Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part36
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情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください
ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html
ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html
ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636
ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます
純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part35
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556511068/
次スレ建て>>980
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2020KRT明日納車
ようやくだわ
今日寝れるかな >22 おめでとう!自分のは19年のなんでカラーリングが羨ましい。よく似てるけど、金色の文字の縁取りやアンダーの赤がいいね。
特にワンポイントの赤がええねん。 比較されるのは現行で息してるR6だけど排気量も違うしコンセプトも違うから特に対立もしないのでアンチも湧きにくいから平和なだけだよ 人気ないかと言われるとそんなことは無い気もする
SS自体の人気が無くてわかんね 600SSはなくなっていく運命だよなぁ。6Rもいずれ7Rとかになるのかねぇ。
自分は別に構わんけど、リッターSSと価格が近くなればリッターにするかなー。 >>28
650Rは跨っただけだけどポジションは6Rがはるかにきつい
俺は650FからG型に乗り換えたけどツアラーとSSで別物すぎて
排気量以外比較対象にならないと思った 前650R試乗したら足つきが良くて6Rより軽い感じがした!
けどアクセルが6Rより重い感じがして やっぱり6Rがいいわ〜ってなったw
6Rに乗りなれてるからだろうけどw そりゃ95馬力と126馬力では比べ物にならないでしょ 車検対応で排気バルブ無いスリップオンに交換したら低速乗りづらくなるんか >>33
2019年(636G)形にBEETの車検対応スリップオン入れたけど低速全然フツーに走れるよ。
音量もノーマルと大差なし。静か。
音質と見た目は良くなった。満足。 >>34 高回転はやっぱりノーマルより伸びる?あと燃費は悪くなります?今BEET興味あって聞いております。 >>34
低速の乗りやすさは排気バルブのお陰なんだろうと思ってたけどそうではないのか・・・
無くせばいいのに。価格下げられるだろ >>35
若干吹けあがりが速くなった気がするが、
実際にゼロヨンとかでタイムを計ったわけではないからフラシーボ効果なのかもしれないw
燃費は全く変わらない。ノーマルと同じでアクセル開ければ15〜18。
高速道路メインでまったり走れば20以上って感じ。 >>37 情報ありがとうございます。燃費変わらないのか、であれば、ノーマルより3kg軽量で数値上は少し静かで、今Ninjaロゴ入りになってるのに
10万円出すかどうかですな。見た目もいいけどね。 マフラーなんて見た目と音以外は大して変わらんから好きなの選べ
車検非対応も含めると選び放題だよ >>30
亀レスですが、650Fってトップブリッジ上のハンドルで636はトップブリッジ下の
本格的なやつですもんね。650Fのはニンジャ1000や650同様かなりバーハンドル
に近い感じでしょうかね。 ここよりも650Fのスレで聞けば詳しく教えてもらえるんじゃないかな いつも覗かせてもらっているのですが質問すみません、最近一目惚れから念願のF型636を購入したのですがABSを切る事って出来るんでしょうか?
何かキャンセラー的なキットが売っているのでしょうか? >>40
忍千や650は跨っただけだけど650Fのハンドルの高さはそっちよりだと思う
俺はこれに跨がらせてもらっただけで乗り換えたから納車後の30分ぐらいは前傾による首のしんどさと
ステップの位置が高くて膝に少し痛みが出て正直やっちまったかと後悔しかけたけど体の慣れってすごくて
しばらくしたら全く気にならなくなった
自分も以前はライポジ気になってたけど心配しすぎだったなあと今となって思う 発売してMTとかイベントやったらmc51乗り関係者が出張って厚面連中が我が物顔で出てくるぞ 跨って意外と平気だったから買ったものの3000km近く乗っても適応出来ないわ
シートの滑りが辛いし膝が痛い >>46 タンクにストンプグリップとかのイボイボ貼りなよ。膝に入る力減るよ。但し革パンでないとズボン痛みまくるけど。 2020年モデルを買おうと思ってるんだが、黒と緑で悩んでるよ。
黒は地味過ぎるし、緑は緑過ぎるんよ。
この中間くらいの色合いがあれば良かったんだが…
それぞれ買った人では乗ってみてどんな印象を持ってるんだろうか? >>49
'19黒乗ってるけど地味だと思ったことない
というか車もバイクも歴代黒乗ってる
好みだからなんとも言えんけど 黒、かなりカッコ良いよね。いまのところ黒が優勢かな。
地味は言い過ぎなんだが、小さく見えないか、遠くから見えづらく無いかが心配で。
いずれにせよどちらの色を選んでも後悔はしなさそうなのは間違いないような気がするわ。 色で安全性なんて大して変わらんから好きなほう買えばええねん どっちに色も好きだから困るんよ。
49対51なら悩まんのだが、50対50なんだよ。
ヘルメットも服装も黒にしたいんだが、バイクも黒にしたらマトリックス2のトリニティ状態になるな。
キーメーカーオヤジを後ろに乗せないとイカン。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています