アドレス125 11台目 【スズキ DT11A 】
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前スレ
アドレス125 10台目 【スズキ DT12A 】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558681276/
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アドレス125 9台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550903409/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 貧乏なんで１１０と悩んでますｗ
ハイシート乗ってきたけどシートけっこう硬いね、ちょと驚いた >>24
予算が許すなら、
欲しい方を買ったほうがいい。 ワイも最近ケツ痛い
リアサス付け替える腕は無いしシート様座布団付けてる人おる？ 新規イオンカード発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！増税前に大きい買い物するチャンス！
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※イオンカードセレクト(イオン銀行が付属したカード)がオススメ 納車前、フラットシートのメットインに、アライ ベクターＸ（Ｌサイズ）入りますか？
前方に突起があるので、心配です。 >>28
うん
サイズはL使ってるけど、ひとつ上でもいいかも
あと、ゴムバンドがギリギリの長さ 一応付けられるけどね
疲労軽減というより夏場の蒸れ軽減かな デザインはまあまあ気に入ってるんだけど、これで時計付で給油口がフロント側にあって、2本サス前後12インチディスクブレーキで、メットインが広ければ絶対買う リードの絶壁フロア
アクシスZのリアキャリア
アドレス125のメットイン
全部クリアしたバイク出ないかな GN125と迷いましたが、スクーターの利便性には勝てず、アドレスに。
やはり、昭和を感じさせる、コスパのバイクは、中国スズキ。
目新しさはないが、リコールもない。
中国のバイクテイストは、東南アジアよりも、日本人にマッチすると思います。
日本の大型バイクも随分高くなりましたね。外車と変わらないけれど、価値はあると思います。
いずれ乗りたいけれども、今は原付２種で悔いなし。
カスタムパーツは、UU１２５Iの、純正バンパーに注目しています。 コスパとテイストではアドレス中国。
Vの後継は、アクシスZだろうけれど、リアキャリアと出力性能、タイヤ径が。
実用性を問わないなら、イタルジェット・ドラッグスター。
ハーレーXR２５０中国。ホンダADV１５０アドベンチャーが注目。
カブ１２５未満はブレーキが。 予算が許すなら、
欲しい方を買ったほうがいい
って不思議な言い方するなw >>32
シグナスこうたらええやん、なんでかえへんの？
>>35
ＧＮ実用性が皆無だしねえ、それに最近は中華バイクも値上がってきたから値段でも買う意味無いし
>>38
エアプのエアも意味が分からないんだが説明しろ スラングすら調べられないヒトを相手するのはキツいです スラングなんて下品な事言う奴はアドレスに乗っちゃダメ。 >>40
だから言ってるように、アドレス125のデザインが好みなんだって
シグナスのデザインは好みじゃないの
つまり中身がシグナスでデザインがアドレス125があればいいわけ
お金の心配は御無用 美人は3日で飽きるブスは3日で慣れる
中身で選んだらいいんじゃないの
乗ってたら外観なんて見られないんだし 性能でドンピシャなもんが既にあるというのに、それを無視して絶対お前の求める性能にならない物にグチャグチャいって駄々こねてるお前のほうがアホだと思う
さっさとシグナス買えよ、メトインだって倍ぐらいでかいし、ヘッドライトだってＬＥＤだし、色だってずっと高級でたくさんあるし
見た目なんか２分で忘れるわ、断言したる
金があるならシグナス買って、ＤＴ１１がお前の求めるものに変態するまで何十年でも待てばええがな >>45
なるほど、これではっきりわかった
貧乏人はアドレス125で、余裕のある人はシグナス乗るんだなという事が ワイも最初シグナス狙ってたけどコイツにして余った金で嫁さん用の電動チャリ買った
電動チャリ良いみたいよお前らも買え 電動チャリはバッテリ切れると最悪なの知らないのか？ 数年でバッテリ劣化するし高いしコスパ悪い 50乗って方がマシ >>43
細かい所は目をつぶってアクシスZにしとけ >>51
コストパフォーマンスだからね
コストだけみても意味がないだろw >>51
電動チャリのバッテリの価格知ってて言ってんの？ 自転車バッテリー汎用品とか無いからねバッテリーは、全て純正 自転車メーカー毎に違うし。 200キロ程度しか走行できないシグナスを進めるなよ シグナスはフロアが高すぎる
170cm無いドチビ専用機だろあんなの >>47
なるほど、これではっきりわかった
ぐちゃぐちゃ理屈だけいって、何も行動しない馬鹿にはアドレス１２５はもったいないって事がｗｗｗ
どうせシグナスも買えない乞食なんだろ、無理すんな、
正論いって悪かったよ、お前には常識すら通じないわ、
いつまでもＤＴ１１スレに粘着してんなよ、糞暇ニートバーーーーーカｗｗｗｗｗｗｗ
お前は永遠にＤＴ１１買えねーからｗｗｗｗｗ >>55
とドチビがいきなりほざいています
よう、シグナスにも乗れないドチビ
嬉しいかい？ 高いバイクを買うと貧乏になる。
安いバイクを買うと金が残る。 アドレスに荷物を積み、下道、大洗に行き、駐輪。
苫小牧まで、フェリーに乗って、現地で、レンタルバイク大型２輪。
手荷物料金往復を考えると、それがベスト。 フェリーは北海道より、徳島のほうが、設備がいい。
３日クルージングすることになるので、時間的に余裕がない。
現地レンタルバイクで、帰りは飛行機。
竹芝まで電車、駐輪しているアドレスに乗って帰宅プラン。 >>56
お前はアドレス125を買うのが精一杯なんだろw
シグナスを買いたくても買えなかったもんだから妬みが半端じゃないねww
貧乏もここまで来ると心まで病んでくるもんなんだねwww 徳島フェリーは、竹芝ではなく、有明だった。
バイク置き場あるだろう。
３５７を、アドレスで有明に行き、フェリー、３日間の船旅。
大浴場、シアタールーム、食事処で時間をつぶし、徳島。
近場でバイクを借りて、高松まで、讃岐うどんの旅。
帰りは、飛行機。電車で、有明、アドレスに乗って帰宅プラン。 徳島まで3日もかかるの？数十年前に苫小牧までフェリーで行ったときは丸2日だった気が・・・ フェリーにアドレス積むのかと思ったら置いていくのかよw はいお前のセリフｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なるほど、これではっきりわかった
貧乏人はアドレス125で、余裕のある人はシグナス乗るんだなという事が
>>62
> お前はアドレス125を買うのが精一杯なんだろw
> シグナスを買いたくても買えなかったもんだから妬みが半端じゃないねww
> 貧乏もここまで来ると心まで病んでくるもんなんだねwww
免許もねえコジキがイキルなバーーーーーーーーーーーカ
しんどけクズが 原2スレでバカにされた腹いせをここでするなよ・・・ オイル交換を頼みにバイク屋に行ったんだけど、作業している間に色々スクーター見ると、どれもこれも足元が狭くて乗りにくそうだった。
あらためてアドレス買って良かったと思った。
メットインの狭さはボックス付ければ解決するし、ほんといいバイクだ。 フロアステップだけは、車で言うメーカーオプションだからな。
積載や時計なんてそれこそ
ディーラーオプションでどうとでもなる。 今ゼニスの半ヘルに近いサンバイザー収納タイプジェット使ってるけどOGKなんかの同タイプジェット(L)って通常シートに入れるのキツイ？
しょっちゅう足伸ばして乗るしフラットシートにしとけば良かったかな… 190の巨人の俺はフラットシート最高
シートの段差がないのでケツのポジションが自由に取れていい感じ >>71
フラットシートだとOGK AFFIDのXLがすっぽり入る。ノーマルシートはわからん。 >>63
四国民から一言
四国 特に徳島に250以上のレンタルバイクは無いぞ クラス最大のステップボード
購入目的がこれ
屈強なリアキャリアが付いてて理想形 >>67
お前はアドレス125を買うのが精一杯なんだろw
シグナスを買いたくても買えなかったもんだから妬みが半端じゃないねww
貧乏もここまで来ると心まで病んでくるもんなんだねwww >>67
ホントのこと言われたもんだから悔しくて夜も眠れなかったみたいねwww ようやく1000km過ぎた
エンジンフィーリングがすごく滑らかになってきた感 まるでホンダのバイクみたい 冬対策にはまだ気が早いけどグリヒ付けとる人おる？
その場合ナックルガードって意味ない？
SWISH LIMITEDはハンドルカバーじゃなくてガードだよね？ >>81
オイルフィルターが無いから当たりがつくのも早いね >>80
ホントのこと言われたもんだから悔しくて夜も眠れなかったみたいねwww >>85
エンジンオイルを濾すフィルターのこと
アドレス125を含め、最近はこれがないスクーターが増えている
何故かオイルフィルターにこだわりを持つ人がいるんだよね… 過去によほどオイルフィルター関連の嫌な思い出があるんだろうな わしのも通勤のみで2500kmだからそろそろオイル交換せねば
初回だけお店で変えたけどな
行くのめんどくさい >>78
>>79
シグナスもアドレスも買えない、ゴミ人間はさっさとしぬべきだよ、ここにはお前の居場所など無いしシグスレにもない
どっちにも文句や中傷しか言えない人間のクズはさっさとしぬべき、迷惑だし親も泣いてるぞバカ
貧乏もここまで来ると心まで病んでくるもんなんだねwww
シグなんて頼まれてもいらねーよドブネズミはよしね
ジサクジエンなんて生き恥さらすぐらいならさっさと自殺しろゴキブリ
78 774RR (ﾜｯﾁｮｲ beee-+Qpo) ▼ New! 2019/09/07(土) 14:29:06.21 ID:s79GuDzH0 [1回目]
>>67
お前はアドレス125を買うのが精一杯なんだろw
シグナスを買いたくても買えなかったもんだから妬みが半端じゃないねww
貧乏もここまで来ると心まで病んでくるもんなんだねwww
79 774RR (ﾜｯﾁｮｲ beee-+Qpo) ▼ New! 2019/09/07(土) 14:36:15.12 ID:s79GuDzH0 [2回目]
>>67
ホントのこと言われたもんだから悔しくて夜も眠れなかったみたいねwww >>91
お前はアドレス125を買うのが精一杯なんだろw
シグナスを買いたくても買えなかったもんだから妬みが半端じゃないねww
貧乏もここまで来ると心まで病んでくるもんなんだねwww 旧型って何さ？
アドレスはアドレスVの新型ではありません
生まれ変わったヴェクスターっす フラットシート欲しいわ
いくらでもケツ後ろにスライドできる ホンダライフJB1と新型アドレス125に乗ってる俺は勝ち組だな。 ノーマルの車体にフラットシートはつけられますか？
ノーマル買ってからフラットシートも良いかなと思いまして… 新規イオンカード発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！増税前に大きい買い物するチャンス！
イオンカード決済で10%、イオン口座引き落とし設定で更に+10%
計20%最大10万円まで還元
https://i.imgur.com/dUrrs9C.jpg
紹介コード1500P
https://i.imgur.com/m8gAPSe.jpg
※イオンカードセレクト(イオン銀行が付属したカード)がオススメ >>98
多分付くけど、フラットシートをパーツとして取り寄せると結構な額になりそうな予感。車体価格の差は5,000円だけどこれで買えるはずも無し。 フラットシート・インプレ。
シート下、メットインは、ヘルメットのベンチレーションが当たる部分がくりぬかれ、
シート内スポンジに、ベンチレーション部分が収まる仕組みになっており、
アライのフルフェイスヘルメットの形状研究・対応がされている。
難点としては、ニーグリップ、ケツグリップができないこと。
スピードを出して、段差を超える際は、注意が必要。 ロオフタイプは、ひさしが、前後寸法が足りないでしょう。
アライのロードのフルフェイスなら、ＯＫ。
クアンタムＪ、ベクターＸも大丈夫。ＳＺ－Ｆなら余裕。 >>92
シグナスもアドレスも買えない、ゴミ人間はさっさとしぬべきだよ、ここにはお前の居場所など無いしシグスレにもない
どっちにも文句や中傷しか言えない人間のクズはさっさとしぬべき、迷惑だし親も泣いてるぞバカ
貧乏もここまで来ると心まで病んでくるもんなんだねwww
シグなんて頼まれてもいらねーよドブネズミはよしね
ジサクジエンなんて生き恥さらすぐらいならさっさと自殺しろゴキブリ
78 774RR (ﾜｯﾁｮｲ beee-+Qpo) ▼ New! 2019/09/07(土) 14:29:06.21 ID:s79GuDzH0 [1回目]
>>67
お前はアドレス125を買うのが精一杯なんだろw
シグナスを買いたくても買えなかったもんだから妬みが半端じゃないねww
貧乏もここまで来ると心まで病んでくるもんなんだねwww
79 774RR (ﾜｯﾁｮｲ beee-+Qpo) ▼ New! 2019/09/07(土) 14:36:15.12 ID:s79GuDzH0 [2回目]
>>67
ホントのこと言われたもんだから悔しくて夜も眠れなかったみたいねwww >>92
で結局シグナスもアドレウも買えないボケは何を買うのかな？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
何も買えない乞食のくせにアドレスに粘着するのは止めてくれませんかね、はっきり言って迷惑ですよ乞食ｗｗｗｗｗ
お前みたいに買わない言い訳ドヤ顔で語って悦にひたってるオナニー野郎を人間のクズというのですよ
なあクズ、何も買えないくせに嬉しいか？クーーーーーーーーーーーーーズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>107
カーブでアンダーが出てはらみそうになった時、
イン側の尻をシートにグリッと押し付けもう片方を浮かしてプッっと屁をこく
屁の勢いを利用してアンダーを消すテク >>104
>>105
お前はアドレス125を買うのが精一杯なんだろw
シグナスを買いたくても買えなかったもんだから妬みが半端じゃないねww
貧乏もここまで来ると心まで病んでくるもんなんだねwww この記録的な台風で驚いたのは、バイク通勤者たち。
アドレスがいたかは不明。
渋滞を、さっそうと、すりぬけていく。
ただ、その先が、冠水していたので、どうなっていてたことか。
クルマにしといて良かった。 >>114
おいおいアドレスにはいちゃもんつけて、希望どおりのシグナスは買えない乞食さんがこんどは妬み煽りですか？
平日の昼間っから粘着しかできねーのかチョンコロチンパン
脳みそおかしいんじゃないの？嘘バッカついてるからそうやって頭も心も顔も歪むんだよ
早く死ねよゴミカス
親も泣いてるぞゴキブリ
犯罪する前に早く死ね、社会のゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>114
無職ニート、無理すんなよ、お前には生きる価値はみじんも無い！！！
せいぜいねんちゃくして、嘘や捏造してるだけが関の山の生きてるだけのゴミだ
お前には死すら生ぬるい、家族が泣いてるから早く死んでわびろバーーーーーーーーーーーーカ >>ID:cEW/Sq0j0
お前はアドレス125を買うのが精一杯なんだろw
シグナスを買いたくても買えなかったもんだから妬みが半端じゃないねww
貧乏もここまで来ると心まで病んでくるもんなんだねwww 駐輪しておいたアドレス。台風１５号でも無事だった。
５０ｃｃは、数台転倒し、転がっていた。
台風では、バイクカバーが吹き飛ばされているバイクも散見。
ヒモで固定しないと、ダメだろう。
アドレスはサイドスタンド、両脇大型バイクサイドスタンドで援護、
前輪ＡＢＵＳチェーンでバーに固定し耐えた。
猫対策で、シートカバーだけにしておいたが、飛ばされず、無事だった。
ボディに傷なし。ピカピカ。 >>111
俺は野良猫にバイクの上でゲロ吐かれてえらい目にあった事があるからシートに乗ってたら必ずどかすね 猫は可愛くて好きだけど、ツメでシートに数か所
点の穴開けられてた時には流石に殺意を感じたわ。
それ以前はシートとかハンドル辺りに尿かけぐらいで我慢はしてたんだけど… ゲルザブ買おうとしたら思いの外高くて止めといた
どの位効果あるか解らんし ゲルザブ250に使ってる
多少効果ある けど、長距離乗らない V100×6、V125Gと乗り継いできたものですが、ついに寿命が来てしまい
新しい原二を物色しているのですが、現行アドレスっていくらなんでも糞過ぎますよね？
Swishも何か違う
と言う事で、以下から選ぼうと思っているのですがどうですかね？
・GSR125NEX
・Bw's125
・アクシズZ
・シグナスX
あるいは中古のV125GかSを探した方がいいですか？
バカスクやリードやアドレス110は論外として >>125
swishがなんか違う理由がわからない
値段は候補に出てるのと比べてそこまで差があるわけじゃないし、車体小さいよ？ わざわざアドレススレに喧嘩売りに来るような異常者がアドレスオーナーにならなくて良かったよ マジで 死国民はこの程度でファビョる低俗島民
お遍路して逝ってこい >>127
前後10インチはいいけど形がダサイに尽きる
後、細かいところを言えば、メットインスペースが小さい。アドレスVと同程度だとは思うが
（タンク位置の違うアドレスと同程度というのもどうかと思うが）
競合するGSR125やアクシズZよりかなり小さい。そういうのがウリでは無いBw'sよりも小さく見える。
最も現行アドレスよりは大きいんだけど、かえってアドレスのショボさが際立つ。
というか現行アドレスはメットインスペース非公表だっけ？ セコすぎる
それと重くてモッサリ。これは旧アドレス乗ってた人は皆ガッカリする
これで30万超え。冗談でしょって思う。最初見たとき、まーた110みたいな貧民向け廉価版かと思った。
というか、このスレの人達は現行アドレスアレでいいと本当に思ってるの？
何あの前12後10って。エイプリルフールネタかと思ったよ。
他にもいいところが一つもない。
最初に110見たとき、こんなの買うヤツいるのかよｗｗｗと笑ったけど、まさか歴史あるアドレスのメイン車種がこんなになるとは
もう怒りも悲しみも取り越して悟りの境地に至るしか無いレベル
いくら規制が厳しいとは言え、スズキは一体何を考えているのか
原二スクーターの王者だったスズキが一瞬で落ちぶれて、今はむしろヤマハが面白い車種を次々と投入してるのを見て涙がちょちょ切れるよ
本来アクシズＺみたいなのはスズキがこそ出さないといけなかったのに。
数年前だったかアクシズトリートを又ヤマハはショボくてダサいのを出したなぁｗｗと笑っていたらこれだよ 自己完結してるのにわざわざ質問のフリしてウンチク垂れ流す奴
店頭でも一番迷惑なタイプだ 半径１０ｋｍのアシで、アドレス１２５にしたが、
ギヤつき、Vストローム２５０にすれば良かったと思っている。
高速はクルマと割り切っていたが、また、バイクが乗りたくなった。
ただ、現行で、欲しいバイクがない。
ホンダの２５０Xとか、メットインできるアドベンチャーとか出しくれないかな。 フラットシートの悪いところは、ひび割れたアスファルト路面などで、ケツが浮きヒヤっとさせられる点。
大きくなったが、安定感が、十分ではなく、グリップが難しい。
スピードは６０ｋｍ、安定した道路でも８０ｋｍ以上出そうと思わない安定性。
アドベンチャーモデルにするべきかもしれないが、街乗りでの利便性を考えると、
もう１台ということになる。
その場合は、経済的なアドレスが、ベストはないが、モアベターと言える。 アドレス125を買うつもりでいたんだが某量販店で、 並行輸入のアンダーボーンを買ってしまった。
だって金額がアドレスのさらに半分だったんだ…。 >>118
自称金持ちのゴキブリ
アドレスにはいちゃもん
シグナスも買えない乞食
平日の昼間っから５ちゃんに粘着のドブネズミｗｗｗ
生きてるだけで迷惑の塊ｗｗｗｗｗ
114 774RR (ﾜｯﾁｮｲ beee-+Qpo) ▼ New! 2019/09/09(月) 15:50:21.53 ID:7+jIgqgi0 [1回目]
>>104
>>105
お前はアドレス125を買うのが精一杯なんだろw
シグナスを買いたくても買えなかったもんだから妬みが半端じゃないねww
貧乏もここまで来ると心まで病んでくるもんなんだねwww
118 774RR (ﾜｯﾁｮｲ beee-+Qpo) ▼ New! 2019/09/09(月) 21:04:15.72 ID:7+jIgqgi0 [2回目]
>>ID:cEW/Sq0j0
お前はアドレス125を買うのが精一杯なんだろw
シグナスを買いたくても買えなかったもんだから妬みが半端じゃないねww
貧乏もここまで来ると心まで病んでくるもんなんだねwww >>118
無いものねだりの馬鹿、一生かなわない妄想を垂れ流すだけのアホ
条件に合うものあるじゃんと言われると買わな言い訳の連続の馬鹿
あげく俺は金もちだと、アホな嘘のオンパレード
まさしく人間の屑、いや人間というのもおこがましい、虫だな、嘘しか言えない嘘つき虫、残念な畜生だ
32 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0bee-gkB1) ▼ 2019/09/03(火) 21:55:54.59 ID:SbZb1Ahm0 [1回目]
デザインはまあまあ気に入ってるんだけど、これで時計付で給油口がフロント側にあって、2本サス前後12インチディスクブレーキで、メットインが広ければ絶対買う 時計が欲しけりゃ100均の時計を買ってウインドシールドにでも両面で貼ればいい
給油口はメットインの方が自然な姿勢で給油できる
リヤ２本サスは願ったりだが、タイヤ交換やリアシュー・ブレーキワイヤー交換の利便性はどうだろうか
リアディスクブレーキ？
ブレーキディスクの摩耗と頻繁に換えるブレーキパッド考えるとコストが恐ろしい
リアはドラムでいいかな…
メットイン広いのはありがたい
でもどうせメットインだけじゃリアボは付けざるを得ない 安い、低燃費、そこそこ走る
アドレス125になんの不満もない ﾘﾐﾃｯﾄﾞﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ スクーターなんぞ所詮足よ余計なもんはいらん
動けばいいって言う人には最高のバイク シート下側の台形してて、ビス４本で止まってるパーツなんて名前なんですか？
交換したいのですが、高いパーツなのか知りたく このバイク、今の夏場でもしっかり暖機しないとフケにくいんだけど
仕様？ >>146
逆に暖気無しでいきなり100%の性能発揮するバイク教えてくれ >>130
身長180cm以上の人間が乗ってこれ以上ゆったり乗れるアドレス125と同じ値段帯の原付二種があったら教えてくれ。 >>136
昔、カウル付250でアクロスってのをスズキが出してたな。タンクに見えるヤツはダミーでメットインスペースになっている。
なかなか面白くてさすがスズキと思ったが、デザインがクッソダサくてあっという間に消えたな。 言われてアクロスで30万キロ走った人は今どうしてるんだろと思って見に行ってみたらまだアクロス乗ってた
しかも35万キロ突破してたｗ コンセプトは面白いのにデザインが酷くて消えてく
ここまでワンセットになっててこそスズキだぞ >>140
お前はアドレス125を買うのが精一杯なんだろw
シグナスを買いたくても買えなかったもんだから妬みが半端じゃないねww
貧乏もここまで来ると心まで病んでくるもんなんだねwww デザインはまあまあ気に入ってるんだけど、これで時計付で給油口がフロント側にあって、2本サス前後12インチディスクブレーキで、メットインが広ければ絶対買う
そうなったら金額も上がって貧乏人には無理だろうがなw アクロス、ホンダより先に、メットインバイクを出していたのか。
くちばしデザインのVストロームの前にも、先駆的モデルがあった。
先進すぎるが故の、不遇のアクロス。
アドベンチャーモデルで復活してもらいたい。
フェリーの特殊手荷物料金体系は、１２５ｃｃに不利。
同じ料金で、４００ｃｃまでいけるので、セカンドバイクとして、４００ｃｃ以下のVストロームメットイン。
２気筒ないと、長距離が疲れる。
メインバイクはアドレス。 時計が欲しけりゃ100均の時計を買ってウインドシールドにでも両面で貼ればいい
現行で対応できるよね
給油口はメットインの方が自然な姿勢で給油できる
というわけで現行でいいよね
リヤ２本サスは願ったりだが、タイヤ交換やリアシュー交換の利便性はどうだろうか
そうなると現行でいいかな
で？リアディスクブレーキ？
ブレーキディスクの摩耗と頻繁に換えるブレーキパッド考えるとコストが恐ろしい
リアはドラムにしたままでいいじゃない
現行でいいよね
メットイン広いのはありがたい
でもどうせメットインだけじゃリアボは付けざるを得ない
ならもう完全に現行でいいよね >>160
そうなったら買えないもんだから自分で自分を納得させてるだけかw >>162
下手な屁理屈こいて自分を納得させてるだけのオナニーマンかw >>163
他人に自己投射はやめ給え
君は自分のことを情けないオナニー野郎と罵倒してるんだよ？ 黒ホイール激シブッ
最初からこれで出しときゃもっと売れただろうに 黒ホイールいいな。シルバーの黒ホイール初めから出して欲しかった。 赤ええけど実物見るまで油断でけん
前回やらかしとるからな 一気に見た目がキリッとした感じだ
ホイールの色って重要だなぁ 先々月シルバー買った身としてはちょっと悔しいなこれ シルバーが消えた。
ホイールの黒はいいけど、ボディの赤は、ないな。男の場合。 フラットシートに、フラッシュシルバー、ホイール黒がでてる。
くやしい。 現行ガンメタも、しぶいけどね。
プレミアムつくかな。 新しいシルバーの方が好きだわ。ホイールも黒くて安っぽくないし。 やはり、毎日を支えるフラットシートには、フルフェイスがスタイリッシュ。
普段、ジェットを愛用しているけれど、フラットシートととの
コーディネイトのために、フルフェイス新調してしまった。 >>164
下手な屁理屈こいて自分を納得させてるだけのオナニーマンかw 新しいシルバーと、ホイール黒は、前に乗っていたV１２５Sと同じ。
シャキッとしているけれど、風防とハンドルカバーをつけると、
おっさんバイクになる。おっさんだから気にしないが。
ガンメタ、アルミ素色ホイールの場合、最初からおっさんイメージなので、
風防、ハンドルカバーに気がひけることもない。
９月２６日発売では、増税に間に合わないし、後悔ない。
早く教えてくれれば、検討する余地はあったので、教えてよー。って感じだ。 黒ホイール人気だな 余計なことしたがって
実用車なんだから汚れの目立たないアルミ色一択だろ
おまえらガキなの？馬鹿なの？ ガンメタも、２０１９年の１年と短命だった。
https://www.tandem-style.com/news/37895/
復活するにしても、ホイールは黒だから、希レアだ。
今でも、みかけることも、全くない。 段付きシートタイプのサイドステッカーも格好良くなって中華バイクから卒業した感じ 同じく先月買った身
デザインで買ったわけじゃないからいいもん:;(∩´﹏`∩);: >>178
そう考えるとしよう。
車も汚れが目立たないと思ってシルバーにしてるし。
でも、黒のホイールカッコいいな。 >>178
そう考えるとしよう。
車も汚れが目立たないと思ってシルバーにしてるし。
でも、黒のホイールカッコいいな。 真横から見るとフレーム逝った事故車みたいだなこれ
デブが乗ってたわんでるようにも見える 昨日スーパーの駐輪場でPCXの隣になったのでしばらく見ていたけど、大きさもほぼ一緒だし、それほどカッコ良くないと思った。
むしろ足元の自由が無くて乗りにくそうだと思った。
結局アドレスが便利で飽きないな。 足元に荷物がどかっと受けるって言うのは、 このバイクの利点だね キャリアの頑丈さとGIVIベースの取り付けやすさもいいぞ ピンクナンバーでかっこつけても痛いしアド125みたいな実用的なスクーターで十分 本家スズキの上層部が余りのダサさに開発許可ださず
苦肉の策でzを外す顛末 というか中国で販売していた全くアドレスとは関係無いスクーターを逆輸入して、アドレスというエンブレムを張って一緒上がりで売っているだけ
先代までのアドレスとは全く関係無い GIVIのベースはキャリアの穴がドンピシャ過ぎて
専用設計か？と思ったほどだ 昭和のスクーターは蘭とかラッタッタとかパッソルとかじゃね バイクデザインは、昭和テイストに限る。
昭和の正統な後継者は、中国産だと思う。
これは、テイスト。
タイやベトナム、インドネシア、インドとは、テイストが違う。 現行、バイクデザインで洗練されているのは、北欧、ハスクバーナだ。
ただ、実用性に難がある。
トータルで見て、ＵＵに分がある。
ソロバンをはじくと、正直、日本メーカーしか乗るきしない。
第一にスズキ、ふんぱつして、ホンダ。
ヤマハは生涯乗ることはないだろう。
百歩譲っても、セロー。
カワサキは、新型マッハが、昔のままのデザインで出たら買う。
中国ハーレーも、小型なら対象。
インドBMWはパス。 (´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. ﾌｳ…
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼ >>204
メットインジョグが89年だからあのスタイルが完成したのは平成だな
昭和にもボクスンとかいうヘンテコなメットインはあったが少なくとも昭和にメットインは当たり前の装備ではない 昔のメットインはサイズによって入らないなんてことはなかったように思うんだけどな ボクスンは確かに最初だが超ダサクて雑魚だから
その次に出たＤＩＯが、完成形だろう
ＪＯＧはその後 ホイールもだけど樹脂部分も色暗くした？
こんだけでダサさが中和されるってのに初めからこうしとけよ鈴菌 >>210
せめてメーカーごちゃまぜで語るのはやめろ ごちゃまぜっていうか事実だろ事実
ヤマハ限定って誰が決めた？ 空冷2スト車はエンジンちいさいからその分メットイン広かったねメーカー関係なく
いまは4ストでメーカー四苦八苦してる >>196
何て名前か知らんがアドレス125で検索する度v125が上がってうざいから日本でもそっちの名前使えばよかったんじゃね？ 🤔 フラットシートと追加して入れればV125はほぼでなくなるよ。 まあなんだ、売れてるのか売れてないのかわからん
検索しても引っかからんし メットイン広くしようとしてタンクを足元にすると
ステップボードが高くなって乗りにくくなるしね >>213
そもそもメットインの盟主はボクスンのヤマハ
ヤマハがスクーター普及の為に他社にメットインの模倣を許さなかったらヤマハ独占できた でホンダがDIOを出してあっという間に市場を席巻する
まメットインJOGもアドレスもそこそこ売れたけど >>222
DIOは衝撃的だったよなー。それまでDJ-1はえーよ、とかやっぱチャンプだろ、とか言ってたのが全部DIOになった。 博学で知られるアドレス兄貴達に聞きたいんやが今朝出社時にリアブレーキにブレーキストッパーしたまま3～4キロ程走行してしまったんが平気やろか？
グリップの根元辺りに引っ掻けてただけやからきつく絞まっとらんかったし帰りも乗らなアカンけど問題無しと信じたいんや
教えろください >>220
ゆるされてねーわボケ
だからホンダもスズキも特許かいくぐる為に自分とこのアイデア出してるだろーがアホ
そんな事もしらんのかボンクラ >>220
何が盟主やチンカス
ボクスンあまりにも売れねー雑魚だから、そのヤマハ自身がボクスン方式捨ててるだろーがチンパン >>220
盟主は明らかにホンダのＤＩＯなんだよ
わかったかエテ公 うーん懐かしいな
DJ1RRとかHiupRとかあったなぁ >>224
リア10インチだとシート高を抑えてメットイン容量確保できるから
マジェSみたいにR13インチでメットイン確保しようとするとつま先ツンツン欠陥スクーターが出来上がる スズキ アドレス 悠々125 (UUだけに)
にすればV125と区別出来たのではないだろうか 先週末は台風、今日は、納車から７７ｋｍ走った。
新しいアドレスですねと、３人から声をかけられた。
皆、アドレスに乗ってきたことがあり、関心の高さをうかがえる。
第一印象は、デカイとのことだ。
フラットシートは、グリップにとまどったが、ケツが馴染んできた。
シートが馴染むというより、ケツが馴染んできたといっていい。
要は慣れだ。
７０キロも走ると、グリップは、靴底グリップで安定することがわかってきた。 >>224
いすゞのエルフフラットローみたいなもんだ >>235
自分のアイデアを自分で捨てホンダの真似しか出来ないといい訳しか出来ないヤマハ虫ｗｗｗｗｗｗｗ
212 774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM73-ZP9w) sage ▼ New! 2019/09/14(土) 02:39:22.61 ID:dKhr1wmJM [1回目]
>>210
せめてメーカーごちゃまぜで語るのはやめろ
220 774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM73-ZP9w) sage ▼ New! 2019/09/14(土) 10:47:52.56 ID:dKhr1wmJM [2回目]
>>213
そもそもメットインの盟主はボクスンのヤマハ
ヤマハがスクーター普及の為に他社にメットインの模倣を許さなかったらヤマハ独占できた
223 774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM73-ZP9w) sage ▼ New! 2019/09/14(土) 12:47:56.78 ID:dKhr1wmJM [3回目]
ホンダが嫌いなやつは徹底して嫌い
覚えておけ
235 774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM73-ZP9w) sage ▼ New! 2019/09/14(土) 18:53:40.16 ID:dKhr1wmJM [4回目]
泥棒ホンダ厨→nxpM67D80 ちなみにメットインという言葉はホンダが登録してるのでヤマハは使えません しかしヤマハも特許があるはず
これがなかったらヤバかっただろう よし、お前ら久しぶりに再確認するぞ
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・ 原付2種買いたくて色々みてこれがコスパ最高だと思ったけど
ジェットでも入らないのが出るほどのメットインの小ささで候補から外れるな >>246
あのな、荷箱なんか車体から大きくはみ出さねえ限り邪魔になんかならねえよ
お前初心者丸出しだな オレのフルフェイスは入るけど。入らないジェットなんてあるのか。 >>245
この週末、たくさんレビューサイト見続けてその発想すっぽり抜けてた いきなりこいつに乗ったからわからんのやが、v125から乗り換えた人にとって前12インチってどんな感じ？
結構変わる？良いとこ悪いとこあったらおせーて？ >>252
アマやホムセンで売ってる３千円のでも十分だからな
というか２輪乗るなら必需品や、箱のない生活なんか想像できん
ＤＴ１１のコスパは１２５の中で間違いなく最高、これより安いのは１１０だし
床の広さはダントツ一番、静か滑らかでも１位争いできる
北海道なら燃費５０ｋｍ
メトインの狭さもダントツだがｗ、なんであんなでかい図体からこんな狭いメトインができるのか 40以上の箱つけるてるからメットインは河童と着替えと工具と非常食入るくらいで充分だわ
北海道ツーリング一週間快適だったぞ >>254
主要マーケットが東南アジアだからじゃない？
あっちは半ヘルやノーヘルがデフォだし
となるとメットインの設計なんてどーでもよくなる
メットインの容積のためにイチからエンジン周りの設計なんて技術屋からしたらアホくさいし >>256
アジアでこれ走ってねーよ、これメイドイン中華だぞ、これ売ってるの日本と中華ぐれーだよ
アジアはａｄ１１０がメインや、そして１１０のほうがメトイン広いｗ テン泊して気持ちよく朝目覚めて、ふとテントから出るとアドレスの隣で熊が寝ている恐怖 メットイン広いのはタンクが足元だから
ステップ高くて乗りにくいぞ 不思議だよねー
このバイクを初めて見た人は十中八九巨大なメットインスペースを想像するだろうに >>249
箱付けてるヤツってやっぱこういう自己中なヤツが多いんだな
邪魔に決まってるのに
こう言う人は、管理人のいる駐車場に自由に停めるような場所でも、ハンドルロックかけてわざわざ邪魔になる様に停めるから困る >>263
横からだが
ウルセーこのクソ馬鹿野郎が！
箱なんざ邪魔でしかねーんだよ！
トランクスペースに関しちゃ明らかに昔から退化しとるから文句もでるんだろうが？
箱無しでシート下で完結出来るメリットも判らんテメーこそ初心者だろが！失せろゴミクズ！！ なぜバイクの右に自転車をビッタリつけて止めるかな？ >>264
は？ww
なにこのキチガイ
テメーはメットインにスーパーの刺し身でも入れてホット刺し身でも食ってろ低脳
お前みたいななんでも格好付けるくせして裏でこっそり非常識でアンモラルな行動とってるドカスが一番社会の敵なんだよ
とっとと4トンに頭轢かせて死んどけキチガイ “低能”キーワード満載だな お前の生活環境丸出しだから
こんな所で鬱憤晴れるんなら存分にやって下さいましなｗ 争ってる二人共もう少し、言葉遣いどうにかしようぜ。馬鹿そうに見えるから。
むかーしの2チャンネル草創期のPCスレで、二人の高度な言い争いには
感動すら覚えたもんだ。二人共もちろん敬語で、返しの反応も早く
言ってることも二人して最もな事で、よくこんなに早く、的確に反論し合って
しかもキーボードも早く打てるもんだと関心しきりだったよ。 >>265
それはまだマシ。自転車ですぐどかせるからいいだろうと思ってるのか、通路側に横向きで停めるアホも多い 経験則から箱付けてるヤツのキチガイ率が高いとは思っていたが
人様にいきなりキチガイとか言うのは憚れたので、「自己中」という表現を使ったが
やはり俺の経験則は正しかったようだ
まさかこんな一瞬でキレるなんてｗ タイヤ変えたら雨の日も怖く無くなって
砂利道でも安定するようになった 純正タイヤより安定するんですね
変えるのは来年かな どっちがキチガイだよ池沼
箱を否定してるてめーのほうが俺にはキチガイに見えるわ、お前は十分アホキチガイ
お前は生きてるだけで迷惑、社会のゴミ >>270
管理人のいるとこでハンドルロックかける事の何がいかん？
これこそキチガイのイチャモンだろ
何があかんねん？そこんとこせつめーせえやボンクラ >>270
箱つけてると何故自己中なのか解説してくれ、キチガイアホンダラちゃん カゴを付けたアドレスＶ50から乗り換えたのでカゴの代わりに箱付けたんだけど便利だね。 >>275
説明が足りなかった
管理人がいるという事は盗難の心配はなく、駐輪場じゃ無くて駐車場なので（一台あたりのスペースが厳密に決められていない、駐輪場でも大抵そうだと思うが）
限られたスペースにぎっしり詰める
アホなヤツはゆるゆるに停めたり、汚い停め方をするが、そう言うヤツに限ってハンドルロックをかけているので動かすのに苦労する
で、更にそう言うヤツに限って箱を付けているので、リアバーやキャリアを持って動かしにくく最高に大迷惑。ただでさえ邪魔なのに
無論、そんなのはたまたまだと反論されればそれまでなんだけど経験則ってそう言うものだからな。
少なくともキミの言動で箱付けてるヤツは他人の迷惑に無頓着で短気でキレ易いという経験則が補強された >>276
良く読めば分かるが、箱自体が自己中とは書いていない
便利なのは分かるし、スペースだけで言えばバカスクの方が邪魔だしな
言っているのは、箱付ければノーマルより邪魔になるのは明らかなのに、全く無頓着で邪魔になっているという自覚すら無い人がいるので
自己中だと言われてるわけだ。
この「自覚が無い」と言うのが重要で、邪魔になっている自覚がないので、平気で汚い停め方をするし、狭いスペースに停めるし、他人がバイクを動かすことなど
考えもせずにどこにでも停めるし、ハンドルロックかける必要のないところでもロックをかける。そしてそれを指摘されても分からないどころか逆ギレする
「俺はそんな事していない！」とキレるならまだ分かるけど、文句を入れた事自体にいきなりキレるので本当に救いようが無い。 説明が足りないんじゃなくて頭の中で整理できてないんだろ たった一箇所の駐輪場での経験則で
十把一絡げにするのってどうなの？ そういうやつに限ってって言うやつに限って
案外そういうやつでも無い事が多い。 >>286
げ、シート縫製丸見えかよ
安っちいなあー >>291
m(_ _)m
自分も検索したらありました。
ありがとうございます 以前、V１２５Sについていた箱は、結局、外した経緯から、箱には慎重だ。
３９リットルなら使えるかもしれないが、箱、ベース合わせて、３ｋｇ超える。
キャリアの推奨荷重を考えると、中身を、ほとんど入れられない。
中身をたくさん載せたい。
クーラーボックスとか。
ダイワやシマノから、クーラーボックスのワンタッチアタッチメントを出してくれたら売れると思う。
キジマでもいい。検討して欲しい。 あと、フロアデッキが、意外と使える。
重量物は、フロアデッキ。
基本的には、置くだけで自重で安定するが、コンビニフックでサポートできる。
フロアデッキＢＯＸがあれば売れるだろう。
重量物積載、中心荷重、防水、ニーグリップにも使える。 ダイワで言うなら、シークールキャリー。
これは、電車釣行用クーラーボックス。
この第３弾のニーズが、アドレス釣行用、クーラーボックス。
汎用ベースに取り付けられるアタッチメントがクーラーボックスにつく。
猛暑の冷凍食品買い出しにも便利。
広大なフロアで解決するともいえる。
フロアデッキバンパー。
荷物の飛び出し防止、ニーグリップにも使える。 大きな可能性を秘めた、実用バイク、アドレス１２５。
下道、セカンドバイクの王者は、実は、メインバイクと言っていい。
セカンドバイクとしての一切の無駄を省いた経済性に妥協なし。
ロード・フルフェイスも収納可能なメットイン。
高速は安全重視クルマ。
最新バイクに乗りたくなったら、お台場で、好きなバイクを、４時間レンタルすれば満たされる。
そのうち、クルマもシェアリング。
最後に残るメインは、アドレスであると、確信している。 >>293
お前さあ
仕事できないアホだろ？
荷台の重量がメーカー推奨何キロって出ていようが、急な用途が発生すればそんな数字気にしてつべこべ言ってられるかよ
発想が子供だよお前 急な用途ではなく、計画的用途で、箱は外している。
あらかじめ、リスクがわかっていて、あえてリスクはおかさない。
無駄な重量は省く。
荷台には、４０リットル防水バッグかな。 あと、箱つけておくと。台風で倒れやすい。
予報の度に外すのも手間だ。 箱を外した後の、汎用ベースの形状、荷物が積めないから、結局、ベースも外すことになる。
純正キャリア素のままがいいし、経済的。 >>299
givi箱とミラーで倒れたときカウルが助かるのだよ？ >>300
カワイそうな生き物だなお前、キチガイはキチガイだから自分がキチガイだと気づかない >>169
ホイール周辺一式黒くしただけじゃなく樹脂部分も濃くして色調合わせてきたんだな
通常黒だとステッカーも赤入れて来てるし初めからこうしろって感じなぐらいまとまったな
頑なに青出さないのは125青はスウィッシュ売りたいんだろうね これで立ちゴケした時、タンデムステップの辺りの膨らみ部分で車体支えてたよ
ジビの箱の接触はなかった なるほど 常時タンデムステップ出しとけば万が一の時 役に立つかもな ガソリンメーターでたらめっぽいけどこんなもんなのか？
大袈裟に言うとFで暫く動かなくてそこから下がり始めるとEまで一気に落ちてそこでまた停滞する感じ
普通の事？ >>306
Eでもかなり残っているのは当たり前の事
メーカーによって違うが、車だと給油ランプが点灯しても大体10リットルぐらいは残っている
昔は標準的なサービスエリアの間隔の倍で100キロぐらい走れる量が残るとまことしやかに言われていいたが
最近の車は燃費がいいのでどうなってるかというところだな。多分変わって無いだろう（量が）
で、原付でもEを下回って最低30キロは走れる量が残るはず。つまり1リットルぐらいはある
125もタンクの量はあまり変わらないので似た様なもんだろう
後蛇足だが、特にフューエルインジェクションのバイクは、燃料を使い切るぐらいのところで走ると
ポンプに負担をかけるのでそこそこのところで給油した方がいい 因みに、車やスクーターのタンク形状は複雑なので、万が一ガス欠になっても揺するとちょっと走ったりする
最後の手段。これで助かったことがある（笑） >>309
揺すると動くとか転がってるセミさんかな？ >>308
俺の車は残り6.3リットルで残り一メモリになって点滅する。
残り4.2リットルで点滅が速くなる。
ちなみにアドレスV125Sは残り1.2リットルになると点滅する。
デジタル燃料系の正確さに慣れるとアナログには戻れない。 >>306
うちの場合、満タンからFの線のところまで約100km・そこからEの線のところまで約150kmって感じだね。そこで給油して約5L。メーター動き出すとあっという間に落ちてくね。 表示がデジタルでもセンサーがフロート式のアナログなのは一緒だろ >>311
デジタルとアナログは表示方法が違うだけだろ？
スイッチ入れないとどちらも表示されないし
むしろデジタルのインジゲーター方式の方が大雑把だと思うが
バイクの燃料計が適当だと思ってるヤツがいるが
単に差しているメモリの位置と自分が脳内で思っている残量が一致しないというだけで
そういうのは適当でも不正確でも無いだろう
差している位置の残量は常に毎回ほぼ同じ あ、ただ一定残量以上（以下）は同じ位置を差す事を適当と言っているならそれはその通りかも
バイクに限った話では無いし、知っていれば運用上特に不都合は無いけど 俺はＦの上で沢山走れると得した気になる。
Ｅの下に沢山残ってると安心する。
燃料計なんてそんなもんだと思う。 針の動きが同じだからいいよ
ランダムだと困るけどw やっぱりちょっとすり抜けしづらいよね
右折待ちの左を抜けたいんだけど怖い 俺は50ccに乗ってた時はすり抜けしたけどアドレス125にしてからすり抜けはやめた。 ガスタンクは確かに真ん中辺は動きが早い、が結局のとこ、針がそこにある時に
給油したら○Ｌ入る、というのを実験しておけばいいだけ
それをせずにピーピー文句だけ言う奴はかなりのアホ
頭使わない奴多すぎ、あと取り説読め
>>320
ボディがデブなせいでやりづらいよな
カタログ値ではちょっとしか変わらなくても、ボディがデブなだけで結構プレッシャーになる
俺は狭いスロープの登り降りが怖くなった >>323
いやいや、足おろすスペースや、歩道の段差、車の車体、スロープなら壁との隙間
とか分からない？頭使わない人には難しいか？ 両足付こうがハンドル幅よりはみ出る事は無いよ。
もうちょっと練習しような。アタマで考えるばかりじゃなく。 ステップの幅が広いから歩道の段差に左側を擦りやすいってことだろ。 すり抜けでミラーが当たる間を抜ける為に、何か工夫したい
今はミラーのナット緩めてミラー畳んでる
ミラーパカパカしちゃってダメだけど >>325
はあ？歩道とか下のほうで飛び出してるものがあるって言ってんだろ馬鹿
歩道もねえド田舎人はそんな事もわからねーのか？
アドにも乗れねえくせに嘘に必死だなカス
お前シグナスも買えねー乞食だろ、
ＤＴ１１に乗れない僻み全開かｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
乗らないくせに妄想だけは達者だなゴキブリ こいつ何でこんなミラーにしちゃったんだろうな
形が悪くて後ろが見辛い 妄想ねぇ…てめえのテクの無さをバイクのせいにして恥ずかしくないのか？
https://i.imgur.com/hz5BkoB.jpg >>330
走行距離ワイとおんなしくらいや
わりと最近買った？
新色待てば良かったな >>332
いや、もう1年経つ。近場の買い物とたまの通勤くらいでしか乗らないから
距離は全く伸びない。ツーリングは別バイクで行くし。
たけど下道ならツーリングも全然余裕なので涼しくなったらコイツでも行きたい。
振動も少なく乗りやすくて良いバイクだしね。。 >>333
あのな、1年で1600ｋｍしか走ってないなんて、このバイクが嫌いなんだよ君は >>324
一本橋で足降ろすと試験中止だぞ
免許持ってるか？ >>327
台湾SYMのZ1ってのはミラーをたためるようになってる
俺も昔からリモコンでたためるようなミラーがあれば絶対買うのに思ってるが、未だにそういうのは無いな
自分で作ろうかな なんか最近このスレの住人が急に性格悪くなってる気がする。
以前はもっとホンワカしてなかった？そんなバイクだしさ。 >>333
１年で１６００ｋｍとかウケルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前これに乗らなくていいよ、さっさとすてろ、どうせ北海道のドイナカにでも住んでるんだろ
都会のスリヌケとか想像もできないんだろ、シグナスも買えない自称金持ちちゃんｗｗｗｗｗｗ
他人のＤＴ１１の画像でもあげてるのかな、嘘つきは泥棒の始まりだよバーーーーカ
ばかでけー画像上げて、いちびって、ネットリテラシーも無いのか低脳ボンクラ >>333
妄想でイキルのアホ人間の証拠だよ
悔しかったら、都会に住んで色んなスリヌケ経験してみな
自分がいかにアホか思い知るだろうな、まあ老害には無理か
まあ、口先だけの嘘つきゴキブリにはできねーだろうけどなｗｗｗｗｗｗ >>337
残念ながら自閉症ガイジが住み着いてしまったので……
自分の世界こそが絶対的に正しいと思ってるれっきとした脳の障害なので健常者にはどうしようもない 俺も通勤のバイクは片道2kmだったので年間1300km程度だったな。
介護離職して末期ガンの母親の面倒みているが、
上顎癌なので本人は恐怖だろう。俺も胸が痛む。介護に疲れた。 >>341
オレも口腔低ガンの父17年前に亡くし認知症の母のオムツ12年間替えてるがテキトーに適度にやろう >>342
口内にガンができて食べられなくなると、やっぱり長くないですかね。
母は上顎洞ガンなので、上にガンが伸びれば片目失明して脳がやられて昏睡、
奥ならリンパ押して昏睡、手前なら頬を破ってガンが出てくる。
下なら上顎破って口内に降りてきます。
手前と下なら最悪で、奥がベストかと。
もっともそれ以前に、何かのはずみで昏睡して逝ければよいのですが。
はじめはほぼ寝たきりを単なる老化と思って、週３くらいはバイトしようと思い、
都心はクルマ通勤不可が多いので、小型ATの免許とって、アドレス125買うつもり
だったが、免許は取れたものの、果たして俺がアドレス125買う日は来るのか。
でも新色は少しデザインがマシになって良さげ。 >>343
僕もまだアドレス１２５を持ってませんがアドレス１２５かレッツかタクト、カブ１１０を買えたらいいなと思って適度に頑張ってます まあ、貧乏人同志、ケチ同志、仲良くやろうよ。
アドレスには、哲学を感じる。
ストイックであり、実用的であり。
リードにはない、キックスタートがついている。
USB充電、デジタル表示、高いならいらない。 スリ抜けもどうかと思う。
クルマ乗っていると、危ないなと思う。
１２５ccの枠を超えない、デカイとかいうサイズじゃない。 アドレスの機動性、ダッシュ、そういうことじゃないと思う。
安い！
アルト４７万円から続く、中小企業、スズキの哲学。
スズキか、ホンダがしっくりくる。
ヤマハとは縁がない。 アドレス125はデカいけどね、原付乗ってるんだからすり抜けしないと意味がない
車で行く >>337
以前は違いの分かる人が乗る質実剛健なある種の最強バイクだったからな
今は乗ってるだけ恥ずかしいダサくて中途半端で貧乏くさいおっさん御用達バイク 幅広い人種が乗るようになった と。
で、アドレス125 売れてるんか 買って1ヶ月なのですが、フロントブレーキパッド交換は効果ありますか？
250MTのような制動をイメージしてるのですが、同じようにはならないのでしょうか？ 帰って来たヴェクスターだから顔がデカいのは当然だ
それと安ければ必然的に幅広い層に受け入れられるのは当たり前
アドレス125が特別ではない うおおおおおおッッッ！！！！！！！！！
飯食って買い物してる間鍵付けっぱなしだったぜ！！
これで何回目だ？？ 4、5回目だぞ🤔
流石アドレスッ！駅前半日放置でも誰にも注目されねえ！！！安心安全の盗難対策バッチリ設計！最新鋭バイクやで！！！🤭 >>336
昔のグランドディンク125が電動格納ミラーだった 確かに興味を示すようなバイクじゃないが絶対ではないだろ
たまたまその場所ではされなかっただけかもしれないだろ
または日によってはされてたかもしれない
このように物事は考えるんだよ
お前らは実に単純だなw 地域にもよるかも知れんがカブだけはまず盗まれないな
盗むヤツって大抵カブの乗り方も知らない厨房だからな >>351
MTの場合、制動時に体が前に持ってかれないようニーグリップで耐えるわけだが
スクータでは、ニーグリップ以外の手段で こらえるしかない。
どうしても、制動時の感覚は異なると思う。 新型アドレス125のステレス能力なめんなよ！？
自衛隊の次期戦闘機は中国鈴木にいっちょ噛みさせろ！！ >>351
タイヤのデカさ フォークの締結状態からすれば、絶対に無理です
金の無駄遣いなのであきらめましょう >>354
自分もそれが狙いでアドレスが候補です。
シグナスとかアクシスZは盗まれる可能性が比較的高そう。 俺はどうしても125ccのスクーターの中でアドレスが一番カッコ良く見えるんだけど。
時々ウットリと眺める事がある。 前は正直かっこいいってほどではなかったが
下半分が黒くなった新色は、カッコイイと思う シグナスはガキっぽいから落ち着いたデザインのアド125買った 赤今回も同じ色合いか…
ワイは小豆色が嫌で黒にしたが通勤中すれ違う人が乗ってるの見たら思った程悪くなかったわ
下半分黒と組合わさった時どんな変化が起こるか楽しみや
男も乗りやすい色合いになればええけどな 慣らし２５０ｋｍ。
今日は、郊外のライコランドがてら、ツーリング。
この手のバイクは、田舎道４０ｋｍ制限道路を、流れに沿って流すのが気持ちいい。
日本一住みやすいと言われるニュータウンを散策、自転車置き場に駐輪、
イオンモールの食事エリアで昼食を取ろうとしたが、行列待ち。
諦めて、ツーリングを再開し、道路際の牛丼屋で空腹を満たした。
使い勝手に優れるが、５０ｋｍ乗ると、ケツが痛くなる。 慣らしノルマが大変。
あと、半月で、７５０ｋｍ走らないと。 ただでさえ治安がいいのに、アドレスが盗まれることはないのではないかと思う。
隣に停まっている高いほうでさえ盗まれそうにない。
バイク買いますのチラシも今のところなし。
ただ、新車だから、見る人が見れば、わかる。
スズキ盗難保険２０００円延長済み。
ハンドルロックと、もうひとつのロックをすることが前提なので、
ハーレーで実績のある、２０年モノＡＢＵＳを使っている。
サビても、未だに、問題なし。 わいも前の小豆色嫌いやった、グレーとの組み合わせはかなりイマイチ
それが今度の黒との組み合わせはどうだ、同じ小豆とは思えない精悍さだ
俺小豆買いそうな悪寒がする 昔、フルフェがいらなくなったんだが、こんなでかいもんどうやって処分するの？
燃えるゴミの日か？
と考えてたら思いついたよ、バイクの上においときゃＤＱＮが盗むんじゃね？と
はい、１時間で盗まれたよｗｗｗｗｗ
で思いついたんだが、これ隠しカメラしかけといてｙｏｕｔｕｂｅにｕｐしたら面白いとおもわん？
顔もしっかりとって、
なんならインタビューするのもいいかも「はーい今盗みましたねー、盗った今のお気持ち
いかがですかー？」ってインタビュしたら楽しいかも >>383
そういったの既にあるけど動画として下品だよ そうだよ、紳士の乗り物なんだよなアドレスは
だのに何故、ブラックアウトした足回りに狂喜乱舞してんだオマエラ？
なんならキャリパー赤に塗ったらミリオンセラーになっちまうのか？
オマエラのセンス異常なんだから意見述べるなよksg！！
実用車の足回りはシルバー一択だ！イラネー事すんなっつーの！ >>387
黒になったので、どぶねずみ色一択のお前はここに存在できなくなりました、
お前の居場所はなくなったので金輪際ここには来るな、わかったなグレーキチガイ ケンカはやめて～ ♫
色変更の件、個人的にはホイール周りの黒色化は一長一短だが本体のグレー色のプラスチックバーツの黒色化は大いに評価している
ずーっとなんでこんな微妙な色なのかと思っていたから
だいぶ見た目が良くなったと思う 実用車と言っとけばクソみたいなカラーセンスも許されるのか。
てか125ccなんてどれも実用車だろ。 ・アドレス125に限り、30分以上乗るとケツが痛くなる
・給油する時のストレス
・時計がない
これらを解決してくれれば買いなんだけどな～ 料金と実用性、安全性を追求してくれたらカラーとデザインなんてどうてもいい、むしろ見た目気にする連中から避けられてコスパよくなってほしいくらい 旧色の下周りがグレーって、黒のプラスチックが日焼けで劣化した色なんだよな
古いスクタによくあるきちゃねえ色
なんで新車からあんな劣化した色なんだよと疑問だった >>392
解決しねーからお前は一生買うな、乗るな、ここに来るな
うそつき乞食はシグナスでも買っとけアホ ヴェクスター１５０乗って２０年。そろそろ乗り換えようと思って安いアドレス１２５にしようと思ってる。
大きさも手頃だし、燃費もいいみたいだから。ただ前かごつけられないんだね。けっこう重宝してるんだけどな。 大柄なボディなのに、なんでこんなにメットインが狭いのだろう。
かといって、ライバルのアクシスZは
キックが無いのと、横幅広いのと、フロント10インチ、シートがザラザラなので
アドレスしか選択肢がないのだが。 >>395
シグナスを買いたくても買えなかったもんだから仕方なくこれにしたんだろw
妬み丸出し死にそうなくらい必死なのが伝わるよw
お前にとってシグナスは超高級車だもんなwww シグナスXはエンジンがいつまでも旧いのと
グラブバーが妙な分割式なのと
ヘッドライトが小さくなってそれまでのデザインから後退した。
むしろ、マイチェン前の方が良かったのではないか。 正直シグナスは、眼中にない。
ヤマハは近くの販売店でも売ってないし。高いんだよ。
悔しかったら、アドレスよりも安く売ってみろよ。
PCXがそれ以上安かったら、PCXにするけど。
無理だから、アドレス。 >>399
ケツが痛くなるのか、だったら乗るなボケ
おまえなんかＤＴ１１に乗る資格ねーんだよカス
無理にのらなくていーよ、さっさと捨てちまえよボンクラ
そしてここにも２度とくんな、てめーみたいな文句しかいわねーゴキブリに生存権なんかねーんだよ
文句しかいえねー自称金持ちのボケナスはさっさと死ね
シグナスもかえねーゴミが！！！！ 時計ごときでピーピー喚くな乞食
時計ぐらいてめーでなんとかするんだよ普通の人間はな
アホのおめーにはできんわな、アホはさっさとしんどけカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 箱否定派だったけど、増税前に箱を検討している。
GIVI。
内寸で、高さのあるもの。３６リットル。
３９リットルよりも、内寸、外寸が大きいし、値段も高いが、高さが必要。 走っていて、時計は、あれば便利だと思った。
なくても、スマホとか腕時計とか、なんとかなる。
リチウムイオンバッテリーが、フロントポケットに必要。
バイクのバッテリーを消耗したくないし。 フラットシートは、確かにケツが痛くなる。
連日、走るなら、５０ｋｍまでだろう。
距離というより、時間で、４時間まで。 結局、１２５に、快適、高級を求めちゃいけないということだ。
それを求めるなら、２５０以上。
シグナスとか、ＰＣＸ１２５なら、１５０ないとオーバースペック。
１２５に、必要なものがあればいい。
フルフェイスメットイン、フロアデッキ、キックスタート。
で、２０万円。他にはないだろう。 時計は100均でかってラップで巻いて貼り付けておけよ。 >>404
アドレスとシグナスを比べるのが間違い
アドレスに該当するのはヤマハだとAXISZだ
AXISZは値段はアドレスと対して変わらないが、燃費もメットインスペース（37.5L）も歴代スクーターで最高クラス
中国製のアドレスに対して台湾製。エンジンもNMAXで新規開発された最新のブルーコアエンジン搭載 >>410
価格1.5倍の価値無いわ
シグナス買うくらいならリード買う 時計なんて１００円のを貼っておけばいいだけ、それもできない猿以下の低知能が多すぎなんだよ
>>412
シグナスの特徴をならべて「こうだったらアドレス買うのになー」と
念仏のように毎日唱えてるキチガイがこのスレにはいるんだよ、
お前もマジレスするまえに気をつけろ >>405
シグナスを買いたくても買えなかったもんだから仕方なくこれにしたんだろw
妬み丸出し死にそうなくらい必死なのが伝わるよw
お前にとってシグナスは超高級車だもんなwww >>ID:/QB9Xt060
お前くらい貧乏だと心まで病んでくるもんなんだねw
可哀想過ぎて泣けてきそうw
俺の糞でも食ったら少しは金運がめぐってくるかもしれないぞwww >>410
うるせぇー貧乏w30万すら出せませんって潔く認めろw シグナス買うぐらいならリードかスウィッシュ買うわｗｗｗｗｗｗｗ >>412
アクシスZの空冷ブルーコアエンジンはNMAXの水冷ブルーコアとは別物だよ。
空冷ブルーコアには台湾の8.2馬力とベトナムやインドネシアの9.5馬力の仕様があって、アクシスZは燃費は良いけど8.2馬力の省燃費型だから遅い。 190の俺にはこの車種以外小さくて乗れん
シルバー最高 ワアは眼鏡やし視界が狭まるも嫌でジェットヘルにしたけどスクーターでフルフェイスって結構おるんやね 自分はド近眼＋乱視のメガネ使用だけど、
フルフェイスの視界の広さは眼鏡のフレーム内の見える範囲より狭いってことはないからね >>425
言われてみればたしかにそうや
けどいちいち眼鏡外すのメンドイ リードだけは無いわ
だっさいオッサンバイク
あんなのは、ホンダだからという自分の目で判断出来無い資本主義の豚が買うもんだろう
スイッシュも同様
排ガス規制の度に設計見直しを迫られて、年々不可能レベルで厳しい開発を強いられているのは分かるが
アドレスもスイッシュも良い物を安く作ろうという努力を放棄した工業製品
もうバイクは開発費ばかりかかって儲からないから適当にお茶を濁して小遣い稼ぎぐらいしとこうという
エンジニアの矜恃すらも無くした全く魅力のない量産品 >>422
ああそうですか。空冷でも2種類あるのは知りませんでした。
馬力見れば元から走りには期待してませんが、それは今の小型原二全てに言えることですからね。 >>428
因みにスイッシュってどこの国のバイク？ >>430
スズキのちょい豪華目の前後10インチスクーター ﾂﾏﾝﾈ。ぐうの音も出ないから中身の無いイチャモン付けるしか能がない >>434
↑
これも辞書登録してるのかと思うぐらい定番の返し
中身が無いと言いつつ、その中でも全く話と関係無く正に中身が無いところに限って反応してる時点でお察し さっきコンビニで買い物をして駐輪場に停めたアドレスを眺めると普通にカッコいいじゃん。 >>420
シグナスも買えないくらいだからリードもスウィッシュもお前には無理だろwww お金ないから、アドレス買ったら、息子が乗って行って乗るときいつもない
仕方なく、もう一台かったら、こっそりAT小型免許取得した嫁に強奪された。
結局、息子と嫁が乗れない、GSX-S125買った。
安物買いの銭失いだったわ >>436
まーね、そう思っとたが下部ブラックの新色出たら今のやつはそうも言ってられなくなる… 貧乏だからアドレス買ってやったよ。
老後２０００万円不足するし、消費税増税、異常気象ときたら、
庶民にはスズキしか考えられない。
アドベンチャーもVストローム。
普通車もスズキに乗り換えようと思う。
シグナスとかじゃなくて、イグニス。
後ろ姿が凄い。昔のゴルフのようなデザイン。 スーパーで買い物してエコバッグの取っ手をコンビニフックにかけて足元に置いたら乗るときに足が引っかかってこけそうになった。
足元に何もないって有難いと実感した。 >>441
イグニス買う辺りがアドレス125っぽいな
あとは軽とかね
シグナスやスウィッシュ買う人の車は、スズキならエスクードとかシエラ辺り
組み合わせを見ても貧乏か金持ちかがわかるよね やはり、アドレスにも箱必要かな。
GIVI E43NTLを考えてる。
箱型。
ワイド汎用ベースがついてくるので、外した後も、荷台の汎用性が高い。
郵政箱も考えたが、汎用性、流通性で、分がある。 アドレス125には、イグニスだろう。
シグナスやスウィッシュには、スズキならエスクードとかシエラ。
このセンスの違い。目利き。 お前らいいよなアドレス125みたいな高級車が買えて
俺なんか並行輸入の4速ミッション車、アドレスの半額で買ったぞ
今時キャブ車だぞw
アドレスや dio110みたいな静かな原付二種に乗った人ならびっくりするぐらい騒々しいぞw 並行輸入やないわ
正式輸入はされとらんから純然たる輸入車だ
乗ったらびっくりするぞ～
ヤマハやけど古臭いんで～ バーグマンの125はいいけどなキャブだけどw
あれFI化して日本で売ればいいのに >>444
そんな高級なハコはもったいない
中古にしなさい 箱付けてると強風や台風のとき倒れやすいと言うよね
だからなのか箱付けたことない俺のバイク一回も倒れた事ない
スズキの原二スクは箱仕様の作りになってるから俺には向かない 箱は便利よ～びっくりするよ
結局のところ箱が悪いんじゃなくて強風で倒れるような所に停めてる奴が悪い デカイのとちっこいの使い分けてる
風のある日は外してる 大き目の車体に小さなリヤボックスは格好悪いとかいうけど、
擦り抜け(基本しませんが)、とかの際を考えると
雨具が入る程度のボックスで十分なのでGIVIの一番小型のE250N2を検討してます。 GIVIでも鍵無しで開閉できるのは良いけど、そうでなければ不便じゃね？
SHAD方式が良くね？ >>456
もともとGIVIの34L使ってたけど店で見てたら我慢できなくて43L衝動的に買い足し
34Lも悪くは無いんだけどねバランス良いし >>458
SHADも良いけど横にリッター数が書いてあるのがなあ… リアボックスはできれば50 L は欲しい
俺は仕方がないんで48リッターで我慢している 俺27リッターだけど買い物にも困らないし、バランス的にもちょうどいい。 昔からGIVI 愛用しているが 開閉に必ず鍵が要るのが不便と感じてる
ホムセンで売ってる安物箱はワンプッシュオープンで気楽に使える 耐久性や強度とかいろいろネックはあるかもだが >>461
あれシールなのかよwwダッセーなぁ！ww
…シール…サイドにシール張り付けてるだけだと……んんん！？？ giviだとイグニッションキーとボックスキーをまとめたらエンジンかけたままボックス開けられないのか？ >>417 同じ事しか言えないシグナスキチガイｗｗｗｗ時計もつけれんのかウンコノータリンｗｗｗｗｗ
386 774RR (ﾜｯﾁｮｲ feee-bLTm) ▼ New! 2019/09/23(月) 09:20:10.05 ID:GuukmE0H0 [1回目]
紳士を乞食に置き換えるべき
392 774RR (ﾜｯﾁｮｲ feee-bLTm) ▼ New! 2019/09/23(月) 12:12:32.33 ID:GuukmE0H0 [2回目]
・アドレス125に限り、30分以上乗るとケツが痛くなる
・給油する時のストレス
・時計がない
これらを解決してくれれば買いなんだけどな～
399 774RR (ﾜｯﾁｮｲ feee-bLTm) ▼ New! 2019/09/23(月) 14:18:40.01 ID:GuukmE0H0 [3回目]
>>395
シグナスを買いたくても買えなかったもんだから仕方なくこれにしたんだろw
妬み丸出し死にそうなくらい必死なのが伝わるよw
お前にとってシグナスは超高級車だもんなwww
415 774RR (ﾜｯﾁｮｲ feee-bLTm) ▼ New! 2019/09/23(月) 21:51:24.52 ID:GuukmE0H0 [4回目]
>>405
シグナスを買いたくても買えなかったもんだから仕方なくこれにしたんだろw
妬み丸出し死にそうなくらい必死なのが伝わるよw
お前にとってシグナスは超高級車だもんなwww
417 774RR (ﾜｯﾁｮｲ feee-bLTm) ▼ New! 2019/09/23(月) 21:55:44.61 ID:GuukmE0H0 [5回目]
>>ID:/QB9Xt060
お前くらい貧乏だと心まで病んでくるもんなんだねw
可哀想過ぎて泣けてきそうw
俺の糞でも食ったら少しは金運がめぐってくるかもしれないぞwww アドレス125とXTZ125どっちを買うか悩んでる。
なんかアドバイスちょうだい 125のオフ車は乗ってないから分からんが
びっくりするほど遅いことがあるぞ
買うならキャブヒーター付きがいいんじゃないか？ 両方買えないから悩んでんだ
アドレスの方が早いよね？ >>444
増税前なら駆け込める。
GIVI E43NTLDをポチった。
ワイド汎用ベースつきが決め手。
失敗したら、E340Nにサイズを落としても、
ワイド汎用ベースがそのまま使える。 >>477
ええやん
それまったくワアの運用方法とおんなしや >>470
お前くらい貧乏だと心まで病んでくるもんなんだねw
可哀想過ぎて泣けてきそうw
俺の糞でも食ったら少しは金運がめぐってくるかもしれないぞwww ホイールはともかくサイドモールのほんと糞みたいな色使いになんとか目を瞑ってたけど新カラー見かけたらコンプ起こしそうだは
ゆるさんぞスズキ よーし ペンキと刷毛買ってきてホイール黒く塗るか～ まさかせんと思うが、
安物バイクに色なんか塗ると余計貧乏臭くなるぞ
こんなものは安物のボックスを付けたりするのがいいんだ 30万位の価格帯が多い2種スクーターの2/3
安物と言えど20万はする
大事に乗りたい >>484
諭吉一枚でお釣りが出ないメット使うとかブルジョワかよ >>487
最低限の安全性を考えての、1番安かったのがそれだったんだよ。
インナースモークバイザーも便利そうだったし。 >>488
安全性だと？こちとら冷感インナー着けだけでヘルメット被った気になって買い物出掛けたんやぞ(二枚入って漱石でもお釣りや)
百メートル走って漸くタンデムで後ろに乗せてた嫁さんに言われて気付いたんや
どうや怖いか？ そのくっさい喋り方なんとかしろよ
そんなのやってるのお前だけだぞ >>488
うちもAsagi
転んだ先のアスファルトは、バイクの値段で手加減してくれませんからね 安くても安物ではないっていうことはとても大事だよな。 30分以上は乗れない短時間用のスクーターだから安い 痔持ちは辛いなw
その尻じゃV125だと10分持たなさそうw GIVI E43NTLDが届いたので、装着。
車格が大きいので、バランスも、思っていたより良好。
東京湾の海風を受けながら、100kmほど走ったが、走行に異常なし。
横幅をもうちょっと詰めてもいいが、マフラーの内側に収まっており、
駐輪（サイドスタンド）での両隣とのスペースも、問題なし。
これ以上、幅広だと気がひけるだろう。
が、ゼロハリバートンが入る幅までは、確保しておきたい。
前後、極端に絞られていない箱型なので、物は入りそうだ。
内部マットを省略することで、ロック機構の出っ張り部分の底部は、
衣類をより多く収納できる。
台風がくるから、今日は、ワンタッチ操作で、外し、
GIVI純正の梱包ビニール袋に入れ、トランクルームへ。 新型アドレスになって、格がだいぶ向上している。
ＧＩＶＩの４３リットル箱をつけて、はじめて、格の違いを認識した。
車格とは、大きさ。
旧型より、４万円安くても、格上ということだろう。 >>498
シグナスやスウィッシュは2時間以上乗っても全然痛くない
さあどうしてでしょう
馬鹿にはわからないだろうなw 箱をつけるだけで、絶対王者ＰＣＸよりも、車格が上とは。
アドレスよ！、安いのに、偉くなったものだ。
ＰＣＸが王なら、アドレスは、王手飛車取りを狙う龍。
さしずめ、朱元璋（しゅげんしょう）、
貧苦の幼少期から、出世し、チンギスハーンを破った、中国、明王朝創設者の格を備えている。 シグナスやスウィッシュは、高いけど、残念ながら、アドレスよりも格下。
全長。
箱つけたアドレスには、格で、かなわない。 ＰＣＸなんて恰好だけでなんの役にもたたん。俺は実用重視だからアドレスがいい。これで前かご付いたらもっといいな。
そういえば、先日無理やり前カゴ付けてたＰＣＸ見た。なんかデザイン台無しだなｗ >>502
だったらシグナスやウイシュ乗ればいいじゃねえか馬鹿
馬鹿にはそんな事も分からないのか馬鹿
まあシグナスも買えねえ貧乏乞食には無理な話か馬鹿
俺は金持ちだとか、ありえねえ妄想に無駄な時間を過ごしてるヒキニートは早く死んだほうが身のためだぞ、親も喜ぶぞ馬鹿 なんか嫌な書き方だなぁ・・・反論するにもそういうレスしか出来ないのかなぁ。見ていい気持ちしないわ。 502もそんな感じの嫌味な言い回しだし、同類なんだろ フロントのインナーラックに『このバイク買います』って紙が入ってたがこれ盗まれちゃう兆候か？
ちな買取り値６万 メルカリとかでもそうだが、普通に金を出せば買える物を、一円でも安く買おうとするヤツと付き合うとろくな事が無い
商売しててすらこういう客はウザイのに、個人売買では尚更付き合いたくない
ましてや売りに出してすらいない物を安くで売れとか殆ど異常者レベル
レトロバイクとかプレミアバイクとかならまだ分かるんだけどね。 これじゃないんだが俺は５万って紙がついてた
絶対嘘やろ、店では買取拒否されたバイクなのにｗ 自分の知らんところで勝手に値踏みされてるのが気持ち悪い あなた自身の価値もしっかりと値踏みされてると思いますよ？ >>507
貧乏過ぎると心まで病んでくるもんだねw
こういう貧乏障害者が後に犯罪者になるんだよねw シグナスやスウィッシュは2時間以上乗っても全然痛くないどころか快適そのもの
さあどうしてでしょう
知粕\指数0 の奴にｂﾍわからないだｂ�､なw >>518
貧乏過ぎると心まで病んでくるもんだねw
こういう貧乏障害者が後に犯罪者になるんだよねw
と貧乏で発達障害で犯罪者でヒキニートのボケナスが自慢しております >>519
> シグナスやスウィッシュは2時間以上乗っても全然痛くないどころか快適そのもの
> さあどうしてでしょう
> 知能指数0 の奴にはわからないだろうなw
知能指数０のお前には分からないだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 確かに、貧乏だからPCXを諦め、アドレスにした。
シグナスやスウィッシュは、車格が下だから、検討もしていない。
ケツ痛くなるのと、８０ｋｍ超えてからの安定性は、ＰＣＸのほうが上。
原２という経済的縛りの観点で見ると、アドレスにしておいて良かった。
高速走行は、クルマにするし、ディーゼルの、ちょい乗り防止、
電動アシストチャリよりも遠いところに行く、ニーズさえ満たせればいい。
あとは、いつか、アドベンチャーバイクが欲しい。
Vストローム２５０が、新型ＮＣ７５０Ｘ。 もう、１２年もすれば、ガソリン車は、この世から無くなる。
排ガス規制が厳し過ぎて、原付２種は、乗れなくなる。
安全性の面も、自動ブレーキ、レーンキープアシスト、追従クルーズ、
ハンズオフ、自動運転、規制強化。
フルフェイスメットの他、エアバッグベスト、ひじ、ひざガード、
カップインブーツ、
安全規制が強化されるだろう。 前のブレーキパッドってトリシティの左？右？どっちと共通だったっけ？ >>522
チョイ乗りだからアドレス買ったよ
80km超えてからの安定性って125ではあんま意味ないよね
150なら分かるけど、高速に乗れるし
下道なら80km以上出すことまずないし
PCX買うなら150の方を俺なら買う みんな、やわなケツしてるな～。
1日9時間から10時間・400kmくらいまでなら
平気で乗れるぞ。 >>526
うん。富士山の５合目までのスカイライン、１２５以下２００円。１２５超えると１６５０円。やっぱ１２５だよね。 >>521
シグナスやスウィッシュは2時間以上乗っても全然痛くないどころか快適そのもの
さあどうしてでしょう
知能指数0君 ホントの言われて必死に反撃wwwwwwwwwwww >>ID:m+pGSVUj0
貧乏過ぎると心まで病んでくるもんだねw
こういう貧乏障害者が後に犯罪者になるんだよねw
真二や文夫みたいになりそうな予感www >>502
シグナスは尻以前の問題で膝の曲がりがきつくて長時間は無理
おチビちゃんにはわからない悩みなんよw
て言うか下駄スクに2時間も3時間も乗る訳ないだろ貧乏人 アドレスのブレーキは効くと思う。
先代Vより効きはいい。
カブにしなかった理由は、ブレーキ。
ケツが痛くなるけど、２時間も３時間も乗らないし。
今は、慣らし、１カ月、２カ月目標１０００ｋｍだから、乗ってるけど。
土日に。 猛暑が終わったから、そろそろフルフェイスの出番。
エアバッグベストを検討している。反射テープつきのやつ。
脊髄と首回りの保護は必要だろう。
ロンググローブとロングブーツは欠かせない。 バイクにも自動ブレーキが出てくる。
次期アドレスは、自動運転。ハンドフリー。手放し。
シングルライダーも、タンデムシートに乗る。
タンデム部分が豪華仕様になっていて、ケツが痛くならない。 そうなんだPCXからの乗り換えでならし中
いいバイクだよね >>510
入れたままにしておくと、管理が緩いと判断されて狙われる。
うちでもタイヤロックの下に挟み込むようにして入っていることがあるが
(乗らなくても) 気がついたら捨てるようにしてる。 >>532
言ってることは正しいけどアドレス買ってる奴が貧乏人ってツッコミはおかしい アドレスとかは一種では物足りない学生とか、四輪持ってるヤツが通勤用に買うのが多いんじゃ無いか
むしろシグナスとかバカスクに乗ってる奴が、車が買えず維持費も払えない貧乏人が、妥協の範囲内で最大限に所有欲を満たすために無理して買ってるのが多い気がする >>541
なんか負け犬丸出しやんw
別に車乗ってようがシグナスぐらい買えるだろw >>529
スカイラインは無料にならなかった？
有料なのはスバルラインじゃなくて？ >>542
別に負け犬でも何でもいいんだけど、そうじゃないんだな
用途によって使い分けたいから、車とアドレスを使い分けるわけで
125ccで目一杯頑張ってシグナス買った人が、同じ125ccジャンルを見下してるのは面白いなと
シグナス買えるボクチン金持ちみたいな(笑)
まあ実際現行アドレスは見下されても仕方が無いぐらいのダサスクーターになってしまったんだけど
昔からリードの次にダサいと有名なシグナス乗りには言われたくないだろうな
あ、言ってないか。貧乏とか値段にしか触れてないしね。
せめてBWSとか台湾スクーターとか乗ってる人が言うんならまだ分かるんだけどね
シグナスでマウントとかおかしくってｗ クルマとアドレスと250以上のバイクを持ってる人は結構居そう うちの近くに豪邸があるけど、そこのおっちゃんは普段はアドレスでコンビニ行ったり近場にツーリング行ったりしてるぞ。
たまに遠出するときはフェラーリ乗っていくぞ。よって、アドレス乗り＝貧乏人というのは極端すぎるよな。 オイル交換の前って、ある程度走った後の方がいいの？
それとも気にせず、エンジンが温まってない状態で、バイク屋に交換を頼んでもいいの？ はい、今日のキチガイ、さあこのキチガイちゃんはあと何日これを続けるのかな、暇人はええのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
530 774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-aklE) ▼ New! 2019/10/01(火) 23:35:06.38 ID:iDL1z4Zx0 [1回目]
>>521
シグナスやスウィッシュは2時間以上乗っても全然痛くないどころか快適そのもの
さあどうしてでしょう
知能指数0君 ホントの言われて必死に反撃wwwwwwwwwwww
531 774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffee-aklE) ▼ New! 2019/10/01(火) 23:40:56.70 ID:iDL1z4Zx0 [2回目]
>>ID:m+pGSVUj0
貧乏過ぎると心まで病んでくるもんだねw
こういう貧乏障害者が後に犯罪者になるんだよねw
真二や文夫みたいになりそうな予感www >>530-531
オイルフィルターとか、時計とか、貧乏シグナスとか、このスレはアホに粘着されて大変だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>530-531
知能指数０だもんな、分かるかけねーよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>550
ある程度温めて 柔らかく しておいた方が
オイルが抜けるのも 早い >>554
レスありがとう
ある程度走ってからバイク屋でオイル交換した方がいいのね バイク屋に行くまでにオイルが温まるだろう？
それともすぐ近くなのか？ バイク屋がボルトさわれるくらい冷めないと抜けないだろうに >>553
シグナスやスウィッシュは2時間以上乗っても全然痛くないどころか快適そのもの
さあどうしてでしょう
知能指数0君でも悔しさだけは一人前wwwwwwwwwwww はい、キチガイちゃんまたまた登場ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ
>>560
> シグナスやスウィッシュは2時間以上乗っても全然痛くないどころか快適そのもの
> さあどうしてでしょう
> 知能指数0君でも悔しさだけは一人前wwwwwwwwwwww >>560
オイルフィルターは言わなくていいのか？
ほら言えよ、お前の大好きなオイルフィルターだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>560
俺は金持ちとか自称しといて、いつになったらシグナス買うんだボンクラ
生きてるのも無駄な人間のゴミのくせに生意気にネットなんかやってんじゃねーぞゴミクズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まあ、貧乏人同志仲良くしよう。
貧乏なうちは、安いアドレスで我慢し、これだと思うバイクが出たら、資金を投じる。
残念ながら、惜しいバイクはあるが、そこまでに至るバイクが存在しない。
価値を見いだせるのは、今の段階では、アドレスしかないと言える。
従って、周辺に金をかける。
ＧＩＶＩの４３リットル箱。
スズキやマツダも、プライドがあって、純正部品は、世界の一流を採用する。
ＧＩＶＩ、スーリー。
あとは、安全装備。グローブ、ブーツ、フルフェイス、エアバッグベスト。 バイクでこけたことがないという油断が、事故につながる。
例えば、雨。パニックブレーキ。
スクーターだと油断し、サンダルで乗車すると、足を失う。
フルフェイスを被っても、首の骨、脊髄をやられる。
何人も見てきた。 変なのが3人ぐらい居て絡み合ってるから収集がつかない シグナスウィッシュで2時間快適とか笑える。そんな距離は普通車乗るだろｗ
ツーリングとかだと尚笑える。バイク買えよｗ
原チャリ二種にヒッシこいて箱付けたりバックレスト付けたりデコったりして馬鹿としか思えない
団地の四畳半をせめて快適にしようと飾り付ける感覚かも知れ無いが想像すると泣けてくる。
新聞配達で2時間乗るとかなら俺がすまんかった 長文書くなら内容のあるもので頼む
バカが滲み出てる 長文書くなら内容のあるもので頼む
バカが滲み出てる >>569
世の中にはママチャリで日本一周するやつもいるんだぞ。原２スクーターでツーリングする奴がいてもおかしくない。 >>571
バカしか滲み出て無いお前が言うなボンクラ
悔しかったらなんか役に立つ事言ってみろボケ
ここはお前のオナニー場じゃねーんだよカス 原２でフェリーに乗り、北海道ツーリングを考えている。
GIVIの箱も手に入れた。
今からだと、寒いかな。
苫小牧から、札幌に行き、サッポロラーメン食った後、登別で温泉とクマ牧場、
アイヌ村に立ち寄り、シャケの燻製買って、再びフェリー。 >>562
はい、キチガイちゃんまたまた登場ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ
知能指数0君でも悔しさだけは一人前wwwwwwwwwwww 新カラーそれほどかっこよくなってなかった
やっぱ色塗ろうが横の樹脂部分は安っぽさ満載でクソやね
何でここを目立つようなデザインにしたんだか >>574
歩いて日本一周するヤツや、お遍路するヤツも珍しく無いのに何を的外れな事言ってるのか？ 初回のオイル交換してきた
次の交換が半年 or 1000km だけど1000kmだと1ヶ月半くらいしか持たない
軽自動車も買い物用に所有してるんだけど
半年 or 5000km とディーラーに言われてるんだよね
車とコンディションが違うから単純に比較できないけど
アドレスは1000kmでオイル交換しないとエンジンとか痛みますか？
車の半分くらい、2500kmくらい持たないかな？
ちなオイルはモチュール3000というやつです >>583
3000もいけますか。いけるなら助かります オイル交換を自分でやってみたいけど、ググってもV125のしかない
初心者は何で勉強すればいいんだ… バイク屋に聞けば良い
必要な工具と締め付けトルクが分かれば何も問題はない スウィッシュと同じエンジンだろ
基本的な作業自体はどの二種スクも似たようなもんだからいろんな動画見てパクれ スウィッシュと同じエンジンだった事がよほど嬉しかったみたいねw オイル交換で何を勉強すんの
やることなんて全部一緒じゃん 12インチと10インチって結構変わる？
雨の日は毎回同じマンホールが後輪だけを殺しにかかって来る
それとも単純に前輪後輪の特性？ だよなぁ。
雨のたびに同じマンホールに乗るかって思うぞ。
それとも避けられない道なのか？ オイルはマメに交換したほうがいい。
最初の交換は、初回点検、１カ月目、５０日を超えると点検費用が有料。
１カ月目に交換する意味は、在庫バイクのオイル劣化。
天ぷら油やオリーブ油と同じで、賞味期限切れは体に悪いし、バイクにも悪い。
距離は、１５日目の慣らし中に、５００ｋｍ超えるようなら、オイルだけ１回交換。
温まったオイルで距離を走るならいいが、ちょい乗りを汚いオイルで繰り返すと、機関に傷がつく。
慣らしは、時々、全開も必要。回さずに慣らすと、回らなくなる。 やったこと無い人からしたら、経験ないから応用が効かないんです
V125じゃなくて、アドレス125の交換の動画とか、詳細に書いてあるブログとかないかなぁ やったこと無い人からしたら、経験ないから応用が効かないんです
V125じゃなくて、アドレス125の交換の動画とか、詳細に書いてあるブログとかないかなぁ >>598
駅家間の道で三つの十字路で曲がり終わり位の所に狙った様にマンホールが設置してあってどれかしらに乗り上げちゃう
分かっている筈なんだがひとつクリアしても次で油断とかしちゃうんよ
直線の道だと避けてるんだけど気を付けなアカンね…😅 >>582
オイルと乗り方にもよるけど原２スクは半年/3000kmどちらか早い方でＯＫ
ちなみに車は乗り方にもよるけどNAなら１年/１万キロどちらか早い方でＯＫ オイル交換初自分で交換しますた
ドレンコックが凹型になっており
穴に金属片が・・除去!
ついでにヘッドライトバルブを交換しようとしたら
プラスネジ6本を外した後
ヘッドライトカウルの爪がメチャ固い
工具は使いたくないので指で上にこじって頑張ってなんとか外れた
爪割れなくて良かった・・・ >>604
半年 or 3000km でオイル交換することにします
ありがとうございます オイルドレンから指を入れるとメッシュの網が付いているのでエンジンが異物を吸い込むことは無さそう
メーカーは色々考えて作ってあるんだなぁ 自分も今日オイル交換した
ゴムのパッキン変えなかった
今度、交換してみよう 前のバイクでは オイルのボルトのパッキンは一度も交換したことはない
それで何の問題もなかった
本当に変えなきゃいけないのか？ なるほど。
オイル交換した日と距離を記録しておかなければいけないって事か。 秋分の日と春分の日、それぞれ1回ずつ年2回、これで十分よ。
年に3000キロしか走らない私の例でした スクーターばかり乗っていたら足元の空間が普通のバイクでは何があったんだっけって思った。
しばらく考えてガソリンタンクがあったんだと思い出した。 >>609
銅やアルミのワッシャは潰れて変形するので何回も使うと食い込んでいくから最終的にはオイルパン破損までありうる
ゴムの場合は経年劣化するまで何回か使えそう 台風に備えて、ガソリン満タン。
バイクカバー、箱は外して。
シートカバーは可。
サイドスタンドで駐車。
できれば、高台。
風速３０ｍでは、バイクに乗らないこと。 台風に備えて、ガソリン満タン。
バイクカバー、箱は外して。
シートカバーは可。
サイドスタンドで駐車。
できれば、高台。
風速３０ｍでは、バイクに乗らないこと。 先日の休みは風速10Mぐらいの強い風だったけど
堤防道路だったんで結構怖かった 箱外しましたぞ
カーポート保管なのが心配なので
夜中に起きてバイクの様子を見に(´∀｀) >>621
うちもカーポート保管だけど，去年は強風で大型バイクもアドレスも2回倒されたわ。
それで懲りて，今はカーポートの支柱とバイクをターンバックルで固定してる。 箱外してサイドスタンドで立ててフロントブレーキロックでよろしいか？ 俺のとこはピークでも風速9以下だから全然余裕
普段と同じように止めてる 福岡でも風がかなり強いのだが。
並みの台風直撃くらいの風が吹いてる。信じられん。
関東が心配だ。
被害が思ったより少ないとかで終われば良いが・・・。 >>623
通常水位てことだよね？大丈夫なのか。凄いな やっぱ沿岸の方が危険だな
神奈川の三浦市なんて風速32だってよ 雨の日じゃなくても、横断歩道の白線で滑る時があるので、まだ2000kmしか走ってないけど
ダンロップのD307に前後とも履き替えるわ。今までも自分で替えてたけど何がきついって
ハンドポンプによるビード出しだったけど、充電式コードレスポンプ買ったので楽になりそう。
ガソスタ持ってくのも遠いし、コードレスポンプはずっと前に買ってあったんだけどレビューで
これで12インチまでならビード出しできるってのを見て決めた。 俺もタイヤ替えたいなぁ
純正はグリップに不安がある
MB520がいいかなぁ、って思ってるんだけど
皆さんのお勧めを聞きたいです 僕は渋滞路の通勤のみなので真ん中ばかりが減るし
タイヤギリギリまで使ってお店に持ち込みます
一応100Vミニエアコンプレッサはあるけどエア調整にしか使ってない
ゴゴゴゴゴとご近所迷惑な騒音が出るけどたまにだからゆるして～ タイヤの皮むけてないんじゃないかな
3000ｋぐらいまで、白線でぐにゅって違和感あったけど今は気にならないな
それより、左折時にガリガリスタンド擦るのが嫌だな NMAX と乗り比べてみたけど アドレスのエンジン滑らか過ぎて泣ける
NMAXって速いけど振動多いのね 中国が好きなら、中国で中国人が中国人のために開発した中国車のアドレスを買うのも悪く無いかもね 何がそんなに悔しいんだろう？
もしかして羨ましいからだったりして。
大笑いだな。 ホイール黒になったらシルバー売れるかな？
一度も見た事ないんだ >>632
納車即MB520にかえたけど満足
法定速度で雨の日も怖くない
純正は死ぬ
3000km走って五分山
次はミシュランシティーグリップ履くつもり >>642
MB520いい感じなんですね
D307と迷っちゃいます
前者のが寿命が長いらしいけど
参考にします >>643
d307はトリートで何度も履いたから飽きた
私の乗り方だと4000で駄目になったから
mbは長持ちするかと
車種違うけど後輪の話ね 中古だけど今日無事に納車されました
他の125乗ったことないから比較対象がないけど
スムーズで自然な走り出しでシートもゆったりで大満足 >>646
おう、白や
汚れたら自転車用のシャンプーがあるからあれで洗って大切にするわ 目立つほど汚れてからだとなかなか落ちなくなるから、こまめに拭くいいよね。 どうにか無事、後輪D307に履き替えた。早速試走したけどなんか別物のタイヤだね。
単なるプラシーボ効果では無いと思いたいｗわざと轍とか白線上を斜めに横切ったりしたけど
安定感が有る。あとは雨の日に早く乗りたい。しかし標準装備のタタイヤはいかに駄目なのか分かった。
まだ2000kmのタイヤは固くて外しにくかった。疲れたので前輪は後日ｗ >>645
２０万ちょいしかしないんだから新車買えよｗ モノがあれば新車買うけど
実際にはアド110とSWISHは即納に近いけど
アド125はメーカーも在庫持ってないとか普通にあるからなぁ 煽りじゃなくてアド110ってどういう層が買うんだろう
値段変わんないよね >>652
125sが現行の時に110買った
今よりまだ値段が安かったし(排ガス規制で値段up 馬力ダウン)
125が26万円くらいしてたからな
いまならアドレス125一択だね ナンバーのピンクを法改正してほしいな
二輪知らない人からしたら、50ccより格下に見えるよな んなもん気にするやつが原付二種なんて乗るなよ・・・ 50ｃｃは車の免許でも乗れるけど90ｃｃや125ｃｃはバイクの免許持ってるけどあえて小さいバイク乗ってる賢い人と思うけど。
ピンクナンバーのスクーター乗ってるおばちゃん見ると分かってるねって思う。 賢いもなにもただの下駄ですよ。30km制限とかなければ50ccで十分だし。 だから50ccではなくて125ccを選択するのは賢いと。 原2に何を求めてんの？
通勤用の下駄はコスパだけでしょう？
趣味で乗るならアドレスは乗らんわ >>661
自称お金持ちの貴方は何に乗ってるの？
まさか、原2一台って事はないと思うけど
TPOに合わせて5台位は持ってるのかな？ 原2乗ってるおばちゃん昔はでかいの乗ってたのか
それともコスパで小型だけ取ったのか >>663
おばちゃんでバイクの免許持ってるって事は若い頃は大きいバイクで遊んでたと思う。
わざわざ小型とって乗るとは思わないな。 >>656
おばちゃんは無免で乗ってんるんだけどな おばちゃん「うふふ、私の免許は5トン以上の大型トラックもバスも、750以上の大型バイクもなんでも乗れるのよ」 >>654
貧乏性というか格下性？自虐大好きかな
他人からしたらお前なんか蝿以下の存在感しかないんだから >>652
俺がＣＥ４７が気になる理由
・細い、都会の密着するＰで便利
・メトインちょっと大きい、でもそのちょっとが大きい
・ブレーキロック、やっぱ便利
・ダイキャストのキャリア、頑丈
・１万円安い
これ以外はＤＴ１１の勝ち
ところでフラットシート買った人いる？６千円高い価値はあるの？ 仕事で使うV125G魚屋さんの乗り換え先はアドレス１１０か１２５か
やはり仕事で使うには足元が広い１２５になるのだろうか(´∀｀) >>652
アド125のデザインが生理的に無理な人でスズキ信者な方かな
使い捨ての下駄にデザインもクソも無いので自分ならアド125一択やな >>623
昔、このすぐ近くの警察署前でネズミ取りやってて捕まったorz >>652
デブ嫌いの人は結構いるやろーね
アドレス125は取り回しの時にタンデムステップに足を当てる >>670
フラットシート買ったよ
正直、普通ので十分だよ >>671
いやあゴキブリには言われたくないっすわｗｗｗｗ >>659
おれ、アドレス乗ってるけど車はフェラーリなんだよな。だから貧乏じゃないんだけど。 >>677
すいません！当時、発売されたばかりのV100で追い風だったもんで気分良くてどれだけ出るのか激しくピストン運動して白いのブチ撒けながらイってしまいましたよ >>670
フラットシートじゃないのに俺のフルフェイスは何故か入ったわ
でもそれでいっぱいいっぱいだから収納が大きいに越したことはないなぁ >>680
嘘は言ってないなｗ
>>681
もちろんこの世の全てのフルフェが入らないわけじゃない、俺のＡＲＡＩの古いフルフェもローシートでギリ入ったよ
でもシールドは当たってるし、出し入れする時に指を入れる隙間もほとんど無い、入れたはいいがこれどうやって出そう？とすら思ったわ
結局ゴツゴツぶつけながら出し入れした
それがＣＥ４７には無いんだよ、簡単に手を入れれる、フルフェ入れてまだグローブを入れれるスペースがある、この差は大きいよ ヘルメットにグローブを突っ込んでからトランクにいれないかい >>683
それはお前の好き勝手
俺は事実の報告をしてる >>683
お前のやり方だと入れる前にグローブが下に落ちるんだがお前は落ちないのか？
ゴツゴツぶつけないのか？傷がついても平気な人種か？
どうやってるのか俺にも教えてくれないか 俺もヘルメットにグローブ入れてメットインするな。
落ちた事なんて無いや。それが普通だと思ってた。 潔癖性の俺はグローブ入れんの無理だわ
まあ俺の顔以上に汚いって事は無いんだろうが >>686
怒りのアホじゃん
>>687-688
なんで落ちないの？重力に逆らってるの？すげえじゃんエスパー？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前らＤＴ１１に乗ってないホラふきだろ >>687-688
ゴツゴツぶつけないのか？傷がついても平気な人種か？猿もたいなもんか汚なくて当たり前みたいな いいヘルメット持ってるならＧＩＶＩとかの箱買おうよ（白目） >>694
ヒキコモリが火病かよチョンコ
>>696
そんなもん当たり前やんけ なぜ普通のとフラットシートで選べる色が違うのか
ステッカーまで違うし
安い方にはわざとダサいステッカー貼って嫌がらせしてるのか
もっと濃いガンメタっぽいシルバーが欲しいなあ ステッカー全部剥がしてこれに張り替えたいけど日本では出回ってないみたい
https://i.imgur.com/n3fLcW1.jpg 俺普通のシートだけど前後のスズキのロゴと三角の印とバイク屋のシール以外は全部ステッカー剥いでしまった。
スッキリしていいよ。 俺もいっそのこと髪の毛全部剃っちまうか
今のままだとみすぼらみっともないだけだからな >>701
わしはプーチン大統領大好きだからあえて髪型真似してると言ってる 俺もsepのステッカーは残してたな。
派手派手なアドレス125 のステッカーだけ剥がした。
あらあら不思議。
カッコいいバイクになるじゃありませんか。 ステッカー剥がすなよ。見た目車種分からなくなるから。
加速勝負で勝った時、人に言えない。 ステッカー爪で剥がせる？
ドライヤーで温めた方がいい？ 爪で剥がせるよ。
少し糊が残るけど俺はベンジン（ライターオイル）で落とした。
変な溶剤は塗装を痛めそうで怖かったのでティッシュに少しベンジン付けて軽くこすって落とした。
その後すぐに水で拭いてワックス塗った。 V125は9万キロ乗ったけどアド125は中華だから耐久性なさそう 新色シルバーのフラットシートモデル乗りだが、納車時に車体前後の原二ステッカーを除きすべて剥がしてもらった。 原ニステッカーを剥がすとポリさんが原付きと間違えて二段階右折とかで停車させる
間違えに気付いたK官はバツが悪いので難癖つけて切符を切ろうとする
という妄想した事がある 50キロ制限の道路を50キロで走ってたらスピード違反の取締をやってるとこで止められた
話を聞いたら原付か125かわからなかったから確認のために止めたんだと
黒の車体の先っぽの白いのが見えなかったのかそれに125も原付（二種）だアホ、
と言おうと思ったけど若い警察官だったからやめてあげた実話 いくら若手とはいえそれなりの優秀な警察官だからそれは単なる口実だと思うな。
しっかり免許証の提示は求められただろ？ 隣に止まった2020黒ホイールアドレス125カッコええやん！心なしか顔付きもシュッとしてて精悍に見える！
…と思ってよく見たらアドレス110だったでござる
はよ新色見てみたい！ そもそもアドレス125 を見たの一度だけ。
名車なのに。 俺は、若い婦人警官に止められたが、可愛いくていい匂いがしたので素直に切符切られてやった。
優しい男なんだな、うん。 UU１２５の名車っぷりがやばいリード１２５も見習って欲しいアル >>726
後ろ半分が嫌に小さく見える
前半分 125cc
後ろ半分 50cc
やっぱ安いだけあってアドレス125ダサい ID:oOfMlaqwH
↑
こいつは悪シスZ乗りで、アクシススレでコテンパンにやっつけられて悔しんでるだけだからｗ
なんでも自慢のアクシスZが110㏄のDio110とかアドレス110より遅いって論証されてからもう大変
ずっとアドレス125の画像貼り続けて荒らしまわってるｗ ID:0EYAT05L0
↑このアクシスＺスレを荒らすキチガイを引き取ってください。
毎日毎日必死にアクシスＺスレに粘着していて迷惑なんで。 >>731
なんでアクシスＺスレはﾜｯﾁｮｲ導入しないの？ 外野から見てる分にはアクシスZ乗りが統失発症して
叩いてるのはアドレス125乗りだと決めつけてクソミソに貶しまくってるだけにしか見えないぞ >>726
中国版アドレス125のリアキャリアはアドレス110風でいいね 俺はアクシスともアドレスも関係無いが、かつて現二スクーターの王だったスズキがアドレス125みたいな糞や110みたいな安かろう悪かろうな物ばかり出して
ヤマハの方がむしろかつてのスズキみたいな質実かつユニークな現二を出している現状
アクシススレを荒らすのがスズキ信者（俺も元信者だが）だと思われても仕方が無い バンパーとかフロアマットとか 中華は楽しそうだね 欲しくはないけど フロアマットは別にだけどバンパーは良いね
壁際駐車する時鼻面ぶつける心配無いし欲しいわ チャイナマートもう少し気軽に買えるといいのにね。
誰か買った人いるの? だいたい70km/hくらいまでしか出さないのだが
エンジンの為にたまにエンジンを全開にしてやりたいが
90km/h超えて怖いし、前の車が邪魔ですぐ減速しちゃう
スクーターで全開は難しいね センスタ立てて全開にしたらええやん、五月蝿いから山奥いってやってこいよ >>741-742
邪魔くせー
みんなセンスタ立ててエンジン回したりしてんの？ 今日、注文したハンドルカバーが届く
これで冬装備は完璧だ 足投げ出せる分空間があるからか脛の辺りが最近寒くなってきた >>743
教えてやってんのに邪魔くせーとは何だボケ！ タイヤ空転の負荷がかからない空転はエンジンに悪そうだ。 >>743
こんな簡単な事が邪魔くせーのか？お前家から出るのも邪魔くせーとか言いそうだなボンクラ >>743
引きこもりがアドレスに乗ってるふりするな！ ベルト交換したらプーリーの移動具合見るのに全開にするけどな >>740
たまに90付近まで出せば十分じゃないか？ スクーターに限らず2輪でそんなスピード出したくない 90は さほど怖くないけど街中直角コーナー曲がる時の方が気を使う ツルッと転けそうな不安定さが拭えない カブ乗ってた時はそんな事無かったけど タイヤ変えたけどケツは振られる感じだな
10インチの弊害か？ 俺もタイヤ替えたけど、フロントはエアバルブに合わせるマーク
すっかり忘れてて、2センチぐらいズレちゃったけど問題ないよね? ５０ccは廃止になるのかな？
１２５クラスが普通免許で乗れるのだろうか
ホンダがやけに原２クラスで新車出してるんだが
CT125とかDAX125の噂とか グループ分けする可能性はある
原付を90か110までに引き上げるとか
もちろん講習を義務付けて
そうすると小型二輪免許のひとが怒るから小型を150までに引き上げるとか 小型教習2日で取れるようになったから引き上げなんてないでしょ 海外じゃ原付２種は試験無しじゃん
何故、日本だけ教習？
何かの利権か？ >>766
時速100km近く出る物を実地もなしでOKにする方がどうかしてると思うよ 意外と運動音痴って多いもんで車の免許で５０ｃｃ乗らせるのも危ないｗ お上が既得権以上の免許を与えたことは一応あるが
最後に実施されたのは54年前
折角自然淘汰の最終章に入っているんだから
ふりだしに戻すことなんてしないでしょ >>766
どこをもって「海外」と大きな主語で話してるのかは知らんが、原付125大国の台湾だって、125はちゃんと実地試験あるぞ ザルな国の事故動画とか見てると意味不明な事故り方が多くてああなってほしくは無いと思えるよ >>767
昔の2スト50は普通に100近く出てたのご存じないゆとりか？
免許不要のロードですら条件次第で今の50以上の速度が出せるのに
速度のせいにするのはどうなのかと、しかもたった90かそこらでしょ >>775
7.2馬力のDIO ZX に乗ってたけど100kmもでねーよ
俺のはリミッター外したノーマルだったから70kmくらいしか出なかった
100km出そうと思ったらボアアップ必須だよ
>速度のせいにするのはどうなのかと、しかもたった90かそこらでしょ
高速なら分かるが、下道で90は危なすぎるんだよ
普通自動二輪の免許持ってる俺でも危ないと思うのに
それも実地試験なしのおまけでやる免許で運転とか回りが迷惑なんだよ
危ないから小型免許とってから125ccに乗ってくれ スクーターじゃなくロードスポーツはノーマルで90とか100出たのはあった雑誌で見た
MBXとかRZ 100出ないかと言われるとまぁ出るけど、
そこらじゅう誰でもテキトーにリミカしてスプロケやプーリー替えて
はい100キロ、みたいなラフさで出せてたかと言うと全然そうじゃ無い
俺は当時出せた！とか言うなよ？ｗ ちなみに俺は「普通に100出てた」に突っ込みたいだけで、
767の速度だけを指標にする考え方は違うと思ってる
海外はザルだけどその分乗ってる奴らのレベルも低い。 招待コードは「FPEQDD」
いまならメルカリを新規登録で1000円もらえるよ！ NS-1はリミッターカットだけで90キロジャストだったな 免許あるなしの防波堤は必要よ
まあ、免許持ってる人間だからだけど
16で原付免許取りに行った時、アクセル戻さず止まらないお姉さんいたけど、乗っちゃ行けない人がたまにいる 50cc乗りは、死角を目視しない。
ピンクナンバー以上は大体目視しているな。
やはり、教習所で教えてもらわないといかん。 チャリンコの無法っぷりを見ると（信号無視、逆送、イヤホン、好き勝手走法など）、チャリも免許制にしろって思う 走行中スマホ見てるバイク乗りも相当危険だぞ
ナビとか子どもかよ 一度１４インチ乗ると１０インチには戻れないってよく見るけどどういった理由で？ >>776
50ガンマはリミッター外しただけで95km・チャンバー換えて100km越えなんて感じだったぞ。 チワワのゲージをフロアに乗せて公園行ってる
トイレットペーパーは余裕 ブレーキを強めにかけると、結構大きなパッドとディスクの擦れる音がする。
走行3000kmだし、パッドはまだまだ残っているけど、純正なんてこんなもんなのでしょうか。
ブレーキの効きは問題なしです。 フロントブレーキかけるとグゴーッって音するよね
俺は気にして無いけど するね
あんまり気にしてないけど
赤パッド出ないかと待ち焦がれてるが >>798
やっぱりするよね。
異常じゃなくて安心した。
>>799
俺も赤パッドでたら変えたい。 >>787
スマホ見ながら走行してるバイクなど滅多に見ないが
交通ルールを守るチャリも滅多に見ない >>791
妙な拘りを捨てて台湾（向け）スクーターにした方がいい
デザインも使いかっても性能も痒いところに手が届く感もサービス精神も格段に上
コスパは段違い
難点は故障時にパーツの取り寄せで時間がかかる場合が多いのと、流通台数が（国内で）少ないので
共食い整備が難しいところぐらいか
悲しい事だが、大手国内メーカーの日本向けカタログに載っているようなスクーターは総じてゴミ
メーカーも売る気が無い。ヤマハはちょっとマシだけど 便利そうだから125ccをファーストバイクにしようとする人に台湾製はハードル高い
セカンドなら全然ありなんだろうけど 1年で1万キロで乗り換え前提だったら、インポートモデルありかな？
下取りがどうなるかだけど >>805
どの辺がそれは無いなの？
日本で普通にメーカーのショールームで売ってる奴も台湾製造とかが多いのに
酷いのになると中国で中国人が中国人のために設計開発製造したバイクをそのまんま売ってたりする >>806
現二とか乗り潰してナンボだろ
小銭で下取りとかケチくさい
まあ下取りがゴミなのは事実だけどな
日本製＝最高、品質が高い、長持ちする
台湾製＝品質が悪い、長持ちしない
と考えているなら、それは根拠の無い思い込みなので、考え直した方がいい 世の中、結果が現状を表している
台湾メーカーのがホントに良いのなら日本で台湾メーカーのバイクが走り回っているだろう
実際スマホ界ではそうなっている
現時点ではいつかそういう日がくるかもねレベル いや…スズキだからじゃね？
俺はバーナーで炙って復活させるけどw 近所のバイク屋で売ってるバイクがいいや。
機械の事何も分からないから全部お任せって言ってオイル交換も全部やってもらってる。
でも俺整備工なんだよね。バイクじゃないけど。 台湾車はいいの多いんだけど、輸入業者がやる気なくしたら実用にならんからなぁ… 台湾車が性能や値段で日本車に勝ってるならわかるが、特にそうでもないやん
しかも買った後に修理や買取で泣きを見るのは明らかだし
あと乗り換えた人の感想で多いのが「燃費悪い」だ、これは今の時代かなりの欠点 寒くなってきたせいか
ウインドスクリーン付けたせか
最近燃費がわるいな
38km/Lくらい >>817
ウインドスクリーン付けても暖かいうちは50km/lくらいは走ってた。
今は気温が下がってきたので43～45km/Lくらい。 引退したら
スクータ－で北海道に行くのが夢なんだよ
車では何度も行ってるけど
高校生の頃から１度はバイクでって思ってる >>819
いいなぁ。
バイクで北海道を走るのって最高だろうな。 経験から言うと、北海道はオフ車の方が絶対楽しめると思う。
あと、結構余計なものを持って行ってしまいがちなので、荷物は吟味して。 引退したらって事は、それなりの年齢だろうからスクーターもありなんじゃないの？ >>809
台湾推しというか、日本メーカーの国内向けが退化劣化しすぎだからな
昔の日本が良かった時代から普通に進化したようなのを台湾が出している
別に日本を貶めたいのでは無くて、台湾メーカーって言っても台湾スズキや台湾ヤマハは勿論だが
SYMはホンダ、KYMCOはスズキの技術をそのまま供与されて成長したメーカーだからな
開発コンセプトやスケールメリットが違うだけで、中身はある意味日本製と言っていい
逆に言えば、日本メーカーの国内発売製品も台湾等外国で作ってるのが殆どなので
もう何を持って日本製かというのは難しい。 >>810
いや、売れないのは販売拠点が少ないのと、誰も知らないからでしょ
そもそも国内メーカーのバイクだって恐ろしい勢いで売れなくなってきてるのに
キミの理屈だと
こんだけ売上が減少した国内バイクは糞！結果が現状を表している
国内メーカーも台湾や中国で製造しているので台湾や中国は素晴らしい！結果が現状を表している
と、なるんだけど？
俺は勿論そうは思って無いが >>815
ヤマハがゴミかどうかは諸説あるし否定する物でも無いけど
現在3メーカーでヤマハが一番やる気があるのは事実 >>816
いや、性能やCPは明らかに台湾メーカーの方が上だよ
デザインは好みなので言いたくないが、少なくとも台湾メーカーの方が落ち着いた奴から厨二心をくすぐるヤツまでバラエティに富んでいる
何よりサービス精神が凄い。そんなのは本質じゃないとか馬鹿にされそうだけど、USBジャックとか、アイドリングストップとか、防犯用キルスイッチとか
てこの原理を使用したセンタースタンドとかポジションランプとかマグネット式のフットレストとか折りたたみ式のミラーとかバッシングボタンとか
コンパネもいろいろな機能が付いているとか（ただ液晶が紫外線で劣化するのは勘弁して欲しい）
後、バッテリーもアクセサリなどで電源取りやすいところに設置されて簡単にアクセスできる様になっているとか
メットインもギリギリまでスペースを確保しようと頑張ってるところが見て取れるとか
競争が激しいだけあってよく考えて作られている。こう言うのが微妙に嬉しい
ただ燃費が悪いのは同意。というかスズキやヤマハのブルーコア搭載マシンの燃費が良すぎる
長距離乗る人ならスズキかヤマハにした方がいい
まあそのスズキも国内版より明らかに台湾GSR125とかの方がCP良くて装備も充実なのが困りものだが
その代わり動力性能は大抵台湾スクーターの方が上
因みに俺が今乗っているのがSYM Z1でこれがリッター34キロぐらい
その前はPGO BONっての乗ってたが30キロぐらいだった
更にその前に乗ってたアドレスV125（2004年式の無印）よりはいいけどな。日本のスクーターの燃費面での技術向上は認める z1 125の車みたいにミラーたためるのはいいね。あとキーシリンダーの設計とか。
新しい代理店が輸入するんだったら買いかもね。 ファイター150乗ってたけど良いバイクだったな。
燃費は27、8走ってたけどクラッチのジャダーが酷くて手放した。
アウター変えても、シュー研磨してもちょっと乗らないと
すぐ再発したから。ただ加速はマジェSより良かったな。 >>828
あ、そうそう
盗難防止のキーホールガードは今時どのメーカーのスクーターでも付いてると思うけど
SYMはスプリング入りでワンボタンで閉まるようになってるんだよね
こういう細かいところの工夫が嬉しく感じる
壊れて開かなくなったら嫌だなぁとは思うがｗ 盗難保険入ったほうが良い？
こいつを狙う物好きも少ないだろうけど 20万のバイクで入る必要無い
っていうか100万でも入らないな
車は勿論入るけど、バイクなら盗られたら仕方がないで諦める スマホホルダー買うんだけど、地図アプリ使おうと思ったら
やっぱusb端子も増設しないとすぐ充電切れるかな？
usb端子を増設するとなると1万円くらい掛かるので迷ってる >>834
アマゾンで買えばUSB端子は1000円ほどで付けられるぞ。
方法もネットやYouTube見れば簡単だし。 >>835
レスありがとう
自分でバッテリーに繋げる自信がないです
自分のスマホは100%の状態からなら数時間持つようなので
足りない部分はスマホのモバイルバッテリーで対応しようかと思います
モバイルバッテリーは3000円くらいで売ってますし、バイク以外にも使い道があるので
一台持って置くのもありだな、と思いまして
スレ汚しすみませんでした 出力抑制＆鈍重なおかげか燃費３８km／リッターわろた
V125やリード125時代はブイブイいわせて20km/lだったが >>147
いやチューンドエンジンとかレーサータイプじゃないんだからさ
たかがスクーターだろ 中国クオリティかなｌ >>831
ショップで２年3000円の付けてくれたんで喜んで入ったが >>819
マジレスすると北海道は一般道路でも高速並み８０km以上で流れるから
やっぱり高速道路安定性の高い４００以上が良いと思う
そして観光のために普段使いのバイク変えるのもアレなんで
バイク２台持てるとかの小金持ちでない限りはレンタカーが良いよ疲れないし だいいち内地からオートバイ乗って行ったり持ち込むだけで疲れるからな
そこまで北海道好きなら転居や移住考えた方が良い
しかし冬が長くて寒くて内地人には地獄かもな >>787
sound core ace a0買って８０％ぐらいの大音量にして身体バッグに入れて
音声ナビ（スマホgoogleマップ）してるよ
防水じゃないから本降りになると使えないけどキニシナイ
行き先周りに聞こえてしまうけど誰もお前のことはキニシナイ >>721
ご当地ナンバーどうすんだろうなアレ
ま後ろにも三角マークあるけど７年ぐらいで剥げる デカいと言えば市街地の原付用駐輪場（鉄パイプで区画してる奴）に
入れる時が大変
横幅隙間10cmもないし前方クリアランスも長過ぎて前後につっかえる
取り回しも聞かない（今まで乗った１２５で最小回転半径最大クラス） 地元のイオンもその鉄枠で囲ってるタイプだわ、いれにくーてしゃあない、あれでかい奴やと入らんで
その上数も少ないからすぐ満車、でガラガラの４輪用に停めてると「バイクここに置くな」とか張り紙された
あいつら馬鹿だろ、２輪用は満車だから車ように停めてんのにじゃあ何処に停めろってんだ？
４輪用はガラガラだから誰にも迷惑かけてない、しかも目立たんように隅っこに停めてる、いったいどうしろってんだ？
誰かイオンの馬鹿どもを打ち殺してくれ、客に対する態度じゃねーだろあれ
なんでバイクはこんなに迫害されなきゃいかんのだ？４輪と自転車が優遇されすぎだろ
あれかこれも差別か？バイクに対するヘイトって奴か？訴えれば勝てる？ >>847
お前は店に来るなと言われてるんだよ、気づけよ。 >>843
ちょっとそのやり方真似させて貰いますw
音楽とかもいけそうだな USB端子よりもスマホホルダー選ぶ方が難しい、とさっきバイク用品店で思い知らされました
ミラーに付けるタイプが1種類しかなくて、それも6インチのスマホまで
俺の6.2インチでギリギリ入ったけど、次買い換えるスマホを考えると
最低でも6.5インチは見ておかないと後で困りそうで帰ってきた
なんか鉄の棒みたいなのをマウントさせるタイプだとややこしいみたいだし
工賃含む値段を的確にお店が出してくれなんだし・・・
まぁ、俺も分かりません、なんかいいのないですかー？と店員さんを困らせたわけだが・・・
明日、違うお店に行ってみよう
なんかミラーに留めるタイプでもいいのあるかもしれないし
ハンドルカバーも付けたいが、干渉する場合があるとかないとか自分でミラー外せばいいですよ
とか、ガイジの俺には凡人ができることが出来ない人に優しくないですね、スクーター
ネイキッドタイプのバイクに付けるやつはいっぱいあるのになぁ >>853
旭風防のウインドスクリーン(AD-43)とナックルガード(HN-04)を装着してます。コミネのハンドルカバー(AK-085)も同時装着済み。 ナックルガードにハンドルカバー
ついでに巻き付けタイプのグリップヒーター付けてみたけど 結構電圧下がるもんだね 支障はないだろうけど よく左手を離すからハンドルカバーは不便と感じてナックルバイザーを付けようと思ってるけど防寒効果はどんなもん？ 夏にバイクで北海道行きたいんだけど
スマホの地図と言うかナビと言うか
何がおススメですか？ >>858
何もないよりは、はるかにまし。
ただし、ハンドルカバーにははっきりと劣る。
真冬に運用するつもりなら、ハンドルカバー推奨。 ナックルガードは手の甲まで被うタイプが良いな
正面だけだと手が雨で濡れる >>852
RAMマウントおすすめ
6.4インチのスマホ使ってるけどしっかりマウントしてくれる
Xグリップ UN10B で検索して
一式揃えるとちょっと高いけどね >>863
「Xグリップ UN10B 」で検索したけどよくわからないです
レスありがとうございます
お店で探してみます バイク用のスマホスタンドで、防水ビニールに上から入れるだけっての無いかな
防水ケースに入れるタイプはあるが、大抵チャック式の大袈裟なヤツで
実際買って見たけど使い辛い
シリコンバンド式やアーム固定式は両手が必要なので、片手でポイっと放り込むだけのヤツが
あったらと思ったんだけど
ひっくり返らない限りまず落下は考えられ無いし、万が一ケースごと脱落してもなんとなく助かる確率が高そうな気がする
勿論雨でも平気だし、アーム式とかと違って付けっぱでも抵抗無さそう >>865
ご丁寧にありがとうございます
バイク量販店さんで、マウントを取り付けて頂ける事になったので
問題は解決致しました
いまピット待ちです
皆さん、重ねましてありがとうございました 防水ビニールじゃないけど、腰にぶら下げるポーチをミラー根元に括りつけて、
入れるだけ状態にしてたことある
難点は画面を見る角度かな xグリップに似た形状の製品に防水スマホを取り付けて雨の中高速道路を走っていたら、背面ベゼルから風圧で雨水が浸入したので要注意な。
そのスマホもXグリップ似もまだ使ってるけど。 アドレス125はジェット ZENITH YJ-5Ⅲ XL メットインスペースに入りますか？
今のV125Sは入るんですが 40～45ｷﾛ/Lくらいかな
リザーブが１Lとして
ツーリングだと２００ｷﾛ走ったらガソリンスタンド
でも北海道だとGSが見つからなかったりするよね
ガス欠したら死ぬな >>871
参考までに
jf3とjf4のxxlは入るよ >>872
北海道あたりならリッター50km楽に超えるだろ。
うちのアドレスは北関東ツーリングで最高リッター56kmまで出たことあるよ。 北海道だと航続距離が長いほうがいい
まぁアドレスも大丈夫だけど 2Lくらいのガソリン携行缶持って行けばかなり安心 だろう多分 ショップに頼んで20000㌔でベルト交換しようかと思ってますが、他にもやっとけってのあります？
ウェイトローラーは交換するつもりです。
今まで後輪をかえたのと、WirusWinのハイパーバルブをつけたのと、LEDライトに交換した程度で他は何もしてません。今のところ何の不具合もないです。 >>878
キックスターターのグリスアップとか？
できれば交換したベルトの写真を参考にしたいんでうｐしてほしい >>879
年内の交換くらいで考えてるのでちょい先ですが、できそうであればします >>878
走り方にもよるけど，そろそろブレーキのパッドやシューが交換時期？
ギヤオイルとかWR交換するならついでにスライドピースとか。
同じくもうすぐ20000kmなので正月休みに自分で全部交換する予定。 ウェイトローラーの重さを変えてる人いますか？
アドレス125はこの手の改造報告がなくて困る
V125は腐るほどあるのに >>881
アマゾンで購入したやつです～
>>882
ブレーキ関連ですね～。了解です。参考にします。 >>885
18gだったと思う。来月あたりに駆動系をリフレッシュするので17gに変更予定。 スクーター買って初の冬越えだがスクリーンとナックルガードだけでがんばってみる
あまりにキツイようだったら来年ハンカバとグリヒ付けようかと >>892
冷えたときは外気温0度の中で通勤してるけど
風防+ハンカバ+上下イージスで寒くないなぁ。
ただ，雨だったら車だけど。 ナックルガードっているか？
ダイソーの500円手袋でぜんぜん平気だろ >>894
俺もそんな時期がありました、今そういうの見ると恥ずかしいｗ
童貞なら経験してみれば？たかが２，０００円のもんだし 装備全体の防寒効果を100としたら、
・ロングスクリーン・・・45
・ハンカバ・・・40
・グリップヒーター・・・10
・シートヒーター・・・3
・ナックルガード・・・2 顔の寒さのが気になるので目出し帽みたいなの買うわ
オススメのあったら教えて！ ナックルガードとハンドルカバーで 手はもちろん腕周りの寒さもかなりしのげる
もちろんナックルガードとハンドルカバーは Amazon ベストセラー1位の製品 このスクーター、改造パーツがホントにないね
実用性重視でそのまま乗るのが正解なんだろうがつまらないな 改造パーツなんてマフラーさえあればあとは汎用品でなんとでもできるだろ。
車種専用でポン付け出来ないと、何も出来ない奴は別だがな。 ベルトとかはエンジン毎の寸法に合わないとキツいよなぁ マフラーこそ、TIG溶接機でも持ってれば他車種用の流用なんて容易にできるじゃん。
何言ってるんだこいつｗ >>909
おまえ一般家庭に普通にTIG溶接機があると思ってるの？ 俺の会社にも普通のアーク溶接機しか無いな。
909は馬鹿だな。 溶接とか言ってる素人がいてワラタｗ
核融合させれば水素から何でも作れるのに >>910
結局これにしたわ
https://i.imgur.com/v6x5MNj.png
これだとコンビニに寄っても着けたままいけるし通報されることもないから
今日届いててさっき試しに使ってみたけど効
果あるわ買ってよかった 安いしw >>919
ほぼ同じようなものがダイソーで１００円で売ってるよ。おれ、使ってる。真冬でもＯＫ． >>588
もう遅いだろうけど、貼っておくね。
http://dt11a.blog.jp/archives/17119654.html
最近、空撮ドローンにハマって、リア箱にドローン一式、メットインに充電器その他、んで、
ステップに小型の発発(HondaのEX300)積んで撮影に行ってる。フロアが平らで広くてホント
良かった。
空撮しようとすると自分が映るのは面白くないから、対象から外れた所に停めて飛ばす。
四輪だと停める場所を探すのがまず大変だからバイクはその点すごく便利。
ドローン飛ばしてて声かけられると、先ず聞かれる「これ、いくらくらいすんの?」と。
そこでの応えは「このスクーターと同じくらいです。」
1～2年くらいでポイのドローン1式と同じ値段で買えて、これほど便利で長持ちしてくれて、
おまけに世界も広げてくれるアドレス。ホントに買ってよかったと思えるアイテムです。 最近おれの近所をアドレス125に乗ったおっさんが縦横無尽にウロチョロしている
あのバイクほしい タイヤが前12、後10インチって初めて聞いたけど
前後10、10インチや12、12インチと比べて乗り心地とかどう違いますか？ >>923
乗り心地よりもカーブを曲がるときの感覚が前後同径より変 >>924
同意 なんか気持ち良く旋回出来ない
だからと言ってダメとは言わないけど >>923
そもそも、道路の整備状況の悪い中国現地向けの商品をそのまま日本に流してる
だけなんだから、乗り心地なんかより走破性重視で前輪が大きいんだよ。
中国や東南アジアにはマッチしてるんだろうね >>921
ありがとうございます
自分でオイル交換をしたことないのですごく参考になります >>919
上野クリニック行けよ
ＪＫに指さされて笑われてるぞｗﾌﾟｰｸｽｸｽｗｗｗ グリップヒーター付けようと思って、グリップ外そうとしたけど
グリップエンドの+ネジが固くて外れねえ…
ネジ滑り止め液、ハンマーで叩く、ガスバーナーで炙る
全てダメだった。左右ともビクともせずネジ山ちょっと潰した…
ショックドライバーみたいなのも有るみたいだけど
これだけの為に買うのもなぁ…
今は巻き付け式のグリップヒーター付けてるけど
弱すぎるから買ったのに、まさかのこんな事で断念とは
しばらくハンカバで行くか。 >>930
自分の場合は、バイクを購入した店で無料でネジを緩めてもらいました。 グリップヒーターと電熱式グローブ併用してる人いる？
掌と甲を同時に暖められそうでハンドルカバーするの怖い(手元見えないから)からどんなもんかと気になる >>932
グリップヒーターと電熱式グローブ併用するほど寒い地域？ >>930
あのネジは緩み防止されてるので、簡単にはいかない。
グリップエンド本体を傷つかないように布でくるんで、
プレイヤーとかでグリップエンド本体ごと回すと緩むよ。 >>933
いや、関東。初冬越えで不安なだけ
どっちかだけならどっちが良いかな？ >>935
どっちかだとすれば手のひらと甲とが暖まる電熱式グローブかも？
今，外気温0度～5度の中通勤してるけどハンカバと手袋で十分だけどね。 ダイソーのシンサレートって素材を使った500円の手袋で何の問題もない
マイナス5℃くらいでも大丈夫 手袋よりむしろマイナス5度でバイクに乗るやつの方に感心する そりゃお前だって生まれた瞬間から知ってたわけじゃなかろう >>943
ダイソー行ってシンサレートって書いてあるから買ったけど俺が買ったのとちょっと違うなぁ
330円だったしw
まあ謎の暖かさはあるな
スピード出すと若干冷気が入ってくるけど 背もたれのあるシートって無いですか？
少し腰を支えてくれるくらいでもいいですが
長時間走行した時に少しでも負担を軽くしたい この前見かけたのはシートの後ろに小さい折りたたみのイスをくくりつけて背もたれにしてたな 前のステップの斜めのところに足かけて前後のショックを膝で吸収するようにして乗ったら楽やで リード110から乗り換えを検討中
もっさりしたスタイルが気に入った(笑) アドレスの良いところ
安い
足元ひろびろ
燃費がいい
加速がいい
デザインが気に入ったなら買うしかない。 俺美大卒なんだけどアドレス125 のデザインが悪いと言う人の感覚がわからない。
アドレス125 のデザインはプロ好みというか、練らられたデザインだぞ。
飽きないだろ？ アクシスZスレ見てみなよ
アドレス125をメタクソに叩いてアクシスZを完成されたデザインって言ってるから 美大卒の俺がアクシスＺのデザインを確認してみた。
ノーズの長さとラインが駄目だな。 俺がアクシスz を選ばなかった理由はリアキャリアの取り付け構造 シート高は50cc並、乗るときに真下を眺める感じが50ccみたいでダサい
50ccと125ｃｃの決定的な違いはこの高さ問題もある
飽きる飽きないの問題ではなく普通にダサい これを使っても緩まなかったよ…
かなり強く叩いて深いネジ山は出来たが、
まっったくビクともしない。
グリップエンドをプライヤーで回す方法も
グリップエンドは回るけどネジは回らず。
しばらく休む…
https://i.imgur.com/H1vs4L8.jpg 俺の唯一の新車を馬鹿にするな。
車はボロボロだし、唯一ピカピカなのはアドレス125 だけなんだ。
スクーターのデザインなんかどうでもいいとかダサいとか言うな。
悲しいじゃないか。 アクzみたいに浅くてもいいからメットインスペースは平らにしてほしかったな
リュックを無造作に放り込めないのは何かと不便だわ >>965
バイク屋持って行けば大抵何とかしてくれる。
アドレスじゃないけど、同じ様にグリップエンド外れなかったときに買った店に持って行ったら5分で両方緩めてくれたよ。 >>967
ステップが広い、低いとういうメリットとトレードオフ
アクシス買えよ >>965
普通にホームセンターで売っている本締め用のスパナのハマるドライバーでも回らなかったんだっけ？ >>956
まさしくスズキの中の人がこんな感じなのかな？
俺は正しい 世間の評価が間違ってる、俺が良いと思う物が売れないのはおかしいって
でも世の中 売れてる物が正義
世間から評価されないスズキは >>973
メーカー関係ないよ。
俺が買ったバイクが最高なんだもん。 >>974
美大生様の研ぎ澄まされた感性を一般人が理解できる筈もないですよね。
凡人から見ると、途上国向けの糞ダサ中華スクーターそのものなんだけど、
一流の人間からは練られたデザインに見えるんだろうね。
とても勉強になります（笑） その通り。
一般人には理解できないレベルのデザインなのさ。 都内住みだけどさ、なんでアドレス125を見ないんだ？だぶん月に1、2回ぐらいしか見ない、そんなに売れてない？110は結構見るけど、リードは死ぬほど見る、一体アドレス125はどの地域で売れてるんだ？ リード死ぬほど見る地域ってどこの異世界だよww
どこ行ってもあるのはPCXとアドレスVばかり
原二の新車なんてどれもそれほど売れてねーよ >>981 全然見るよ、うちの地域では50代以上はほぼほぼリード、勿論30代前後はpcxばかりだけど、俺が聞きたいのはアドレス125を本当に見ないからどこで売れてるのかって事、誤解するなよ俺もアドレス125 買うつもりだから 見ているんだけど風景に溶け込みすぎて気づかないんだよ 確かに見ないな。俺と同じ色のを１度見ただけだな。いいバイクなのに。
その点ＰＣＸは見すぎて飽きた。 見ないよな、ネットでかなり評価高いし安いし日常の足に最高だと自信持って選んだんだけどこんなに見ないとちょっと不安になるんだよな、逆に希少性がすら感じるぐらい見ない、アドvが元気過ぎてまだ買い替えないのかな 本当アド125良い子だよなぁ。唯一の不満だったタイヤ換えてから
もうなんの不満も無くなった。ただこの時期チョイノリばかりだと燃費40切ってきた。
ツーリングだと50超えるのに。そろそろ遠出してやるかな。 俺を含めてバイクに興味の少ない人は パッと見て車種を判断出来ませんよ
リードアクシスアドレス 正面から走って来たら分からん このコードをメルペイで本人確認登録すると
1000円貰えるよ
お互いの個人情報が漏れることはないよ
コンビニでも使えて便利
https://i.imgur.com/YeYrvQH.jpg アドレスは中国製且つ中国国内向けスクーターだから論外 MB520に変えて幸せ
来年のシティグリップ2に期待 >>995 中国はバイク禁止じゃなかった？香港台湾？ アドレスは地味な見た目だから街中走ってても目立たない 花から花へヒラヒラと華麗に舞うのがPCX
大きな石をどかしたら下から散って逃げるのがアドレス このスレッドは１０００を超えました。
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