？
たぶん信号待ちの間は手ぐらいつなぎたいんだぜ。 深夜の新4号バイパス飛ばしてたらリッター41kmとかだったんだけどこんなもん？ フルノーマルだけど、40～50km/hでの登坂がかなり苦しいな、主にギア比のせいで
2速だと振り切れそうで３速にすると回転数が落ちすぎてトルクが落ちる 中華製とかノーブランドマフラーでなんかオススメ教えてください ヤフオクに出てるダックスのマフラーをエイヤッと曲げて使う >>133
蛇の道は蛇って言うだろ、察してやれよｗ カブ乗りの集まりに大型バイクで乗り付けると優越感が堪らん
自分が特別な人間になった気分になれる >>142
わかる
発展場に潜入したノンケみたいな気持ちな >>139
自己レス
確実な中間パイプと、Aliexpressでアクラのパチモン買おうかなー 中国でクロスカブもしくはスーパーカブって流通してないのか？
ってくらいAliで見つからない…
名称が違うとか？ わざわざメイドインジャパンを中華に輸出しても売れるわけないわな 韓国はクロスカブ乗ってるやついたから売ってそうだけど中国はないのか 「松屋モール」つう詐欺サイトでサブタンクポチるとこだった、皆さん気をつけて。 今日都内でなんとも品のない佐倉ナンバーのカブ集団に遭遇した。みなで揃いのカブ主Tシャツ着て汚ったねぇ改造カブ乗って信号待ちで大声談笑。かなり気持ち悪かった。 仕事以外でカブ乗ってる奴らなんて大体おかしい奴らじゃん カブ主Tシャツ
汚ったねぇ改造カブ
気持ち悪い
さてはお前ら
１つくらい心あたりありそーだな カブに食いつきすぎ
ハーレーでもゴリラでも、集団ツーリングしていると威圧感はあるだろう カブなんて汚れててなんぼやろ
ランドセルとか原型留めてないカブは好きじゃないが
気持ち悪さは他の車種でも同じや
特にカ◯サキ クロスカブって、カブには違いないんだが
スーパーカブと一緒にされると違和感ある
と言うか「株主」っていうのと一緒にされるとすごく違和感ある 株主ステッカー貼った箱載せてるクロスカブの人、手をあげて クロスカブはオシャレだけどホムセン箱を載せた途端
カブヌシ系のカブと大差なくなる ホムセン箱以外でも四角い箱を乗せてれば知らない人から見ればただのカブ。 おかげてミニバンにあおり運転まがいの追い抜きをされてしまうという流れ 車のナンバーで「1」とか「8888」とか、頭の悪さをアピールしてるようにしか見えないんだが、カブ主もそれに似た感じかな うちの親父が仕事で使ってるトラックが1ナンバーの8888だわ
頭悪くてすまん マジ質問です。
9割通勤使用でマジェスティsに乗ってますが、やっぱりたまには遊びたい…
CB250Rと悩んでます。峠も林道でも中途半端に楽しみたいので、どちらでも良いのですが、クロスカブの足回りのイメージが沸かなくて…
ブログとかで買って全く乗らなくなったとか、ハマるって両方の意見があるので悩んでます。
試乗出来れば良いのですが〜 >>173
質問したいのは、足回りのどういう点かな？ >>173
まず落ち着け。
自分の書いた文をもう一度読め。
「質問です」と言ったんなら、少なくとも質問はしろ。 オフ車のストロークとかはいらないけど、以前DRZ400SM、APE100に乗っていたけどそんな感じの差であればよいかなって…スクーターが辛すぎて〜路面が良ければ、メッチャいいスクーターですけど！ >>175
すんません…酔っ払いながら書いていてm(_ _)m いや、こういうの嫌いだから来なくていいよ
他人を装って何度も同じ質問する
そういう奴がどのスレにも一定数いる
理由も目的もわからん うーんCB250Rとクロスカブが比較の対象になるという感覚が今一よくわからん クロスカブカッコ可愛すぎる
いつも眺めてニヤニヤしているのは私です >>183
わかるわあ
実用性とオモチャ感の中間な感じがしてもう舐めまわしたいくらいによいのりもの ちなみに買う直前までライバルだったのはグロムとセローでした
今でも見かけたら0,2秒くらい注視するくらい、当時は悩んでいたのです モンキー１２５とクロスカブ悩み中だが、やはり諭吉10人分の差額は大きい。
この差額分で結構イジれるしなぁ… 発売前のクロスカブ、出るかもなC125、モンキー125で迷ってたけど
モーターショーで実物見てクロスカブにすぐ決まった。
新色のC125だったら迷ったかも。モンキーは50知ってるとデカくて笑いが出てしまってw 昔ゴリラ持ってたけど
確かにモンキー125は実物見ると「えっ！？」ってなるなｗ FZ400とクロスカブで迷ってる…
価格帯が近いんで 20年前に初めて買ったバイクがモンキーだったこのまま大きくしたらカッコいいのになーと思ってた
125でもまだ小さい
もうひと回りデカくしてモンキー250になったら完璧なのに 排気量アップのパーツ売ってないの？
2ストと違って難しい？ >>190
まったく同じだわw
買い物に使わないならモンキー買ったろうなぁ
モンキーのふかふかシートは良いw
前まで50モンキー乗ってたしボアアップしてロンスイにするなら純正で125はありだと思った
正直カブはあがりバイクの予定だったのでまだ先だと思ってたし >>194
調べる気になりゃいくらでも調べがつく事さえ調べねえような奴に教える口はねえんだよ。 ハンターカブの噂あるけどいっその事150cc～200cc辺りで出して欲しかった 7月下旬契約だけどもちろんまだ
予定通り9月上旬かなぁ 7月中旬に契約したが明日店舗に入荷予定
きっと黄色だからだな パワフィル、TM-MJN24、マニュアル化、二次側クラッチ4速125cc、爆音マフラーの
スーパーお下品改造カブから
クロスカブ110に乗り換えたけど
乗りやすすぎワロタ、改造なんていらんかったんや。
ノーマル最高やな！ ノーマル→改造→魔改造→ノーマルの流れはよくある事 パワーあげると必ずどこかに無理が生じるからな
オイルやチェーンの管理がシビアになったり
耐久性に難が生じるとなるとカブのメリット無いし
ノーマル最高 >>204
自分の時は全色同じ納期だったから早くなるかも！？
楽しみや～ >>209
簡単に換装出来るから試してみれば？乗り方なんて人それぞれだし、体感しないと解らないもんだよ >>210
まそうだんだろうな
店の人もバイクて感覚の乗り物だからって言ってたしな
しかしノーマルでも山のぼんねーのにって思っちゃうわw 長時間乗るとケツが痛いんだけどなにかシートつけてる？ シートは全然疲れないけどな
前乗ってたバイクは凄い疲れたけど
でもあまり足つかないからキツいが >>211
それな
山登る度にノーマルのギア比サイコーだなって思う
フロント16Tとかありえないわ
変えたとしてもリヤ35かなー >>216
けつ痛の一番の原因はシートにどっかり座るから。原付スクーターからの人は特にそうかもね。普通二輪以上からの移行組は自然に前傾ポジションで体重分散するからそこまで痛くならない だあぁぁ今日16Tに変えたんだけど平場しか走らなかったからスゲーいい感じだったんだけど、、、
まぁノーマルも15Tも持ってるから直ぐに戻せるけどね 週末400km走ったけど、前傾だと腰と首が痛い
やっぱりカブはどっかり座って背筋ピン！が一番疲れない
ケツはノーマルシートなら問題なし 長距離走るならシート後ろ目に座って背筋ピーンが疲れないし安定してるわ
箱付けてるとあれだけど 箱は後ろ目に付けてるからハンドグリップにケツ載せられるよ
箱目いっぱいまえに付けてる人いるけど窮屈だろあれ >>202 を書いたものだが
店から電話があって来週明けには納車。
予想以上の短縮で嬉しい。ちなみにグリーン 先月納車して先週秩父まで日帰りで行ったが2キロのトンネル超怖かったわ
これも馴れれば余裕になるんかな 基本バイクは夜乗らないけど
結構ライト暗いって聞くから３，０００円位のフォグランプ付けたよ 北海道行ってたけどやっぱり長いトンネルは苦手やなあ
交通量少なかったからまだ良かったけど煽られるような状況だったら堪らん 夜はそんな気にならないけど、トンネルでの暗さは怖いね 引き取ってきたわさ
やっぱLEDヘッドライト暗い感じがする
雨が降ってるから余計にそう感じたかもしれんが
プロテックのヘッドライトって誰かつけてる？ >>229
正丸か。
せっかくクロスカブなのにトンネルを通る馬鹿があるかよ…(悲憤)。
峠越えの旧道を走りなさい、旧道を。 トンネルはなー、涼しいんだぞ！
真夏に遠距離ツーリングなんてするもんじゃないとつくづく思い知ったところです ちょい前にここでスプロケF16t+R35tにしたものです。無理なく3速で60kmまで引っ張れ、幹線では余裕を持った60～70km巡行。瞬間的にはもう+10kmも全然余裕。都内の坂くらいの環境ならもうこれがデフォでいい位。皆さん、ご参考までに。 >>237
都内っつっても奥多摩も青ヶ島も都内だからな。
というのは兎も角、
目白界隈の急坂群は登ってみたか。 長く走り続けられる平道 がメインならスプロケ16とか15に変えてよさそうだな
俺んとこは坂もだが信号が多くて…初速を捨てたくないから結局変えてないや
時間帯でも変わるけどメインで乗るのは通勤時間という事情もあり >>237
確かに正確には奥多摩は都内だが、もうそれは揚げ足に近い。そこはさすがにもうちょい大きい排気量で行くわ。そもそも距離が遠過ぎて原2で行こうとは思わない。
都内の坂、目白高輪渋谷色々あるが3速で登れないとこはない。逆に環状線系、放射線系のメイン道路を巡航する意味では16-35tは最適 >>234
レビューを見たら、耐久性の悪さに愕然した。まぁ、たまたまなのかもだけど、ネット上のレビューが少なすぎで購入に踏み切れないや。 >>241
久しぶりに聞いたぞ、その言葉。
今どきそれに拘るのは苦労の末に東京に辿り着いたオノボリさんだけかな。 >>240
216書いたもんだけど16-35tってマジ？驚きだわ
走る場所によってそんなに違うんだな。
個人的には15.16tにすれば60～70kmが快適になるんはわかるんだが、カブの60～70kmてそもそも楽しくない。そこが回転数いくらか下がったところで快適になるかもだけどやっぱり楽しくない。
出足から忙しくガチャガチャやって急坂をガンガン登ってくのがクロスカブ の楽しさかなと思ってる俺はおかしいのか？ そもそも車体が軽い時点で高速巡航はそんな楽しくないからなぁ
ただ60の道路で70くらいの流れに乗るのにあれなだけだろ
ある意味スプロケ弄るのは本来の楽しさを捨ててるよな >>240
話はよく解った。
が、ハイギヤード方向に弄った上に急坂を無理して三速で登るのは止めなさい。
さすがにエンジンが可哀想だよ。 ロングツーリングするなら16Tはいいぞ（16Tはいいぞおじさん）
移動してる時間の大半で有利になる
峠越えで急勾配はちょっとガマンだけどな、トータルではメリット（大）だわ
60～70km/h巡航が快適なのは、疲れが減るってことだからなー >>246
別に60kmのままで3速に落としてるわけじゃない。適宜、その時々で無理のない回転数に変速機を変えるだけのことなんだが。
そもそもノーマルが超ローギア過ぎなんだよ。ノーマルのまま幹線道路の流れに合わせて超高回転で巡航する方がよほど可哀想と思うけど。 80キロくらいノーマルで普通に出てるんだが
他の人のクロスカブは出ないの？
70キロ巡行も別にノーマルで問題無いんだけど。 まあいいじゃないの
感じ方なんて人それぞれだし
大して意味のない改造でも弄ったこと自体が満足ってこともあるし >>250
> 感じ方なんて人それぞれだし
それを云っちゃあオシメエよ…。
重々承知しつゝも結論の出ない議論(戯論)を闘わせて遊ぶのがこういう場の楽しみだろう。
「目玉焼きに何をかけて食うか」「カレーは端から食うか混ぜて食うか」みたいなもんだ。 「スピードが出る出ない」ではなく「エンジンの酷使」についてだろ
ほんとに文脈読めんバカだな
所詮エンジンの酷使は主観だし、それこそ可哀想とかアホかと 住んでるところが山の入口なんで
ノーマルのギヤ比でいいや。 >>251
もう散々やってるんだけどねループ系の話
慣らしは必要か否か
エンジンオイルは何キロで交換するか
シフトはつま先か踵か
オフ性能はアリやナシや >>254
はっきり白黒つけなきゃならん話ならあるだろう
レッグシールドだよ >>234
あの会社のLED
他車でつかったことあるけど耐久性とか考えてない配線で
すぐ壊れたわ クルマのステアリングホイールを中古で買おうと思うんだけど
ヤフオクに出してるのはリサイクルショップなのか？
サイズ標記がないのがほとんどだね。これはどこで見るの。 モモのを探してるんだけど
５－８１ ２－８５ １０－８５ １１－８３ とかこれがサイズを指し示すのかな。
これはどうやって見るの。 元々から朝鮮人野郎が口八丁手八丁で輸入して捌いてるもんだろうけど
これあまりにもヒドクない。
ハリケーンのハンドルとは大違いだ。 つまり誰も知らないってことか。
ここも終わりだな。 >>262
見るな触るな関わるな。
そいつはずっとこのスレに粘着してるキ印だ。 >>242
プロテックのヘッドライトに換装してます。
確かに明るさはいいです。雨の夜でも怖くない。
まだ変えてから2か月くらいなので、耐久性は？と言われるとわからんけど。 北海道おるけど、70km巡行が基本やぞ
60kmで走ろうもんなら煽られまくるわ
北海道行くやつおるならノーマルのまま行くのはオススメしない 70キロでも遅いくらいじゃないか？
大抵の車が80キロくらいで走ってる印象 宮崎レベルのやべーやつじゃなければ左寄れば勝手に抜いてくよ
このバイクはそういう乗り方しないといつか死んでまうで こないだ北海道行ってたけど道幅広いんやから無理せずに抜かさせたらいいやん
長いトンネルの中はちょっと怖いけど
こもバイクは60kmで流すんが一番気持ちいいと思う >>268
あなたは幼い女の子を連れて三叉路の真ん中に立っています。
第一の道には宮崎文夫が怒り狂って待ち構えています。
第二の道には宮崎勤が無表情で待ち構えています。
第三の道には宮崎駿がニコニコして待ち構えています。
あなたはどの道を選びますか？ プロのサイドスタンドは
カブの全種に装備して欲しい >>271
タンデムステップ付かないから定員１名になるけどいいの？ >>270
その三宮崎がジェットストリームアタックをしてくるんですね？
わかります ネットに出てくる情報を参考にフロントのブレーキアーム 交換した（45410-GB5-J50）
全然効かないブレーキから、まあまあ効くブレーキになったのでとりあえず満足。 購入して数日はブレーキ気になったけど、今は全然気にならないや >>274
宮崎ガイア！宮崎オルテガ！宮崎マッシュ！
ジェットストリームアタックを仕掛けるぞ！
こうですね！？ 今日ちょっと近所の所用で裸足サンダルで乗ったんだがあれだな、右足の内側アチチでヤベーな カブのブレーキは前後同時にかけるもの
片方だけだとどっちも効かないけど、同時にかければ十分止まる むしろドラムブレーキしか使ったことないから(教習車以外)
止まりにくいとか思ったことないなあ
リアで速度調整しながら止まりたいときはフロントぎゅっと握る 自分もこれの前セローだったけど、ブレーキ効かないと思わないなぁ。
恐らく効かないと思ってる人って前だけかけてない？
二人乗りでも結構効くけどな。 確かに普通のバイクより後輪のほう強めにブレーキしてるわ でもなんか最初にブレーキ改造するのって玄人感あるな
走るためのバイクなのに止める機能を大事にするってのは渋い 俺ノーマルだけど ブレーキの改造って、社外シュー、強化ブレーキアームくらいか。ディスク化キットとかあんのかな？ 取付なしのキット購入だけでも１０万とかやる気せんわｗ カブで北海道のツーリング行った人どの程度日にち設けたか教えてくれ
小樽から宗谷岬目まで行きたいんだけど北海道童貞だからわからん >>290
ちょと気合入れれば、朝4時半小樽発でその日のうちに宗谷岬だよ >>290
余裕持って留萌泊で２日かけた
無理すりゃ１日でも行けるだろうけどな
あと結構景色に変化がないから飽きるよ >>291
ありがとう、意外と近い？
滞在1週間の日程で組んでるがクロスカブだと疲れ方が違うんじゃないかとか色々考えてしまう >>293
ちなみにほぼ海岸線を走って380kmぐらい
風で煽られる疲労は頭に入れといたほうがいい
後当然だけど寒いよ スピード出るビッグバイクじゃないんだから
あんま日程とか時間とかカツカツじゃなく適当に
疲れたら止まるとか、気が向いたら寄り道するとか
それくらいの方がカブのツーリングは楽しいんじゃないかと思うんだけどな
まあ考え方は人それぞれだから
好きなように走ればいいんだけどさ ほんとそうだよね
休憩やら観光やら含めて平均時速30knぐらいのペースがこのバイクには合ってると思う >>293
時間が合えば、苫前のココ・カピウでうに丼食ってみ
少々値が張る（他に較べれば良心的価格）がうんめーぞw 根室とか行ったらまだ花咲き蟹食べれるかなあ。
あれなかなか都内で食べられない。 >>245
そんなのは人それぞれだろうよ
俺も16にして良かった 本来の楽しさってなだろうな。俺は常にフルスロットルでなければ一般道もまともに走れないバイクの方が楽しくない。 >>185
おお、一年前に全く同じ択で悩んでたわ
クロスカブ買ってからはセローとレブルで悩んでる 北海道に限らずバイク旅行してるクロスカブは緑ばっかりな印象はある 俺緑で北海道行ってきたけど黄色は1台だけ見たな
あとは旧型ばっか 今朝スプロケット15Tと16T乗り比べた
16Tは吹けきらずメーター読みで77、8kmしか出なかったが振動も無く70km巡航楽勝
15Tは80km以上出るけど70kmで巡航する気にはなれなかった そんなの疲れるから↑15Tにしたんですが。
とっととしておけば良かった。 エンジンの振動ってより80kmも出すと車体が不安定になるからあまり出したくはないなあ
ノーマルの4速60kmで流すのが一番 アップマフラーと大型サイドスタンドぐらい標準装備しろよ。
高いんだから >>313
近日発売予定のハンターカブにご期待ください 北海道ついでに聞いてみたいんだけど四国遍路は2週間で回りきれるかな？
ロングツーリング自体初めてで感覚が分からないから教えて下さい 仮にも原2だよ？80は出る。出なきゃ嘘だろ。ただpcxでだす80とは訳が違うというところで色々ある訳だよ pcxやnmaxには逆立ちしても追いつけないなあ
加速でも最高速でも バイクで80km/hも出すなんて大変危険
50km/hで快適に巡航できて、せいぜい60km/h出せればじゅうぶん >>311
俺もバイパスを70~80km/hで走ってるがエンジンの振動は気にならないなぁ。バイクが軽過ぎて、接地感がなくなるのは怖い時もあるけど。 >>320
遅いと逆に危ないときあるんだよな
遅いバイク絶対抜くマンが偉そうに煽り気味で車体スレスレで抜きさろうとするケースとか稀によくある >>320
50kmで快適巡行ってどんだけど田舎なんだよwww >>315
寺回るだけなら余裕
真面目に納経したり、ついでにイロイロ
見るとかなるとギリギリかな？ >>323
高速使って10日ですかね？
>>325
折角だしきちんと納経したいから3週間見とこうかなぁ
なんならフェリー乗り場までの往復もあるし >>311
ショベルのエイプハンガーと比べたら振動0だわ 本州いるとそうでもないが、北海道いると速度と距離の感覚がぶっ壊れる
最初は60kmで巡行してたが、気付いたら70km、数日経ったら80km出してるのが普通になる
慣れってヤバい ノーマルギアって新聞屋や郵便屋みたいな乗り方する人には良さそうだけど、実際そんなやついないよな。もうこれメーカーのコンセプトミスだと思うんですけど。 1と2が近い気がするな、トラックの1速みたいな感じだ。
15Tにすると１を少しローにして２を少しハイだと丁度いいんだけど、まあ我儘だな。 そもそもがスーパーカブっていう
配達なんかに使われるバイクがベースだもの
クロスカブ用にわざわざ専用ミッションとか用意できんでしょ
コスト的に 基本通勤用なので、70㎞出たら充分です。
でもこのバイク買ったら、カスタムしたりツーリングとか遊びで乗りたくなりそうー ノーマルカブとクロスはギア比違うよね
リアのスプロケ違ったはず なぜスーパーカブよりローギアにしたんだろう？
レジャー用バイクなんだから逆だと思うんだけど。 通勤買い物用だからハコ積んだ以外は特にカスタムとかしてないな >>357
カブプロはリアのスプロケット30
ノーマルカブは記憶違いで無ければ34
クロスカブは37
フロントは14 街中基本の素カブと違って山道だとか未舗装路とかが多めになるんだからローギアードになるのが普通だと思う まぁそうだけどさ。オフ車の替わりにするにはあまりに中途半端。実際おまいら大多数は一般の舗装道路を普通のバイクのように乗ってるわけだろ？ ノーマルで普通に一般道走ってロンツーにも行くけどノーマルで何の文句もありませんが？ >>340
元々が豪州の郵政カブじゃん
アウトバックの荒野を走破するバイクよw >>340
通勤とロングツーリングはCBだから、
クロスカブは林道偵察か地元の買い物か、だな。
前者についてはもっとローギヤードでも良いぐらい。
後者は正に郵便屋新聞屋蕎麦屋系の乗り方。 基本通勤用だが坂と信号が多くてな
迷った時期もあったけど、結局ノーマルでいくことにした たかだか千円×10分でできるFスプロケ交換なんぞ、それぞれで好きにすれば良い スプロケ沼にハマった、、、
15,16と変えてみたけど納得出来ずドリブン交換に突入しそう 黄色はオフヘルメットが似合う
緑はビンテージなジェットヘルが似合う
その違いかなー でもあたしは黄色にフルフェイスで乗ってるわ
似合わないのはわかってんだけど人間は顔が命だから >>356
おめ色
やっぱ緑やな
普段はツアクロ
ツーリングはVZ-RAM ハンドルにスマホマウントしたらめっちゃプルプルする
ヘッドライトガードにつけたらマシになるかな、不恰好か >>353
いやいやおれの黄色のがカッコイイぜ
>>355
お揃いだ
お互い安全第一で行こう USB電源って自分で付けれる？
youtubeみてもチンプンカンプン >>361
つけれるよー
赤カプラーから電源とる人多いみたいだけど俺はリアのブレーキスイッチの配線からリレー噛ましてとってる 手っ取り早いのは電源取り出し用のハーネスを買ったほうがいいけどね
キタコとかからも出てるし >>361
俺はメーター下の黒に緑のラインが入った線のギボシから二股にして＋を
車体右側のブレーキスイッチ上部のグリーンの線が集中してる所からマイナスを取ってる 武川かエンデュランスのアンダーフレーム
付けるべきか否か迷う
あくまでも見た目で 見た目のためだけにｋｇ単位で重量増やして燃費悪化やタイヤの減り加速させるのもな～と、結局ファッションパーツは全部思いとどまったわ
納車前からハンドルガードとベトキャリは付けるつもりだったんだけど、結局どっちも付けてない ハンドルガードは冬に威力を発揮してくれることを祈って見た目で選んで着けた
ただのファッションに過ぎないのかどうかはまだわからない
アウトスタンディングの透明のやつ
かっこいいぞ真似してもいいぞ 実用性ならばハンカバが圧倒的
ただし一気に爺臭くなるという欠点あり これこれ
ちょうかっこいいけど冬にどんくらい効くかはまだ不明
https://i.imgur.com/1SDM2jg.jpg ハンドルガード付けてるけど、雨の日指先があまり濡れなくなった。
土砂降りだと流石にアカンけど。 冬に風防着けて無しではいられなくなったけどハンカバとかは必要感じたことないな 見た目は大事だよね！
このバイク選んだのも見た目だし！ ハンカバって手袋がハンドルと一体化したみたいなやつ？
あれは見た目もまあ微妙だけど、それより万一転んだ時に、死ぬまで引きずられそうで怖いんだよな
擦りきれるまでバイクに引きずられて最終的に残ったのは血痕1kmと手首だけでした なんて妄想 ハンカバは小ぶりなのをナックルガードとセットで付けると違和感がない >>374
手を突っ込むのにどうやってそんな強烈に固定するんだ 咄嗟にハンドル放せなくなりそうに見えるんだよ
使ったことないしただのイメージだ あとbbaの自転車みたいで超絶にダサいんだよな。あれするくらいなら手袋5重にするわ。 純正グリップヒーターって半周で暖かいの？
エンデュランスと迷ってる >>378
それでブレーキレバーをまともに握れるの？ なんとなくベトナムキャリアつけてみたんだけど、これ何積めるの？ >>380
エンデュランスのと比較した事無いけど、純正でも充分暖かいよ。 >>381
オーバーサイズのや極薄のを組み合わせて3枚くらいが限界だよね。ましてや頻繁にクラッチ握るマニュアル車ではかなりキツイ。
厳冬期アイスクライミングなんかする用の防風性の高いオーバーグローブとか気になってるんだけど使ってる人いない？ >>384
冬にモンベルの使ってるよ、シンサレートの防寒クローブの上に。グリヒやハンカバ等は無しでもツーリングできる
（8月にする会話とは思えんw >>382
あまり重たいモノは積めないと思う。
キャリアのパイプの太さにもよるだろうけど。 >>385
そういう価値観のヤツはCCなんて選ばず110プロあたりを選ぶと思うが。理屈としてはハンドルカバー付けたSSやオフ車が少ないのと同じ。 >>389
積載性を求めて110プロを選択。
もちろんハンドルカバーは冬の必須アイテム。
こんな価値観なので冬はSSにもハンドル装着。 >>372
どっちも付けたことない
付けたら外せなくなる呪いのアイテムみたいだなw クロスカブをオフ車だとは思わんけど素カブじゃなくてこっちを選ぶってことはお洒落って思ったからだしハンカバとかは着けたくないな >>391
風防も軽快感なくなるから最初は暖かくなったら外そうと思ってたんだけど、疲労度が違うから外せなくなった
スモークのショートだからハンカバと違ってぎりスタイリッシュだと思ってる(笑) 購入を検討しているのですが教えてください
先程見積もりをとってきたのですが1万値引きというのは妥当でしょうか？バイクの購入は初めてなので値引きがあること自体驚きです >>393
同じだよ（笑）
>>394
店による
値引きしない代わりに下取り色付けてくれたり何かオマケ(メットやＵ字ロック等)付けてくれたりとかもある
それと見積もり取ったなら車体代だけじゃなく総支払額が幾らかが重要
整備代高かったりしてない？ >>394
自分でメンテするつもりだったら安いところ探したらいいと思うけど、店にお任せするんだったら行きやすいところにした方がいいと思う 薄手のグラブにハンカバグリヒ
手が炬燵状態で極楽。 ハンドカバー使い勝手が悪いからハンドガードにすぐ変えちゃったな。
風の当たりが弱いだけでも結構違う。 >>395
整備代は17000円で総支払いが360000円の見積もりでした！新型車なんで～って感じでした！
ホンダドリームという店でとても感じの良いお店でした >>396
確かにおっしゃる通りですね
自分は何も整備できなそうなのでしっかりした店で購入した方があとあと良い気がしてきました。 >>399
ドリーム（ホンダ認定販売店）で買っとけばまぁ間違いない
3年保証だしな
もっと値引きしてくれる店はあると思うけどはじめてのバイクならサポート安心な店がいいんじゃないかね >>383
レスサンクス
指先だけでも違うんだな
取付簡単そうだし純正にしよ >>385
似合うのはカブよりも旧ベンリイCD125Tだな。 >>399
まあドリームならそんなもんじゃないかな
自賠責も5年でしょ？
バイクの事よく分からないなら正規店だし自分が感じ良いと思ったなら尚更
点検や整備の事も聞きやすいと思うし >>404
そうです、5年になります！
保証1年プラスと安心料と考えたらやっぱりこちらがいいかもしれませんね。
色々とアドバイスありがとうございます(^^)
明日買ってきます >>334
むしろノーマルで乗るのが至福何だが…
ノーマルのアイドリング時の排気音サイコーです！ マフラー交換したいけどこれってのがなかなか無いし高い… 音は純正マフラーでいいんだけど、見た目は
キャブトンマフラー がいいなぁー！
お金ないんだけど泣 >>411
カッコいいと思うよ
俺は緑だけどもし選択肢にあったら迷ったと思う バレル管実際見ると写真より小ぶりに見えるな
でもビードは綺麗だしエキゾーストパイプの取り回しも絶妙に足に当たらないから熱くならないし良いぞ
音は個人差あるけどアイドリングは静かだと思う
アクセルまわすと良い音するけどね 今日契約してきた
総額で32万いかないくらい
運良く来週入荷するそうで、来週末に納車できることになった バレル管興味あるけど、エンデュランスのアンダーガード 付けてるから干渉しないかレビューが出てくるのを待ってる >>417
ホットラップの新しい方を見た感じ無理っぽいけどね
ダートフリークから今度出るからそれ待ちだ >>411
初期に欲しいって言ってるひともいたね
自分が好きな色に乗ればいいだけやで
自分は黄色が欲しかったから黄色が1番！ クロスカブ欲しい人はもうあらかた買っちゃってるから、今年になって（白を）買う新規が少ないだけだろう 店によっては納期未定のとこが未だにあるんだな そんな売れてんのか 白かくまモンで迷ってる。
くまモンならヘッドライトとエンブレムは変えるつもり 雨の林道でコケた。
おススメのブロックタイヤ教えてくださいm(_ _)m ティムソンのTS802とかでよくね
シンコーのトライアルのやつもかっこいいけど >>427
オレも同じ！
くまモンがつや消しなら速買いなんだけどな つや消しって意外とカブには似合わないぞ
あれはボディ表面積の広いカウル付きや車でこそ迫力出るけど、カブみたいな細っちいバイクだと色褪せてみすぼらしいだけ、みたいな残念な結果になる >>429
これめっちゃコケる
まったく勧められない fb3を薦めた自分はユニバーサルにしてる。舗装メインだからユニバーサルだけど、オフメインならと思ってfb3を薦めた。
タイヤの選択肢って少ないよね FB3は80年代からある超ロングセラーだぞ
完成し切ったタイヤにケチ付けてどうする >>437
下手くそなんで、タイヤの前に肘あてなんか用意した方が良いですかね？ 今後も無茶する予定なら鎧を先に買うのは間違いではない >>438
だからなんだよ
使ったこともないミーハー野郎黙っとけ おまえらここでけんかしてても道ですれ違ったらピースサイン出すんだろ？ カブとハーレーとかに乗ってる奴はあまりヤエーしない
こないだ北海道に行ってきた感想 カブ乗りは普通のバイクに乗ってる奴らに対して何となく疎外感を感じてるのでヤエーしづらい
ハーレー乗りはジジイが多いので枯れていてヤエーなんかやってられっかよケッと思ってる タイヤ変えてもこのサスじゃそれなりのお風呂しかムリポ 10年以上振りにカブでリターンした元大型乗りだけど、ライダーの高齢化率半端ねーな
ハーレーもSSも大型のライダーほとんどが白髪かハゲ
20代とか居ないんじゃないかってくらい
あれじゃヤエーのノリは期待できんよ
まあ自分も人のこと言えないんだけど >>450
今の若ぇのは人間嫌いが多いそうだから二十代なんぞが増えたらもっと無機質になるだろ。 >>448
いやまさにそう
疎外感というよりは引け目を感じて最初はなかなかこっちからヤエーできなかったんだけど、カブにでもヤエーしてくれるバイクは多いから最後の方は積極的にヤエーするようになった
しかしそんな中愛想のないのが… カブ野郎のヤエー率高すぎ
膝まで持ち上げてアピールはよせ
笑いが止まらなくなる 道志みち行ったらめちゃくちゃヤエーされるよな 左腕疲れたわ 最初ヤエーされてヤエー返しするのが恥ずかしくて
会釈ぐらいしか出来なかったわ 初めてヤエーされたのが女性ライダーだったからめちゃくちゃキョドった ヤエーって呼び方が良くない
昔ながらにピースサインを出す、ならおじさんも納得だ 30年ぶりにリターンしたけどピースよりはヤエーのほうがいいわ 「さすらいアフロ田中」で、ヤエー返したV‐MAXが壮大にクラッシュしたの思い出した。 ヤエーでもピースでも普通左手でやるもんだと思うけど時々右手でやる奴がいてビビる >>469
おまえらが暴走したから20号大垂水の土日祝がカブ通れないんだぞ
全国各地の2輪通行禁止もそうだ
反省しろクソ老害 >>470
アハハ、悔しいか。
あの頃は面白かったぜ。
遅く生まれたことを恨めよ、餓鬼。 バイク同士のすれ違いジャンケンバトルに常にチョキであいこになってしまうヤエー親交会 >>479
何をほざいたって変りようも無い現実に向かって女の腐ったみたいな恨み言を垂れてる>>470に云ってやんな。 >>479
朝鮮人にそんな上等な脳があるわけねーだろw 風防と箱をポチった
両方ともこれだけは絶対付けないぞって思ってたヤツ
ごめんなさい バイク乗りヤニカス多くて嫌になる死ねばいいのに
だからいつもソロなんですがね アイリスの鍵付き箱付けたけどやっぱ便利だね
>>488
風防ってどこのにしたの？ このスレよく荒れてんな
リターンライダーのおじいちゃんと免許取り立てのお子様の二極が混在してるみたいだから当然かもだが
とはいえおまえらはクロスカブなんてオモチャみたいなゴミバイク乗ってる者同士なんだから仲良くやんなよ ゴミバイクwww
ここで粘着してるオマエは何乗ってんだろな。少なくともCCじゃないんだろうけど、脳内愛車くらい晒してみろってのwww >>494
そのゴミバイクすら持ってないエアライダーが何か言ってらあ さすがに釣りかもだけどこれがゴミバイクだという自覚も無しに乗ってるとしたら本気でヤバいのだけど そんなゴミバイクのスレが
気になって気になって仕方がないんですねｗ のだけど ってツイッターでよく見る語尾のイメージなのだけど まだ慣らしが終わってないんですが
55km以上で揺れが凄いのはタイヤが馴染むと改善されますか？
60km制限の国道とかめっちゃ怖いです 所詮110のミニバイクだからね。ここでは散々出てるけど、まずはFスプロケ交換で無理なエンジンの唸り改善から。 そりゃまだ人間の慣らしが終わってないからだ
スプロケ交換はその後だ >>502
千キロ走ったら気にならなくなった
無改造 揺れってのは車体がぶれるってこと?
それともエンジンの振動?
後者なら1000km越えたぐらいでましになるけど前者はどうかな？ まあ確かにハンターカブ125が出たらゴミみたいな扱いになるだろうな 納車直後はなんかブレーキ引きずってるような抵抗感があって、５０km/h超えたぐらいからめちゃくちゃエンジン唸ってたな
５～６００ｋｍ走ったころに急に軽くなった
まぁ60km/h出すと結構唸るけど、これはもう１１０ｃｃのエンジンだから仕方ない気がする >>507
c125はja44と棲み分けができてるから問題ないだろ c125とja44が棲み分け出来てるのは価格差が10万以上あるからだと思う
ハンターカブ125がｃ125と同じくらいの価格だとしたらJA45はやっぱりゴミ扱いになるだろう ハンターカブ125出たら四十万円超えてくるから
クロスカブとは格差が生まれるだけじゃない 業者のハイエースが高速で飛ばし過ぎて
乗員道具その他放り出しながら横転とかあるけど
劇薬積んでる場合もあるから
現場に液体の痕跡があると安易に救助のつもりで触るのは危ないよ。 クロスカブがあるのにわざわざ同じ外観でハンターカブ名乗って出すかね？あの予想スクープイラストはテキトーだろう
おそらくc125をベースにアップマフラーを付けただけのバリエーションじゃないのかな
キャストホイールのままハンターカブとか言われてもね 東京堂のリアサスを付けているんですが、この状態でダンロップのK350は問題なく走行できますか？
知っている方がいたら、教えて下さい。 >>513
37年ぶりにハンターカブが復活するということだからそんなおざなりな感じでは出さんだろう >>516
副変速機も復活するのか。。。胸厚
サブタンクのオプション設定もヨロシクw >>516
それならますます価格up間違いなしだな
クロスカブともきっちり棲み分け出来るじゃん c125はかなり金掛かった作りであの価格だからそんなに高くはならんだろう
ｃ125の価格でもあんまり売れてないのにあれより価格アップしたら全く売れんぞ １万km走って最近気付いたこと
60kmで走るより70～80kmで巡行する方が振動が少ない
流石に加速中や登り坂になると無理してる感じはあるけど、平地でその速度まで出ちゃえば60kmで巡行してる時より快適に走れる
ちなスプロケは15 ベースc125の外装違いで出すんだからc125より高くなるよ
4～5万アップじゃね ハンター記事絡みで粘着してるのいるけど、30万じゃこの先5年はまず出ねーよ。現行CCとの住み分けができなきゃ開発コストの回収ができないから。特に今の二輪メーカーの体力じゃ尚更 流行りのスクランブラースタイルならあるとおもうんだけどね。c125ベースにアップマフラー装着で
それをハンターカブ復活と早とちりしたスクープなんじゃねーかな >>502
スポークホイールのバランスが悪いと想う。
浮かせて回してみて、ホイールが上下や左右にぶれる場合は、
スポークの張りの調整が必要。
素人だと難しいのでバイク店で調整してもらった方が良い。
購入した店なら無料で見てくれるとはずです。 バイクをゴミとかいう人間は、
バイクに乗る資格なし！！！
って、言うじゃなぁ～～い。 >>526
せっかくとても良い事を云ってんのに、何故最後に自分で自分を茶化す？
台無しじゃねえか。 ショボイ サイドスタンドどうにかしろ
高い車両なんだから 基本センタースタンドしか使わないな
確かにサイドスタンドはなんか不安
短すぎるのか、底のゴムが柔らかすぎるのか… サイドスタンド短すぎるんだよなあ、普通のカブと共通部品なのか？
車体が傾きすぎだよ、下にゲタ履かせたいわ。 >>530
林道で傾斜地に止める時は悪くないけどな。
ハンターカブ並みに右にもフランジがあるから付けようかと思ってる。 >>531
あー、不整地ならちゃんとバイクの向き調節したらセンターより良さそうだな
ちょっと限定的すぎるがまあ、無意味でもないか…
あのぐにょぐにょすぎるゴムはマジで改善の余地があると思う
もっと固くて厚みがあったら便利かもな 普通のカブと同じサイドスタンドで車高上げたらそら斜めになるわな
アホでもわかる設計ミス
サイドスタンドのゴムは邪魔、ゴムのせいで立ちゴケしたことある 上げ忘れたときに自動で跳ね上がるやつ？
クロスカブにはいらんだろw >>532
あれのおかげでサイドだしっぱなしで発進しても
スタンドがしまわれる
っていう特許じゃなかった？ >>536
おれCC乗って1年になるが、その間2回ほどその機能に救われたんだが 多分だけどあのサイドスタンドのお陰でサイドスタンド出しっぱなしでもエンジン止まらないんだろ
最初乗った時あれ？って思った
こんな所カブ(配達用)なんだなって思ったよ >>542
グリーン一択でバイク屋行ったらグリーンだけが
なんとか今月中に間に合うって言われました 自分も一昨日納車されたが、頼んでないのにデザインナンバーになってた件
なんか恥ずかしいわ 前輪のドラムブレーキのワイヤーが
フロントフェンダーの針金のワイヤーホルダーに当たって削れてくるんだけど
わいの個体だけ？
ドラムブレーキだからディスクブレーキみたいにフルードピューってならないからいいけど。 >>546
嫌なら最初に言っとけよ
自分は聞かれたがもちろんご当地ナンバーで！って頼んだw
>>549
自分ところはどっちも無料やで サイドスタンドのゴムって上げ忘れ用だったんか
今は無いけど最初の頃何回かやらかしたな
傾きは慣れたせいかあんまり気にしなくなったけど狭い駐輪場停める時は困るな
普段ならセンタースタンドかけるけど、旅行中の荷物満載だとそうもいかない ご当地ナンバーは選択可能な地域とそうでない地域があるから注意。
自分で登録出来るならそれがベターかも。 うちはそもそも存在しないのでご当地ナンバーがある自治体がうらやましい >>547
うちのも気づいたらゴムが剥けてワイヤー露出してたで、防水テープで保護しといたわ。
ついでにフロントのワイヤーガイドはとっくに錆びてちょっと触ったらぽろっと取れた。
気を付けなっし 今住んでいる所にはご当地ナンバーがあったけど、市政70周年の記念事業という事で限定発行に止まった。
全部で3000枚しか発行されなかったからなぁ。
普通のナンバーでも充分だと思うから不満は無いけど。 反対に倒れるのを防ぐため、
サイドスタンドは短目になっている。 >>559
タンデムステップのとこにサイドスタンドが付くんだぜ
乗車定員1名になるけどいいの？ >>561
サイドスタンドに不満な人の数＜定員1名タンデム不可に不満な人の数
普通の人はそんなにサイドスタンドに不満持って無いよ
オレは不満（キャンプツーリングの足なんで）だから結局JA42にしたよ 子供とタンデムなら分かるけどこんな非力なバイクに大人2人とか嫌だな いろんな局面があるのに想像力がないから簡単にディスるw
俺たちはウンコ以下w 非力なバイクでタンデムして、
走んねーー！！！とか言いながら乗るのもまた一興。 アドレスに2人乗りしてる兄ちゃんもよく見るって言うのに何を今更
それにこれでツーリングするとも決まってないし駅まで送るとか普通にありそうだが で荷台に座らせるのか？
送ったあとのメットはホルダーにぶら下げるのか？
アドレスなら普通にありそうだがこのバイクはどうかって話だろ 今日納車してきたが、翌日に台風来るとか、何の嫌がらせだよ！
風で倒れないようにするには、センターよりもサイドスタンドの方がいいんだっけ？ >>573
> 今日納車してきた
バイク屋乙(義務)。 >>574
そーゆー揚げ足とりがウンコw
らしいぞ やっべー、今地方出張中。がっつりカバーしてきちゃった。明日東京戻りだけど、それまでサイドスタンドが耐えてくれること祈るしかない。 去年台風が来た時にセンタースタンドにカバーかけてたら、翌朝見たらカバーは飛んでバイクは何故かサイドスタンドで立っていたことがあった
どうもセンタースタンドかけた時にサイドも出したままにしてたらしい >>571
荷台(ピリオンシート付けろ)以外の何処に座らせるの？
馬鹿なの？前カゴに人載せるの？死ぬの？ じゃあなんでピリオンシートが標準でついてないんだ？
わざわざ別に買わないといけないのが普通の使い方なのか？ タンデム用ステップ付いてますやん！
ピリオンも用意してくれてますやん！
好きな様に使ったら、ええですやん！
それぞれが楽しかったら、ええですやん！ >>579
田舎住みだけど、じっちゃんが座布団ゴムひもで荷台に縛ってばっちゃん乗せてるの良く見るよw まあ色々な使い方があったって良いじゃない
やっと白納車されたわ >>581
あるよ
ピンク、黄色、白と3色揃い踏み ご当地ナンバーはかっこ悪い
かっこいいのは○○町とかの3ケタナンバー 大阪箕面のご当地ナンバーかっこいいぞ
滝がナンバーの真ん中に書かれてるんだがナンパの上辺が凹んでてそこから水が流れてる感じになる
そして滝壺の分下にはみ出てる 下手な日本語で説明してないでさっさと画像貼れよおうあくしろよ ワイ都内在住。外に停めたCCが気になって寝つき悪りー。とりあえずサイドスタンド&ヒモで括ったが、どうしても塩雨気にしてカバーは外せず。雨戸しめて、頭から布団被って 暴風雨の音で目が覚めたわ、外の詳細は台風去ってから見に行くわ カバー掛けてなくて、サイドスタンドにしてたが、ダメだった。
今度同じくらいの台風来たら、何か対策しないとダメだな。。 床がコンクリートならアンカー打ってDカン噛まして、タイダウンで引っ張って固定、駐輪場で前に柱有ればロープ掛ける。
床にアンカー打って固定。
最近ホームセンターが電動工具レンタルしてくれる。
賃貸なら一応大家、不動産屋には確認する。 リムバンドの幅って22mmと25mm、どっちを買えば良いですか？ センタースタンド&サイドスタンド(純正)&サイドスタンド(社外品)だとどうなるんだろ http://www.dirtbikeplus.jp/products/detail.php?product_id=28525&;smode=5&gmode=1&name=ZE55-8010&category_id=0
おい、outexのアップマフラーつけていても、いけそうなんだけど。
人柱やってみるかな。 今帰京。サイドスタンドの「l/」が「l\」にはなってたげど、横転してなくてよかった。 ダートフリークの16インチにリヤホイール変えたら
タイヤの外径が小さくなる分
加速は良くなって最高速が落ちるで正解？ タイヤのサイズは最高速に関係ないんじゃね？振動拾いやすくなって疲れるとかはあるけど。 Slime(スライム) チューブシーラントって使い物になりますか？
チューブタイヤは久しぶりなので皆さんは防止対策してるのでしょうか 冬用にja44のレッグシールドセット横輪さんでポチった。黄CCなんで白シールドでもそんなに違和感なさそう。 >>622
チューブがずれて首元が切れるタイプのパンクには無力
尖ったもの踏んだパンクには多少効果あり。
パンクしても走りたいなら、ビードストッパー（リムロック）って手もある。
あとはチューブリスとかもある。
更にチューブレスに改造する手もある。
センタースタンドあるから、予備チューブと工具を積んどくのが一番楽だけどね。 >>564
テールのLED球教えてくれた人ありがとう。付け替えてみたけどSP武川より明るくて昼間の視認性がよくなりました。 ホンダさんよ～
車載工具のドライバー取るのにドライバー必要とかなめてるの？
それ以外は満足 >>627
!?
ノブボルト探してたけどそれで良いか～あんがと 前回ドライバーで締めてたらコインじゃ回せないので注意 ゲーセンのメダルとかなら別にいいけど
流通してる神聖な貨幣をそんな用途に使うのは賛成できませんね でもお前だって
股間にある生殖のための神聖な器官を
快楽のために戯れに弄ってるじゃん JA45 クロスカブ ベトナムキャリア box https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s684296470
おもろいｗ いらないけどね。
でも、色んなのが出て来て欲しいな これ脚に当たったら痛そう
というか普通に角で怪我しそう >>632
なんか小さい四肢で必死にしがみついてる何者かのようでカワイイ ビッグスロットルボディを取り付けたんだけど、すごくパワーが上がったわ。
苦労した甲斐があってよかった >>632
意外と欲しい人おるのな
正直これ付けるなら箱つけろよっていう >>640
乗るときに後ろから跨ぐか前から跨ぐか って結構趣味の問題じゃない？ 趣味性って大事だろ
体柔らかかったらどっちもいけるだろうけど…
俺はギリギリ後ろから跨げるサイズの、小さいシートバッグをつけました >>626
なにそれ！
まるでビクトリノックスのマルチフックを取り出すためのマルチフックみたいなのw 月曜に南房総から逃げてきたけど、カブの燃費に助けられた
給油できない時でもなんとかなる >>624
チューブリスよさそうだなって思ったけど
18インチまでっぽくて残念 >>639
どれぐらい時間かかった？
もうすぐやるから苦労したとこ教えてくれ >>646
>>647
武川のをつけた。
作業時間は1.5時間くらいかな。
素人作業だから慣れてるなら半分以下でいけるはず。
特に苦労したのはエアクリボックスを取り外すこと、知恵の輪だわアレ。
取説無視してとにかく外しまくることがコツかもしれん。
トルクスレンチのT20とT25は絶対に必要。
フォークブーツを固定してる金具は凶器だから気をつけろよ。 実際、サドルの手前の空間に
2リットルのサブタンクを
設置しているスーパーの作例は
カプミーティングで見かけた。 >>639
そんなに上がった？この前バイク屋に着けて貰ったけどそんなに変わった感がない。 バーエンドのビスが全然人力で外せないんだが、もしかしてインパクトとないと無理ゲー？ >>655
うちに来ればインパクトで外してあげるよん >>653
ワシの地域は坂が多いんやけど、2速まで落としてた所を3速ギリで登りきれるようになったで。
最高速は変わらないけど、加速は明らか良くなった。 インパクトドライバーって電動じゃないショックドライバーのほう？ インパクトはホームセンターで借りる。
俺はマキタの18Vの奴持ってる。 これから買う人は納車前に店でいっぺん緩めておいてもらってもいいか 今週末、納車予定。
待ちきれん！仕事なんかやってられん！ マフラー側に着けてみたけどサイドバックは素直に左側に着けた方が良いな 仕方ないことだけど、レッグシールド無いと水たまり踏んだときとか思いっきり足が汚れるな 尼でショックドライバー買って外せた。
ZETAのアドベンチャーアーマーハンドガードつけたぜ。 オイル交換してきたー
何かエンジンスムーズになった様な気がしたりしなかったりw
なんかクロスカブメッチャ売れてるってバイク屋さん言ってたわ
それとそのせいもあるのかも知らんけど盗難も多いらしい
皆も気を付けようぜ >>668
盗難多いのかぁ…。
こんなエントリークラスと思ってたけど、良く考えたらPCXだって盗難多いから仕方無い。 クロスカブ相当盗られてるみたいね
うちの近隣ではカブを狙う窃盗団がいるみたいで注意喚起されてる オマイらの芋CCは安心かもだが、俺のお洒落なステッカーチェーンのは駐車の度にドキドキだよ カブは軽い方のバイクだから2人いれば地球ロックしていないと簡単に軽トラとかに積めそうだから怖いよな あと125cc以下のバイクは他県で捌きやすいからな 少なくともここでは１年半盗まれたって話は聞いたことないけどなあ 【新型クロスカブ】ホンダの開発陣がこっそり教える！ 新型の誕生秘話
https://motor-fan.jp/article/amp/10003351
ここに出てるオプションのリヤバッグって発売されたん？ >>678
そうなんだ
クロスカブ純正リヤバッグでググっても出てこないから変だなーと >>679
えっと…ごめんなさい。
「ホンダ純正 スーパーカブ１億台達成記念 Cubアウトドアソフトバッグ 防水バッグ」
↑これと勘違いしちゃった。リンク先のやつにはCC110のロゴがあるね。
多分、同じものだとは思うんだけど…。 クロスカブのオプションカタログに載ってなかったっけ？ 価格が高いから
アップマフラー
タンデムステップ改良して強化サンドスタンド
前キャリア
装備して欲しい
へたしたらプロのほうが部品が高価な気がする
プロを17インチにしてアップマフラー装備が安価なクロスかぶ そんな希望だすよりハンターカブ出るまでおとなしく待ってた方が良くね
本家本元のハンターカブ出すならクロスカブのデザインなんて先代のままで良かった 初期点検から100～200キロ走ったぐらいから加速がスムーズになってきた
まあ自分が慣れただけかも知れんが… >>685
そんな感ある。
自分のも1500km辺りからエンジンスムーズになったと思った。 盗難ってここでは今まで報告上がったことないし、ツイッターとかにはそういう人いるのかね？
バイク屋が保険入らせたりゴツい鍵を買わせようとしてるだけなんじゃ
そういう私は保険に入って地球ロックです まあどんなバイクでも盗んでく奴はいるし警戒するに越したことは無いわけだけれども盗難保険入っててもバックオーダー待ちらしいから盗まれたら暫く乗れないのは困る
一応かった時にホンダの盗難保険入ってるけどあれ2年の奴だったからあと半年だな 購入して1年経った
通勤しか使ってないからまだ2000キロしか走っていない
サイドブレーキ的なレバーにサビがあるのを発見 うちのもそこに錆が浮いてるなあ
一応錆びとり剤で拭いといたけど 土曜日納車。
納車2日目から1泊キャンプに出発。
出会った原2ライダー が
馬鹿じゃな！ って褒めてくれました w
400キロ近く走って リッター65
すごいわ
楽しい！ FIのバイク初めて乗ったけどキーON時のウィィィンってやつFIの音なんだね クロスカブかっこいいと思うんだけどメーターの迷彩柄だけやめてくれないかな... もう慣れた
と言うかあんだけデカくて無駄に隙間あるなら時計とトリップメーター入れろや クロスカブは欲しいんだが緑やら黄色やらくまもんやら色だけ気にくわない所こんなの見つけて欲しいんだが、近くのバイク屋なら値引きで－3万ぐらいは安くなるが、これ取り寄せたら+5万ぐらいはいくのかね
https://www.goobike.com/spread/8400042B30190610001/index.html >>699
通販可だから送料払えば全国どこでもOK
3万ぐらいみとけばいいんじゃない？
46人の人が検討してるから早く決めないと ってか、三万とか五万とか余分にかかっても黒がほしいなら
くまモンにしてステッカーやえんぶれむ外せばいいんじゃない くまモンは10ヶ所ぐらい相当いろんな部品に潜んでるみたいだがw 人の好みだからいいけどクロスカブには明るめの色のほうが合うと思う
個人的には大昔に乗ってたラクーンみたいな青色が良いな >>720
禿げ同、時計 トリップ欲しかった。一個前の型にはポン付けの社外メーター合ったけど新型には付かないのかな？ >>699
アベホンダは面倒見良いよ
オレは200キロ離れた隣県から電車で引取に行ったわ >>704
いやラシーンじゃなくて
あの灰色っぽい青色も悪くないけど >>729
中近東の古いトラック見たいな色でしょ？ トリップメーター表示するとこと取り付けるとこはあるんだからなんで付けないのか不思議なレベル >>707
大昔ラクーン黒に乗ってたけど黒も良いぞ まだ慣らし中なんだがホイールが振れてる様な振動が60kmぐらいからあるんだけど皆さんのはどう？ >>699
それが好きで買ってる人間も多いのにいきなりディスから始めるとかウザイなお前
欲しけりゃそれとっとと買えよ
つか艶消しでもなんでも無く普通に黒いだけじゃん
くまモン買って黒い部品取り寄せて交換すりゃいいだけだろ 喧嘩するな
c125を買えばそんな卑屈にならずに済むぞ
c125は1番偉いカブだけらな 変速するときだいたい3回に1回は、カシャッではなくカッって感じで気持ち良く最後まで踏めないんだがこれは普通？ ギア自体は問題なく変わるけど まだ納車のままのウブなクロスカブなんですが、まずはスマホホルダーと思ってます。
スマホは防水じゃないし、防水ケースがいいかなぁなんて思ってるんだけど、使用感とかオススメとか聞かせて下さい。 >>698
時計いいな
腕時計苦手だからちょっと欲しい >>716
俺も俺も
最適な回転数が音とか感覚で分かってないからだと思うがそのうち慣れるのかな
3→4だけはすぐ慣れたんだが他がどうも ラクーン、俺も貰って乗ってたけど
微妙なスタイルが好きになれず、1年くらい乗ってKDX125に乗り換えたな
今では、両車とも手放さずに持っておけばよかったと思う >>719
これはミッションの仕様で慣れではどうしようもないと思うのだが、気持ち良く切り替わると右手が準備しているのが回せなくてエンブレ気味になるのがイヤなんだよな… いやーラクーンの話が分かる人が結構いて嬉しい
当時原付最速と言われたMBと同じ車体を無理矢理アメリカン風にした珍車だったが結構気に入って乗ってた
ハンドルを幅の狭いのに代えたりしてたなあ >>712
最初の頃自分もあったけど今は全然気になんないや
はっきり覚えてないけどスプロケ変えてからマシになったかもしんない >>722
ラクーンの復讐戦がジャズ、ジャズの雪辱戦が二代目レブルで
三度目の正直でやっと売れたという大河ドラマ。 ラクーン分からなかったからググってみたけど、ちょっとカッコいいランナウェイだな >>717
先にマウントバーつけないとスマホホルダーつかないんじゃないの
俺スマホつけないから知らんけど ミラーと共締めするやつ使ってる
カバーに免許証やクレカを入れている関係でスマホを裸にしないと取り付けられなくて煩わしく出番少なめ
ケースで防水するよりも防水のスマホに変える方が良いと思う >>717
バーハンドルに防水の二千円程度のつけてます。防水のほうがスマホを袋に入れ込むので落下の心配が無いかなと
ただ日焼けや小傷で見えづらくなりそうなので必要以外は外してる バーハンドルだから、別にマウント増設しなくてもウインカースイッチの横とかに付けられるぞ
俺はミノウラのスマホマウントで雨降りそうなときはスマホをジップロックに入れてるわｗ
防水ケースになってるタイプも１００％完全防水じゃないし、夏は熱籠ってスマホ熱暴走するからどっちの方が使いやすいかは微妙 そういやこの夏北海道に行った時にスマホをナビ代わりにしてたけど、日中は熱で使い物にならんかったな 同じくスマフォのナビで走ってたけど
ずっと雨ざらしの中で使うから、
スマフォ本体はともかくUSBアダプタやケーブルが錆びまくったわ。
機種が限られるだろうけど無線給電を考えたほうがいい。
あとドラレコがUSBだとコネクタが足りなくなって結局使わなくなるから
カプラ給電の方がいいぞ。 防水でミノウラみたいな裸でつけるのが良いと思う
非防水でいくら熱がこもりにくくても、ケースのだと夏は機能停止するかも iPhone X をマウントして夏場ツーリングしてたらカメラが熱か振動で壊れた。古いスマホとかをテザリングさせて使った方がいいぞ。 段差のある延長キャリア
探したけどなかなか無いね
東京堂 と WOOILL
どっちも入荷未定だわ >>733
振動でAFセンサーがやられるとApple Storeで言われた ナビ用スマホはASUSのZenfoneの大容量バッテリーモデルいいぞ
GPSの精度良いし、給電無しでずっとナビ起動してても10時間ぐらいバッテリー持つし、安いから気楽だし
防水じゃないのだけが欠点 今はポータルカーナビが1万円台で買えるんだから、スマホをカーナビにしてリスク負うこともなかろうに。 ＡＵ TORQUE G04 が気になる
頑丈で自分でスペアバッテリーと交換できる ナビもスマホも単車で走ってる最中には必要性ゼロだろうに…。
壊れて困るものなら大事に仕舞っておけば宜しい。 >>737
振動なのかー
まだ2年も使ってないのに結構ショックだわ >>742
ガラケーはナビ使えないもんな
黙ってりゃいいものを（笑） >>744
ガラケで使えても使えなくても、否、それこそ単車でも四輪でも、
ナビなんてものが何故必要なのかさっぱり理解できねえんだけどな。 >>745
呆れたわ。
気取ってもロートルなだけよ？
おっさん、ガラケーも捨てたらどう？ >>746
呆れるのも煽るのも御随意だが、
走るのにそんなものが必要な理由を説明してくれや。
「とにかく必要なんだよ！」じゃなくて論理的に、な。 昔は青い道路看板だけを頼りに知らない街をキョロキョロしながらよく走ってたもんだよな
今じゃナビ無いと絶対ムリ 知ってる知らないに関わらず、最短時間の道を教えてくれる。1～2時間先の予想到着時間がほぼ的確なのはマジ便利 >>743
X以降を使ってるバイク乗りからの修理依頼が多いってさ
特に多いのはXRだって ケースに入れるタイプのホルダーなら振動がダイレクトじゃないので安心
さらに背面に穴あけメッシュ加工して耐熱も安心 まぁ運転中は俺もスマホナビなんか見てないけど、放置ゲームしながら充電してるんでホルダーは必要 >>699
ここカラーリングいいよな、俺も迷ってんだけど遠いのが難点だよな >>748
旅程の計画をどれだけ立てるかという、これは個人的な旅の趣味の問題かもな
今日の昼までに○県に行って名物のラーメン食って夜までに帰ろう という感覚と、
今日の○港の？時のフェリーに乗って×駅まで走って△して☆ホテルに泊まる という感覚
スマホは計画が綿密なほど便利になる 最近のガラケー（ガラホ）はナビ使えるからな。
会社支給のガラホでもスマホで出来ることは一通りやれるけど画面が小さいから、データ通信のみのスマホも持ち歩いている。 >>755
> 今日の昼までに○県に行って名物のラーメン食って夜までに帰ろう という感覚
そこまでもないな…。
うちを出る時に決まってるのは大体の方角だけ。
それさえ気分で逆向きにすることも。 >>758
こういうやつは何も要らんだろな
贅沢して方位磁石くらい 走ることそのものが目的か、
行きたい場所食べたいもの会いたいやつがいるから走るのか
の違い ナビを手にしてから県道どころか町道の分岐を間違えずに峠越えできるようになった。
紙の地図では不可能な芸当だね。
ナビ切って気分次第でデタラメに走るのも、本当にデタラメに走れる。
飽きたらナビつけて現在地から帰ればいいし。 帰省するときとか空いてる深夜1時とかに移動するからナビないと無理す アテクシは今でも二万五千分の一の国土地理院地図を風防にセロテープで貼り付けてツーリングしとるよ >>761
ナビがあるからこそテタラメにはしれるんたよな スマホのナビは殆ど使わないな。
グーグルマップで位置を確認する事はあるけど。 たまの接触が悪いのか、テールがついたり消えたりしない？
俺の周りで3台同じ症状なんだ
こんなんリコール案件じゃないんかい よく知っている道にいちいちナビを使う必要はない。
だけど200km以上のロングツーリングだとたいてい初めての場所を走ることになるし、
時間のロスを考えれば道順を試行錯誤している余裕はない。
地図をいちいち調べるのもめんどくさい。
スマフォで済むんだからスマフォに、ナビさせればいいとなる。 >>766
テールランプなら自分のも早々に点かなくなったようで開けてみたが球は切れてなかった。何度か抜き差ししてたら点くようになったが、奥までしっかり差し込むと点かなくて少しだけ抜こうとすると点くという謎仕様だった。 テールランプ接触不良で一度切符貰ってるわ
球変えたら落ち着いた >>769
ついてねーな
普通その程度できられないだろ >>768
あーそれ、バイク屋さんでメンテしてもらったとき、同じこと言ってた。 テール消えてたら、追突されて死んじゃう。夜走りながら思ってた。 テールの接触不良はウェッジ球のやつでしょ？
ホンダも把握してるらしく、しれっと口金ダブルに仕様変更したらしい。
リコールせずに逃げ切るつもりだな。 >>761
これの後半は大事だよなあ
いざとなったらナビ見りゃなんとかなる という安心感は自由度を高めると思う
まあ、スマホに頼りきりの旅がなんかダサいと感じるのも趣味の問題だから否定はせんが
俺はホルダーまでは使ってないけどスマホとナビは普通に使うよ
ていうかそんなに旅はしない 一番走行距離稼いでるのは職場とアパートの往復だ >>771
自分の個体だけかと思ったら他にも同様の症例があるんですね。
>>773
何時頃から変更になったんでしょうね？納車当時の雑誌に載ってたテールランプはウェッジ球で紹介されてたので、それを鵜呑みにしてパーツ注文したら取り付けできないとかトラブルになりそうだけど。どうとでもなるバーエンドのリコールより余程重要な案件の気がする。 変なフォントで「ヨシムラ」ってでかでかと書いてあるのがもうね
せめて「ヨ」を黒く塗りつぶして「シムラ」とでもしないと恥ずかしくて乗れない >>770
予備球は常に車載してて、警察に止められたときにすぐに変えたら注意で済んだぞ
そんなもんと思うけどな キャブの頃のカブのときあった すぐきっぷ切るほうがかなりアレな警察やな ヨシムラマフラーはあのクソださカタカナロゴが無ければなー >>777
アンダーガードには干渉しそうなエキパイだなぁ
うーん >>781
えええ、あのヨシムラが格好いいのに
まあ俺は４気筒以外換えようと思わんが >>784
かっこいい
林道は走りにくいかも
傷つきそうで >>787
品がないんだよな
見た目も、ブォォーンって音も ヨシムラのカブ用って、ヨシムラもなりふり構わずって感じだなあ。
どうせならリアサスはオーリンズにしよう よっしゃー
増税前に届いたー
初ロータリーミッション難しい >>783
マフラーステーがリアサス上部からマウントしてない分、ヨシムラの方がスマートで良い。 釣り帰りの林道でパンクした。
ロードサービス頼んだら万金吹っ飛んだ。凹みちゅう。
タイヤ修理できる工具、チューブ持ち歩くかー >>793
> 釣り帰りの林道
パンクは御愁傷様だが、クロスカブを満喫してるなあ。
素晴らしい。こうありたい。 ロードサービス付きのジャックスカード申し込みんだのが9/12だったの。間に合わず... >>773
それが2種類存在している訳かぁ
納得したわ! 先週納車されたけど、クロスカブ楽しすぎ！
めっちゃ可愛い！
まだまだ色々ポチりたいけど、嫁の視線が… 住宅地とか、民家の間の狭い路地とか走っても「なんだ郵便屋か」って思われるノーマルマフラーが気を使わなくて良い
家の前で止まったりしようもんなら、住人のお年寄りが出てきたりするからな ノーマルマフラー静かでいいじゃん
これより静かなやつあるならちょっと考えるかもだが、見た目も俺は好きだし変える気しないな 引っ越しの予定が台風で延期
あと一週間は週末ライダーだ >>806
そりゃあ、その方が良い音だからに決まってる。 >>808
何が良い音で何が騒音かなんてえのは主観でしかない。
内燃機関を愛好する者の多くにとっては音もまた大きな魅力の一つ。
日本は法治国家だから法の許す限りに於いて、という但し書きは付くが。
まあ、こういう御時世だからお前さんみたいな人もいるのは解る。
本格的にデンキバイクが増え始めたら飛び付くんだろうな。 電動バイクがすーっと音もなく後ろから来るとギョッとするからなあ
カブ位で丁度いいんじゃね？
たのバラバラバラ言う音が頑張ってるなーと思う >>809
電気は電気でまだまだ実用は厳しいだろ
10年20年したらわからんが
一時期のプリウスまでいくとやりすぎだろうけど、音なんて小さい方がいい >>810
これはある
無音は危険な時ってのはあるな 自分が歩いてる時は特に 静かだと片側二車線以上の道路で隣の車が体当たりしてくる確率が上がる メーカーオプションでアップマフラーでないかなー
あとタンク容量アップ >>811
> 音なんて小さい方がいい
エレキギターの音に血が燃える者もいれば騒音としか感じない者もいる。
温泉宿の窓下の瀬音を風流と観ずる者もあり、うるさくて寝られないと文句を云う本人の方がうるさい者もあり。
虫の声を日本人は愛でるが西洋人にとってはノイズでしかないらしい。
そんな次元の話だな。 マフラー変えると
安っぽくなるんだよなー
バランス悪いし
おっさんになったな 不快な音というより一定以上の大きい音って意味の方の騒音で
>>808はいってるんじゃないかな
深夜にエレキギターを１００ｄｂくらいでかき鳴らしたら通報されるんじゃないかな 正直、アウトドア向けカブはSuper Cub PRO
クロスはかっこだけ ベンリー110と迷ってる
格好を取るか航続距離をとるか ノーマルマフラーの音は嫌いじゃないんだけど
郵便屋や新聞屋と同じ音なのは何とかしたい エンジン音は嫌いじゃないが人様に迷惑かけてまでとは思わないのでノーマルで十分 俺たち低所得者があーだこーだいってカスタムするより、高学歴インテリなメーカーの技術者が考えて作ったモノが最良に決まってるからな メーカーはあくまでも最大公約数を追求しているだけ。それに満足しないからカスタムという要素を加える。
やりたければどーぞ、という世界。後は自己責任という事で。 確か容量アップしたタンクあったな
価格は50000ぐらいだった気がする タンクはたまに物足りなく感じる時はあるな
4、5リットルだったっけ？ カブ工房だっけ？1.8㍑増量で5万、気には成ってるけど１㍑のアルミタンクリアボックスに入れて対応してるから、今欲しいのは冬に向けてフロントのスクリーン、ナックルガードとレッグシールドかな。 俺的にはマフラーの「音の大きさ=DQNレベル」
実際、内部機関を感じるには振動とノーマル音で十分 バイクのエンジン音なんて個人の趣味嗜好でいいんだが他人からすればDQN度でしかないからなぁ 4気筒の社外マフラーはテンション上がるけど単気筒だと耳障りなだけだな マフラー交換は見た目さえ変われば満足なんで正直音は純正と同じでも一向に構わない >>784
これとか凄くカッコ悪いですね。
中学生が原付につけてそうなマフラーみたいな感じで。 俺もノーマル厨やけどそーゆーケチの付け方はどうなんだ
いい歳してみっともない事この上ない 反応する前に b960-SWDN の書込を調べてみよう。
>>823で生後二ヶ月のカマドウマでも思い付きそうな煽りを入れたが不発、
かくてはならじと>>832で追い討ちをかけたが年増の厚化粧みたいな恥の上塗りにしかならなかった、と。
敢えて触らない方がいい手合いだな。 いや、実際中学生が好みそうな感じじゃない？気分悪くさせたら申し訳ないけど••• この手の単気筒の音って下品でうるせーんだよな。自己満足で騒音バラまくって思考は暴走族と一緒。正にいい歳してみっともない事この上ない。 法規制の範囲内で公序良俗に反しない範囲内でやるのに文句言われる筋合いはないわ。 どんなに気を遣っても
気を悪くしたり文句を言う手合いはいるだろうから
この手の議論は始めるとｷﾘがないし結論も出ない >>842
ご近所様や通行人は実際規制なんぞ知らん訳でただただ「うるせーバカ」としかwww ここまでの音量ならOKですよと政府の御墨付があるんだからそれに文句言うやつが基地外でFA 車両としての騒音規制値と例えば住宅地としての騒音規制値は値が違う．
原２が車両として90dBまでOKでも，夜間の住宅地で許されるのは緩くても60dBだから大違い．
環境省_騒音に係る環境基準について https://www.env.go.jp/kijun/oto1-1.html ノーマルのままアップにするこのカスタム最高なんだが、やってくれるショップとかないかなー
https://youtu.be/uqPSvFeBBPo ハンターカブ125って思いっきりクロスカブと立ち位置かぶってるけどホントにでるのかな
スーパーカブ125ベースに作るとしたらそこまで形も変わんないだろうし >>846
じゃあノーマルでも夜間は走行できないな。近接排気騒音が80dB、加速騒音が70dB
ノーマルで。 >>844
いいこと聞いた
合法的に近所に嫌がらせするために買うわ 近所と進んでトラブル起こすのはやめたほうがいい
こっそりシートにカッター入れてくるやからとかいるみたいだし >>846
実測時間を決めて平均の騒音レベルを出すみたいなこと書いてるけど
常時その場でアイドリングするのと違って
通過やエンジンかけてすぐ移動するレベルだと問題にならないんじゃないかなしらんけど 規制云々はてめーらの理屈だから。ノーマルマフラーでも煩いもんは煩い。周囲に騒音撒き散らす乗り物乗ってる癖に「俺のかっけーマフラー規制内だし(キリッ)」ってご近所に全く配慮しないバカがいるから二輪乗りがどんどん肩身狭くなってくんだよ 車のアイドリングだって迷惑なんだぜ
子供の声も騒音なんだと
他人を気にし過ぎだ >>847
これ見て
アップにする必要ないの
よくわかったわ
ありがと >>848
フロントディスクブレーキと
タンク容量アップは
非常に魅力的
ただ値段が40超えて
125ｃｃの必要性に疑問を生じると思う ノーマルのヒートガードを流用するアップマフラーがどっかから出てたぞ
俺はクロスカブにアップマフラーは死ぬほどに合わないと思ってるから興味ないけど カブにover系のマフラーはねぇわ。喩えると和服にリュックやスニーカーみたいなチグハグさを感じる。まぁ人それぞれだけど。 ノーマルがほんと静かだよね
見た目はファントレックマフラーストレートが純正風でいてお洒落でいいと思う こないだ車で乗ってて原付きにぶつかりそうになったけど暗い時間に
気配消して車の隅から出てくるバイクはヤバすぎると思ったけど… >>865
切れてないぞ？
バイクの前の車が俺が出ようとしてる駐車場に左折
俺はそれをみて右折で駐車場から出るじゃん
そしてその車の後ろのバイクが右から駐車場に入る車をかわしてした
全くバイクに気付かなくてやばかったわ
存在を気づかせるのって大事だと今回しみじみ思ったわ… 日本語崩壊してるけど、変な運転すると車から見えにくいからヤメロよ、ってことのようだ。
折しも「秋の全国交通安全運動」実施中ですね ノーマルカブのオフロードカスタムみたいな立ち位置のバイク乗っててカスタム否定とか謎すぎん？ あれだ、ラノベアニメの原作厨とアニメ厨みたいなもんだ >>873
まあそうなんだろうけど混んでて中々出れないと出ちゃうでしょ
俺も前の車が駐車場に入るのに左折したら右から抜いちゃうわ… >>874
自分も抜いちゃうかな。死角あったら徐行するし それは駐車場から出ようとしている方に否があるのでは？ >>876
ぶつかればそうだけど死ぬのはバイクだから… >>869
いい本有るよ．中学生とか書いてあるけど大人向けとも思う．
本多勝一の「日本語の作文技術」，「中学生からの作文技術」 >>878
だからなんだよ、死ぬのはバイクだから出てくんなとでも言いたいのか？
非があるんじゃないのっていう問いに対しての反応としてオカシイぞ？ >>880
どっちが悪いって話しじゃないからね
俺もバイク乗るとき気をつけようと
あんま静かなのも危険だよなぁって話しだし 現行クロスカブ110の33万もちょっと高いよね
悪くないんだけどもう一声安くか今の値段でチューブレスタイヤかディスクブレーキは欲しかった くまモン仕様のカバー部分の大きいHONDAロゴステッカーて何色ですか？
他はブラックで統一されてるけどくまモンはグレー？に見える >>882
そんな風に何でも先ずは高いタカイと云ってみる御仁が蔓延った御蔭で日本のモノ作りが苦しくなった。
今どき単車なんて実用性ゼロの道楽なんだからカネを惜しむのは野暮ってもんだ。 スーパーカブの派生車種とは言え専用パーツ使われてるし
何より国産だから価格に関しては頑張ってると思うけどな >>884
ぜんぜん違うよ
株主（株の株主）の発言力が強くなりすぎたから企業はとにかく売上の数字立てないとならなくなった
売れないものは整理され、売れるものは価格マシマシだ
あとデフレ何年続いたと思ってんのさ 他の125ccのバイクと比較したらどんだけ安いか分かるだろ。
クロスカブなんて趣味性が高い機種なんだから、たかが30万円も用意できないやつは買わなきゃいいんだよ。 カブが高いんじゃ無くて日本人の賃金が昔に比べて相対的に安いんだろうな >>890
比較したらやっぱり高いだろw
PCXとかエヌマックスみたいなモリモリなやつとあんまりかわらんがw 30万超えで時計もトリップも付いてないのはやっぱ高いよな、値打ちこいてるとしか思えない PCX、N-MAXと同価格帯だし、普通のスクータータイプと比べると１０万前後高い
時計もトリップもタコメーターもシガソケも収納スペースもないのにこの価格で、安いはないわｗ
買いかどうかは、見た目と国内組み立てに価値を感じるかどうか
俺は見た目に一目ぼれ＋オートマは嫌だったから買ったし満足してるけど PCXとNMAXは軽二輪モデルとしてはアリだが、
原付二種としては魅了を感じないな 高いか安いかって言ったら安くはないけど安いのがいいなら安い他のバイクを買えばいいだけだよな １２５のMTバイクと悩むならCB125Rだなぁ
クロスカブ以上に割高感が凄いバイクだけど XTZ125と迷って実用性を捨て切れずクロスカブにしたわ じゃお前らはいくらなら納得するんだよ？言ってみろ！ 20万以下ならもう1台買う
今の価格は高いと思わないけどお得感が無い
お得感があるとついついコレクションしたくなるから結果安上がりで助かってる >>902
めっちゃ悩んだわ
結局こっちにしたけど、グロムもいいよな 値段は仕方ないが使い回しのメーターは最悪だな 見る度にカマキリの頭みたいでいやになる しかもメーター越しに見えるフロントキャリアもどきの精度が悪くて左下に傾いてるし 最大の不満ポイント >>908
あーやっぱ悩んだんだ
クロス基準で
グロム→高い
タイカブ→部品が少ない
ベンリ→カッコ悪い >>906
バイクの値段高さって
バイク乗り人口減少のせーだから
趣味としては妥協するしかないわな 自分はモンキーと悩んで実用性を取ってこっちに
ジクサーとかも安く遊べて良さそうであった 俺は素カブを基準に考えたな。＋5万円の価値があるか
まず黒リムが好きだが、素カブを黒リム化すると工賃込みで5万を軽く超える
あと素カブでツーリングする気にならないがクロスカブは日本一周にまた行きたくなるような旅バイク
よってクロス購入 日本一周とはうらやましい
クロスのネックは巡航距離
１日走って休憩考えるなら
これでいいかと言い聞かせてる >>915
> 素カブでツーリングする気にならない
まさにこれ
多分ツーリングには素カブの方が何かと都合良いんだろうけど、旅気分は全く盛り上がらない
クロスに荷物満載だとサマになるが
素カブに荷物満載だとホームレス臭い
この違いは大きい >>892
まぁ国内販売スクーターは、ほぼアジア産だから相対的に安いよな… >>911
カブのメーターは好きだが、クロスのは微妙 そう言えばグロムってオイル乳化現象があったけど、カブのエンジンは大丈夫なのかな? 一応、一年乗ったけど一度もない
オイルは、３シーズンはG2、冬はG3入れてた ハンターカブってそんないいバイクだったん？ よく知らんのやが >>912
変な価値観かもしれんが、視点が高いと周りの状況が把握しやすいから安心感あるんだよね
クロスカブは小型のわりにタイヤがデカイから、その点はいい
まあ二輪は車高というか重心が高いと、それはそれで物理的に不安定になるわけだが…風も受けるし… クロスカブ買おうと思ってたけど値段の安さでCGL125買ってしまった
後悔はしてない、はず ５０ｃｃスクーターとかに比べると、停車状態からの発進直後とか微妙にふらつくんだよな
スクーターの重心の低さは安定性にめちゃくちゃ貢献してるんだなと思った >>934
これもその後の
インプレ知りたいな
候補にあがるが
安いだけだと思ってる >>934
物足りなくなったら
もう1台増車すればよいさ ハンターカブ出るまでに免許とりたい
働きながらだとどれくらい時間かかるんだろう
9時～27時で週休1日で呼び出しも有りのクソブラックだから辞めてから合宿免許行こうかな >>935
重い荷物を積むと安定するよ
クロスカブもビジネスバイク 武川のハイパーイグニッションコイルって交換したら体感できるだけの効果ってありますか？ 昨夜横浜で大阪行きっぽいクロスカブ見たけど無事に向かってるんかな 横浜あたりで大阪ナンバーが西に向かってたら大阪まで帰るのかな？とは思うな ハンターカブ来たか。
そそるねえ。
ま、クロスカブを買ったばっかだから買い換えることはしないが >>948
これって決定なの？
完璧じゃん
４０万超えそうだが >>948
オリジナルに近い外観だな。
フロントキャリアがオプションで取り付けられれば良いのだが。
後はタンク容量がどれだけあるか。 今日CC110納車されたからって別に悔しくねーからな…
どうせタンクもC125、値段はそれ以上の単なるアニバーサリーモデルだよ… あーモーターショーか
純正オプションパーツを
110用に作ってくれんかな C125と同じエンジンだからキックはないんですね…
クロスカブをディスク化しようとしてたけどリアが面倒すぎるんでCT125買い足すかな >>952
なんかタンク盛り上がってシートに食い込んでるから期待できそうだなw Fサスも三又のアッパーブラケットまで2本でいってる？ 一応コンセプトモデルという事になっているので、実際に出るとしたらまた変わるはず。
タンデムステップは要らないからいいけどキックスターターは欲しいなぁ。（オプション扱いで十分） >>948
クッソかっこいいな
でも赤だと郵政カブと間違われるから違う色が欲しい スーパーカブC125はマフラーの変に演出しすぎて
音がうるさいけど
こいつは、マフラーの出口が小さそうで
音が静かそうだね～
いいタイミングで売れそうな商品をぶつけて来るな～ キーもまともだし～ 今年cc110買ったのは先走ったかなぁ
値段以外何もかも125の方が優ってるよね・・・ どうせ出るにしても数年後だろ
その時乗り換えればいいじゃん？ アップマフラーはいらんけどかなり良さそうな感じや
ただ高速に乗れないのがなあ 現行クロスカブをディスクブレーキにしてabs入れてほしい アップマフラーでタンデムしたら後ろの人燃えそうじゃね やべぇな
色々ツボを押さえた造りになってて
物欲を押さえられんｗ
お願いだからこのまま出してくれ な、だから言ったやろクロスカブはゴミ扱いになるってｗ なんかさ～
ヤングマシンの写真見ると
燃料タンクが
少し小さいけど
１０リッターくらいのガソリンけいこう缶
位みたいに見えなくない？
Ｃ１２５組からの乗り換えも想定してそう～ 中途半端なカブカスタム買っちゃった負け組のスレはここですか？ 赤だけが発売停止になった理由も分かるな
モロかぶりだもんな 反射板が前後に付いてるから（アメリカ向け）100％このままでるな
修正しても微調整程度で
コンセプトにデザインのじゃまになる反射板は普通は着けんからな ところで、アップマフラーに換えてる人達は2人乗りって諦めてますか？
ヒートガード付きだと大丈夫だったりします？ ハンターカブ、めちゃかっこいいね。
40万くらいするだろけどクロスカブ売って、発売までには銭貯めるよ。
OPでフロントキャリア出してもらわないとあかんぜよ。 >>982
フロントキャリアならサードパーティーで発売されそう。
純正でオプション扱いされるならそれでもいいけど。 き、キックと錆にくくてメンテ頻度が少なくて済むドラムブレーキがあるから（震え声） この内容で高速も走れるんだったら泣いて悔しがるんだけどなあ
正直110でも充分っちゃあ充分 ハンターカブすげーいいな
今年始めにクロスカブ買ったばかりなのに… >>987
俺もだよ まだ半年くらいしか経ってない
発売から2年もたずに要らない子になるクロスカブ・・・ >>979
それだ！
なぜ赤が消えたか気になってたけどこれで納得だわ コンセプトモデルらしいけど発売までどのくらいかかるのだろう サスがロングストロークになってるし川渡りできる吸気システム
オフ性能かなり高そう >>991
動画だと、いかにもつけられるようになってる >>985
熊本製造の（根拠の無いw）信頼性があるじゃないかw CC110の改造費、既に20万掛けてるオレには買い替えのハードは高すぎるぜ... このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 49日 19時間 32分 49秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
