アドレス125 11台目 【スズキ DT11A 】
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アドレス125 10台目 【スズキ DT12A 】
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アドレス125 9台目 【スズキ DT11A 】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ザルな国の事故動画とか見てると意味不明な事故り方が多くてああなってほしくは無いと思えるよ >>767
昔の2スト50は普通に100近く出てたのご存じないゆとりか？
免許不要のロードですら条件次第で今の50以上の速度が出せるのに
速度のせいにするのはどうなのかと、しかもたった90かそこらでしょ >>775
7.2馬力のDIO ZX に乗ってたけど100kmもでねーよ
俺のはリミッター外したノーマルだったから70kmくらいしか出なかった
100km出そうと思ったらボアアップ必須だよ
>速度のせいにするのはどうなのかと、しかもたった90かそこらでしょ
高速なら分かるが、下道で90は危なすぎるんだよ
普通自動二輪の免許持ってる俺でも危ないと思うのに
それも実地試験なしのおまけでやる免許で運転とか回りが迷惑なんだよ
危ないから小型免許とってから125ccに乗ってくれ スクーターじゃなくロードスポーツはノーマルで90とか100出たのはあった雑誌で見た
MBXとかRZ 100出ないかと言われるとまぁ出るけど、
そこらじゅう誰でもテキトーにリミカしてスプロケやプーリー替えて
はい100キロ、みたいなラフさで出せてたかと言うと全然そうじゃ無い
俺は当時出せた！とか言うなよ？ｗ ちなみに俺は「普通に100出てた」に突っ込みたいだけで、
767の速度だけを指標にする考え方は違うと思ってる
海外はザルだけどその分乗ってる奴らのレベルも低い。 招待コードは「FPEQDD」
いまならメルカリを新規登録で1000円もらえるよ！ NS-1はリミッターカットだけで90キロジャストだったな 免許あるなしの防波堤は必要よ
まあ、免許持ってる人間だからだけど
16で原付免許取りに行った時、アクセル戻さず止まらないお姉さんいたけど、乗っちゃ行けない人がたまにいる 50cc乗りは、死角を目視しない。
ピンクナンバー以上は大体目視しているな。
やはり、教習所で教えてもらわないといかん。 チャリンコの無法っぷりを見ると（信号無視、逆送、イヤホン、好き勝手走法など）、チャリも免許制にしろって思う 走行中スマホ見てるバイク乗りも相当危険だぞ
ナビとか子どもかよ 一度１４インチ乗ると１０インチには戻れないってよく見るけどどういった理由で？ >>776
50ガンマはリミッター外しただけで95km・チャンバー換えて100km越えなんて感じだったぞ。 チワワのゲージをフロアに乗せて公園行ってる
トイレットペーパーは余裕 ブレーキを強めにかけると、結構大きなパッドとディスクの擦れる音がする。
走行3000kmだし、パッドはまだまだ残っているけど、純正なんてこんなもんなのでしょうか。
ブレーキの効きは問題なしです。 フロントブレーキかけるとグゴーッって音するよね
俺は気にして無いけど するね
あんまり気にしてないけど
赤パッド出ないかと待ち焦がれてるが >>798
やっぱりするよね。
異常じゃなくて安心した。
>>799
俺も赤パッドでたら変えたい。 >>787
スマホ見ながら走行してるバイクなど滅多に見ないが
交通ルールを守るチャリも滅多に見ない >>791
妙な拘りを捨てて台湾（向け）スクーターにした方がいい
デザインも使いかっても性能も痒いところに手が届く感もサービス精神も格段に上
コスパは段違い
難点は故障時にパーツの取り寄せで時間がかかる場合が多いのと、流通台数が（国内で）少ないので
共食い整備が難しいところぐらいか
悲しい事だが、大手国内メーカーの日本向けカタログに載っているようなスクーターは総じてゴミ
メーカーも売る気が無い。ヤマハはちょっとマシだけど 便利そうだから125ccをファーストバイクにしようとする人に台湾製はハードル高い
セカンドなら全然ありなんだろうけど 1年で1万キロで乗り換え前提だったら、インポートモデルありかな？
下取りがどうなるかだけど >>805
どの辺がそれは無いなの？
日本で普通にメーカーのショールームで売ってる奴も台湾製造とかが多いのに
酷いのになると中国で中国人が中国人のために設計開発製造したバイクをそのまんま売ってたりする >>806
現二とか乗り潰してナンボだろ
小銭で下取りとかケチくさい
まあ下取りがゴミなのは事実だけどな
日本製＝最高、品質が高い、長持ちする
台湾製＝品質が悪い、長持ちしない
と考えているなら、それは根拠の無い思い込みなので、考え直した方がいい 世の中、結果が現状を表している
台湾メーカーのがホントに良いのなら日本で台湾メーカーのバイクが走り回っているだろう
実際スマホ界ではそうなっている
現時点ではいつかそういう日がくるかもねレベル いや…スズキだからじゃね？
俺はバーナーで炙って復活させるけどw 近所のバイク屋で売ってるバイクがいいや。
機械の事何も分からないから全部お任せって言ってオイル交換も全部やってもらってる。
でも俺整備工なんだよね。バイクじゃないけど。 台湾車はいいの多いんだけど、輸入業者がやる気なくしたら実用にならんからなぁ… 台湾車が性能や値段で日本車に勝ってるならわかるが、特にそうでもないやん
しかも買った後に修理や買取で泣きを見るのは明らかだし
あと乗り換えた人の感想で多いのが「燃費悪い」だ、これは今の時代かなりの欠点 寒くなってきたせいか
ウインドスクリーン付けたせか
最近燃費がわるいな
38km/Lくらい >>817
ウインドスクリーン付けても暖かいうちは50km/lくらいは走ってた。
今は気温が下がってきたので43～45km/Lくらい。 引退したら
スクータ－で北海道に行くのが夢なんだよ
車では何度も行ってるけど
高校生の頃から１度はバイクでって思ってる >>819
いいなぁ。
バイクで北海道を走るのって最高だろうな。 経験から言うと、北海道はオフ車の方が絶対楽しめると思う。
あと、結構余計なものを持って行ってしまいがちなので、荷物は吟味して。 引退したらって事は、それなりの年齢だろうからスクーターもありなんじゃないの？ >>809
台湾推しというか、日本メーカーの国内向けが退化劣化しすぎだからな
昔の日本が良かった時代から普通に進化したようなのを台湾が出している
別に日本を貶めたいのでは無くて、台湾メーカーって言っても台湾スズキや台湾ヤマハは勿論だが
SYMはホンダ、KYMCOはスズキの技術をそのまま供与されて成長したメーカーだからな
開発コンセプトやスケールメリットが違うだけで、中身はある意味日本製と言っていい
逆に言えば、日本メーカーの国内発売製品も台湾等外国で作ってるのが殆どなので
もう何を持って日本製かというのは難しい。 >>810
いや、売れないのは販売拠点が少ないのと、誰も知らないからでしょ
そもそも国内メーカーのバイクだって恐ろしい勢いで売れなくなってきてるのに
キミの理屈だと
こんだけ売上が減少した国内バイクは糞！結果が現状を表している
国内メーカーも台湾や中国で製造しているので台湾や中国は素晴らしい！結果が現状を表している
と、なるんだけど？
俺は勿論そうは思って無いが >>815
ヤマハがゴミかどうかは諸説あるし否定する物でも無いけど
現在3メーカーでヤマハが一番やる気があるのは事実 >>816
いや、性能やCPは明らかに台湾メーカーの方が上だよ
デザインは好みなので言いたくないが、少なくとも台湾メーカーの方が落ち着いた奴から厨二心をくすぐるヤツまでバラエティに富んでいる
何よりサービス精神が凄い。そんなのは本質じゃないとか馬鹿にされそうだけど、USBジャックとか、アイドリングストップとか、防犯用キルスイッチとか
てこの原理を使用したセンタースタンドとかポジションランプとかマグネット式のフットレストとか折りたたみ式のミラーとかバッシングボタンとか
コンパネもいろいろな機能が付いているとか（ただ液晶が紫外線で劣化するのは勘弁して欲しい）
後、バッテリーもアクセサリなどで電源取りやすいところに設置されて簡単にアクセスできる様になっているとか
メットインもギリギリまでスペースを確保しようと頑張ってるところが見て取れるとか
競争が激しいだけあってよく考えて作られている。こう言うのが微妙に嬉しい
ただ燃費が悪いのは同意。というかスズキやヤマハのブルーコア搭載マシンの燃費が良すぎる
長距離乗る人ならスズキかヤマハにした方がいい
まあそのスズキも国内版より明らかに台湾GSR125とかの方がCP良くて装備も充実なのが困りものだが
その代わり動力性能は大抵台湾スクーターの方が上
因みに俺が今乗っているのがSYM Z1でこれがリッター34キロぐらい
その前はPGO BONっての乗ってたが30キロぐらいだった
更にその前に乗ってたアドレスV125（2004年式の無印）よりはいいけどな。日本のスクーターの燃費面での技術向上は認める z1 125の車みたいにミラーたためるのはいいね。あとキーシリンダーの設計とか。
新しい代理店が輸入するんだったら買いかもね。 ファイター150乗ってたけど良いバイクだったな。
燃費は27、8走ってたけどクラッチのジャダーが酷くて手放した。
アウター変えても、シュー研磨してもちょっと乗らないと
すぐ再発したから。ただ加速はマジェSより良かったな。 >>828
あ、そうそう
盗難防止のキーホールガードは今時どのメーカーのスクーターでも付いてると思うけど
SYMはスプリング入りでワンボタンで閉まるようになってるんだよね
こういう細かいところの工夫が嬉しく感じる
壊れて開かなくなったら嫌だなぁとは思うがｗ 盗難保険入ったほうが良い？
こいつを狙う物好きも少ないだろうけど 20万のバイクで入る必要無い
っていうか100万でも入らないな
車は勿論入るけど、バイクなら盗られたら仕方がないで諦める スマホホルダー買うんだけど、地図アプリ使おうと思ったら
やっぱusb端子も増設しないとすぐ充電切れるかな？
usb端子を増設するとなると1万円くらい掛かるので迷ってる >>834
アマゾンで買えばUSB端子は1000円ほどで付けられるぞ。
方法もネットやYouTube見れば簡単だし。 >>835
レスありがとう
自分でバッテリーに繋げる自信がないです
自分のスマホは100%の状態からなら数時間持つようなので
足りない部分はスマホのモバイルバッテリーで対応しようかと思います
モバイルバッテリーは3000円くらいで売ってますし、バイク以外にも使い道があるので
一台持って置くのもありだな、と思いまして
スレ汚しすみませんでした 出力抑制＆鈍重なおかげか燃費３８km／リッターわろた
V125やリード125時代はブイブイいわせて20km/lだったが >>147
いやチューンドエンジンとかレーサータイプじゃないんだからさ
たかがスクーターだろ 中国クオリティかなｌ >>831
ショップで２年3000円の付けてくれたんで喜んで入ったが >>819
マジレスすると北海道は一般道路でも高速並み８０km以上で流れるから
やっぱり高速道路安定性の高い４００以上が良いと思う
そして観光のために普段使いのバイク変えるのもアレなんで
バイク２台持てるとかの小金持ちでない限りはレンタカーが良いよ疲れないし だいいち内地からオートバイ乗って行ったり持ち込むだけで疲れるからな
そこまで北海道好きなら転居や移住考えた方が良い
しかし冬が長くて寒くて内地人には地獄かもな >>787
sound core ace a0買って８０％ぐらいの大音量にして身体バッグに入れて
音声ナビ（スマホgoogleマップ）してるよ
防水じゃないから本降りになると使えないけどキニシナイ
行き先周りに聞こえてしまうけど誰もお前のことはキニシナイ >>721
ご当地ナンバーどうすんだろうなアレ
ま後ろにも三角マークあるけど７年ぐらいで剥げる デカいと言えば市街地の原付用駐輪場（鉄パイプで区画してる奴）に
入れる時が大変
横幅隙間10cmもないし前方クリアランスも長過ぎて前後につっかえる
取り回しも聞かない（今まで乗った１２５で最小回転半径最大クラス） 地元のイオンもその鉄枠で囲ってるタイプだわ、いれにくーてしゃあない、あれでかい奴やと入らんで
その上数も少ないからすぐ満車、でガラガラの４輪用に停めてると「バイクここに置くな」とか張り紙された
あいつら馬鹿だろ、２輪用は満車だから車ように停めてんのにじゃあ何処に停めろってんだ？
４輪用はガラガラだから誰にも迷惑かけてない、しかも目立たんように隅っこに停めてる、いったいどうしろってんだ？
誰かイオンの馬鹿どもを打ち殺してくれ、客に対する態度じゃねーだろあれ
なんでバイクはこんなに迫害されなきゃいかんのだ？４輪と自転車が優遇されすぎだろ
あれかこれも差別か？バイクに対するヘイトって奴か？訴えれば勝てる？ >>847
お前は店に来るなと言われてるんだよ、気づけよ。 >>843
ちょっとそのやり方真似させて貰いますw
音楽とかもいけそうだな USB端子よりもスマホホルダー選ぶ方が難しい、とさっきバイク用品店で思い知らされました
ミラーに付けるタイプが1種類しかなくて、それも6インチのスマホまで
俺の6.2インチでギリギリ入ったけど、次買い換えるスマホを考えると
最低でも6.5インチは見ておかないと後で困りそうで帰ってきた
なんか鉄の棒みたいなのをマウントさせるタイプだとややこしいみたいだし
工賃含む値段を的確にお店が出してくれなんだし・・・
まぁ、俺も分かりません、なんかいいのないですかー？と店員さんを困らせたわけだが・・・
明日、違うお店に行ってみよう
なんかミラーに留めるタイプでもいいのあるかもしれないし
ハンドルカバーも付けたいが、干渉する場合があるとかないとか自分でミラー外せばいいですよ
とか、ガイジの俺には凡人ができることが出来ない人に優しくないですね、スクーター
ネイキッドタイプのバイクに付けるやつはいっぱいあるのになぁ >>853
旭風防のウインドスクリーン(AD-43)とナックルガード(HN-04)を装着してます。コミネのハンドルカバー(AK-085)も同時装着済み。 ナックルガードにハンドルカバー
ついでに巻き付けタイプのグリップヒーター付けてみたけど 結構電圧下がるもんだね 支障はないだろうけど よく左手を離すからハンドルカバーは不便と感じてナックルバイザーを付けようと思ってるけど防寒効果はどんなもん？ 夏にバイクで北海道行きたいんだけど
スマホの地図と言うかナビと言うか
何がおススメですか？ >>858
何もないよりは、はるかにまし。
ただし、ハンドルカバーにははっきりと劣る。
真冬に運用するつもりなら、ハンドルカバー推奨。 ナックルガードは手の甲まで被うタイプが良いな
正面だけだと手が雨で濡れる >>852
RAMマウントおすすめ
6.4インチのスマホ使ってるけどしっかりマウントしてくれる
Xグリップ UN10B で検索して
一式揃えるとちょっと高いけどね >>863
「Xグリップ UN10B 」で検索したけどよくわからないです
レスありがとうございます
お店で探してみます バイク用のスマホスタンドで、防水ビニールに上から入れるだけっての無いかな
防水ケースに入れるタイプはあるが、大抵チャック式の大袈裟なヤツで
実際買って見たけど使い辛い
シリコンバンド式やアーム固定式は両手が必要なので、片手でポイっと放り込むだけのヤツが
あったらと思ったんだけど
ひっくり返らない限りまず落下は考えられ無いし、万が一ケースごと脱落してもなんとなく助かる確率が高そうな気がする
勿論雨でも平気だし、アーム式とかと違って付けっぱでも抵抗無さそう >>865
ご丁寧にありがとうございます
バイク量販店さんで、マウントを取り付けて頂ける事になったので
問題は解決致しました
いまピット待ちです
皆さん、重ねましてありがとうございました 防水ビニールじゃないけど、腰にぶら下げるポーチをミラー根元に括りつけて、
入れるだけ状態にしてたことある
難点は画面を見る角度かな xグリップに似た形状の製品に防水スマホを取り付けて雨の中高速道路を走っていたら、背面ベゼルから風圧で雨水が浸入したので要注意な。
そのスマホもXグリップ似もまだ使ってるけど。 アドレス125はジェット ZENITH YJ-5Ⅲ XL メットインスペースに入りますか？
今のV125Sは入るんですが 40～45ｷﾛ/Lくらいかな
リザーブが１Lとして
ツーリングだと２００ｷﾛ走ったらガソリンスタンド
でも北海道だとGSが見つからなかったりするよね
ガス欠したら死ぬな >>871
参考までに
jf3とjf4のxxlは入るよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
