【新世紀】アドレス110 42台目【通勤快速】
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前スレ
【新世紀】アドレス110 40台目【通勤快速】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550741504/
【新世紀】アドレス110 41台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557847258/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110m0/top
・毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター
・街中での使い勝手を追求した軽量な車体
・優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発エンジン
■メーカー希望小売価格
213,840円（消費税8％込み）
（消費税抜き 198,000円） >>198
俺も黒は好きじゃないけど、Dio110の黒×赤はおしゃれでカッケーと思ってしまった ガキとかクソヤンキー御用達
イメージ悪いから売らない 黒 収縮色、夜間の視認性悪い
白 汚れが目立つ、エセ警官気取り
青 収縮色、気取ってる
シルバー一択だったのにもうアドレス110は買えないわ >>207
そもそも他人がどう思ってるとか気にすることか？
正直何色だろうが大多数はなんとも思ってないだろう 綺麗なのが一番
俺のは下回りやカバーの中側だけでなく
エンジンからギアのアルミまでピカピカだよ アドレス110って前輪2500hpa、後輪2000hpaだっけ？
それとも前輪2000hpa、後輪2500hpaだっけ？ スタンドで空気入れようとしたらなかなか接続出来なくて困ったけど
注入する管がゴムで曲がるんだな。
驚いた。 もう少し派手な色を出してほしいな
黄色とか赤とか
青もメタリックっぽくすればよいのに
とか思っていたら車を買うことになってしまったので
アドレスはしばらく見送りかな どっちも買えばよくね
下手したらタイヤ4本分でアドレスくるやんw >>212
マジか昨日前輪後輪ともに280入れたわ
流石にこれは入れすぎか？
硬い方が好きなんだけど youtubeで走行動画見るとうるせーなこのスクーター
お前らキチガイだろ 走ってる時は気にならないけど他人のアドレス見るとノーマルでも結構野太い排気音だよね >>215
海外には派手な色あるんだよなあ
日本という市場では派手な色売れないんだろうね、国民性だろうね >>218
それだけ日本にはキチガイが多いという事ですよ
走ってるの見ててもＤＴ１１やホンダ勢と比べても露骨に五月蝿いね、ここだけは残念 >>217
入れすぎだろ
大型のラジアル並みじゃねーか 1ヶ月空気圧チェックしないまま乗ってたら燃費が2割近く悪くなって、何事かと思ったらRが160くらいだったわ
それから前後250で給油毎に入れてる >>228
それバルブがイカレテルだろ
自宅にコンプレッサーあるからcheckしてるけど
1ヵ月でそんなに減らんぞ チューブレスはバルブがイカれると使いモノにならないからなぁ。 ホムセンでバルブコア買ってきて交換してみたら？
キャップ外してバルブにつばでもつければ漏れてれば泡がでるからすぐにわかるよ。 レスサンクス
取り敢えず普通じゃないってことは把握した
バルブ調べてみる！ バルブの崩壊で大変な目に合った 30年近く前だけどね。企業リストラされた
チューブレスはバルブ切れても修理可能だが チューブタイプの空気圧不足で
バルブの付け根が割れるのはたまにあるからね。
アドレスはチューブレスだから薄い洗剤をバルブの周りにつけて付け根から
バブルが出たら崩壊している 入口ならシム交換で簡単だ(スマホみたいに) 連投すんません
バルブの付け根が割れてくるのは8年とかだから でて間もないアド110は該当しない
と思われる。
前々くらいのスレでウインカーブザーを付けたことを書いた。ボーッとして
忘れやすいので重宝している。少しうるさいけど アマゾンの汎用ブザー150円
くらいとジャンク箱の電源用ダイオード1本でできる。
前のバッテリーカバー外す必要あり、あとはんだ付けも。 買って3年半だけど前後のエアバルブにて亀裂入ってた、、、 所詮海外生産だから◯年は大丈夫なんて考えは捨てたほうがいいな >>236
ウインカーブザーの事 もう少し詳しく教えてください。私もウインカーのブザー音が小さくて聴こえないです。
良かったらお願いします。 新車で買って2回目の給油したんだが１回２回目ともガソリンこぼされたんだが
欠陥ガソリンタンクなんかな？ 名前忘れたけど海外製の安い奴
アタリつくまで500kmぐらいかかった、アタリつくまではブレーキレバーがグリップに接触せんとばかりに握らないとまともに制動しなかった
アタリついた現在は普通に効いてる ノズル突っ込むとろくに給油できんうちに止まるし、
ノズルをギリにすると給油口からタンクまでが短いから噴きこぼす。
バイク乗らんチンカスバイトじゃやらかす事も多いよね。
車でもフルは嫌だわ。迷惑。 風防着けたらツーリングマシーンに変身
体がらく フロント安定 80キロ巡航鼻糞 100均のペンライトを買って、給油口を照らしながら給油すれば失敗はない。 ガス欠寸前で、しかも田舎でＧＳが少なく、
仕方なくフルで給油したことはあったが、19000キロ走っても3回とない
いつもセルフ アドレスはツーリングには向かないだろ
サス堅いし足伸ばせないしシートは堅くはないけど滑ってけつ痛いし
アドV125の方がまだ向いてるわ >>239
ウインカーブザーなんですけど ハードルがあって
①バッテリーが見える前面のふたを外すこと
②多少狭い所のはんだ付けができること
後ろのビスを外して ふたを斜め下に叩き落とすと外れる。その際フロントカバーに
傷防止のためガムテなどで養生しておく。
ウインカーソケットが見えるのでプラスからはんだ付けして線を引っ張る(左右)
(ソケットは外せたかもしれない 外せるとはんだ付けが楽だが忘れた)
各々ブザー向け方向にダイオードをかましブザーのプラスにつけ、ブザーのマイナスは
適当にアースする。(訂正、ダイオードは2本必要)
ブザーはアマゾン「ブザー」で、安い順検索で送料込み190円くらい
ダイオードは「電源ダイオード」で 同じくたくさん入って200円くらい送料無料
当然、ブザーを左右独立に2個付けてもできます。音が大きいのでガムテでふさいで
音量調整します。
2年半でまだ2000キロ選手ですが今の所、勢い良く鳴っていますよ。つーか小心者
なので、これ無いとしょっちゅうウインカースイッチを押して確認してしまいます。 給油口のすぐ下にある穴あきプレートみたいなとこに「少しでも」ブクブクッときたらそこで終了
それ以上入れようとしたとこで多分せいぜい200mlぐらいだろうし、欲張る意味は全くない
しかしスタンド店員は満タン＝ギリまで入れるよう指導されてるし、やらかしちゃうだろな。任せたことないし知らんけど >>251
元チャリライダーの俺からしたら超快適。 >>252
ありがとうございます。 m(_ _)m 風で倒れた。
倒れたのウチのアドレスだけ。
風防付けてカバーしてるから抵抗デカくなってるからなんだけど。 センターよりサイドスタンドの方が風や地震に強いんだっけ 風速が30m超えると1200でも倒れる可能性があるよ
大阪の台風（40mくらい？）の時はバイクどころか車も飛ぶように転がってたらしい 夜中の2時に倒れていたので、起こしたら
朝、また倒れていた(>_<)
直したままだと、色々漏れたりするよね？ ワイのアドレスもぶっ倒れてリアBOXが所有してる車のバンパーに接触して
バンパーがえらく凹んで心も凹んだが今の樹脂バンパー凄いな
BOXどかしてしばらくしたら何事も無かったようにバンパーが基の形状に戻ってた
今度台風来たらアドレスをフェンスに縛り付けておくワ バイク並んでるなかで見事にマイアドレスだけ倒れてたわ。やっぱ軽くて腰高なんだな。
風向き考えてサイドスタンドで大丈夫かなと思ったが、右側に倒れてた サイドスタンド駐車の場合左向きにハンドルロックさらにリヤブレーキロックもかけると気持ち倒れにくくなる 多くはサイドスタンドの反対側に倒れるんだよな
施設内以外でも柱や木に括り付けたり壁につけたりができない人は大変だ
近所の人は250を1階の室内に入れてた 隣のバイクに倒されたけど台風だから弁償義務ないって言われた 今までは風防に風が当たって前に動いてサイドスタンド外れて転倒。
後輪に三角のコンクリ片置いて輪留めするようにしてからは大丈夫だった
んだけど今日は右側に倒れてた。
駐輪場のポリカーボネイトの屋根がフッ飛ぶほどだからしょうがないかな。 ア壁
ド壁
レ壁
ス壁
↓
ア
ド壁
レ壁
ス壁
壁
↓
ア
ド 壁
レ 壁
ス 壁
壁
まさかアドレス後方からの強風で車体持ち上がってセンスタ解除、そのまま左に倒れるとは思わなカッタワ アドレスより公称で30キロ重いPCXスレでは、倒れたというレスは一切ない 本体は倒れなかったけど、バイクカバーが半分めくれていたw あっしのは近所にある商業施設の24h立体駐車場に避難させたおかげで無事だった
もっとも家の駐輪スペースにそのまま置いていた自転車やタイヤラックがまったく動いていなかったら
いつもの場所でもよかったみたいだけど、倒れたり水に浸かったりして後悔するよりいい 通勤に使ってる駅前の駐輪場が
地下なんで水没しそうで、避難
しにくいんたよねー 今回給油時の燃費がリッター49キロで過去最高でした。 俺は今までの最高燃費は59だね
新車からの慣らしで1000キロ以下の時に最高速60まで縛りしてるときにでた
もちろんフンワリアクセルとか実施で 暑くなって結構燃費いいなーって思って３９ｋｍ／Ｌくらい。
坂多い田舎だから 連投になるけどあおり運転報道後から右折とか譲るとやたら挨拶してくる
ようになったな。
それと自分ところの近所は駐車場敷地にパトカー隠して裏道で取り締まりやってるよ。
今回に交通安全運動は気合が入ってるかも。
即位で恩赦も違反点数は適用無しみたいだから気を付けないと。 >>271
弁護士特約付けてないのか？
市とかがやってる無料法律相談に行ってこい
台風が来ることは分かっていたのに対策してないんだろうが
誤りもしないでそういう事を言う朝鮮人のようなヤツには、断固報復しろ WRも10ｇにしたしタイヤも太くしたし箱とかシールドも付けたから測ってはないけどもうリッター40も出ないかもな 朝通勤中にストンとエンジンが止まってしばらくかからなかった。遅刻しそうになったよ。 >>291
1万㎞超えたけど、それはなったことないな。エアクリーナー変えてみたら？ >>293
現在3万キロ超え。
2万キロくらいでエアクリ、プラグ交換済み。
オイル交換は3000キロ前後で交換。
確かに前回から1万キロ走ってるからプラグとエアクリはそろそろかなっては思ってた。
通勤路の8割がパイパスで車の流れに乗って走ってる。前の信号が赤だな～って思いながら60キロくらいでアクセルオフして100mくらいしたら止まったよ。 スロットルボディーがブローバイや何やらで汚れてるのかも >>291
バルブのカーボン噛みじゃないかな？
アドレスじゃなくても同じ症状出るときあるよ。
気になるならフューエル1入れとけばいいかもね 1万kmと少しで同じ症状出たけど
様子見でエアクリだけ交換したら直った FIの吸気系はシビアなんだね。直ぐに再起動できればいいけど遠出は不安になる。 バルブのカーボン噛みから、いつの間にか吸気系の話になってる？
急にエンジン止まったらセンタースタンド立ててキックしてみればバルブから圧縮抜けるからすぐにわかる。
エンジン冷えてくれば何もしなくてもなおる場合がほとんど。
別に汚れてもいないエアクリ交換の必要ないし不安になって乗り換え検討する人もいるけど必要なし。 エアクリは黒ずんでゴミ溜まってたけど
そうかこれは汚れて無いんだな
エアクリ交換してから完全に直ったけどそれでも関係無いんだな
なるほどね 値段がお手頃でおススメのバイクカバー教えて
ヤマハは間違いないけど高くなった
パーフェクト商事のリップストップやリード工業のOXカバーは使ってたけど
違うのを使ってみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
