【ネオレトロ？】Kawasaki W800 Part28【オリジナル？】
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>>875
サスと擦れてサスに錆とか出るよりいいんじゃないの？ 見た目好きなバイク買って
キャリアとかパニアケースつければ
荷物はどうにでもなるぞ
燃料計はなくても全く問題ない 14Lのサイドバッグ左右に20Lくらいのシートバッグつけて泊まりのツーリングに行くけど
帰りのお土産が入らないから別に40Lくらいのタフバッグも持って行ってる 見た目はエストレヤのスクランブラー、エンジンはボルティーって感じです >>862
サムネで見たら首無し人間が乗ってるように見えたw ストリート800のシートは問題なく装着できますので、ベースはどれも同じかと。
ただし、前方の形状が若干違うようで少しタンクに当たって下の方に隙間が空くような？？
ほぼ気にはなりませんけどね！ 上の続き
旧w800のシートなら余裕で300km超えのツーリング出来たが、
新型のシートは薄い分、硬いので150km越えるとケツ痛い！
解ケツはシート加工してゲルザブ内蔵
これで500kmくらいはいけるようになりました。
（個人差あり）
それとストリートのシートは当時ロゴが入ってなかったのでこれも自作
ケツ論から言えば、
シート高を下げるなら純正のシートをあんこ抜き&ゲルザブが一番のコストパフォーマンスかな？ 新W800のシートってストリートのシートの事じゃないよね？ 889書き込みしたものですが、新型w800のシートは旧型と同じくらいの厚みなんですね。
オプションでローシートがあるようですが、これがストリート標準シートだそうで
なのでどちらでも旧型には装着可能かと アメリカ版の赤W800 こいつをさっさと日本で出せっつーの
https://youtu.be/zNJYHUiCvFg この色いいなあ
白もあったら悩んでしまうわ
海外向けの事情とかはよく知らないけれどなんで日本国内と色が違うんだろう 100万越えたのか
そんなに払うバイクじゃないだろ(旧W糊) 物価の上昇に収入が追い付いていないだけだよ
物販だけど５年くらいで２割近くは値上げしてるし 一部取引先は40％位小売価格を値上げしたよ、さすがにびっくりしたけど
部門の赤字を価格に転嫁させてくれと、これでも足らん位だと言ってた 結局このバイク何に使うの？
ロングは疲れる荷物乗らないそもそも速くないカッコ古臭い近場なら逆に重い大きい
要らなくね？ ロングでも近場でもそこそこ。万能な平均点バイクだから良い。 そうだね、月曜日は憂鬱だね。頑張って行ってらっしゃい。 >>898
松田優作のかっこよさがわからないお前さんに何言っても無駄
せいぜい長渕剛でも崇めていろよ >898
あんたが要らねと思うならそれでいいじゃん まあこのバイクは万能・中庸の極みみたいなバイクだからね。人によっては全て中途半端・面白みないとなるよ
所有を一台だけに絞るなら、間違いなくこのバイクが残る さすがに言い過ぎだろうw
「人それぞれ」でいいでしょ >>901
松田優作に対する長渕剛って意味不明
何が言いたいの？ これ持ってないけど乗ってて疲れるの？
＞ロングは疲れる荷物乗らないそもそも速くないカッコ古臭い近場なら逆に重い大きい
速くない以外は全部SSにふっかかってるが
ついでに日本で速いバイクに乗る意味がわからん >>905
そう言うたぐいの話で、好みや価値観は人それぞれで
自分の好みをベースに他を批判するなど愚かであると
こういう書き方をすると長渕のファンが見たら怒るだろと
そういう意味で書いた 例えたいのに例えの意味が不明過ぎて例えられてない悲しみ 昔はチンピラだった、か泣いてチンピラになりたいか、の違い webオートバイの記事に「フロントの接地面が小さくなったデメリット」と書いてあるけど大きくなったの間違いだよね Wは、みんなバーチカルツインエンジンが好きで買うんじゃないのか 俺は見た目と思うね
バーチカルだろうとパラレルだろうと、見た目気に入らなければ買わないでしょ ストリート買ってから新型出て一瞬悔しかったが、
今じゃこの全部黒が無茶苦茶かっこ良く感じる。
初めはフェンダー、ベベルギア等が安っぽく感じはしたが、逆に全部黒くしたくなってきたわw カフェの黒リム入れると締まるような気がしないでもない 前のバイクは少しつつパーツを送って黒に塗ってもらって最後はスイングアームだけになったな 突然どうした
W800に乗りたくなった韓国の人か？ 俺は新しいグリーンのWが好きだな。海外向けのワインレッドはもっと好きだ。 水冷ボンネビルT100と乗り較べた人いる？
いたら感想を訊きたいんだけど。
諸般の事情があって、自分で試乗できないのよ。 水冷は鼓動感なし
NC700みたいなエンジンだった >>915
ストリートってジワジワくる
最初はアップハンドルがどうにもダサく感じたんだけど、最近はめっちゃ気になる
カフェ、ストリート、ノーマルどれにするかすげー悩ましい >>922
鼓動感www
ハーレーでも乗っとけやw ぶっちゃけスポスタは好きです
クロームメッキエディション頼むわまじで 再販の黒W800が走ってるの一回しか見たことない
新カタナも一回しか出会ってない >>921
スピードツインは試乗したけどt100はわからん
ここよりトライアンフスレで聞いた方が早いんじゃない？ >>923
Cafeを買ってストリートのタンクも買っとけば？
ホイールの黒はCafeだけなんであとから変えるの面倒
Cafeに飽きたらカウル外してストリートのタンクつけて
ブラックリムにブロックタイヤ装着したらすごく格好いいなとか妄想した >>928
スラクストンを買ってほしい
そしてどうだったか２年後・5年後くらいに知らせてほしい
W800を選んだ私にこの選択が正解だったと確認させてほしい >>928
馬力も全然違う
金があるんなら迷うことなくスクラストン 俺もスクラストン言ってた時期がありました。
トラのディーラーで指摘されて恥ずかしかった思い出 >>934
俺もこないだまでボンビネルって…。
貧しいからか。 スラクストンとW800Cafeで迷う...
俺ルール(妻ルール)で「バイクは一台！」
W800Cafeカッコいい！！超欲しい！
けどトライアンフもCOOL...
今はハーレーのXLCR1000に乗ってる
こいつを手放して次のバイクを買うつもり
ちなみに俺の究極の憧れは「バイクメ〜ン」のトライトン 片方1年乗って買い替え
長期スパンで楽しみながら確かめれば問題なし
本当に好きなら我儘に楽しんだ方がいい >>938
XLCR1000手放せばもっと良いバイク買えるんじゃないか
もったいない XLCRならプレミア付いててものすごい高値で買い取ってくれるだろうから、CB1100RSとかトラのTFCとかグッチのV7racerとか、もっと高額バイクが選択肢になるんじゃないの？ってことです
安くあげたいなら、SV650Xなんかもあるけどね
XLCRをノーマルポジションで乗ってたなら、スラクストンはけっこうキツイと思うよ バイクカタログばかり眺めてないでバイクメ〜ン読んで出直してこい ダサいバイクには興味ないわ
最近のバイクってガンダムみたいでダサすぎる
XLCRは恐ろしいバイクだよ
完全ノーマルだから、このまま乗ってたら死ぬと思うわ
トライトン見に行ったけど500万だったから諦めました >>942
ハーレーよりW800Cafeのがカッコいいじゃん
古いハーレーは懲りたし新しいハーレーはダサいわ 本日、w800 cafeを契約しました。乗るのが楽しみです。
センタースタンドをつけれるみたいで追加しました。 >>945
XLCR1000の前は何に乗ってたの？ やっぱりW800Cafeを買うよ
マフラー交換しようかと思うのだけれど何かオススメありますか？ スレタイにネオレトロとあるが何処にネオ要素があるんだよ
ディスクブレーキ？ABS？ふざけんな 誰か新型をカフェレーサーにしてる人いない？
画像見たい バイクはうるさいと言われがちだからせめてメーカー純正マフラーであり続けたい 免罪符でも言い訳のつもりでもないが 大きなな音を立てて余計なことで人目を惹きたくない
純正マフラーのデザインも好きだし 新型乗ってるけど正直純正でも閑静な住宅街なら道に隣接した家の人はうるさいと思うだろうなってくらい大きい 音が小さいと危ないじゃん
音を出して存在感を出した方が良い
バイクはすれ違う人達の骨がきしむ音をかき消しながら走るんだよ
お前らBLANKEY JET CITY知らないの？ ☠�}ークの俺の黒い車は〜♪
だから車だね
マフラーはこれにしようかと思う
https://youtu.be/V3IP5e773o0 他人に対して不寛容になった日本
人の目を気にして気を使う社会に対して抗いたいのよ僕
バイクはヤッパリ反逆のシンボルだし
てゆーか、今のXLCRはノーマルでも音デカイしね
普段は固い仕事しているからバイクだけは自分を主張したいのよ... こういうのがいるから「これだからバイク乗りは」ってなるんだろうな XLCRってXLとCRMを足したホンダのオフ車だと思っていた
なんで音が大きいのだろう？ってググってわかった Wみたいなおとなしめのバイクでもマフラーで大音量求める馬鹿って居るんだな
お決まりの免罪符(自称)の「音を出して存在感を出したほうが安全」も出ました
なら蛍光イエローのビブスも着たらどうだ？目立って安全だろ？って話だわ マフラーはノーマルでいいけどエキパイは昔のWのように綺麗な大きな弧を描いていて欲しい
横から見た時フレームに沿ってしまっていていかにも上手く収めるように図面描きましたという感じがする
微妙な間合いとか空間が大事なバイクなのに キレイなRのエキパイは手曲げになるから、そこまでコストをかけられないんでしょ 今時は3次元ベンダーじゃないの
それでも大きな弧は時間(コスト)に差が出るのはわかるけど
650が出た時、意味不明なハンドルパイプ仕様にコストかけるくらいならエキパイどうにかしてよと思った
前に突き出たライトとステーも余計なお世話だった 5月に購入したけど正直飽きてきた
ぶっちゃけ乗ってて面白いバイクじゃないよな >>973
このバイクは走りを楽しむのではなく
バイクライフを楽しむモノだと思う
旅とか温泉とか饅頭とかのんびりとかの言葉がが似合う
なんかね個人的にはバイクに乗っている時間を楽しむ感じ >>973
どこに飽きた？次何乗りたい？率直な感想を聞きたい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
