アドレス125 12台目 【スズキ DT11A 】
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前スレ
アドレス125 11台目 【スズキ DT11A 】
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アドレス125 10台目 【スズキ DT12A 】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558681276/
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アドレス125 9台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550903409/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured giviやSHADって特に静音性を高めるような機能ついてないだろ。
自分もgiviつかってるけど、なんで生産技術の低そうなイタリアや
スペインからわざわざこんなもん輸入してるのかなあって不思議に思うわ
日本メーカーが本気出せばもっといいもの作れそうなのに >>947
とーちゃんのこと完全に信用してるんだね。
たしかにこの上なくあぶねーけど。 SHADの40カーゴ
ベース取り付けのネジ穴が微妙で少々手間取ったが大きさ的に満足
雨水が上面の凸凹に溜まるのが誤算だった >>947
ひっぱたく前に何があかんのかちゃんと説明してやれ、子供にしたら「こいつ何キレテんだよ訳わかんねー死ねボケ」って恨んでるよ
>>949
俺もそう思う、なんでイタリアやスペイン?まああっちは箱とかコタツとか偏見がないから発達してたし数も売れてたからね
日本じゃ昔は箱とかハンカバとか嘲笑の対象でしかなかったからな
ただ安い中華製とSHADやGIVIを比べると確かにこっちのが作りはいい 購入して半年ちょっと。
走行約4000km・最低燃費31km/L・最高燃費56km/L・平均燃費48km/L。
日帰り・1泊程度の近県ツーリングがメインなので、かなりいい燃費が出てる。
街乗り主体だとがくっと落ちるよね。 >>949
風防はアサヒよりgiviの方がしっかり作ってあるから日本製がいいとは限らんよ 昨日7割方買う気でバイク屋に行ってきたんだが車体のデカさにびびったわ
そのくせメットは入らないし・・・
箱付けると駐輪場に置けないし悩むな >>955
日本語読解力が小学生以下かな?
すべての日本製がイタリア製より上等という議論誰もしてないんだけど 旭風防って家族経営みたいな零細町工場で作ってんのよねー
そんな会社の技術例にだして
「日本製だから良いとは限らない」(キリッ
とか言われてもなー
旭風防工場
https://imgur.com/ZkDyBBM やっぱり30L前後の人が多いのね
それくらいにしとこう >>960
って思うじゃん?
予言するよ
1年後君は40Lクラスの箱に買い替えてる おれもSHAD SH-40、でかいけど便利。
2Lのペットボトル8本積める。
重量オーバーだけどw >>962
前、大型に47Lの付けててデカさは知ってるからそれは無い
39のはどうかなとは思ってるけど 今使ってる30LがSH39とサイズがほぼ同じ
どうして9Lも違うのか不思議だがコッソリ買い替えてもバレなさそう SH33でXLサイズのフルフェイスギリギリ入るよ
他にもインしたいなら40L級かなぁ メットインの蓋を閉め損ねるとロックだけかかって蓋浮いた状態になるのストレス溜まるな
気付かずずっと閉まらねーって荷物詰め直してたわ >>971
あれバンバン叩いてたけど、鍵を回さないと戻らないのね
最近気づいた 初期のタイヤってチェンシン?前輪と後輪の型番わかる人いますか? 今日フラットシート契約して来ました
メットインに入るインナーバイザー付きのフルフェイスて有りますか?
それからグリップ長は120mmでいいですか? 中国は感染者数隠ぺいで封鎖解除したからね
これからコロナ付き物品が世界に広がるで おいらは暖かくなってきたからフルフェイスからジェットにしたけど最近又寒くなってきたので顎が寒い。 書き込みまで自粛してるのか
最近はどこにも寄らないプチツーしてる 同じく。クッカー持って人の居ない山中や河川敷行って飯作ってコーヒー飲んで帰ってくる。 スクーターだとツーリングに見えないから良いかもな スポーツバイクでだと近所の目が気になる アドレスV125Gを14年乗って買い替えました
皆さんよろしくお願いします 例えば、移動距離20kmで信号待ちの際、エンジンをオフにする行為をトータル3回ぐらいだと
バッテリーの電力収支は問題ないかな?
どこかで読んだけど、セルモーターが劣化するほうを気にしたほうがいいかな? 何で信号待ちでいちいちエンジン切るんだ?意味分からい。
ハイブリッド車でも無いのに。 国道の信号待ちでよく切るんです
左足でスタンドを少し下げるだけで、エンジン切れるので…
静かでいいんです
ライトはつきっぱですが >>988
アイドリングストップなんて、特にこんな排気量の小さいものでやったって、
デメリットしかない。やめといたほうがいいよ。 PCXは専用設計じゃん。それでもバイク屋はアイドリングストップは推奨しないらしい。 pcxのは素晴らしいぞ
停車中の振動無くなるだけでこんなに違うのかとビックリする
再始動もスムーズだしな
燃費関係無くても付いてる意味はある 俺も手動アイストやってるよ、あの静けさと振動0がたまらん、
都会はえらく赤信号が長いの多いからな、無駄にドコドコいわせてるの不快だし
別に燃費の為じゃない、そもそもこれでそんなに燃費稼げると思ってない、
ネンピガーとか言えば勝ったと思ってるアホほど発狂する
ネンピネンピ叫んでる方がネンピに粘着なのいいかげん気づけよな、情けない いや専用設計じゃないのはエンジンに良くないんじゃないの?カーボン噛みとか カーボン噛みが気になるなら、
スパークプラグを焼け形にしてはどう? このスレッドは1000を超えました。
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