【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 51台目【水冷Z】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>905
同じような内容しか君たちかかないけど
あすぺなの？ 走行距離いっぱい！夢いっぱい！ユメタマン！∠( 'ω')／ >>903
そんな嘘は要らんわ糞ニート
こっち来るなよハゲ
働いてて25万円とかねーからｗｗｗ Z1000国内と輸出モデルは公表値とか殆ど同じだけど乗り味違う？詳しい人優しく教えて🙏 >>906
まともに会話出来ないからアスペなんだなｗ >>909
インドネシア仕様が回転数リミッターついてて138馬力
あとは18年モデルから排気デバイスが撤廃されてるから極低速時のギクシャクが解消されてる、らしい >>911
ありがとうござます。国内検討してます。 まだやってたのかよw
どんだけ寂しんボーイなんだよw 新しいZ900ってスマホと連動する機能あるけど、あれって何ができるの？ 新型z900とかのカラー液晶って太陽光下でもちゃんと死人できる？ >>930
真夏日中の日差しは経験してないから分からないけど、今の季節なら日中でも何ら問題ないよ
でも自分は純正オプションのロングスクリーンを装着しているのでその影響も多少あるかも ちょうど今、バイクを車検と定期整備に出していて、こんないい日にバイク乗れない事が怨めしい… バイク乗ったりおっぱいもんだし、今からお酒のむぜ。
生きてて幸せだぜ Z800って気になるけど、プロのインプレ記事とか少ないんだよなあ
出た当時もZ900ほど注目されなくて、記事もあまり無かった気がする 2010年型乗りなんだけど、2014年以降用のスリップオンマフラーを取り付けって出来るのかな？
エキパイは見た目同じようなんだけど、どこか違いがあるのか分かる人います？
いいなぁと思ったのが年式適用が無いようなので…
博識の方居たらよろしくお願いします Z1000かな？
フルモデルチェンジしてて出力特性変わってるだろうからオススメはあまり出来ないかなあ…
自己責任の範疇としか言えないかな… >>938
参考にならないかもだけど10-13用のフルエキ(アクラ2本出し)を14に取り付けたことはある。特に問題なく付いたので、出力特性うんぬんはともかく形だけなら問題なく付くと思う。 皆、ありがとう
938だけどD型Z1000です。
QDEXHAUSTのパワーガンってのが妙に気に入って、販売元にも聞いてみたけど、メーカーからの回答待ちで返事無しなので。
2014以降の適用なんだよね。
個人輸入も含めて検討することにします euro3か4は通ってるって事だけど、D型は対象外かも
それでも、全く対策してないのよりかはマシかなと アクラのメガホンスリップオンがD型とF型で違ったから 合わない可能性があるな
明確な回答得られないうちに買わないほうがいいとは思う つくかつかないかでいえばそりゃつくけどエンジンへの負担は保証外ってことでしょ
スリップオンならそこまで目くじら立てる必要ないけどやるなら自己責任で >>946
アクラのやつは形が違うらしくてつかなかったと記憶してる
同型エンジン別車種のスリップオン付けたところでエンジンへの負担なんて誤差の範囲だろｗ アクラ形状は同じだけどステーの位置が違うので
つくと言えばつく。 あーアクラフルエキのヤツを書いてしまった。
すまそ 938だけど、個人的にはエキパイの径は同じでは？と思ってて、多分、本体から出てる取り付けステーのとまる位置がDとFでは違うのかなと。タンデムステップの下にどちらも取り付けだけど位置が微妙に違うのかなと。
汎用のサイレンサーならバンドの位置をずらせば行けるけど、どうもステーがサイレンサ本体固定の様なので思いきって入手するか悩み所です。
安い買い物でも無いので(泣) 車検がてら点検整備で、消耗品の交換やら整備やらしてもらったら、色々軽くなってすげぇ乗り易くなったて新車の頃に戻ったみたいだ
気持ちよくて最高だなあ コイツとMT-09で迷ってるワタクシの背中を押して下さい。 mt09からz1000に乗り換えたけど、09の方が軽くて荒々しい印象、z1000はしっとりしてる。今となっては乗り換えが正しかったのかわからない。 オレは次は09トレーサー
バイクの使用目的が変わってきたからZ1000はいいバイクだがお別れやな >>955
14の初期型だとちがいそうだけどね
今の型はニンジャ1000の方に合わせてある。。。 >>952
ストファイとモタードのどちらのポジションが好みなのかで自ずと決まる
でもカスタム好きなら今のところ（Z900の場合）2020に対応を謳っているパーツはまだ少ない
バックステップに交換したいけどメーカーに問い合わせも付けれるかどうか分からない言われたよ 純正のステップが一緒だからバックステップはたぶんつく >>959
そこなんですよね、人と被りにくいのを取るか、被るけど軽さを取るか。 >>960
ポジションはストファイが自分にあってる気がします。大型初心者なので気のせいかもですが。 >>961
ステップ周囲の樹脂カバーの形状が2020とそれ以前で違うじゃないですか
社外品のステップの固定部分の形状が2020の樹脂カバーと干渉しないかどうかが分からないってことです いや同じ純正パーツがついてるんだから固定部分の形状？は同じなんじゃ >>965
純正のステップは新旧の樹脂カバーに干渉しない形状だったとしても、社外品が樹脂カバーと干渉するかは付けてみないと分からないってこと
当たり前だけど社外品と純正ではネジで本体に固定する部分の形状は違うよ
新旧の形状と社外品のステップ固定部分の形状を見比べて確信を持てたら突っ込んでよw >>952
どっちに乗っても「あっちにしとけば良かった…」という後悔は発生するから
後はエイヤで決めてしまえば？
個人的には何だかんだでスタイリングが好みな方が結果的に満足度高いと思う
欠点も許せちゃうというか 書かれてる内容からすると頭がおかしい奴が他人をおかしいと指摘しているように見えるな 900の2020年式の皆さん、社外マフラーは購入されましたか？
20年式対応のモデルが少なくて。人柱覚悟で19年式のマフラー購入検討中です。 mt09にしとけば良かったと思ってた時期もあったけど
重い純正マフラーを社外に変えたらクソ軽くて満足した >>970
マフラーはスリップオンなら19以前のやつ何でもつくんじゃね？ Z900じゃなければいけないんですか？Z948ではいけないんですか？ 900ようやくハイシート届きました！
開けてびっくり！クソ硬い >>977
もうちょっとクッションが良くなっているかと思ってたのにがっかりだよね 18000でゴミ買っちまった。
2時間乗ってきたけど、明らかに標識よりケツイタい😠😠😠 尻の痛さは変わらないと思うけど膝の窮屈さは緩和されたかな
自分は日本人平均体形だから立ちごけしないように注意して乗ってる 980踏んだので新レスを建てました
荒らしも出たし元々書き込みが少なくてIPにしたから寂れるというスレではないのでIP付きにしました
【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 52台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583554609/l50 ハイシートって何ミリアップ？
ケツ痛くなるならクソダサいけど厚いゲルザブとかのが良くない？
>>981
たておつ >>981
このクズは相談なしに勝手にIPまで付けてるし。ワッチョイ位でいいだろ？このボケカスが。 z900最高 最強 蓮子厨が自演できないスレになってる方ご立腹で草 忠男は〜3000回転がマジで気持ちいい
6速クルーズでも飽きない音してる >>992
z1000だよ
平地での取り回しはかなり楽になる
mtと比べりゃ重いけど個人的には不満がなくなった >>971
わかるわw
俺Z800だけどオーバーのスリップオンに変えたら軽くなって取り回し易くなった 数キロの差でそんなに体感が変わるのか
現状Z900は車検対応が少ないけど新型はそれなりに人気みたいだから増えるといいな バネ下1キロはバネ上10キロに相当するって言われてるしね >>997
なる程、勉強になります
ワッチョイ無しの方の新スレは建てた荒らしがスレを伸ばそうとほとんど一人で書き込み続けてるじゃん
でも何も知らない普通の人は伸びてる方が本スレだと思うのだろうな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 147日 19時間 34分 34秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
