【HONDA】 CB250R 8台目 【MC52】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 7台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564542366/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 >>387
いや、CB250Rの間違いです
すみません
皆さんありがとうございます
買う決心が付きました
カウル付と比べて多少疲れるけど
好きなバイクなら気にならないって事で >>392
いまは原2です。
久々にバイク乗りたくなってきたから調べてるんだ。 >>392
ホーネット600買って即売って以来乗ってないなぁ
理由は速すぎ重すぎヒラヒラしないから
これならベストかと 600もイイバイクでしょう!
何が気に入らなかった? >>396
合わなかったなぁ
リアタイヤ太いせいなのか全然ヒラヒラしないし
安定感はあるんだろうけどさ >>394
原2からだと全然満足出来るよ
600よりは物足りないだろうけど
何色狙ってるの? ホーネット600も大分軽い方だけどね
ヒラヒラ感がほしいならこのバイクは合ってるよ >>398
銀色狙ってます。
これ買って一泊二日のぼっちツーリングに行きたい。 mt09乗ってる同僚に、オイル何入れてんの?って聞かれたので、
説明書通りにG1と答えたらバカにされました
G1だとダメなんですか! 気温が連日35℃超えるようなとこに住んでるなら
馬鹿と言われてもやむをえんかもな〜 >>401
オイルのいいやつ(ヤマプレとか)じゃんじゃん使うのが愛というひともいるので、そーゆー人からみれば「愛が足りないね!」ってなるかもね。 >>401
MC52Eエンジンはそれで良い。
ストローク内径×行程(mm)76.0×55.0
9000rpmでのピストンスピードは16.5m/s 公道使用で想定するならG1で合ってる。
良いオイルと、エンジンに合うオイルは違うんだ、そもそも金額以外で良いオイルの定義すら知らなそうだけど。 金額と全合成とか部分合成とか鉱物油とかしか判断材料ないなあ。鉱物油でオッケーのところ全合成入れたらダメってわけでもないし。普通に悩むよ。 いまセロー乗りで、毎年夏はホッカイダーになるんだけど、CB250Rの積載性ってどんなもんですか? セローと比べて積載力のあるバイクって・・・・これにしたら排気量増える訳じゃないし・・・・ リアキャリア着けてようやく人並みかなあ。
タンクバッグやらサイドバッグやらあるにはあるけど、ノーマルでは荷掛フックすら無いバイクだから...。
なんでセローから乗り換えを?
オンロード乗りたいけど今より重くなりすぎるの嫌だし、これなら軽そうでいいじゃん、て感じ? 積載力皆無
そういう意味ではこのバイクはピュアスポーツだな デザイン見て分からんという時点でかなり頭の具合のお悪い方だと思うので
北海道じゃなくて病院に行く事をお勧めした方が良いかと オーリンズ、CB250R用にリアサス出してくれんかなあ
出来れば別体タンクタイプのやつで ナイトロンでいいじゃん
個人的にはYSSからリーズナブルなやつ出て欲しいけど >>414
そんな事は分かりきった上で、雑談目的な事くらい皆分かって答えてるんだぞ。
お前 、電車とか好き? >>416
黄色いのがいいの!
まあ出たとしても高くて買えないかもしれんけど 昨日レッドバロンで見て欲しくなった
ホンダドリーム行ってきます >>373
250cc で長距離も近場も峠もオールラウンダーにいいのは
ジクサーSF250とCBR250Rだよ
CBじゃなくCBR250R >>381
2019年で短足が手を出しやすくなったのか
よくない傾向だな マジカルレーシング早く
250用のシングルシートカウル出さないかな〜 >>428
ミラーもねぇし、そこまで実用性無視ならセパハンのネスカフェ見てみたい。 だからよー
ノーマルの時点でもうシングルシートみたいなデザインになってんだよ
そのまんまで行けるようにデザインしてあるの。
「お前はただ「シングルシートカウルつけたい シングルシートカウルつけたい」って
頭の中がいっぱいになってるだけなんだよ
そもそもシングルシートカウルなんてものが現代ではもう殆ど死語なんだよ
他にも「サイドバッグつけたいサイドバッグつけたい」言ってる奴も同じだ
4気筒→集合管つけなければならない
原2→リアボックスつけなければならない って、
とにかく頭の中が余計なものつけたい気持ちに支配されてんだよ
そういう古〜い価値観にな! >>428
このいじり方だとマフラーはノーマルのままがイイね 最近停止した時のギアの入りが悪い
買って500kmくらいしか走ってないのに >>422
雑誌のインプレ読むかぎりジクサーSF250は長距離つらそうだぞ まぁ別にいいんやけど、シングルカウル欲しいって奴はまずタンデムステップ外せよなw >>431
うるせえ
おめーに言われる筋合いねーよ
黙ってろこのスケベイスが! >>416
YSSからCB300R用出てるから使ってる。
減衰掛けると純正サスじゃスポーツ走行キツかったなと実感するくらい変わるよ笑 >>439
あ、やっぱりもうあるのね
日本のHPにはないけどタイからの輸入? >>440
日本のWebikeでCB300R用のカスタムパーツで探すと出てくるからそれを買ったよ。
タンデムステップ外してサブタンク取り付けるステーねじ止めしないといけないけど、ナイトロンとかよりは取付簡単だよ。 >>441
webikeに300Rのページがあること知らなかった。。
フルアジャスタブルでこの値段はすごいね
速攻ポチるわ 18年式のワイホビット、ローダウン検討するも太ももに当たるサイドを削っただけでそこそこ足付き良くなった
しばらくこれでいいや >>446
ジクサーSF250が長距離つらいわけ無いだろ。
むしろ楽だろ。
※CB250Rと比較した場合。 >>447
CBよりポジションキツい
振動多い
サス硬い >>448
乗ったことある風な口ぶりだな。
どう考えても乗ったことなくて吹かしてる俺に勝ち目ねぇじゃん、少しは考えろよ。 >どう考えても乗ったことなくて吹かしてる俺に勝ち目ねぇじゃん
??? >>449
毎度この時ばかりは本当室内保管したいわ 納車してそんなに日が経ってないんだが走ってたらエンジンか前輪の辺から
キュルキュルとシャカシャカの中間の音みたいなんがする
俺のだけ? >>451
乗ったことないんかい! って突っ込む所だぞ。 デイトナのエンジンガード付けたかったけどABSだから無理なのかぁ
皆さんはスライダーとかエンジンガード何つけていますー? >>453
チェーンを純正より良いやつに変えると鳴らなくなる
RKのGC520MRU入れたよ 純正のチェーンは品質に難あり
うるさいだけじゃなく湿度が高いだけで茶色くサビ浮きするしスプロケに対しても攻撃性が高い やっぱり品質良くないん
アクセルオフ時のシャー音がすごくするんだけど 俺のも左後ろからカサカサ音がするけどチェーンっぽいな・・ バイク屋で張り調整をしても変わらなかったし
1000k未満だったからスプロケの角があるのかも
と言う事で様子見になりましたね カムチェーンがどうこうとかスレでバトルに発展するぞ気をつけろ >>463
オレあのとき最初の書き込みしただけなんでw
釣られたのオマエらな >>467
USAのヨシムラのやつか!ステンレスかな…?
チタンのフルエキだったら欲しい http://www.magicalracing.co.jp/LineUp/2018-cb125r.html
マジカルレーシングのCB125R用のパーツが出た。
スクリーンとフロントフェンダーとリアフェンダーは使えるかな。 音は好きなんだけどな
認証通した250用の出してくれ [ヨシムラ] ってデカイバッジがダサいからやめてほしい
もっと小さくしてほしい >>471
ちょっとどころかかなりうるさいな
アイドリングの時点でアウトじゃん >>473
やはり余計なもの付けない方がいいなCBは
カスタムする楽しみがないけど、付ければ付けるほど変になる ミラー4万てw
同等に軽くて1万以下のとか有りそう すげぇ!アイツ4万もするミラー付けてやがる!
って羨望の目で見られます
ブランド品も大体同じ 走行中にすれ違ったとして、そのミラーに気が付ける自信無いわww
せめて光ってる位してほしい。 リプレイス品なんて性能、材質、製法等々でピンキリの世界
ミラー1つ見たって左右セット1000円程度の物や片側2万超えの物もある
結局は自分のセンスや財力と相談して好きなもの付ければいいだけ 良くも悪くもおもちゃバイクに高級カスタム品奢るのはどうなんかな〜と思う
ま100%趣味のことだし他人の価値観なんて介入する余地は全く無いんだけどさ 初MTバイクとしてCB250Rを買って2ヶ月。
まさか職を失うなんて...。
夢の2台持ち(PCX)が出来て日々楽しんでたのに...。
どちらか手放さないといけないorz
最悪だ >>487
車検ないし再就職決まるまで任意保険解約して保管しとくとか >>488
そうします
なんとか2台持ち出来るように早く次の働き口見つけなきゃ... どうゆう理由で失ったかわからんが早く次が見つかるといいな
気良く行ける職場が 失業保険無いの?
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