ドゥカティ スクランブラー▼DUCATI SCRAMBLER▼ 9
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ドゥカティ目玉のデスモドモロミックは、
維持するハードル高いかな? >>1
待ってたよ乙
デスモ言うても所詮は機械よ
まぁドカはその肝心の機械の信頼性が低いんだけどね >>25
800じゃなくて1100にした理由はなに? >>27
バイク選びでタンデムしやすい事が重要で、1100スポーツのシートの広さ・トルク・オーリンズのサスペンションが選んだ理由。 >>28
ニケツするなら1100だろうね
自分にはデカすぎるけどモアトルクと豪華装備は羨ましいな
boosterplug試してみるか… 最新型と2018,2017モデルの違いとは?
型落ちの新車が安く売られてる、、気になるな 800向けのマフラー探してるんだけど
車検対応で鼓動感が際立つマフラーある?
テルミの一本出しスリップオンの音が好きだけど爆音過ぎる トリックスターとかどうなの?
誰か付けてる人いる? フルスロットルにバックステップ入れたいけど姿勢は自然な範囲に収まるかな
ケツをシート後方にずらすとシフトアップし難いの解決するかなと思って 人によるに決まってんだろ
どういうつもりで聞いてんだ? >>36
たまにお前みたいなジジイが出てくるよな。
歳取るとアンガーコントロールの筋肉が弱ってくるからすぐ分かる。 確かに人による...w
バクステ入れるとハンドルも変えたくなる アップハンにバックステップって国産空冷カスタムで良く見るけど
理にかなってはない気がする >>39
ノシ それやってた口
オフ走るなら立ち乗りするからノーマルの方がいいけど
ロードならバンク角増えるし走るのが楽
上体は状況に応じて起こしたり伏せたりすればいいからな
カフェの低いハンドルにノーマルステップの方が身体に違和感あるわ 800と1100って、ハーレーの883と1200くらいの差ある? サイドミラー変えたいんだけどハンドルより下に設置出来てバーエンドじゃないのって何かある? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています