【ネオレトロ？】Kawasaki W800 Part28【オリジナル？】
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あんたらみたいな見栄っ張りでいい加減な人間が多いから政治家が売国奴や税金泥棒に占められたりするんだよ
大人としての自覚が足りない 政治家とか税金とか薄っぺらいこと語って、大人になった気になる子供が世の中には多い 明日新w800 予約してくるわ
メガスポーツからの乗り換えだ >>103
メガスポからなら物足りないだろうな。
14Rとw800持ってるけど、楽しい領域が全く違うから。 EICMAで展示されてるW8のマフラーがARROWだったんだが爆音じゃなかったらあれ欲しいな まだどこも新W800の試乗が出来るとこは無いですよね
cafeなら有るけどカフェハンドル付けた2016年式で行っても冷やかしにしか見てもらえなさそうだし
新しいタイプの乗り味が知りたいんだよね 味見ならストリートでいいじゃん
19インチを味見したいなら、発売前にさせてくれるわけないだろとしか >>106
カフェハンドルでcafeだとなぜ冷やかしに思われるんだ？
むしろcafe好きで買い換えてくれそうだと思うけどな >>108
いずれにしろ買わないのは間違いないので
お店で乗せてもらうのは気が引けて、試乗会などのがあればと思い
車の様に点検に行ったら試乗をガンガン薦めてくれるとありがたいのですが
二輪でも購入検討時には薦められますけど 新型のW800はマフラーだけが興味あるな。
他は基本的にあまり変わら無さそうなので 高速の乗り心地100kmだと悪い？
やっぱ80km巡航くらいが一番いいのかなこのバイクは 100km巡航の時の回転数も知りたいな
オフ車高速多様するの可哀想になってきて遠出用に欲しい >>111
乗り心地と言われるとわからないな、楽だとは思うけれど
何と比べるかで印象は違うと思う前に乗っているのがGoldwingかCRMかわからないから
6Rと比べると疲労度はまったく違う、ツーリングから帰ると６Rは吐くけどｗ800は全然平気
旧で申し訳ないですが80〜110位は走ってて楽です
それ以上になると後ろの荷物次第です
サイドバッグを片方だけとかだとウォブルがでます
ちなみに第二東名では180までは出しました、サイドバッグ両方につけてましたが
特に変な挙動はありませんでした
新型はもっとフレームの剛性が上がっていることだし余裕では？ SXなツアラーに乗ってるけど、１日にどれだけ長い距離を疲労が少なく走れるかったらWが上のような気がする
最高速や加速力がいくらあろうと W800は高速でも楽なんだけど他のツアラーと違うのは下道走っても楽なんですよ
山梨へ行くのに普通に20号線を選択するわ あなたたちKawasakiの人か！
やべえ保険解約して買ってしまうやんけ！ 下道が楽と言うより楽しい
速度か運転の楽さから来るのか、いろいろなものが見えて楽しい
そしてそう走っている自分とバイクをカッコいいと思える
速くてなんぼのSSでカッコよく走るのってリスクもあるし疲れる 軽く新型試乗したけどホントになんでもない道でも楽しかったから高速も行けて下道が楽しいとなるとやっぱ欲しいなーちょっと高いけど
今乗ってるのは下道しんどいし、飛ばさないとつまらないから 100キロ4000回転迄は正直振動(よく言えば鼓動感)が結構ある。それ以上回すと大人しくなる。
ストリートはこんな印象 振動についてはマルチで無い限り避けられないよ
ツインは対策しているBMWでさえあるから
不快な振動かどうかは有るかも知れないけど
振動の少ないBMWでもミラーのブレの文句言うやついるもん 文句言う奴にショベルで1000キロほど走らせたいなw 四発の1000cc前後のは全然振動ないから比べることがどうかと思う。 今更ながら旧800のマフラー交換を検討中…
上が少しでも面白くなるなら良いんだけどねぇ エンジンガードは無いよりあった方がイイ。停めてて倒された時に被害が少なくて済んだから。
マフラーは車検対応ならワイバン、車検非対応でも良ければ大和の二択だね。 純正のエンジンガードとグリップヒーターはメーカー在庫切れで入荷は12月下旬となります 赤でたら新型買う
なんで緑一色なんだ… 赤も黒も青も出せばいいじゃないかー W400赤・白ライン入りのカラーが
出たら2014SEから乗り換えてまうから
やめて エストレヤから乗り換えたけど車検費用以外は維持費殆ど変わらなくて笑った
確かに堅実なシンプルな作りだもんね 上を面白くしたいなら新Wシリーズに乗り換えた方が良い 最近のSSと比べて取り回しどのくらい違いますか？
車重重いので気になってるんですが >>136
SSは軽いけどハンドルが低いからそれ程取り回しは良くないと思う 親が現行のカフェ買ったんで跨がらせて貰ったら、膝がエンジン挟んじゃう
ニーパッドに当たるように座るとカフェらしい体勢に >>137
いや、SSじゃなくてW800のほうの取り回しを知りたいんです。
SSの軽さと取り回しのよさがあるので、それ以上重いのは体力と筋力的に自信がないもので... >>139
だから本来取り回し自体は良くないSSで問題ないのであれば多少車重があってもハンドルが高くて取り回しのしやすいW800は問題ないのでは？ってことだよ >>139
SSより取り回しはいいよ
オフ乗った事ありますか？オンとオフほどの差は無いけどそれに近い感じ
センタースタンドは重く感じるけどSSにはそんなもの付いてないし >>139
どっちかというとWは取り回ししやすいバイクではないよ
最新SSって排気量もわからんが170kg前後の車種と比べてるんだったら
やめた方がいいと思うな >>141
そういうことでしたか、すみません。
>>142
じゃあ意外となんとかなりそうですね。
>>143
現行のR1です。
車重が200kgなのでそれ以上重いのはどうかなと心配な感じです。
>>144
一番近いカワサキが、県を跨いだ1時間くらいかかるところにあるもので...
自分でも大丈夫そうなら、W800発売後にそれぞれ試乗させてもらおうかと考えてます。 >>145
私は01のR1に乗ってましたが取り回しでどうこう感じたことはないですね
R1からの乗り換えですか？
だとしたら取り回しよりも「もしかして250のバイク買ったのかな？」って思うかも。 >>146
パワーに関してはあんまり心配してないんです。
R1はハイパワーすぎて気を使うし、回してると楽しいけどストレス溜まるシーンのほうが多いので、ゆったり走れるバイクがほしいなと思った感じです。
取り回しに心配がなさそうなので、今度カワサキプラザに試乗に行ってきます。
皆さんありがとうございます。 バワーあり過ぎてストレス貯まるってどんな感じなの? >>147
W800でも重かったらトライアンフのストリートツインが
同じような値段、車格で車重200hg以下だったと思う
ゆったりバイクかは知らんが 高回転高速高負荷状態でめっぽう心地よく、そうでないときはストレスたまりまくりなバイクに乗ってた
不快でしょうがない 初代ニンジャの900Rでさえ、一般道では全然エンジン回せずストレス溜まりまくりだった思い出
回したら回したで白馬の王子ばかり気になるしね Wの取り回しはめちゃいい方だよ
オフ車よりちょっと重たいくらいだから楽々 W乗ってる人の年齢層が気になる
てかお洒落に乗りこなせる自信がない・・・
なんか参考になる人とかいないかな >>154
これはライダーがカッコ良すぎますわよ、もはや映画だよ >>148
エンジンにカーボン溜まるから回して乗らないといけないけど、回すとすぐブレーキかけなきゃならない、とかですね。
乗ってる間は大体おまわりさんに見られたらアウトな速度域になっちゃって怖いです。周囲気にしてばっかりで疲れますよ。
最新の電子制御のおかげで車体の安心感はすごいのですが。雨でも全然怖くないです。
>>149
トライアンフも憧れではあるんですが、故障とか考えると怖くて。 >>154
一眼レフカメラはお腹の四次元ポケットから出し入れ おれも年齢的にフルパワーの一度は乗りたいと速いの買ったんだが、
下道だと３速に入れるのも稀、高速でも５速まで。サーキットを走ることも無いし６速入れることない。
これどうなのよ？と思ってたところに↑のPV見て何故か涙が出そうになったわ 海外仕様の赤が欲しい
レッドバロンとか逆輸入してくれそう？ >>159
しますよー。ってなったら買うの？どうせ買わないでしょw >>148
気がついたら70〜80キロ出てる。安定感があって70キロに感じられない。それでも全出力(回転数)の2割程度しか使ってない。クルマでもあるだろう。普段ヴィッツなのにレガシィで走ったら速度感が全然違うとか。
クルマなら「ほおすげえ」で終わりだけどバイクだとなぜかガッチリ自縛する、自制心MAXで気持ちよくない。
「のんびり走りたいの回りたがるエンジン」とか自分をコントロールできない人の言い訳と思ったけど650〜900の四発をレンタルではなく所有して乗ったらよくわかったよ。 掲示板でさえコレだからバイク屋ってイライラしねーのかな。○○だったら買うんだけどな〜とか○○が出たらいいのにね〜とかの一連の流れ >>153
革のジャケットとパンツとショートブーツ >>153
自意識過剰だな
好きな乗りたいバイクに乗りたい格好で乗りなよ
心配しなくても誰も見て無いし、興味無いから
同じW乗りは見るかも知れないけど、なかーまが優先して嬉しいからウエアなんか二の次だよ R1で一番楽しかったのは岡山国際で周回遅れになった瞬間
前に誰も走っていないサーキットを貸切状態で好きなように走れた時
トップに追い付かれる迄の2、３周は最高だった >>165
R1に限らずバイク乗ってたら皆同じじゃない？
40キロ道路で先が詰まってる&後ろから車間詰められる状態よりは、抜かせてから35キロで走るのがええ。
奥多摩周遊道路向かう途中、檜原街道とかでよくやる。 >>153
安心しろ
お洒落なバイク乗りなんていない どんなにおしゃれしたとこで髪の毛はペシャンコだし
動画のカメラは何処にしまってたんだよ
あり得ないpvだ
道の駅なんて小デブの無理したおっさんばかり
これが現実 お洒落にこだわるなら車に流れるだろうしな
服装の自由度が全然違う
おなじくたびれたオッサンでもバイク便のライダーとタクシーの運ちゃんの違い 嫁がツーリングに付いてくるのかよ
どんな格好でも意味がないな >>168
髪なんてただの飾りですよ、禿げ上がればどうという事は無いw ウエアはライダースにジーンズ&ワークブーツでOKなんだが
ヘルメットには困る、高性能でデザインのいい奴がない
AraiかSHOEIでフルフェイスのヴィンテージタイプを出して欲しい
他メーカーは信用出来ない、百歩譲ってOGKか 昭栄からネオレトロ風でラパイド・ネオみたいなのが発表されたな
発売は来年3月らしい おれも次はNeoにしようと思ってる
役に立つとも思えないエアロみたいのいらん 俺もstreet納車の日にラパイドネオのグレー買った
GT-AIRじゃ違和感ありまくりだったからな
昭栄のが出てたら昭栄一択だったんだけどなあ 格プラザに新w8入荷してるね
外で見ると程よい光沢感だ 実車見てきたけどやっぱタンクの白いラインがモッサリ感あるなあ 来店した客がみんなバイク買ってくれたらそりゃ楽だわな 実車見ないで予約したから怖いものないわ
納車までのお楽しみ >>184
ただの冷やかしの面倒なゴミと真剣に検討してる客ってのは店側もわかるもんよ >>188
あたりまえやん
それでも客商売ってのはどちらにも丁寧に応対するのが基本 店舗構えての商売で、買う買わない以前のその扉を開けて入ってくる人を一人でも増やすことがどれだけ大変か・・・
興味なきゃ冷やかし人間もいない、興味が1mmでもあるからわざわざ足を向けて扉を開けて顔を見せて貴重な時間を費やすわけで
そりゃもう丁寧に応対します
リアル口コミの威力も強力だし
『愛は消えても親切は残る』 カート・ヴォネガット クロームメッキバージョンはよ
一色だと、色が気に入らないとき一年待たないとダメなのつらい 俺の予約したやつもプラザから入荷連絡来たわ、冬装備整えなければ >>193
エンジンガードとかオプション色々付けて総額130万くらい >>195
嘘でも本当でもそう言うことは書かない方がいいのよ
本当であれば安い店が安く売れなくなり結局ユーザーが損をす 3種のw8をパーツ組み合わせ自由にして販売してくれたらいいのにね >>194
試乗が有れば乗って検討してみます。教えてくれてありがとうございます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
