RVF/VFR part60
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リフレッシュプラン 車両受付条件
https://www.youtube.com/watch?v=fnrapllrIMM
国内向け販売車両であること
保安基準に適合している車両であること
重大事故やレースでの酷使などで、フレームや重要保安部品等に復元不可能な損傷が無いこと
Hondaで準備できる部品の範囲で整備が完了できないと判断される場合
書類付き車両であること
(未登録車両は受付お断りします、登録後廃車し書類が揃って復元可能な場合は整備受入いたします)
不動車の場合は、不動期間を参考に、整備受入れ可能かどうかを判断させていただきます Hondaで準備できる部品の範囲で整備が完了できないと判断される場合
これ間違いだよね?
Hondaで準備できる部品の範囲で整備が完了できると判断される場合 いや、合ってるけど。。。
リフレッシュプランできる条件だろ? 何人くらい応募するんだろう?
30人くらいいるのかな 1987年国内発売時の販売予定は1,000台でしたが、(中略)3,000台近い購入申し込みが殺到した結果、抽選販売をさせていただきました。お客さまの手に渡った車両は現在でも約7割が登録されています。
登録車がまだ700台もあるの?! トヨタ2000GTは9割以上が国内に現存してるそうだし
NSXは国内での販売台数は7,415台でそのうち6000台以上が現存しているといわれている
沢山現存してるってことはそれだけ大切にされてるってことだからメーカーにとっては誇れることだよね
たぶん1000台のうち100台くらいはレースに使われたと思う
安い時に100台くらい海外に流れたと思う
そして100台くらいが廃車になったんじゃないかな 俺、国内仕様のサンマル2台廃車にしてるけど。。。
1台はレーサーにしてまだ保管してる >>978
元々貴重な車種だし大事に乗ってる人も多いんだろうね
RC30で700台ならNCは5000台以上稼働してそう >>974
>国内向け販売車両であること
ホンダでRC30ほど海外でも愛されてるバイクはないしホンダも理解してるから今回の企画があったわけで
せめて輸出仕様のカウルだけでも再生産してあげたらいいのに
イギリス人
日曜日の朝の数分間、 RC30の至近距離でのショットを見てよだれを垂らしたいと思わない人はいないのではないでしょうか?
Visordownでは、どのバイクが他のバイクよりも読者の注目を集めているのかを知っています、ぶっちゃけRC30掲載しとけば間違いないです
ホンダだけでも長年にわたっていくつかのクラシックバイクを生産してきましたが、多くの人にとってRC30はその頂点と見なされています
https://wwh.visordown.com/news/viral/watch-classic-honda-rc30-come-life-nostalgic-promo-clip?amp >>981
ncは雑に扱われたり海外に流れたりで台数の割にナンバー付きは少なそう。6割と予想 3000台くらいか。そんなもんかもねー
通勤途中に見るバイク便仕様のNC30が不憫で仕方ない このスレッドは1000を超えました。
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