【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その40【パラツイン】
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陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね いい加減その徳永ネタやめろようぜえ
一度心療内科行ってみてもらえ RZとRZR持ってるけど赤缶入れてる。頻繁に距離乗るワケじゃないから。
以前はひましじゃけん入れてたが、冬場は固まってしまうので、赤缶に入れ替えてたけどね。
フィーリングは赤缶よりひましじゃけんのほうがいい気がする。 純正品だし赤缶が一番バランスいいでしょ、青でもいいと思うけど 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね 明日は台風一過で走れるかなー。
調子に乗って走ると倒木にぶつかってお陀仏というのもありそう。 排気量刻印が削られたエンジンの刻印を再生してもらえるショップないかな〜。
予備として確保したが、正規350用に使うにはちょいとかっこ悪い。 スプロケを530から520にすると間違いなく速くなるって聞いたんだけど、チェーンとセットで変えた人いる?効果はどうでした?代金はいくらくらいかかりましたか? 正規350でも刻印が削られていたら車検通らないのでは? >>119
はい、部品単位で使うつもりで入手したのですが、案外程度がいいので刻印復活させて載せ替えできないかと思ったのです。 刻印と言ってるのはケースでは無くてシリンダのことだよね
排気量刻印はシリンダ下部で
ケースは4U0としか刻印されてないはず 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね >>122
その通りです。
シリンダの下に凸文字で記載されているエンジン容量です。 エンジン形式の刻印は必要だけど排気量の刻印は必要だっけ?
逆に言うともしそれが車検に必要な刻印なら勝手に打刻はできないだろ
車検証と打刻が違うなら車検が通らないし削られてるなら車検場で打刻をやってもらう必要があるはず >>125
なるほど、法的にダメな可能性が高いんですね。
どうもありがとうございます。 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね >>116
スプロケそのままで520チェーン付けれるんじゃなかったっけ? 4L3のフロントブレーキディスクの社外品ってもしかして絶版!?!? 今は伊勢原ナップスで取り寄せ出来るんじゃないかな?海外物だけど 530のスプロケに520のチェーンがつく訳無いでしょ。ざっくりだけどスプロケ前が4000円後ろが9000円位。それにチェーンはお好みで5000〜って感じじゃないかな。 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね 俺は前後スプロケ変えてRKエキセル?のスタンダードチェーンに替えたな ミズノモータースで前後スプロケと
楽天でチャーン買った メインハーネスの交換を某ショップに頼もうとしたら工賃ウン万円と聞いてひいた
もう少し安くやってもらえるところないだろうか?
キャブ自分で外す技術が有ればいいんだけどね >>139
自分でやったら大変さが分かるよ、キャブの問題では無い >>140
>>141
そうなんですね
腹括ってヘソクリから出すか・・・
子供の学費やら何やらでバカになんないんだよね >>144
そうですか?
やっぱ技術力に個人差あるから、どうなんでしょうね
私は頭では理解しているものの、実際にバラしたことがないので•••••• 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね >>139
キャブレタ を外すのに「技術が・・・」と言ってる時点で、ショップに数万円出してやってもらうべき。自分でやったら不動産になってしまい、数万円どころではすまなくなりそうだ。 >>145
RZ乗りを集めて、ハーネス交換&メンテMTを開催したらどうだ?
行ってあげるよ。 メインハーネス交換にキャブ外す必要あったっけ?
確かタンクとシートとカバー類外せばできた記憶が
ほぼ全部カプラーオンだから間違えようもなかったと 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね >>149
端的には「周囲の部品を外して.電線を外して、新しいのと入れ替える」作業なので、必要なのは外す時の記録(スマホ写真で簡単にできる)と悩んだ時のためのサービスマニュアル、あとは無理に外そうとしない事かな。再調整が必要な箇所がないので正しく戻せば間違いなく動く。 リアブレーキのスイッチにゴキブリが挟まってたことあったな >>149 >>152
キャブ外さなくてもできるの? >>153
俺はシリンダの間にカメムシ…どーしてこーなった? >>154
レストア的な「バラして組み立てる事」に楽しみを見い出せ無いならショップに任せたほうが無難よ
余計なことやってオイルライン潰したりすると焼き付くし >>154
ご自身でヘッドライトバルブやエアクリーナーを交換したことはありますか?
つまり、ヘッドライトケースを開けたり、ガソリンタンクを外したことがあるか?という質問なのですが、これをやったことがないなら、まずタンク、テールカウル、ヘッドライト を外してハーネスがどこを通っているか確認したほうが良いです。
それでできそうだと確信できたなら自分でやれるでしょう。 辛辣な言い方だが、
こんな所で訊いてる時点で、おそらく自分では出来んよ。 >>159
それは何度もした事あるなー
その延長線上でできるならいいけどね
キャブ外さなきゃならないと聞いてビビった
作業代が高いのもそれがあるからなのかなって思ったんだよね >>161
タンク外すのに慣れてるならならキャブ外すのも簡単(外す必要が有ればだが)。一度やってみればわかります。
燃料ホースとオイルホース外す。
キャブ前後の金属バンド外す、または緩める。
エアクリーナー側のインシュレーターを歪めてキャブを外す。
戻しは上記の逆。
オイルホースにはオイルをいっぱいまで補充しておくこと。 中途半端にバラしてからバイク屋に持っていくのはヤメろよ
全て自分でやりきるか、最初から工賃払ってプロに頼むかの二択
素人が引っ掻き回したブツをマトモにするのは面倒 全ては自己責任でとしか言えないな。
ショップに一任した方がバイクに良い。 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね RZ-Rといえば、クラッチハウジングがヤワだけど、どうしてる?
350Rだと直ぐクラッチが砕ける。バーネット入れるとハウジングが変形するし、
350RにΦ66mmピストン、ボイセンカーボンリード、'82TZインシュレータ、PJ34、忠男ジャッカルだけど、エンジンパワーあっても
クラッチがもたない。 ピカピカの4L3のバイク便 見かけたけどペイ出来てるのか心配です 稼ぎがバイクの方に行くんではなないだろうか >>167
マジレスするとRZRとかは年代的にもうそういう無茶な乗り方をするバイクじゃないんや
35年も昔のバイクなんだからいたわって乗ってやんな
ホントに速いの欲しかったら中古のR1にでも乗ればいいじゃん、安いよ? >>167
バンシー用の社外品で何かありそうな気もする >>167
自分で弄り倒してる割りには、他力本願なんだな。
壊れるなら自分自身で作り出す位の気概を持てよ。 知識も技術も無いから弄ったのを買っただけじゃね?車でもそうだがこんな仕様にしてって雑誌見せたり同じチューニング、カスタムしてって >>167だけど、すまんね。
これ1985年頃の話。これで懲りてRZのチューニングはやめた。
1987年に5ガンに換えて今に至るけど、先日、倉庫整理してたら
RZRのアルミウォーターポンプカバーとか、バーネットスプリングとか、
ISHIのCDIとか、ハイスロキットとか出てきて、つい書き込んだので、
クラッチは最終的にSRXハウジングを移植したけど、それでも結局
ダメで諦めた。
RZ-Rのカスタムで一番良かったのは、内燃機屋さんで、クランク
バランス取りとピン打ちだったな。 >>177
最終型でも30年以上前な大昔のバイクのスレなんだからいんじゃない? 過去のチューニング自分でした記述無し、大昔のパーツ話出されてもだから何? まぁ気持ちはわかる
今いじってるぜ!ここを何とかしたいぜ!って話かと思ったら過去の思い出話で対策できなくてもいい、車両すら持ってないとか何なのって感じ 実はRDのデイトナスペシャルの不動車を貰ったんで、
手持ちのRZパーツで使えそうなのを探してる最中。 最終型250/400じゃなくてデイトナなの?デイトナは吸排気が専用パーツでポイント点火だから面倒なイメージ。4L3から簡単に移植出来るのはハンドルスイッチくらいじゃない? 最終型RD400欲しい・・・でもあれ40馬力程度なんだよな 調べてみると、デイトナカラーレプリカ塗装の最終400みたい。
RZパーツは、4U0のエンジン、野口の赤キャブ、350R用のジャッカルRS
後はDT200のピストンが何個か転がっている。ぼちぼち直す。
昔RDで遊んでた時はRZよりトラブル少なかったから楽しみ。 >>189
なんか、昔のマシンで楽しめるのが羨ましいですね。いいなあ! そこを書かないのが日本人的な謙虚さなんや(´・ω・`) いいですよ。爺のボケ防止に懐かしマシンを作るのが目的だから。 4L3にpwk28付けようと思って、単品で買ったらワイヤー長が足らなくてスロットル閉じ切らん・・・
Bトップなんだが、トップのネジをショート化だけで装着できるのかな? なんで単品で買ったん?キット物買わない選択したなら自分で考えるものだと思うよ ウォーターポンプオイルシールが逝った。
ミッションオイル、乳化してクリーム色、
シャフトシール、直ぐ入れば良いけど、、 シフトシャフトシール、ウォーターポンプシールとシャフトにシール、エアクリーナーエレメント、クラッチワイヤーは常に予備をホールドしてるわ。
急に交換とかの事態が高そうなパーツ 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
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変態キモジジイ徳永、氏ね 俺のはメーターが不安だ
メーターの補修パーツってなにかと互換性とかないんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています