【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part15
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
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スレ立て時には冒頭に
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※前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part14
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1561057545/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 店によっては納期未定のとこが未だにあるんだな そんな売れてんのか 白かくまモンで迷ってる。
くまモンならヘッドライトとエンブレムは変えるつもり 雨の林道でコケた。
おススメのブロックタイヤ教えてくださいm(_ _)m ティムソンのTS802とかでよくね
シンコーのトライアルのやつもかっこいいけど >>427
オレも同じ！
くまモンがつや消しなら速買いなんだけどな つや消しって意外とカブには似合わないぞ
あれはボディ表面積の広いカウル付きや車でこそ迫力出るけど、カブみたいな細っちいバイクだと色褪せてみすぼらしいだけ、みたいな残念な結果になる >>429
これめっちゃコケる
まったく勧められない fb3を薦めた自分はユニバーサルにしてる。舗装メインだからユニバーサルだけど、オフメインならと思ってfb3を薦めた。
タイヤの選択肢って少ないよね FB3は80年代からある超ロングセラーだぞ
完成し切ったタイヤにケチ付けてどうする >>437
下手くそなんで、タイヤの前に肘あてなんか用意した方が良いですかね？ 今後も無茶する予定なら鎧を先に買うのは間違いではない >>438
だからなんだよ
使ったこともないミーハー野郎黙っとけ おまえらここでけんかしてても道ですれ違ったらピースサイン出すんだろ？ カブとハーレーとかに乗ってる奴はあまりヤエーしない
こないだ北海道に行ってきた感想 カブ乗りは普通のバイクに乗ってる奴らに対して何となく疎外感を感じてるのでヤエーしづらい
ハーレー乗りはジジイが多いので枯れていてヤエーなんかやってられっかよケッと思ってる タイヤ変えてもこのサスじゃそれなりのお風呂しかムリポ 10年以上振りにカブでリターンした元大型乗りだけど、ライダーの高齢化率半端ねーな
ハーレーもSSも大型のライダーほとんどが白髪かハゲ
20代とか居ないんじゃないかってくらい
あれじゃヤエーのノリは期待できんよ
まあ自分も人のこと言えないんだけど >>450
今の若ぇのは人間嫌いが多いそうだから二十代なんぞが増えたらもっと無機質になるだろ。 >>448
いやまさにそう
疎外感というよりは引け目を感じて最初はなかなかこっちからヤエーできなかったんだけど、カブにでもヤエーしてくれるバイクは多いから最後の方は積極的にヤエーするようになった
しかしそんな中愛想のないのが… カブ野郎のヤエー率高すぎ
膝まで持ち上げてアピールはよせ
笑いが止まらなくなる 道志みち行ったらめちゃくちゃヤエーされるよな 左腕疲れたわ 最初ヤエーされてヤエー返しするのが恥ずかしくて
会釈ぐらいしか出来なかったわ 初めてヤエーされたのが女性ライダーだったからめちゃくちゃキョドった ヤエーって呼び方が良くない
昔ながらにピースサインを出す、ならおじさんも納得だ 30年ぶりにリターンしたけどピースよりはヤエーのほうがいいわ 「さすらいアフロ田中」で、ヤエー返したV‐MAXが壮大にクラッシュしたの思い出した。 ヤエーでもピースでも普通左手でやるもんだと思うけど時々右手でやる奴がいてビビる >>469
おまえらが暴走したから20号大垂水の土日祝がカブ通れないんだぞ
全国各地の2輪通行禁止もそうだ
反省しろクソ老害 >>470
アハハ、悔しいか。
あの頃は面白かったぜ。
遅く生まれたことを恨めよ、餓鬼。 バイク同士のすれ違いジャンケンバトルに常にチョキであいこになってしまうヤエー親交会 >>479
何をほざいたって変りようも無い現実に向かって女の腐ったみたいな恨み言を垂れてる>>470に云ってやんな。 >>479
朝鮮人にそんな上等な脳があるわけねーだろw 風防と箱をポチった
両方ともこれだけは絶対付けないぞって思ってたヤツ
ごめんなさい バイク乗りヤニカス多くて嫌になる死ねばいいのに
だからいつもソロなんですがね アイリスの鍵付き箱付けたけどやっぱ便利だね
>>488
風防ってどこのにしたの？ このスレよく荒れてんな
リターンライダーのおじいちゃんと免許取り立てのお子様の二極が混在してるみたいだから当然かもだが
とはいえおまえらはクロスカブなんてオモチャみたいなゴミバイク乗ってる者同士なんだから仲良くやんなよ ゴミバイクwww
ここで粘着してるオマエは何乗ってんだろな。少なくともCCじゃないんだろうけど、脳内愛車くらい晒してみろってのwww >>494
そのゴミバイクすら持ってないエアライダーが何か言ってらあ さすがに釣りかもだけどこれがゴミバイクだという自覚も無しに乗ってるとしたら本気でヤバいのだけど そんなゴミバイクのスレが
気になって気になって仕方がないんですねｗ のだけど ってツイッターでよく見る語尾のイメージなのだけど まだ慣らしが終わってないんですが
55km以上で揺れが凄いのはタイヤが馴染むと改善されますか？
60km制限の国道とかめっちゃ怖いです 所詮110のミニバイクだからね。ここでは散々出てるけど、まずはFスプロケ交換で無理なエンジンの唸り改善から。 そりゃまだ人間の慣らしが終わってないからだ
スプロケ交換はその後だ >>502
千キロ走ったら気にならなくなった
無改造 揺れってのは車体がぶれるってこと?
それともエンジンの振動?
後者なら1000km越えたぐらいでましになるけど前者はどうかな？ まあ確かにハンターカブ125が出たらゴミみたいな扱いになるだろうな 納車直後はなんかブレーキ引きずってるような抵抗感があって、５０km/h超えたぐらいからめちゃくちゃエンジン唸ってたな
５〜６００ｋｍ走ったころに急に軽くなった
まぁ60km/h出すと結構唸るけど、これはもう１１０ｃｃのエンジンだから仕方ない気がする >>507
c125はja44と棲み分けができてるから問題ないだろ c125とja44が棲み分け出来てるのは価格差が10万以上あるからだと思う
ハンターカブ125がｃ125と同じくらいの価格だとしたらJA45はやっぱりゴミ扱いになるだろう ハンターカブ125出たら四十万円超えてくるから
クロスカブとは格差が生まれるだけじゃない 業者のハイエースが高速で飛ばし過ぎて
乗員道具その他放り出しながら横転とかあるけど
劇薬積んでる場合もあるから
現場に液体の痕跡があると安易に救助のつもりで触るのは危ないよ。 クロスカブがあるのにわざわざ同じ外観でハンターカブ名乗って出すかね？あの予想スクープイラストはテキトーだろう
おそらくc125をベースにアップマフラーを付けただけのバリエーションじゃないのかな
キャストホイールのままハンターカブとか言われてもね 東京堂のリアサスを付けているんですが、この状態でダンロップのK350は問題なく走行できますか？
知っている方がいたら、教えて下さい。 >>513
37年ぶりにハンターカブが復活するということだからそんなおざなりな感じでは出さんだろう >>516
副変速機も復活するのか。。。胸厚
サブタンクのオプション設定もヨロシクw >>516
それならますます価格up間違いなしだな
クロスカブともきっちり棲み分け出来るじゃん c125はかなり金掛かった作りであの価格だからそんなに高くはならんだろう
ｃ125の価格でもあんまり売れてないのにあれより価格アップしたら全く売れんぞ １万km走って最近気付いたこと
60kmで走るより70〜80kmで巡行する方が振動が少ない
流石に加速中や登り坂になると無理してる感じはあるけど、平地でその速度まで出ちゃえば60kmで巡行してる時より快適に走れる
ちなスプロケは15 ベースc125の外装違いで出すんだからc125より高くなるよ
4〜5万アップじゃね ハンター記事絡みで粘着してるのいるけど、30万じゃこの先5年はまず出ねーよ。現行CCとの住み分けができなきゃ開発コストの回収ができないから。特に今の二輪メーカーの体力じゃ尚更 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
