【HONDA】 CB250R 9台目 【MC52】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 8台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568347638/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 そっか
最近乗ってないからちょっとその辺走りに行こうかな たまにしか高速乗らないんだけど、昨日乗ったらトラックの横風でぶっ飛びそうになった。
よくも悪くも軽いねぇ。 寒いから本当は乗りたくないけどバッテリーの為に週1(1時間ぐらい)で乗ってる
バッテリーアクセスがしやすかったら充電器使うんだけどなあ... ワークマンでイージス買ってきなー
気温が5度以下でも快適に通勤できるよ。
体温が保てれば手足も冷えにくいし。 >>853
配線引っ張って充電ポート作ってる人いるよね。
取り外して室内で充電する派なら意味無いけど。 人気の色=赤色。
インプレとかでも赤かシルバーばかり。 イージス360のシグナルグレーだけどこれあったかくていいわ
下はイージスじゃないけどワークマンの1900円だかのオーバーパンツ
これで今シーズン十分乗り切れそうだ >>854
イージスって、下から風が入ってきませんか?
ゴム紐を目一杯引っ張ってるのですか? >>856
ユニクロのダウンって、防水でしたっけ? >>860
イージスはノーマル、オーシャン共にジャストサイズで買って中にウルトラライトダウンみたいな薄いの着てるからピッタリで風が入らない。
そもそも走行中なら風圧受けてピタッとなると思うけど、それでも風が入るのならサイズあってなくてバタ付いてるのかも。 イージス着て信号待ちで並んだらお揃いで嫌じゃない? イージスはこけた時考えるとちょっとな。
通勤にはいいけど。 >>844
今からCB250F買うなら新車のジクサー250にするわ >>865
普通にライディングジャケットの方が質も耐久性も上 値段もだけど >>866
ジクスレから出てくんなよ。
243 774RR 2019/12/24(火) 10:35:18.50 ID:Wv4PIAQY
>>240
ジクサー乗りは一味違う >>863
なるほど...
厳寒期、ウルトラライトダウンを着込む予定でワンサイズ大きめを買ったのが逆に仇となりました( TДT) CB250R乗りから見た
CBR250Rはどう見えますか?
信号待ちで、「値段高いし負けたわ」
YZF-R25であれば「ヤマハか、下位メーカーだけど、これも値段負けたわ」
250ニンジャのときは「これまた下位メーカーだけど、こいつには勝ったわ。おまけに変わり者多いしな」
GSX250のときは「値段同じくらいだし、妥協してそれかい!」
MT-25であるときは「エンジン負けてるけどその顔つきヤバそうだわ」
Z250のときは「またまた変わりもんじゃん!エンジン確かに負けてるけど、そのチョイスはなんだろう」
ジクサーのときには「値段もデザインもメーカーも下位のまだ下位。圧勝だわ」
こんな認識ですかいな? >>872
すべてが勝ち負けになるその発想はすごい、コンプレックス強すぎだろ
そのバイクもいいバイクだよねって思うだけだ >>872
世界がちっちゃい。
クソみたいな狭さやの。 >>872
俺の場合は同じCB250R来た時が1番嫌だな。
勝ち負けというかなんか恥ずかしい気がするんだよね。
後はどのバイクでも素敵な改造点が無いかは気にしちゃうかな。 やたら5chで「イージス」なるものを絶賛してるけど
ええ歳したオッサンが作業服屋の防寒ウェアなんか着てないで
ちゃんとしたバイクウェア買えやって思う
ええ歳したオッサンがマフラー替えたアドレスV125に箱つけてイージス着て
血眼になってビュー!ってすり抜けて行くの見ると嫌な気分になるわ 今までそこそこの人気車両に乗ってきたが
不思議と同じバイク、同じ色のやつに出会わないもんだ。
だからむしろ同じ色同じバイクに出会ったら喜べ >>876
一般サラリーマンを分かってない。
特に既婚者であれば、バイク用の高いウェアなんて買えない。
バイク以外にも、PC、カメラ、釣りとかしてるので... >>878
独身で30代とかだとやりたい放題だろうが
妻子持ちで自宅ローンとか有る身だと
小遣いなんて雀の涙で、バイク買うだけでもどれだけ嫁に頭下げて説得したか
マイカーなら家族用だが、バイクは個人の趣味以外存在価値ないからね >>872
ジクサー側から見ると
燃費も悪いしメンテのコストもかかるし余計に金かかるものよく乗って負ばっかりに見えると思う ここでジクサーの評価下げてる最大の原因はジクオジのスレ違いで臭い書き込みw
今後も評価が上がることはないだろうな >>876
分かる
俺もOGKのメット被ったやつ見ると残念な気持ちになるわ >>872
CB250R乗ってる奴ってこんな精神年齢なんだ >>876
>ええ歳したオッサンがマフラー替えたアドレスV125に箱つけてイージス着て
血眼になってビュー!
そのものを知ってるわw いるよな >>883
でも5ちゃんで評価下がると、残念ながらリアルでは人気出る傾向があるけどな >>890
どこをどう読んで持ってないという結論に至ったの? >>891
○○から見た△△はどういう認識かって言い方で自分が○○に含まれてないことがわかる
所属してると(自分はこうなんだが)他の皆はどうかって聞き方のニュアンスになる
読解力やべーぞ >>892
そういう推論じゃなくて明確な結論にまで至った揺るぎない根拠を聞いてるんだけど・・・
理解出来ましたか? 余裕がないのは排気量だけにしとけよww
お前らは250ccしか所有できないからそんなコンプレックスの塊になっちまうんだよ。
いっぺんリッター乗ってみろ、250ccなんか全部一緒に思えるぞ。
お前らは原付免許だけの高校生が50ccのスクーターの違いで争ってるのを見てどう思う?
違うこと話したら?って思わねぇ? >>895
わざわざ250のスレにきてご苦労様です。
便所の落書きではなく外に出て人と話したら? >>895
高校生がその手の話してても、普通のことだろう。リッター乗りになっても、同じ話しますって。
1000クラスならやはりホンダ。
変人は川崎とかスズキとか。
ビモータとかドカティとか、そのなかでもハーレーは無理やり感があるでしょ?
みんなハーレーなんかは、心の中で唱えてるのは同じ。カッコ悪い、と。 >>891
聞く相手を間違えてるぞ
>>872にどこをどう読んで持っているという結論に至ったのかを聞かないと CB250Rに乗ってりゃ軽さは正義みたいな価値観に気付いて
他車を見てどうこうじゃなくなるんじゃね? このバイクの良さ云々じゃなくてさ
他のバイクにケチ付けたがるような人間って
きっと自分に自信が無い、コンプレックスまみれなんだろうよ >>903
みんなそうじゃない?
人より良い仕事、良い学校行きたくなかったかい?
そんな何もかも煩悩無いような達観した人間なんて居ないよ? 2台持てばどうでも良くなる
車格や価格は大型が上回っていたってコイツでしか感じられない楽しさがあるんだもの
いつも周りのバイク気にして勝った負けたとかバカバカしい >>904
羨ましいと妬ましいはちょっとちがうから どれも一長一短だし、2台持ちだからなんとも思わん俺がいる。
とりあえず気楽に乗るのはコイツ。
道迷ってもすぐUターンできるから知らない道とか突っ込んでいけるし >>889
シクオジはネットでもリアルでも嫌われてるけどな
ついでにジ糞〜も >>895
リッターバイクの現実を知ると
リッターこそ公道で出せるパワーは半分にも満たない事を知って
どれ乗っても同じで走行性能馬力うんぬんではなく見た目やスペックだけになってくる気もするけどな >>902
それならCB250Rより軽い、
131kgのDR-Z250
135kgのジクサー
127kgのトリッカー とかに乗ればいいんじゃね?
CB250Rなんて中途半端に重いじゃん トリッカーなんてガスタンク小さいし高速まともに走れないカタワ >>912
ジクオジさんちっーす
巣にお帰りくださいね
うざいんで。 >>912
それジクサー150ccじゃん
比較するならジクサー250では?
相手にならねぇと自覚してるのに悔しくて150cc出してきちゃった?
キモッ CB250R 144kg 27ps 23N・m[2.3]
Z250SL 150s 29ps 22N・m(2.2kgf・m)
Ninja250SL 151kg 29ps 22N・m(2.2kgf・m)
FZ25 152kg 20.9ps 20N・m
ジクサー250 156s 26.5ps 22.6Nm
ジクサーSF250 161s 26.5ps 22.6Nm
CBR250R 164kg 29ps 23N・m[2.3]
Z250 164kg 37ps 23N・m(2.3kgf・m)
MT-25 166kg 35ps 23N・m(2.3kgf・m)
Ninja250 166kg 37ps 23N・m(2.3kgf・m)
CBR250RR 167kg 38ps 23N・m[2.3]
YZF-R25 170kg 35ps 23N・m(2.3kgf・m) ttps://www.goobike.com/learn/report/150/12500004/12500004.html
これ、スタイルスゲー好きだわ。
しかも安いし。
ただ200ccでパワーが11馬力ってのがなあ・・・125並か。 >>919
クーラント液が流れているホースクランプの増し締め以外には、個人で出来ることはないと思うよ >>919
そいつは、このスレの生きてるプログラムの1つなんだが常時Twitter監視して即座に報告してくれる所までは良いんだけど。
冷却水とクーラントしか検索入ってないポンコツだから別の症状と原因と対応は拾ってこないんだよ。 >>918
入院てことはバンド緩みとか単純な問題ではないってことか >>910
ジ糞〜に乗ってるクサオジは巣に帰ってね 2020年モデルにはスリッパークラッチと大型アンダーカウル追加と聞きました。個人的は大型アンダーカウルとホワイト系のタンク色のボディカラー欲しいわ。CB125Rの白みたいなのね。 自分の乗り方だとスリッパはいらんな
アンダーカウルは150Rのキタコスキッドプレートみたいなのが250R用で安く出てくれんかな >>932
うーむ、バイクのこと踏み入れてまだ浅いかな?エントリーモデルでクォーターに最初に乗るとしたらニンジャかGSXになる。ツーリングしたことやドライブで観光地行ったことあるかい?
初心者さんとか乗り慣れてない女の子ライダーはニンジャとGSX占有率多いし、ライディングジャケットも定番の着てるの多いだろ?そういう情景見ないで飛び付いたらいけない。 GSX250って言うほどいるか?多いのはR25かninjaだろ >>935
東海地方では多いし!
ネガティブなキーワード書かれて煽動させようとするのを見ると潰していかないといけませんしね。 >>936
そんで、20年式の情報はどこから仕入れたの? >>913
高速も走るんならCB250Rも軽量で不安定だし最高速出ないしカウル無いからキツいじゃん
その理屈 観点だったら、CBR250RやジクサーSF250の方が優秀なバイクになる 先代のCBR250Rに乗ってたが高速も楽ちんだったな。
このバイクには乗ってないけどカウル有る無しでそんなに変わりますか トリッカー 127kg
DR-Z250 131kg
WR250X 134kg
グラストラッカーBB 136kg
DトラッカーX 138kg
ST250 141kg
エリミネーター250 142kg
CB250R 142kg
DR-Z400SM 145kg
CRF250M 146kg
軽い事に依存して正義正義言いふらしたい割に、CB250Rなんて中途半端な重さのにこだわってる意味がわからない >>940
クソオジだまってろよ
うざってえ
同じ事ばかり書いてんじゃねえよ >>939
ハンドルが広くて絞りが少ないから風を抱え込む姿勢になってもろに風圧を受ける形になりやすい
意図して脇を締めて前傾になれば100キロちょい巡航特に問題なし
カウルあれば風圧こなくていいけど、前傾の釣り合いに風圧使えず筋肉頼りになるから、どちらが楽かはわからん 何千台と売れるバイクにアンチしても無駄
もっと無駄なのはアニメや漫画キャラのアンチ。
いやw、架空の存在にアンチてw、 >>940
重量がめちゃくちゃだな。
バイク詳しい振りしてるけど素人丸出しだな。
それ変だって気がつかない? 東京仙台間何回か走ってるけど辛いとは思わないな楽とも思わないが >>944
バーハンとセパハンの違いも分ってなかったし
台風対策は「サイドスタンドの逆側にロープで引っ張る」とか
全開走行のジクサーとのんびりツーリングのCBR250RRの動画を比較して
「CBRは高いのにこんなに遅い、ジクサーの方が半額で速い」とか言っちゃう
バイクの知識以前に知能が足りてない素人丸出し以下のアホだと思うの >>940
他バイク貶しても
ジクサー売れるわけじゃないぞ
ジクオジ。
バカだから本気でわからないんだと思うけど。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。