【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part79【MT/DCT】
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他スレで原因が外れかけヒューズってのもあった。同様の症状で。なんにせよご安全に！ >>528
うちのは16年のXのMTで顕著な不具合は確認しなかったが一昼夜放置で消えた辺りは同じだな
夢に行き原因不明のすぐに消えるチェックランプは診断エラーが一瞬でも点灯するとの夢の回答もらった
「再始動で消えれば問題ないですよー！気にしなくて問題ありません」
ダメだこいつ・・・
診断機のエラー８３番だっけな？
心配なら夢で診断機でエラー確認してもらうといい
チェックランプ点いたら点検はユーザー義務だし自分の時は、
診断機でしか判断できないのならユーザーはわからんだろ！改善しないとおかしい案件だろ！と伝えたけどね
その後その件かメーターがリコール交換になり激減したが稀によく出るので直ってはいない様子 それが簡潔に書けるならこんなクドクド長文書いてない 出始めは安いし燃費いいし、ってコンセプトだったけど今や値段も100万越えてお得感ないな
中古でも高い
でテクるのは2012年式ばかり 2014年式750xdct元日に49000km超えました。
10万km目指します。 最近一速が安定しないというか
スロットルは一定でもグイングインなるんだけどなんだろ？
10W-40のオイル入れた影響って可能性あるかな？ >>532
ありがと～(^o^)/
今日はヒマだったので下道で軽く100kmほど乗ってきたが
DCTの変速タイミング、エンジンチェックランプ等問題なかったです。いろんな負荷かけてみようと街中、峠道等走りました。
とりあえず再発しないことを祈るのみです。 実はパリダカにお忍びでw
コッソリと出場していて
クラス優勝してたら楽しいのにな
ノーマルクラスで
テネレの７００といい勝負とか
普通にノーマルでとかw
アンダーガードとかは必須だけど >>541
レギュが1～2気筒による450ccまでだから無理だ…
それにこの足まわりでは吹っ飛んで終わりかも？ >>537
最上級のDCTモデルでも96.8万円だよ。
初代モデルと比べて、各部の質感がかなりあがってるし
グリヒ＆ETC2.0&トラコン標準装備だし
消費税あがってるし
コスパは今でも変わってない。
実際、初代モデルからほぼそのまんまのSの方は
グリヒ＆ETC2.0標準装備で75.9万円（DCTは8.26万円）だし、
装備考えたら今でも激安だろ。
現代的なエンジンらしく常用域に美味しさが詰まってるのが良い。 >>539
オイル缶に「二輪車には使えません」って書いてないか気にしたほうがいい。
クラッチ滑ってるかもしれない。 エンジンオイルと言えば、初回点検時にG1入れたけど
、交換前と何か感じが違ったな
交換前の方が滑らかな感じがしたわ
納車時は何が入ってたんだろ？
まぁ、DREAMに聞いたら分かることじゃあるけど >>544
二輪館で交換したからバイク用のオイルだよ NC750X DCTのサービスデータみると、
オイル交換時：3.2L
フィルター交換時：3.4L
全容量：4.1L
って書いてあるのですが、これはすなわちオイル交換しても0.9～0.7Lは古いオイルが残ったままになるという事でしょうか？
あと、エンジンオイルフィルターの交換サイクルは2年または2万㎞の様ですが、DCTフィルターの交換サイクルがどこにも記載が見つかりませんでした。
これって４年または4万㎞とかでいいのでしょうか？ >>549
たぶんどなたかが答えてくれるとは思いますが、悩んだらオーハローバイクに
聞くのが早いのではないかと。私は助けてもらってます。 モロ地元の教習所でびっくりした。
高校時代NSR50のワンメイクレースで走った教習所だわ >>549
ＤＣＴオイルフィルターの件、お分かりになりましたでしょうか。 dctのオイルフィルターも交換は同じタイミングやで。 こんにちは
DCTのメンテ、維持あたりが気になって見にきたのですが
現状どんな評価ですか？
もう長距離乗られている方は丸ごと交換とかしているのでしょうか >>566
基本ノーメンテ、dctフィルターの交換のみ。
ディラーでdctフィルターまで交換すると
1万以上かかる DCT壊れた、不調って話もよく見るみたいだけど
そこらへんは？
アホが使うと壊れますよって感じ？ 乗り方だよね
鈴鹿８耐なんて真似したら１日で壊れるかもしれないｗ >>568
大人しく乗ってるけど、たまーにボケる時がある。慣れると対処は可能。トラブル事例を学習しとけば怖がることもない。
俺の場合はDCTそのものというより、各センサー関連でDCTが引きずられたという感じ。致命的に壊れるのってシフトドラムのボルトくらいじゃないの？ >>570
これが事実ならセンサー系の寿命≒トランスミッションの不調ということか
やはり持病みたいなものをまたひとつ抱えてしまったというわけだな
マニュアルの独立性にはかなわないわけか
DCTについて詳しく知らないんだけどセンサーってどのへんとどのくらい関係あるん？
ぱっと考えると速度とアクセル開度だけ監視して
てきとーにシフトチェンジする最終防衛線ロジックも別で入れておけばいいのにね >>572
例えばアイドリングの回転数が規定値より上がるとNから1stにシフト出来ない。これはDCT(変速機そのもの)の問題ではない。MT車だと「アイドリングたけぇ」で済んじゃうけどDCT車だとその場で不動産。 4年近く750x dctに乗っている
走行距離は32000km
半年に一回、ディラーで点検を受けているが、
今のところ
全くのノートラブル。なので、絶対的な信頼感がある。 >>573
そういえば、アイドリングって調整ってどうやるんだろ。 >>575
手動調整できない、PGM-FIがIACバルブを制御してアイドリングを調整してる。 最近700のDCT乗り出したけどエンジンが息継ぎする瞬間があってそのタイミングでアクセル開けたらエンストしそうってのはある >>578
それ初期型だったらROMの書き換えで治るかもしれないよ DCTのパーキングブレーキが効き甘くなってきてるんだが
DIYで調整できるの？ >>581
神か！多謝*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* パーキングゆるくなるってワイヤー伸びだよな。ずーっとかけたままにしておくとるゆみそうだからあんまつかわんようにしてるけど。パッドは減るわけないし。 >>584
毎日使ってるけど年に1回軽く調整するかどうかだから、気にするようなレベルじゃないよ たまに下ろし忘れて数メートルパーキングのまま引きずっちゃうからそれで伸びた気がする >>581
車検証を用意してオーハローバイクに相談してください、自分でやりたいので教えて
と言ってね。
二輪界のＴＯＹＯＴＡ的存在で驕りがあって長年のＨＯＮＤＡ嫌いだったが、ＮＣで
久しぶりにＨＯＮＤＡ車乗ったらサポート凄いので見直した。 >>589
サービスマニュアル見せてくれた奴がいるのに何言ってんだ？
お前だけが電話してろｗ >>590
想像力のないヤツだな、ほかの案件でも通用するから書いてんだ。 じゃあ>>581ってアンカーしたのは何でなのかなぁ？
そんなにオーハローバイクに電話させたいの？
ノルマでもあるの？ねぇ 老害ってサポートセンターとか窓口好きだからしょうがない >>592
>>581 の今後のために決まってるだろ、わからんヤツだ。
そもそも、無料のユーザーサポートのこと書いてなんでグダグダ言われるのか
理解できん。便利だから便利って書いてんだ、使う気が無けりゃそれで結構
こっちの電話がつながりやすくなる。 うちのDCTモデルもPGM-FI警告灯が付いてエンジンの掛かりやギアの入りが不安定になった
試しに待機時のバッテリー電圧を測ったら12.2Vだった
気温10度という冬の寒さを加味しても電圧が低い感じなのかな？
とりあえず充電中だけど出先で致命傷になる前に交換したほうが良いのかも 交換お考えならＳＨＯＲＡＩとかのリチウムフェライトいいいですよ、ラゲッジ周辺
の重量が3kg軽くなります。 充電も確立されてないリチウムなんて怖くて使えないな >>598
お前それおーはろーばいくで確認してないだろ？
いい加減なこと言わないでくれる？ >>600
これはね、NC以外の何台もで実証してるの。
あ、いけね相手しちゃった。 >>597
GSユアサのマニュアルだと12.4Vが閾値みたいね
充電出来る環境なら大丈夫とは思うけど
数キロオーダーで乗り降りする使い方だと充電不足になるかも DAYTONAのスイッチングバッテリーチャージャー12V【回復微弱充電器】でオフシーズンを乗り切れるｗ
YTZ-14Sもネットで1万5千円程度だし5年ぐらい使ってるなら交換がいいかもね 色々教えてくれてありがとう
とりあえず充電して解決
警告ランプも自然に消灯していた
半月前に40キロほど乗れていたからいきなりバッテリー切れになるとは思わなかった
チャージャーのメンテモードなんかを挟んでもMAX12.8V
まだ3年目7000㌔だけど上がりグセが付いちゃったかもね 2019年式ＸのDCTモデル中古を契約した。十数年ぶりで大型に復帰だ。
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
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＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
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（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
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ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
―――――――――――― 19年式って修復ありでもない限り、新車とかわんない値段ジャマイカ？ >>614
おめ！！
ホンダディーラーでメンテしてから乗り回しなよ >>619
面白いと思って使い続けてるちゃんねらーおじさんなんだと思うよ 皆様ありがとう！
>>615 色は赤です。
>>616 値段は1万㌔走ってるせいか新車の2/3程。
>>617 夢で買ったので大丈夫かと思われます。 >>618 確かにドドメ色っぽいｗ
>>619 自分は色に拘りないんだよ。すまぬ。
>>620 おっさんだから否定はしないけど、NC乗りはおっさんが多数派だろ >>622
どの車種スレでも購入車両の色を書かずに書き込むと>>615みたいなのが湧いて荒れる
数年後買い替えや増車した際はぜひ購入報告書き込みに色を書いていただけると助かります >>624
バイクスレの様式美だろ
おめ色で荒れるなんてお前みたいに突っかかってくるアホがいる時だけだw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
