アドレス125 12台目 【スズキ DT11A 】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
前スレ
アドレス125 11台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1567482230/
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アドレス125 10台目 【スズキ DT12A 】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558681276/
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アドレス125 9台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550903409/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 3月頭に注文したのが来週店に入荷するらしいから納車されたらよろしく >>815
おめ色。よりにもよってコイツを選ぶとはこの変態め。
まぁ、俺もなんだがなぁ!(´･ω･`) 最近めっちゃ増えてんな
以前は全然見かけなかったのに >>811
４千キロから６千キロで入れるって読んだことがある。
調子が悪くて改善したいときは連続して入れた方がいいらしい。 >>818
俺の頻度だと年に1回入れればOKですね
フタ開けたやつでも閉めて保存すれば数年もつのかなぁ？ >>816
ありがとう。
丁度いい通勤車両を探してたら行き着いたよ
スクーターちゃんと乗るの初めてだから楽しみだ >>820
しばらくは来ないかなって思ってたけど、35日くらいで昨日納車された 中国がああ言う状態になって中国人が買えなくなって 売れなくなったからその在庫分を日本へ回せとか？別に問題ないけどさ スレチだが、電アシがパーツも含め中国からマトモに入ってこないようだ。
新入学新入園（送迎用）シーズンなのにと、自転車屋が困ってる。
アド125だけでなく、サプライチェーンはとうなることやら 立ち転けした
ショック
走行に問題ないといいけど…
ショック ニーグリップ出来るように
足を置く場所に荷物置いてもいいかな >>828
ドンマイ。
俺のは強風で自転車が寄りかかってて傷付いた。
＿ﾄ￣|○ >>830
そちらも大変でしたね
俺はキズは乗り潰すから我慢するし出来るんだけど、フレームとか歪んで走行に問題が出たら嫌だなぁ
とりあえず乗って帰ってきたけど問題なかった、と思うけど
走行中に意識してしまうから、小さな挙動を感じると、転けたのが原因か？
とか思ってしまう
凄いストレスだわ
はやく吹っ切りたい 立ちごけなんてボディーのプラスチックがショックを吸収するからフレームがゆがむなんてないよ。
立ちごけで走行に問題が出るようなバイクだったら、そもそも走れない。
安心して大丈夫。 フレームが歪むことはないけど、ハンドルのセンターがずれたりすることはあるんじゃね。 マニュアル乗ってた時、電柱でタイヤをガンガンしてハンドルのズレ直してたな。
スクーターはタイヤ小さいし大丈夫な気もするけど。 徐行速度程度で転けたのを立ちゴケと言ってるなら 歪んでる可能性なくも無い Uターン中に転けた事を 立ちゴケしますた とゴマかす場合もある >>787
アドレス125ってちょい乗り繰り返すとカーボン噛みすんの？
駅までの通勤に使ってるカブが廃車になったら
アドレスを通勤用におろそうと思ってたんだが。。。
ちなみに今はホムセン箱乗っけて自宅からちょい遠いコストコ行くときの
専用機になってるのでちょい乗りはしてません 4ストの強制空冷車でカーボン噛みしない奴なんて無いだろ
冬場はファンカバーの大半をガムテープで塞いで
エンジンが冷えてる時のFIが濃い目のガス噴いてる時はスロットルを大きく開けないを
徹底すればカーボン噛みとオイルの乳化は防げるはずよ たまにハイオク入れて、通勤の帰りは遠回りしてぶん回してくるとかじゃダメなんかね たまにたまにぶん回すが約200キロメートルくらいなら多少は効果あるかもな オイルを買うのに説明書読んだら、MA2でもMBでもいいってことは何でもいいのか >>845
ブン回すと言うか、あまり全開を多用するのもガソリン多く噴くから
良く無いらしい(´･ω･`)
中間開度で変速機に任せ、ダラダラーっと車の流れに乗るのが一番良いとか。 >>842
バイク８台目だが４ストの空冷ファンは
考えてみれば初めてだわ。
カブは自然空冷だしスクーターは2stばっか
のってたしなあ YAMAHAのブルーコアなんかもっと酷いだろ
そんなにカーボン噛みが怖いならPCX買っとけ >>842
アドレス買う前は空冷のスペイシー125乗ってたけどカーボン噛み無かったな。 >>850
キャブ車でしょ?
カーボン噛みってインジェクションが主流になってからよく聞くようになった。 途中で送信してもた(´･ω･`)
キャブの頃は焼き付き防止のマージン含め、燃料濃いめの柔らかいカーボンが
生成されてたけど、インジェクションになって燃料薄く、更に高圧縮比で
カッチカチのカーボンが出るようになったイメージ。 >>851
もちろんキャブ車。
キャブ車でカーボン噛むのはトゥデイとDio、あと4stビーノ辺りが結構報告あった。 今朝こいつの白見たけど圧倒的に白黒が多いな
見た事あるのは赤、片手で数える程、銀は0回
本場？中国では何色が人気なんかな
自分で欲しいとは思わんけど黒ホイールなら青出ても良さそう
あっちでは青は不人気色？ 昔のカローラや今のアルトで白が多いのと同じだろ
白は傷が目立たないし塗装が劣化しにくい実用色
アドレスも実用車だから白が基本になる 乗ってたヴェクスターが故障して店頭在庫のシルバー買ったけど、
天日の下で見るとフロントカバーとか微妙にフレークがマダラになってるし
選んで買う色でも無いかも(´･ω･`)ｷﾆｼﾅｲｹﾄﾞﾈ シルバーのフラットシート乗ってる
同じ色時々見かけるぞ〜 ハイオク入れたら違いますか？
バイク屋に時々入れたらカーボン予防になると言われました カブとかSRみたいな自然空冷ばかり乗ってきたから
今まではプラグ交換のときにキャブクリーナー吹き込むぐらいしかしてなかったが
これからはちょくちょくフューエルワン使うかな >>864
燃料洗浄剤の代表格みたいなもんだろ
フューエルワンなんて。
絆創膏の代わりにバンドエイド
といってるようなもんだわ まぁ「代表格」になるからには、それなりの理由も有るんだろうけどね。 >>846
一般的なスクーターはギア付き車みたいにミッションやクラッチが
オイルに浸ってたりするわけじゃないので、普通の4サイクルガソリン
エンジンオイルだったらそれでいいっていう認識。
でも、粘度は守ってる。特に空冷は。 通勤経路がかなりの上り坂が続くんだけどこれ買っても大丈夫かな フューエルワンなんて普通に一般名詞化してるわな
こんなんにいちいちツッコミが入るあたり発達障害多いネラーならではだと思うわ
ホッチキス バンドエイド キャタピラーみたいなもんやで >>874
でも検索するとフューエルワンばかりだし、レスもエンジン添加剤ではなく、のフューエルワンを入れろてレスばかりだが…
まぁ面倒そうだからどうでもいいけど 添加剤で効果を実感できるのはフューエルワンだけって事をネットで見るけど。
逆に他の商品で良いという記事を見た事がない。 フューエルワンが効果あるなんて言うのは、ワコーズのステマだと思う。
昔使った事あるけど、殆ど体感出来なかった。というか、ガソリン添加剤
の効果自体が、眉唾ものだ。 何かの効果じゃなくて、なるべく不調になりにくい、好調を維持させるもんだと思ってた。 俺は、添加剤でじっかんできなかったから、エンジンコンディショナー
使ってる。
アイドリングも安定して、いい感じだぞ ヒューエルワン入れても普通は体感なんか出来んぞ。
よっぽどカーボン溜まりまくってるエンジンに
給油ごとに入れてれば、少しは体感するかもしれんが。 A.S.H OILおすすめ
と言いたいがアドレスにはもったいないか GW入る直前あたりに、6年乗ったDio110からアドレス125に乗り替え予定だったけど、今月で雇用契約終了になってしまったので、生活費確保の為に延期。
無事に再就職が決まったら、このスレに戻ってきます。 >>889
早く再就職決まるといいですね
頑張って下さい！ (´；д；`) ヒドス
頑張れ！コロナに負けるな 待ってるぞ 乗ってる車種と期間が同じで現在派遣の俺は他人事と思えねぇ
うまくいくよう祈ってるぜ 煽るわけじゃないが下取り出すなら20万もかからないと思うんだがそんなに生活厳しいのか… 失職して通勤に使わなくなったから今買っても無駄だからという意味では？ 失職したら少しでもお金はあった方がいいじゃん。
不要不急の出費は控えるのが当然だろ。 ハロワこそ変なところにあるから、原チャリ必須やな。
つか、俺の場合原チャリはそもそも限界まで乗り潰す方だから
失職したから買い替えしないとかありえないな ヴェクスター125と改名した方がいいバイクかも？
スズキは車体の小さいアドレスV125を復活生産した方がいいかも？
今のアドレス125は車体が大きくて買いたくないとか言ってる人いるらしいし。
でも、俺はアドレス125気に入ってる。個人的には車体の大きい方が乗りやすいと思うから。 雪の中バイクイラズラしてたらプラスチック割ってしまった
プラ１個でバイク屋に行くのも恥ずかしいしパーツリスト2018を購入
新しい車種もネットで気軽に見れればいいのにね >>899
日本独自の車種を作れなくなったから
アドレスはインドと中国からそれぞれ持ってきたわけでな >>899
まあ小さいサイズがいいなら110やスウィッシュに行って貰うとして
125は中身そのまま見た目をカワイイやカッコイイ方面に振ればもう少し見向きもされるだろうにね 主要諸元見ても110と幅、高さ、長さ10cmも変わらないけど 幅なんてハンドル幅だからな。ボディ幅で計ってるわけじゃないから一番アテにならん数値だよ バイク乗ってる時は大丈夫なんだけど、日中、目がしゃばしゃばするのは花粉症かな？ 世の中ヴェクの後継を待ち望んでた俺みたいなのも居る訳で(´･ω･`)
125が太いんじゃ無い、Vが小さ過ぎて110が細過ぎるんだ。 >>908
その症状は俺と同じだしほっといてだいじょうぶだぁ Ｏリングて3000km交換ペースなら一回くらい再利用しても問題ないよね？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
