【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part15
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
基本は>>970で立ててください。
スレ立て時には冒頭に
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の記載を『二行』お願いします。
次スレが立つまではレス減速!
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
※前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part14
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1561057545/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>254
はっきり白黒つけなきゃならん話ならあるだろう
レッグシールドだよ >>234
あの会社のLED
他車でつかったことあるけど耐久性とか考えてない配線で
すぐ壊れたわ クルマのステアリングホイールを中古で買おうと思うんだけど
ヤフオクに出してるのはリサイクルショップなのか?
サイズ標記がないのがほとんどだね。これはどこで見るの。 モモのを探してるんだけど
5−81 2−85 10−85 11−83 とかこれがサイズを指し示すのかな。
これはどうやって見るの。 元々から朝鮮人野郎が口八丁手八丁で輸入して捌いてるもんだろうけど
これあまりにもヒドクない。
ハリケーンのハンドルとは大違いだ。 つまり誰も知らないってことか。
ここも終わりだな。 >>262
見るな触るな関わるな。
そいつはずっとこのスレに粘着してるキ印だ。 >>242
プロテックのヘッドライトに換装してます。
確かに明るさはいいです。雨の夜でも怖くない。
まだ変えてから2か月くらいなので、耐久性は?と言われるとわからんけど。 北海道おるけど、70km巡行が基本やぞ
60kmで走ろうもんなら煽られまくるわ
北海道行くやつおるならノーマルのまま行くのはオススメしない 70キロでも遅いくらいじゃないか?
大抵の車が80キロくらいで走ってる印象 宮崎レベルのやべーやつじゃなければ左寄れば勝手に抜いてくよ
このバイクはそういう乗り方しないといつか死んでまうで こないだ北海道行ってたけど道幅広いんやから無理せずに抜かさせたらいいやん
長いトンネルの中はちょっと怖いけど
こもバイクは60kmで流すんが一番気持ちいいと思う >>268
あなたは幼い女の子を連れて三叉路の真ん中に立っています。
第一の道には宮崎文夫が怒り狂って待ち構えています。
第二の道には宮崎勤が無表情で待ち構えています。
第三の道には宮崎駿がニコニコして待ち構えています。
あなたはどの道を選びますか? プロのサイドスタンドは
カブの全種に装備して欲しい >>271
タンデムステップ付かないから定員1名になるけどいいの? >>270
その三宮崎がジェットストリームアタックをしてくるんですね?
わかります ネットに出てくる情報を参考にフロントのブレーキアーム 交換した(45410-GB5-J50)
全然効かないブレーキから、まあまあ効くブレーキになったのでとりあえず満足。 購入して数日はブレーキ気になったけど、今は全然気にならないや >>274
宮崎ガイア!宮崎オルテガ!宮崎マッシュ!
ジェットストリームアタックを仕掛けるぞ!
こうですね!? 今日ちょっと近所の所用で裸足サンダルで乗ったんだがあれだな、右足の内側アチチでヤベーな カブのブレーキは前後同時にかけるもの
片方だけだとどっちも効かないけど、同時にかければ十分止まる むしろドラムブレーキしか使ったことないから(教習車以外)
止まりにくいとか思ったことないなあ
リアで速度調整しながら止まりたいときはフロントぎゅっと握る 自分もこれの前セローだったけど、ブレーキ効かないと思わないなぁ。
恐らく効かないと思ってる人って前だけかけてない?
二人乗りでも結構効くけどな。 確かに普通のバイクより後輪のほう強めにブレーキしてるわ でもなんか最初にブレーキ改造するのって玄人感あるな
走るためのバイクなのに止める機能を大事にするってのは渋い 俺ノーマルだけど ブレーキの改造って、社外シュー、強化ブレーキアームくらいか。ディスク化キットとかあんのかな? 取付なしのキット購入だけでも10万とかやる気せんわw カブで北海道のツーリング行った人どの程度日にち設けたか教えてくれ
小樽から宗谷岬目まで行きたいんだけど北海道童貞だからわからん >>290
ちょと気合入れれば、朝4時半小樽発でその日のうちに宗谷岬だよ >>290
余裕持って留萌泊で2日かけた
無理すりゃ1日でも行けるだろうけどな
あと結構景色に変化がないから飽きるよ >>291
ありがとう、意外と近い?
滞在1週間の日程で組んでるがクロスカブだと疲れ方が違うんじゃないかとか色々考えてしまう >>293
ちなみにほぼ海岸線を走って380kmぐらい
風で煽られる疲労は頭に入れといたほうがいい
後当然だけど寒いよ スピード出るビッグバイクじゃないんだから
あんま日程とか時間とかカツカツじゃなく適当に
疲れたら止まるとか、気が向いたら寄り道するとか
それくらいの方がカブのツーリングは楽しいんじゃないかと思うんだけどな
まあ考え方は人それぞれだから
好きなように走ればいいんだけどさ ほんとそうだよね
休憩やら観光やら含めて平均時速30knぐらいのペースがこのバイクには合ってると思う >>293
時間が合えば、苫前のココ・カピウでうに丼食ってみ
少々値が張る(他に較べれば良心的価格)がうんめーぞw 根室とか行ったらまだ花咲き蟹食べれるかなあ。
あれなかなか都内で食べられない。 >>245
そんなのは人それぞれだろうよ
俺も16にして良かった 本来の楽しさってなだろうな。俺は常にフルスロットルでなければ一般道もまともに走れないバイクの方が楽しくない。 >>185
おお、一年前に全く同じ択で悩んでたわ
クロスカブ買ってからはセローとレブルで悩んでる 北海道に限らずバイク旅行してるクロスカブは緑ばっかりな印象はある 俺緑で北海道行ってきたけど黄色は1台だけ見たな
あとは旧型ばっか 今朝スプロケット15Tと16T乗り比べた
16Tは吹けきらずメーター読みで77、8kmしか出なかったが振動も無く70km巡航楽勝
15Tは80km以上出るけど70kmで巡航する気にはなれなかった そんなの疲れるから↑15Tにしたんですが。
とっととしておけば良かった。 エンジンの振動ってより80kmも出すと車体が不安定になるからあまり出したくはないなあ
ノーマルの4速60kmで流すのが一番 アップマフラーと大型サイドスタンドぐらい標準装備しろよ。
高いんだから >>313
近日発売予定のハンターカブにご期待ください 北海道ついでに聞いてみたいんだけど四国遍路は2週間で回りきれるかな?
ロングツーリング自体初めてで感覚が分からないから教えて下さい 仮にも原2だよ?80は出る。出なきゃ嘘だろ。ただpcxでだす80とは訳が違うというところで色々ある訳だよ pcxやnmaxには逆立ちしても追いつけないなあ
加速でも最高速でも バイクで80km/hも出すなんて大変危険
50km/hで快適に巡航できて、せいぜい60km/h出せればじゅうぶん >>311
俺もバイパスを70~80km/hで走ってるがエンジンの振動は気にならないなぁ。バイクが軽過ぎて、接地感がなくなるのは怖い時もあるけど。 >>320
遅いと逆に危ないときあるんだよな
遅いバイク絶対抜くマンが偉そうに煽り気味で車体スレスレで抜きさろうとするケースとか稀によくある >>320
50kmで快適巡行ってどんだけど田舎なんだよwww >>315
寺回るだけなら余裕
真面目に納経したり、ついでにイロイロ
見るとかなるとギリギリかな? >>323
高速使って10日ですかね?
>>325
折角だしきちんと納経したいから3週間見とこうかなぁ
なんならフェリー乗り場までの往復もあるし >>311
ショベルのエイプハンガーと比べたら振動0だわ 本州いるとそうでもないが、北海道いると速度と距離の感覚がぶっ壊れる
最初は60kmで巡行してたが、気付いたら70km、数日経ったら80km出してるのが普通になる
慣れってヤバい ノーマルギアって新聞屋や郵便屋みたいな乗り方する人には良さそうだけど、実際そんなやついないよな。もうこれメーカーのコンセプトミスだと思うんですけど。 1と2が近い気がするな、トラックの1速みたいな感じだ。
15Tにすると1を少しローにして2を少しハイだと丁度いいんだけど、まあ我儘だな。 そもそもがスーパーカブっていう
配達なんかに使われるバイクがベースだもの
クロスカブ用にわざわざ専用ミッションとか用意できんでしょ
コスト的に 基本通勤用なので、70q出たら充分です。
でもこのバイク買ったら、カスタムしたりツーリングとか遊びで乗りたくなりそうー ノーマルカブとクロスはギア比違うよね
リアのスプロケ違ったはず なぜスーパーカブよりローギアにしたんだろう?
レジャー用バイクなんだから逆だと思うんだけど。 通勤買い物用だからハコ積んだ以外は特にカスタムとかしてないな >>357
カブプロはリアのスプロケット30
ノーマルカブは記憶違いで無ければ34
クロスカブは37
フロントは14 街中基本の素カブと違って山道だとか未舗装路とかが多めになるんだからローギアードになるのが普通だと思う まぁそうだけどさ。オフ車の替わりにするにはあまりに中途半端。実際おまいら大多数は一般の舗装道路を普通のバイクのように乗ってるわけだろ? ノーマルで普通に一般道走ってロンツーにも行くけどノーマルで何の文句もありませんが? >>340
元々が豪州の郵政カブじゃん
アウトバックの荒野を走破するバイクよw >>340
通勤とロングツーリングはCBだから、
クロスカブは林道偵察か地元の買い物か、だな。
前者についてはもっとローギヤードでも良いぐらい。
後者は正に郵便屋新聞屋蕎麦屋系の乗り方。 基本通勤用だが坂と信号が多くてな
迷った時期もあったけど、結局ノーマルでいくことにした たかだか千円×10分でできるFスプロケ交換なんぞ、それぞれで好きにすれば良い スプロケ沼にハマった、、、
15,16と変えてみたけど納得出来ずドリブン交換に突入しそう 黄色はオフヘルメットが似合う
緑はビンテージなジェットヘルが似合う
その違いかなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています