アドレス125 12台目 【スズキ DT11A 】
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アドレス125 11台目 【スズキ DT11A 】
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アドレス125 10台目 【スズキ DT12A 】
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アドレス125 9台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550903409/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 自治体はザルでしょ
警察もシリンダー見る排気量の確認が面倒くさいから黙認だろうけど、昔ある人が書類チューンを徹底的に調べられて大事になった話をネットで見たことがある
まあキャブ時代は排気量アップのパーツも安価で沢山あったし簡単にチューン出来たけど、はっきり言ってFiになってボアアップはハードルが上がった
Fiの50ccで黄色ナンバー付けてる奴は高確率で書類チューンと思われる >>376
役所の職員がエンジンばらして計測できると思うか？ >>375
頭大丈夫か？
嘘の申請をしてる時点でアウトだし、虚偽申請しても50ccだから60出せば道交法違反だぞ？
金が無いのはわかったけど、罪の意識は持っとけよ そもそも100円のパンを110円で買う意味が全く無いし
そんな奴も居ない。法を犯す奴ってたまにこういう論として成り立たない事言うよな。 >>376
ボアアップキットの説明書持ってこいとか
シリンダーの排気量刻印の石刷りとってこいとか言われるとこもあるみたいね
西日本のほうが厳しい印象 アクシスZとどっち買うか迷ってる...
赤が欲しいんだがアクシスには赤が無い
性能はアクシスが上か？
アドレスのメリットを教えてください >>382
馬力はアドレスの方が上
アクシスZは半キャップしかシート下に収納出来ない
燃費はアクシスZの方が少し上
塗装やシートの質感はアクシスZの方が上
実用的なのはアドレス
というかアクシスZはスクーターとしての実用性の要件を満たしてない >>382
箱を付けるなら
アドレス125はリアキャリアが付いてる
アクシスZはリアキャリアは別売り >>383、384、385
ありがとうございます！
アドレスに決めようと思います。 ＡＸＩＳＺはちょっとずつ惜しい、
スクタらしい形とか、カラーリングとか、有色の部分が広いとか、膝元の給油口とか、良いとこもあるのに
くそ浅いメトインとか、キックキャリア無しとか、微妙に高い値段とか、どうしてもライバルと比較すると欠点が多い
ＯＰのキャリア買うと上のＬＥＡＤと値段が近くなると言う始末、
あっちは上手くすりゃフルフェ２個入るし、水冷だし、アイストあるし、時計あるし、Ｆ１２だし、ＣＢＳもあるし、だったらＬＥＡＤ買うわとなる
ＡＸＩＳＺはほんとイミフ、どう考えてもＤＴ１１より安くしないと売れるわけがない ヤマハのスクーターってホンダに比べると詰めが甘いスズキに比べると割り切りが足りない中途半端なんだな
オタク何がしたいの？つて感じ >>388
そう。
安さでそこそこの大きさと広さだと一択。
自分では過去最大に消去法のつまんない買い物したと思ってたけど、期待してなかった分、満足度は過去最高かも。 >>383
アクシスのメットインが欠点みたいになってるが
容量自体はこっちの方がかなり広く、アドレスは最小クラスに狭い
箱を付けないなら長所だと思う
まあそれでもアドレスを買ったけど
アクシスが40Lくらいあったら考えてたかも >>394
メットが入らないのが致命的なのがわからないの？馬鹿なの？
雨の日どうするの？フックに引っ掛けてずぶ濡れになったメット被るの？
アホなの？日本語わからないの？ アクシス、フルフェイスどころか普通のジェットでも無理だからな。
広告写真、半分騙しだ。 >>397
広いってのに騙されて、買ってからしまったと思ってる人多いだろうね
後から高い金出してボックスつけても
乗り降りする度に鍵抜き差ししていちちボックス開けてって作業は毎日だと面倒
エンジン止めてそのままの流れでメット収納出来るアドレスの方が使い勝手が良い ハンヘルボーイならいいのかもね
俺は雨で顔面濡れるは、痛いわ、冬は寒いわ、飛び石や埃で眼球痛めるわ、でハンヘルは絶対ありえんが 鍵差し込み、ただ一ヶ所だけで済む…ってのは、かなり使い勝手いいよ。
そういやディオとかはシートロック解除、別だっけ？よく使う部分は、ひと手間でも少ない方が助かる。 このスクーター、エンブレめっちゃ効くな
70km/hくらいからアクセル締めて惰性で停止線まで行こうと思ったけど
すぐ30km/hまで落ちて後続車に迷惑だから再度アクセル開けたよ たぶんそのうちエンブレ効かなくなるよ。アドレス110の時そうだった。 >>393
ww
激安じゃない（50じゃなく125選ぶ感覚）毛玉取り機買ったときはまさにそんな感じしたわw たしかにエンブレ効くな
一年乗った位じゃ全然変わらんか オレが思う欠点は、リアタイヤの空気が入れにくいこと。バルブが横向いてのは良いのに、なぜぐにぐに動く。 コレ、センタースタンド立てないとガソリン6㍑入らないね
サイドスタンドだとガス欠から満タンに入れても5㍑で溢れるからおかしいと思ったわ >>408
横向いてない車種 (バーグマン200とか) だと、もっと入れにくいよ。
アダプタかまさないと、普通の空気入れでは入らないから。 満タンになったら揺さぶりの繰り返しで5.55Lが最高 ポジション球を LED に変えてる人っている？
明るい LED に変えると 対向車に迷惑かな？ >>416
ヘッドライドクラスのポジション球に変更するなら別だが，
ポジション球をLED(T10だっけ？)に交換したくらいで迷惑にならない。 >>416
しました。結構気に入ってます。
今回はわざとワット数少なめのやつにしましたが、
>>417
さんもゆーてるように、高ワットのものにしたところで
照射する明るさは変わらないと思いますね。
http://dt11a.blog.jp/archives/18090041.html 調べてみたら夏の終わりに満タンから262.9km走って、非常にやばい感じがした時は6.12L入ってましたわ。 ポジだけでも110みたいに30秒で交換できるといいのに ヘッドライトのバルブ切れて交換する時に一緒にやるってのがいいですかね。
やってもらうにしても持ち込みLEDにするにしても工賃そんなにかわんないだろうし。 >>422
これな
LED買ったあとに気づいてしまった… 50ccから乗り換えで原2スク探してるんだけど、◯富オートってどうなのかな？
自宅まで送料無料で納車整備込み182000円でTポイント14000円貰えるとか超絶安いんだが。 丸富オートの通販でしよ
こんなとこで聞かずに口コミ見たほうが早いと思うが 【速報】丸富オートを絶対に許さない被害者の会 事務局長 山野祐介氏が辞任を表明 「もう誰も覚えてないから…」とコメント 20:18 共同通信
🎄とっぽ🎄
@toppo1765
何これ？ 仕入れ価格が決まってるも物が市場価格より大幅に安いってことは……。
どういう事かアホでも分かるよねw >>427
調べたら新車販売は問題なさそう。安心してポチりますw
ポイントであさひ風防とリアボックスも購入予定。 上で質問した者ですけど
ポジション球 LED に変更したら点滅したりとかの不具合って出ませんか？ >>431
アドレス110はさらに10000円安かった。利益でんのかな 売れ残りの去年のモデルだろ、たぶん
決算前の在庫処分とかなら普通にあり得る価格
こだわりがなければ、お得だと思う >>432
交換して1年くらいになるけど不具合はないし，
ネットでも不具合は見かけないね。 今年はじめに丸富@楽天で20年モデルのフラットシート銀新車買いました。
お代はフラットシート分425より1万高いけど。
ただポイント10倍とかキャッシュレス還元とか何やらで自賠責除けば実質16万切る予定。
購入前に話を聞いたら在庫があるのを安く出してるとのこと。
現在慣らし中なのですが、メットインに入るシステムヘルメットって何があるのでしょうか？価格コムのレビューには入るって人もいるみたいなんだけど… >>437
旧モデルだけど、OGKのAFFIDは一番デカいサイズでもちゃんと収まるよ。 >>438
ありがとうございます。
今度試着してみます。 >>430
俺、新車で今年の新色モデルを買ったよ。
特に何も問題ない。 なんかアドレス110はクレームで大変そうだけど 中華アドレスは大丈夫 だよね 110のホーンスイッチにリコールでてんだね
うちの125も数週間ぶりに乗ったらホーンが鳴りにくくなってたんだけど、
110と同じ部品かな ポジション球0.4 W の LED に変えました。
電球色なのでほんわり光っています。 ホーンスイッチだけならまだいいが クランクシャフトが破損するらしいよ 厳密にいうとクランクシャフトはリコールではないけど。クランクシャフトが破損なんてゾッとするな。 ポジション外してもヘッドライトついてたら問題ないよね？ アドレスのポジションランプはヘッドライトが切れた時のみ、役に立ってくれる スズキの軽もよく片方のストップランプ切れてるよね
関係ないけど シティーグリップ2試そうと思ったのにフロントタイヤのサイズが無いね残念 走行中にクランクシャフトが破損したらどうなるの？
ただ止まるだけ？
それともロックしてしまうの？ ググってみると v125ばっかり出てくるんだけどこの車種の事例ってあるの？ もしかしてV125
↑を無視して125で検索
それでもなお大半にV125が出てくる 近所の中古屋にヴェクスター置いてあるけどそっくりな
名前こっちで良かったじゃん DT11Aで検索してる
デイトナの赤パッドとゴールデンwebikeで表示されるようになったね
候補が増えた そういやPaypayのキャンペーンで110買ったっけ 今日タイヤ変えようとしたら、シンコーすすめられた。
安いみたいだけど、どうだろう。 オイル交換は半年 or 3000km の頻度で問題ないですかね？ 市街地ストップアンドゴーが多いから1500kmで変えてる
大丈夫だと思うけどオイル量が不安になる そういえばマニュアル見てなかったな
オイルは前乗ってたバイクと同じように5000～6000ｋｍで交換してるが
これでよかったか不安になってきた >>469
毎日通勤で片道3kmのチョイノリが基本でプラスアルファ私用で月に250kmくらいしか乗らないんだけど
短距離だから半年持つのかなぁ、と不安になったものですから
半年で2000kmも乗らないから半年に一度のオイル交換で済ませたいんだけど、どうなんだろう？ >>472
わしは月に300キロで半年ごとに交換だは。
行ってるバイク屋の一番安いオイルがワコーズの4ct。原チャリには贅沢すぎる >>468
通勤で毎日30キロ乗ってるけど月日関係なしの4000キロ交換。OILはホームセンターで一番安い1500円前後のやつ
まだ10000キロだから3回しか交換してない >>474
毎日しっかり乗ってるからその交換サイクルで問題なしです。 短い距離しか乗らない、たまにしか乗らない奴ほどオイルはマメに替えろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
