BMW S1000RR / HP4 37台目
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※前スレ
BMW S1000RR / HP4 36台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1561875582/ それ、バイク乗りながら食いしばってないか？
リラックス、リラックス 金有るなら別にツーリング用バイクを増車した方が良いけど、俺みたいにツーリング用ばかり乗って気付けば１年近くS1000RR乗ってないとかならない様になw ツアラーとかアド系増車したら間違いなくそっちしか乗らなくなる RR-R想像以上に良かったから今週末キャンセルしてくるわ、多分CBRの方が早く納車されるでしょ >>858
俺も。
今回のcbrすげぇな
手付け1万しか払ってなくてよかったわ リッターSSなんてしょせん水物だからね
家電と一緒で使えれば良いだけなのに次々と新しいのが出てくる、何が良いかなんて結局の所分からない
だからその時に一番新しいやつ、車種選択においては時期と言うか勢いって言うのが非常に大事
今回の7月発売S1000は性能的にも時期的にもかなり良い出し方をしたと思うし実際予約も多かったんだろう、それが何が何やいまやこの状況
次から次に新しい魅力的なマシンが現れる中勢いを失ったこいつが巻き返すのはもう無理だよ 「CBR-RRRが速そうだからSはキャンセル」
これやるからSの客はディーラーから嫌がられるわけで、、
それはさておき、今日夜くらいにBMWからも発表あるぞ。
恐らくR1800のデビューがメインだろうが もう新鮮味も無いし今回の騒動で他人からはなんか哀れみの目で見られそうだし終わったかも知れんねこのバイク 俺はもうS1000RRを降りたんだけど、
手放す際にSSは手放すなら1日でも早い方がいいと
店側からアドバイスを受けた。
性能が全ての車種だからということで。
実際、思っていた以上の高値買取で有り難かった。 >>862
外から見ただけだとCBR-RRRもダクトウィング以外は何も目新しいところがないけどな
車体もエンジンも変えてきてるけどそう見えないってあたりが、SSならではのモデル
チェンジ。レースで勝つために必要な装備以外はすべて余計なものだからな
本気でレースやりたい奴はRRRのレースコンプリ一択だろう。HRCのセッティングマ
ニュアル（R1と違って日本語で読める）や各パーツメーカーの豊富な部品はいろいろ
と助けになる 途中送信ごめん
そういう意味で今回の納車遅滞はまずいなと思うわ。 >>866
今回のというけど、BMWがこの手の納車遅れやらかすのはむしろ普通なんだけど、、
そもそも「うちのが嫌ならホンダにでも乗ってれば？」ってメーカーなので
ビモータみたいに納期数年待ちのまっただ中に倒産とかやらないだけマシ。
欧州車はこういうことが普通にあるので、国産と同じノリで買ってはいけない >>858
新型CBR予約殺到でまたもや納車町
CBR納車前にカワサキが新型10Rの流れと思う 鮮度が命のSSで大幅な納期遅れやらかすのは愚の骨頂としか言えん >>867
ドヤ顔で言ってそうw
お前モトラッドに心酔してるんだな
まわりには言うなよそういうのはwww いくら納期遅くてもホンダはないわ
もうちょっとマシなデザインで出てくるかと思ったがパッとしないしパワーも国産は1.5割引だし
BMもデコッパチ部分はカッコ悪いが 2020年から日本仕様も欧州仕様と統一されるよ
R1の2020年国内販売モデルは欧州仕様と一緒
変な規制が無くなる チタンのアクラポ純正はいいね〜
てかスマートキーとか盗み放題じゃね？ ホンダの大型バイクは去年から全て欧州仕様と共通になってるよ。最初からフルパワーで180kmリミッターも付いてない。 >>873
もう各社国内使用はないんだぜ、おっさん あとは値段だな、CBR現行とさほど代わらなければ売れに売れそう >>877
は？何ボケた事言ってんだボンクラ
国内4メーカーは輸出モデルでもカタログ馬力と実馬力は乖離があんだよ
BMは乖離がないどころか後軸出力でカタログ値超えたりする
国内規制とか逆輸入がどうとかの話してんじゃねーよ、アスペ ネットで暴言吐くやつって
実社会じゃひっそり誰にも気づかれないようにしてるんだろ？ >>880
↑こういうカタログ馬力がどうの実馬力がどうの拘ってるオッサンに限って
コースで糞遅い走るパイロンだったりアマリングだったりする ID変えて必死になってんじゃねーぞクソボケ
リアルで相手してやろうか？ >>884
こんな奴がBMW乗ってるとか格が下がるからやめてほしいわ そもそも>>877が勘違いして噛み付いてきたんだろが
もうろくしたお前らと一緒にすんなよ、キモいわ
>>888
走りでも喧嘩でもどっちでもいいぞ
サーキットだと片方が慣れてるコースとかあるから双方初めてって場所のがいい ジジイって煽ったりガキって煽ったり忙しい野郎だな
お前系のネットで茶化してるバカがどんな面してんのか見てみてーんだよ 俺も思うわ。ネットで煽ってるだけのヤツってどうせリアルじゃ日陰者のオタクのくせに、
「喧嘩なんかばかばかしいからやらない」
とか言うよなw
やらないじゃなく「出来ない」くせにw
殴られてから殴り返せば法律的にも全く問題ないんだし出てきて喧嘩すりゃ面白いのにな 実馬力だけど、実はS1000RRはエンジンの当たり外れによる性能差が大きい車種だったりする。同じ年式、距離のバイクでも下は160馬力しか出ていないのもあれば出荷状態で190馬力オーバーの個体もあるし、エンジンの回り方やレスポンスも個体によって全く違うよ。 >>893
法律的に全く問題ない事ないよw
まあ
そんな考えをずっと貫き通したらいいと思うよ
君みたいな子のお陰でボロ儲けできるからね >>896
俺の12モデルは後軸で195馬力あった
エンジン出力なら220馬力くらいか
https://i.imgur.com/eyC0wcq.jpg
気温やメンテ状況、走行距離にもよるんだろうが、160馬力ってのは聞いた事が無い
どこのソース？ >>ID:rpy+3jcx
こいつ、無免許の夢見る厨房ｗ >>ID:rpy+3jcx
公道でもスーパー駐車場でも
300ｋ出せるって夢見てるｗｗｗ 予約無しだったら2020春に買えそう？新型CBR人気の中、あえてのS1000RR買おうかと思ってるのですが、なんか情報ない？ むむ、CBRは4月納車でSP278万かぁー
連絡全然ないしキャンセルかなぁー カタログ出力高くても、実際測ると(´・ω・`)って国内メーカーあるあるだからなぁ
結局車体の出来次第だけど >>916
馬力がとか言うけど国産より遅いし勝てないじゃんw 今更納車されても嬉しくないだろ
性能も中途半端になっちまった最新SSなんぞ スーパーストックとマン島TTだけ結果出してくれればそれでいい
バリバリ改造有りきのレースなんぞ参考にならん マン島なんざマシンよりライダーと運不運だろ
あんなバクチみたいなコース、性能差なんて覆すわ >>921
運不運のバクチでバイクの性能関係ない？
んなわけねーだろ
>>922
今年はトラブルでほぼレースにならなかったけどな
暫定リザルトのみ
コースレコードは依然BMだろ >>920
ほんこれ
カリカリチューンよりベースでの結果が全て 差なんてほぼないだろ。（笑）
差がわかる位乗りこなせるのはプロだけ。ましてやs1000持ってない輩が良く言うわ（笑）まずは車体を購入してから書き込めよ。（笑）情けない（笑） >>928
の返しは、非オーナーの証拠だな クソガｗ おまえがのた打ち回って羨ましがるオーナーだよ
この後は、証拠示せとか言うんだろ
非オーナーは不憫だねー ｗ 憧れのバイクに乗れない輩しか書き込みしてないね。参ったね。嫉妬からここまで粘着するんだね。かわいそうだから俺の反応の悪くなったs1000rrのキーだけでもあげたいなあ。
自転車にでも挿して遊んでくれ（笑） 納車は来年はじめらしいから
念の為、代車を借りておこう
代車はさすがに今月中かな？ 新型、海外でオイルクーラーリコールだって。
ますます遅れそう… もうめんどくさいから全員トリつけてキーうpしろよ。 3月のモーサイショー行った直後予約したまま放置だから鬱憤溜まりまくりなんで、
エアオーナーなアホはテメーの発言の矛盾無くなるまで厳しく追及だわ
>>935
何時までも逃げとらんではよせいよドアホ >>939
前にアップしろって言われてアップしたら「自意識過剰かよ」と叩かれた事がある
多分エアオーナーから たかがバイクでキーをアップするとか馬鹿くさいw
エアーでもガチオーナーでもどっちでもいいわそんなんw どっちでもいいが、荒らしてるエアオーナーの言い訳が面白いじゃん
これ、ポルシェスレでも最近同じやり取りしてたわ 新型の話しで盛り上がってるとこ悪いんだけど
アドバイスというかお勧めを教えて。
タイヤ交換考えてるんだけどなにがいいかな？
サーキット走行もするのでそのへんも考慮してください。 >>945
腕と使い方次第
サーキットメインならスパコルV2とかα13SPとかレーステックとかにタイヤ
ウォーマーを組み合わせることになるし、公道メインのライフ重視ならぶっちゃ
けた話ロードスマート3でも十分使える
ツーリングタイヤをSSの人ってバカにするけど、ロドスマでも中級クラスの
コーススラロームでトレインの先頭走れるくらいの戦闘力は持ってる。
ジムカーナでシード狙うとか、ロードで国際狙うとかならさておき、公道なら
十分なグリップだと思うよ つかここって新型予約してるやつなんかホントにおるん？ >>945
個人的なお勧めはサーキットメインなら当然スパコル＋ちゃんとしたウォーマー、
峠9割＋サーキット1割で筑波5秒前後のペースならBSのRS10（サーキットが1割、
筑波3秒切りあたりを超えるとこのセグメントのタイヤでは完全に役不足）、
公道メインで雨があり得るならロードスマート3、雨なしならロードスポーツ
国産ばっかなのは単に安いから。高いタイヤをスリップサインが出るまで使うより
安いタイヤをばんばん変えたほうが何かと得することが多い >>945
俺は一年通してスパコル履いてるな。
交換した季節によってsc1だったりsc2だったりするけど。 みなさんありがとうございます。
超へっぽこで、サーキット走行経験もそんなにないレベルです。
サーキットはただ興味があって走ってるだけで、タイムを縮めようとか
レースに出たいなんてまったく思ってないです。
へっぽこなんである程度グリップ力はあるタイヤがいいのではと素人的に考えてます。
あと雨の日は、サーキットだけじゃなく一般道も走りません。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
