【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part15
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
基本は>>970で立ててください。
スレ立て時には冒頭に
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の記載を『二行』お願いします。
次スレが立つまではレス減速!
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
※前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part14
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1561057545/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured CT110が水没時の強さを求めて
吸入口を座席後ろに配置しアップマフラーとなった。
クロスカブもクロスと謳うからには
その部分でスーパーカブから改変された部分はないのかな。 >>26
今の位置でも吸気はそうそう水没しないだろ
ダウンマフラーは論外だが >>27
アップマフラーはファッション!
とか云ってる人々は川の渡渉などしたことが無いんだろうなあ。 ないよ、クロスカブは見た目だけのファッションバイクだから 新型はc125みたいなキャストホイールにならんかな?
キャストだとパンクの心配がなくて嬉しいんだけど
セローみたいなスポークのチューブレスならベストだけど エンジンが動いてる時に水吸うかどうかは給気口の高さで決まる
四駆にシュノーケル付けても排気口の高さはそのままの多いでしょ。
CT110は給気口をパイプでシート横まで伸ばしてるけどクロスカブはスーパーカブと同じ。
そういうこと >>27
マフラーは水没関係ないってんだろホモ野郎 水の話ならアップだろうがダウンだろうが関係ない
エンジンがかかってる限り排気ガスで水は入らないから
悪路の話ならダウンだと擦ってしまうから
アップなだけ キタコのアップマフラー気になってるんだがエンデュランスのアンダーガードと干渉しないかだけが心配 ダートフリークの近所に住んでるんだがカスタムした実車置いてあった
お触り禁止だけどなかなかいいね
まだ納車されてないけどカスタム全般ダートフリークにお願いするかな >>44
ハンドルバーが気になるからつけてみてくれ アップマフラーもさ、はわせ方がマズいやつはノーマルよりエキパイ擦りそうなのあるね。
アンダーガード付けると最低地上高さらに低くなるジレンマだし。 モノサスのオフ車と違ってサスが邪魔してスリムなはわせ方になりませんね 子供が子供が子供がー
最近は子供を正義のタテにして何でもすぐクレーム付けたがる毒親が多いな
そうやって育った子供はダメになる可能性大 子供いない奴は何でも身勝手だな
まともな神経してたら水遊びの上流ではこんな遊びしないだろ 独身vs所帯持ち の話になりそうなのでこの辺でやめとこうぜ
明後日遠乗りするぞ
熱中症が怖いからたまにメットの上から水浴びながら行こう 「山行が」に触発されて、休み中にお笑い都道を一本か二本やろうと思う。
>>57
スレ立てのルールは守れ。
踏み逃げすんな。 >>58
よくわからんけど俺なんか踏んでたのか
全然気づかなかったわ すまんな >>56
お前らの「まとも」の定義が狭すぎるんだよ
お前らみたいな了見の狭い人間に育てられた子供が不憫でならないわ >>58
あんたそれ誤射だろ?
めちゃくちゃだなオイ >>61
そうか。
もし誤射だったら謝る。
こんな変なメ欄は他にいないと思ったんだが勘違いかもしれない。
申し訳ない。
なるほどよく見たらアウアウ…、
ほう、アウアウねえ…ふ〜ん。
(以下引用)
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part14
970: 774RR (アウアウカー Sa91-7G/S) [saすす注す刺すサしさge] 2019/08/06(火) 18:20:10.41 ID:pHlVRLOaa
タンクきにするやつほんと多いな
燃費いいしそんな気にならなくないか
(引用終り) こんな近くでバイク遊びしてるアホを見かけたら白い目で見るわ実際 >>62
何言ってるか全然わからんけど誤爆なのは間違いなさそうだからもっと申し訳なさそうにして カブはブリッピングするとクラッチが壊れやすくなるらしい
ほんとですか? >>60
常識的な事を外れて自分の事しか考えないとか子供が居たら躾のつもりだったとか言って虐待してそう 原付からの乗り換え組だけど、50キロ60キロまでの加速はスムーズで
さすがに110だなと感じたけど、それ以上なかなか上がらなくないですか? このスレには以前から貼られた写真に対して
何が何でもケチ付けんと気が済まない偏屈ジジイが居るんだよ
釣られて乗っかると馬鹿みるぞ >>73
慣らしは終わった?
まずは1,000kmだよ 71は嘘ではないが毎日三千回感謝のノックして一年ぐらいしたらの話な
つか半クラモドキみたいなの出来るからその状態のほうが良くない 片側2車線の左側車線の真ん中を走ってると
真横をウインカーも出さずに抜かれることが多いんだけど
カブだからしょうがないのかね
正直ひやっとするし、ウインカー出して右側車線で抜いてけよと 右折待ちしてる時に、こっちの車線まではみ出てくる左折車もどうにかして欲しい エアクリ変えると燃費が激落ちするって聞いたけど本当? >>86
変えてしばらくはecuの学習が間に合ってないからじゃねーの? >>81
あるある、やつらには俺らがが走るパイロンにしか見えてない >>81
本当あいつらバイクをなんだと思ってるのか >>90
そのくせリッターに乗ってると決して喧嘩を売って来ない。
所詮は勝てそうな相手にだけ強く出るという典型的な下衆。 そういや今日中山峠で前が詰まってるにも関わらず横に並びかけて抜かそうとした黒のクラウンがいた 真横からかぶせて来るのは田舎あるある、もうアキラメロ。
中山峠って、何カ所かあるよな。 >>82
蹴った反動で自分が倒れる
やってみたらわかる どんなに腹が立とうがやったらダメだけど
爪先で蹴る位でも車中にはかなり響くので相手には伝わるでしょ
それよりも台風で倒れないようにちゃんと固定してる? >>81
ついのこの間の話だけど、70kmぐらい出してたところで追い越しされたわ
その後若干煽ってやったけど
カブっていうよりバイクの後ろ走るの嫌いな奴いるよね
しかもだいたい軽 車乗ってたらカブに煽られてもなんとも思わないから、いくら腹が立っても余計な事はすべきではないな フロント15丁の人いたら教えてほしい
峠道を3速では上がれなくなりますか?
現状で大方満足なんだけど、70キロあたりの振動と音をちょっとでも減らしたい 暗峠は1速でしか上がらなかったので、荷物満載とかそういうとこ考えるといじらない方がいい気もしてる 持ち主の主な使い方次第で答えは変わってくるのでは?
重い荷物積んで峠道を走るような使い方するなら絶対変えない方が良いと思うけど あと信号の頻度
坂と同じくらい加速が欲しくなるだろ >>105
キチガイは怖いぞ
50でも
信号で追いつかれたら
土下座させられる イラっとさせられる事もあるけど今はドラレコで色々と記録とかされてるのでほっとくのが一番いい >>99
いや、台風は海水を吸い上げて撒き散らすから、海沿いでなくても錆びるんよ エンデュランスのドラレコをミラーステーに固定して付けてる 結構便利 今回のあおり動画は帰省ラッシュ緩和のためのやらせかな。
アングルが絶妙すぎないか。 >>118
バイザーなんて付けてたっけ
やっぱあるとええんか? >>121
うん、去年の年末に付けたら無しではいられなくなった
身体の疲労度がぜんぜん違う >>120
すればよかった
>>123
塗ればよかった
ただただ後悔しかない
さすがにもう痛みは引いたが、なんだこのふざけた腕は ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています