アドレス125 12台目 【スズキ DT11A 】
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アドレス125 11台目 【スズキ DT11A 】
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アドレス125 10台目 【スズキ DT12A 】
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アドレス125 9台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550903409/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 初給油で気になったんだが、タンクリッド近くまでガソリンを入れたいのに
自然と水位が下がるから何度も注ぎ足して時間がかかった
あとフロントのエアバルブが長めのストレートでエアを入れるのがちょっと面倒 L字バルブ買えば?4個入りで300円くらいだったぞ DIO110で自転車の空気入れ使ってるけど12インチだとL字使わないと無理そうだな >>641
ウィンカーキャンセルはほんとその通り。今まで乗ったバイクの中で一番悪い。キャンセルできてるのかどうかわかりにくい 床広すぎるね、初めて乗った時広すぎて足の置き場所に困ったw
押し歩き時タンデムステップに脹脛ぶつけて痛い、ハゲドウ、あれはまじ困る
車体は長いと思ってたが110と並んでて停めたら5cmしか変わらんかった
ぶん回すとは思わない、110と比べたらずっと回転低い
空気は L型 エクステンション でGGR、
空気入れる時だけ付ける便利なのがある、すぐに使える
L字バルブはタイヤ外す必要があるぞ タイヤなんか外さないよ。ねじ込み式のがある。
これ長く使ってるけど、今のところ空気漏れも無い。
http://urx.red/dY6V >>650
ねじ込み式がエクステンションなんだよ馬鹿
4個で300円とか言うてるのはタイヤ外してホイールからエアバルブごっそり交換する奴だよアホ >>651
だからこれ使ってるって言ってんだろ。文盲か?タイヤなんか外さんわボケ! エアバルブごっそり交換するってこの形状でどうやってやるんだ?
根元のゴムごと交換するのも有るけど、元からあるバルブキャップ外して
このL字バルブを文字通「ねじを回して」付けるの。分かった? 文脈で取り付け式の事を言ってるって分かるだろ。
バルブそっくり交換するのが4個で300円で済むわけないし。 >>651
どっちが正しいこと言ってるのか、俺にはわからんけど、人に話しかけるときにいきなり罵倒とかやめようよ 俺は秘密の三角スペースにL字のバルブ入れてて、
空気入れる時にタイヤのバルブに取り付けて空気入れてるけど本当に便利。 >>650
あんたが649の文章を読み間違いしてんのよ
わからんか? そもそも649が話の流れを読まずにバルブという言葉にこだわるから話が混乱する。
エクステンションバルブの事をバルブと言ってるくらい話の内容で分かるだろ。 >>661
自分も658で「L字のバルブ」って言っちゃってるじゃん >>663
だからエクステンションバルブと言わなくてもL字バルブで話が通じるだろ。
文脈を読むって事が出来ないの?
あんた少し頭悪いんじゃないか? >>662
ビニールの袋に入れて簡単にグルグルって丸めて入れてるからパッキンに包まれたような感じで問題ないよ。 勝手に話まとめてごめんだけど、要するにタイヤ外さずにアタッチメントつけて手軽に空気入れられるってことでしょ?もうそれがわかったから、この話はこれで終わりでいいのでは K7乗りで次の候補なんだが
もう少しボディを小ぢんまりして欲しかった。
やっぱ取りまわしは110かな?
足元に灯油ポリタンク置くので悩むわ。 >>667
アド110にポリタンク乗せてる動画がつべに有ったけど、車幅が細い分
足の置き場に困りそうだった。
暖冬のせいも有りアド125では未だポリタンク積んで無いけど、250ccコーヒーは
フロアに2箱乗せられたし、500PETとコーヒーの組合せはフロアとリアボに
振り分けて積めたんでアド125への乗り換えは大満足ヽ(^o^)丿 良いスクーターなんだけど でもやっぱりアドレスと似たような構成のバーグマンストリートがFIになって発売される事を期待している バーグマンストリートの動画見たけどシート下スペースの狭さに泣いた
スピードメーターやLEDランプは良かった
アドレスでいいかな >>668
詳細サンクスです
スズキアドレス125の今後の目指す所は
ホンダのカブみたいな位置付けなんでしょうね。
もう暫くK7乗りますが万一に備えてアド125増車します。 >>664
結局のとこお前の「言わなくても話が通じるだろ」というご都合主義の馬鹿理論が諸悪の根源なんだよボケ、さっさと死んどけゴキブリ このスクーターって…
楽しさって皆無?んな事もない?
試乗はできないんで、 どんなもんなんだろう? 乗って楽しくないオートバイがこの世にあるだろうか
人によります アドレスのコーナリングはなんとなく気持ち悪い V125は楽しかった
個人的感想です 厨房の頃、ツレが直結してパクってきたパッソーラ乗った時の事思い出すんだ!
ペダル漕がなくていいなんてサイコーじゃね? >>676
俺もコーナーで外にふくらむ感じで怖いと思う事がある。
知らずにスピード出てるんだろうけど。
このバイク意外と加速いいんだよな。 >>677
その泥棒とつるんでる時点でお前も屑なんだよ
犯罪を武勇伝みたいに話すな低能 >>676
ちょっとバンクさせなきゃ曲がらない感じだね
最初違和感あったけど慣れれば気持ちいいと思うけど
たぶんホイールベースが長いからじゃないかな? >>675
たしかに。自分は400までしか乗ったことないけど、
スクーターもカブもミッション車もみんな楽しかったな〜 他車種のスレでアドレス125はハンドルが遠いというレスを見たのですが実際どうですか?
自分は身長165ぐらいなんでシートの先端あたりに座ることになるかもしれないんですよね >>685
フロアが広いからそう思われてるんじゃない?
インプレとか口コミでハンドルが遠いってのは聞かない
https://moto.webike.net/moto_report/2018/02/12170/
ここに167cmの人がまたがってる画像があるんで参考までに >>686
どうもリンク先見ました写真の人かなり前の方に座ってますね。まあでも原二としては標準ぐらいなのかなあ
今乗ってるdio110と同じぐらいなら良いんですけど 身長から今乗ってる車種まで一緒でワロタ
そろそろ4万キロなんで買い換えだけど迷ってるわ >>688
やはりdio110の足元の狭さにご不満が? >>685
同じ身長ですが 気がつけば前の方に座ってます 若干遠い気はしますが慣れれば気になりません
足つきは 165cm54kg短足でつま先立ちですが普通かな (写真の167cmの太めの人でも踵が浮いてる) もう慣れたけどペットボトルの箱買い出来たら便利かなとは思う >>690
慣れでどうにかなる範囲なら大丈夫そうですね
まあ、もう注文自体はしてあるんで今更悩んでも仕方ないですけど >>692
納車はいつですか?やはりコロナで納期は遅れてるのかな? >>693
2/10あたりに注文して、その時点でコロナの影響で納車3月になると言われました
日付は未定なので本当に3月中に納車されるのかわかりませんが 写真の167の人はかなり短足だと思う。
166の俺も短足を自負してるけど
両足踵までベッタリ付くよ。 駐車してる実車初めて見て
やっぱK7に比べてボテッとした感じがどうかな?と思ったが
走ってる時に見て洗練された感じが気に入った!
乗ってるオッチャンがおぼつかない感じで右折してったが、トップケースが極端に小さい容量で、たぶん50ccからのお下がりだろうw 買って一年半たったけど一切不満が無い。
ますます好きになる。
いい買い物したわ。 買って半年たったが、何でもっと早く買わなかったか後悔した。
教習所がシグナスだったけど、窮屈だしなんかうるさかった
とばしたりすり抜けしないで、ゆったり走るには本当に最高なバイク
60qくらいで走ってるときの静かさ安定感もいい。 いま慣らし中
新車のカッチリとしたフィールが薄れてレスポンスが良くなった
近所の買い物用に買ったけど遠くに行きたくなる 俺はあえて都心方面突入にチャレンジ(´・ω・`)
軽量コンパクトを活かして佃島に佃煮買いに行ったり、水天宮では
人形焼、根津では大学芋と買い食いを堪能してる。 早く暖かくならないかな。
走ってればコロナも関係ないだろうし。 ところがどっこい スタンドやコンビニ、自販機で感染する
かもしれない >>711
前日にセルフで給油して
当日は自分で
お弁当作って寄り道はしないのさ。 >>714
ありがとう
679円ってクソ安いな
これなら気軽に試せるわ >>716
中国スズキの二輪工場がまだ閉鎖してるからな。3月再開予定だけど、また延びるんじゃね。 >>716
その一ヶ月後もほんとに入ってくるのか怪しいもんだ >>719
どうしても俺をツーリングに行かせない気だな。 >>720
みんなお前さんを心配してるんだよ
稀少な鈴コロ菌感染者だからね 48L付けてるけど全く暴れないよ、てか今迄数多のスクーターにも付けてきたけど
そんな現象一切無いわ。 リアに40Lの箱つけてるけど、
リアタイヤの圧をちょっと上げたら
暴れがおさまったよ。 >>729
手放し運転したらすごく暴れるって事じゃないっすか? そもそもアンダーボーンフレームは手放しすればハンドルはブレるよ。
低速なほどに。 >>733
そうそう主語を忘れていた
手放し運転したら滅茶苦茶暴れる
でかいスポイラー効果なのかな
250のロードの時は同じ箱着けてても全くならなかったんだけどね >>735
スクーターはただでさえリアが重いのに、リアにトップケースを付けると
通常ならリアタイヤの空気圧を多めに入れるべきだが
空気の補充なんかも、ガソスタや適当なバイク屋は指定空気圧も調べずに
面倒なので前後2k入れる所が多く、前は多め後ろは少なめで重心がかなり後ろへ行く
なので前輪の加重が大きく減っ、ハンドルがぶれる みんな大きな箱付けてるんだね。
俺は27Lだから走っていても全然気にならない。
デザイン的にもちょうどいい感じ。
ちょっと荷物が多い時はコンビニフックも使うけど。 ホンダのADV-150だと
「リアキャリア装着時、 ハンドルウエイトを必ず同梱品に交換してください。」
という注意書きがある.たぶん箱対策だろうな.
Honda | バイク | Honda二輪純正アクセサリー | ADV150
https://www.honda.co.jp/bike-accessories/ADV150/rearcarrier/index.html >>738
ちっさ!なんじゃそれ、文庫本ぐらいの面積しかないやん、そんなんに2万円も出すの? 前後バランス取るだけのためにハンドルウェイトなんてつけるんだったら
ベンリィにでも乗ったほうがええな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています