【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 31斬目 私は誰？ 【新型 刀/カタナ】
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>>306
あの時は販売店からの直行直帰の業者車両が混じってて、それがそのままダンピング用の中古車になったらしい
次があったらもっと減るだろうな >>311
やっぱ変な小細工してたのか…
実際のユーザーどんだけ少ないのよwww >>300
カタナオーナーとして強く生きるやで
投稿も楽しみやで
ここのスレ、買った人まで揶揄せんでもいいのにと思うわ KATANAミーティングとても行ける距離じゃないけど搬送と旅費全部出してくれたら行ってもいいよ
新型集めたいでしょ スズキさん >>313
俺もそう思うし
大多数はそうだと思いたい
ちょっと気になるところもあるけど
カッコいいな、買うか！って
身銭を切ったユーザーを揶揄するのはちょっと違う
文句はスズキにいうべき イメピクさんは偉いと思うよ
このスレの最初の方から孤軍奮闘
惜しむらくは後に続くオーナーがほとんどいなかったことかな 凄いっても画像や自分の言いたい事の言いっぱなしやん意志疎通なんてありゃしない
それに応えてあげないオーナー連もどうかしてると思うけどな、たまにはROMってたりするだろうに あんまりいいたかないけど最近このスレ酷いよ
ユーザーが誰も続かないとありますが
自分の愛車を口汚く罵られたら誰も寄り付かないじゃないの
まあ、皆さんスズキやカタナを正す為の正義マンと思ってるんだろうし、異教徒を駆逐する十字軍気取り
ネットいじめじゃん
ユーザーを大切にしないアンチ達のスレは異常
まあ、正義マンだから聞く耳持たないんでしょうけど KATANAや今のスズキが酷いのは事実なんだからしょうがない
スズキに騙されて買った人が「周りみんなダサいって言ってるし降りるわw」って言いやすいように、ダサいのはダサいと言うのもこのスレの役目の一つだよ 正義マンが定義するこのスレの役目、、、、
ユーザーの愛車をけなし、ユーザーを駆逐するのが正義
俺のバイクのスレには絶対来てほしくないわ
世直しお疲れ様です そんならユーザーに配慮したスレにしたいなら信者・オーナー専用スレでも建ててあげなさい 素人目に見てもアレをKATANAと謳ってメディア総絶賛って無理あるだろ
ここでも基地外が散々捏造情報流したあげく疑問抱いた者をこき下ろしてたじゃん
おかしいレベルの連レスでw
そうやって批判者は頭がおかしいみたいな印象操作やめてね 君ら客観的に見てこのスレの有り様おかしいとは思わんの?
アンチする事が正義と盲信し、スレ中で写真をアップするユーザーさんをけなす
何様? 必死に立てたオーナー専用スレがまさかの即落ちで
ここで逆ギレとか、
なんちゃって擁護マンはどーしよーもねーなwww
キレるならオーナー専用スレに誰も来ないことを
憤れよwww
ま、オーナー自体が全然いないんじゃ、即スレ落ちも
必然だけどなーwww 少なくともユーザーをディスるのはやめたらどうと思ったけど相容れないよね >>321
だったらオーナー＆購入希望者専用スレ建てればいい、気に入らなきゃスレ別けすりゃいいんだよ
スレタイにそう入れた上で非購入者の批判レスは荒らし認定で良いだろう
反発もなければ新スレ建てる動きもない、本当に購入者いるの？とさえ思うぜ 沈黙したままで正常な？スレになるのを待つだけって違うんじゃない？ ここの否定派を非難する人？
この手の人 定期的に湧いてくるけど相手にされないよ
過去スレ少しは見てみてね 人を馬鹿にする擁護派が凄いから
その酷かった擁護派がオーナーに成っていれば
今でもここでやり取りしているんだろうけども
買ったのか買わなかったのか不明だけど全員消えて行っちゃったのよ やられて不快だったからその分はやり返す
ただし相手を特定できないので、自分としては目をつけた別の人間相手でも問題ない
うん、馬鹿だな。 初めてココ来たけど、酷いスレだね。
必死なアンチばっかじゃん 過去アンチと呼ばれていた人で
普通に議論をしたい人はスズキ総合スレに引っ越してるよ
向こう側からすれば、こんなのと一緒にして欲しくない。 >>332
>>333
数行読んだだけじゃ仕方ないよ
流れとしては否定派がまともなんだもの
肯定派とメーカーが滅茶苦茶やったんだから
沈静化するのは難しいよ スズキユーザーとして、ニューカタナユーザーがあまりにも気の毒だ
自分のバイクのスレは勢いは無いが情報交換はできる
高いバイクだからユーザーは少ないだろうけどいい加減許してあげたらどうですか その肯定派って誰？
今ここで叩かれてる人が過去に大量に居た連中の一人だと何故断言できる？
正義マン扱いされてる理由が判らないようじゃ話にならないよ こうやって擁護君が定期的にやってくるからいつまでも勢いが落ちない >>337
そう不明です
あくまで否定派と肯定派とメディア記事
当然書き込んでる人は入れ替わって行ってるだろうから
誰が誰やら分からない でもそれが流れ
イメピクさんはアンダーカウル紹介からの貴重なオーナーさん
ここがいずれオーナースレに成るまで頑張ってほしい そもそもここで肯定派が肯定活動したがる意味が解らん。
肯定派は当然ユーザーなんだろ？
ここの流れが気に入らないなら、
こんな便所の落書きで奮闘しないで
TwitterなりFacebookなりで
ユーザー活動なりすりゃいいじゃん？
なんで匿名性の老害？ や、貧乏人だらけ？
の、こんなとこに拘るの？www 老害や貧乏人扱いは普通だったよ
俺は
『何時の時代の人ですか』とか
『病院に行ってお薬貰ってね』扱いだったよ 今回の変なのの行く末
【お得情報】2300円→1500円→500円！茨城国体ポロシャツ、「バーゲン」も売れ残り…事務局「なんとか売り切りたい」
https://www.sankei.com/images/news/200122/plt2001220037-p1.jpg
結局、市場から総スカン食らった商品なんていくらにしても売れんのよ。
いらないもの＝ゴミだからな。 >>337-338
>>340-342
こういうレス、必死過ぎて本当気持ち悪いね。 >>343
ここはキモチワルイ人だらけだから
それが嫌なボクチャンは
ムリに来なくてイインダヨ〜www >>340
> そもそもここで肯定派が肯定活動したがる意味が解らん。
アンチスレじゃないんだから肯定派が肯定活動するのは別に問題ないだろ。
否定派、肯定派どっちの意見もあるのが当たり前の姿 >>347
その意見も一理ある。
だがスレには流れがあるのでな。
このスレはアンチな話題でここまで延びて来たのだから
その流れは今更否定できんよ。
肯定派が肯定意見を並べたくてオーナースレを作っても
レスつかなくて即オチしたんだからな。
ここのスレがここまで延びてるのはアンチのおかげで
あることは間違いないんだぞ。 というかダサイクルやりたいならヒなり自分でブログでもやればいいやん
匿名掲示板でやぞここ 俺はもう、何十年も2(5)ちゃんを見続けてるけど
伸びてるスレには必ずし自治厨が現れて
スレの流れにアレコレ文句をつけたり
新スレを立ち上げたりして
スレを彼等の言う 正しい方向 に、導こうとするわけだが
そういうのが上手く行ったのを見たことが無い。
つまり、このスレはアンチなネタが尽きないからここまで
盛り上がって伸びているだけなんだから、ここから
アンチを排除したら過疎化してオチるだけなんだよな〜(￣ー￣) >>350
それな
趣味系であーでもないこーでもないなんて普通だろと >>350他の不人気車スレでもそうだけど過疎って凍りついたスレでもいいけど自分のバイクの悪口だけは嫌なんだって
自ら情報を発信しないし話題があってもレスしないクセに批判レスがあった時だけレスするもんよ 初期の頃みたいに気持ち悪いスレタイでオーナースレ立てたら誰か来てくれるんじゃね 変な自治厨の中に、ユーザーでもバイク糊でも無い、変な連中がウロウロしてるスレだしな。
正常化は無理だろ。 >>351
綺麗事だけ言いたいなら他の掲示板なり使えばいいだけなのにな。
2(5)ちゃんは匿名で言いたい放題できるからみんな
利用してるわけで、それが許せんとかアホかとwww ここの流れを知らないとちょっと見ただけでは変なスレに見えるでしょう
メーカーのスズキは当然 二輪専門誌もネットライターも全部肯定派の味方
大人気大好評 受注大盛況 世界的人気車 どこ見てもそう書いていた
それをずっと疑い続けたのがここの否定派達
否定派は何の捏造もせず嘘もつかず ただ自分の見た感じた意見を言ってただけ
結果はもう言わなくてもですけど 誰が新型カタナをこんな印象にしたのでしょう >>356
それはシャーナイ。
昔からのバイク糊はオッサンばかりだから
良くも悪くも世の中の汚いものを沢山見てきた。
だから今回の子供騙しは最初から疑われてたし
後から後から糞な事実が出てきて疑念は確信に
変わったからこのスレはアンチが保守派のスレになってしまった。
そういう流れを知らない、見てない人がここにきて
ナンダコレハ？ となるのは仕方無いことだし
今更どうにもならんよ。
ゴミはゴミとして扱われるのは仕方の無いことだし。
それに、何も知らない人を装って、流れを変えようと
してる連中もいるんじゃないの？
つか、全ての小細工が安っぽいにわか仕込みだから、
こっちは笑いながら叩き潰すだけなんだけどなwww >>357
平日の真昼間から顔とID真っ赤にして長文ダラダラご苦労さん。
よっぽどヒマなのね。気持ち悪い >>358
今日は非番だからね。
で、昼間から書いてるおまえさんも
暇なのか？w
俺と同じじゃないかwww 価格150万円でも燃料タンク12Lでもいい
せめてセパハンの前傾姿勢だったら一目置かれる存在のバイクになってたのに
何であの楽な姿勢のツーリング用ハンドルに逃げちゃったかなあ >>355
ふたばとか他の趣味系でも最近その手合がいるのよね
いいかたアレだけどマウント取られてるように感じるみたい
思考が浅いから深くないのかなや 車のマツダスレも同じような感じなんだよな…
肯定以外は荒らしみたいな 新規のお子様が増えたってことなんかねえ？
ま、ここは昔からこういうとこだしねえ…。
ていうか、昔に比べれば変な荒らしは
随分減ったような気がするが…(￣ー￣) 初代カタナオーナーによるインプレ
冒頭CREDIT 沖縄スズキさんと同様の機種名ミス
新生KATANAインプレッション
https://www.bbb-bike.com/magazine/impre/vol13.html ここはホンダスレとかに比べれば普通に流れてて全然マトモだぞ
ここがヒドいとか書いてるのは5ch（2ch）初心者だろ
特に反ホンダ活動家の暴れっぷりは凄まじく最近だとCBR250RRスレが機能不全で消滅した 否定でも擁護でも主張する分にはいいんじゃね
ただ、嘲笑とか罵倒とか中傷とか、「俺が考える最強のカタナ以外はみなクソ」は勘弁だな
ちょい前には両派ともそんなのが溢れてたからなｗ
二ダボはちゃんと売れてるだけカタナよりマシだな
新型ハンターカブもここ並みにアンチしかいないレベルでスレ荒れてるけどあれは売れるよ まあ商品として完成した物を否定するわけですから
言葉が荒い方向に行っちゃえばクソもカスも出るでしょう
『みんな押さえて押さえて』係も持ち回りでやってるし
怒ってる人 ネタ振って笑いを狙う人 冷静な人
みんなで持ち回りだよ ここで常識や平衡感覚を訴えたいアナタ、馬鹿じゃね？ｗｗｗｗ
ここわ鼻水、涙にヨダレを垂らしてとにかくカタナを貶したい禁治産者の隔離スレだぞ？
無敵無双の王者のスレでたわごと言ってないでとっとと出て行きなさいね〜 >>361
S1000ベースだと無理だったが答えだぞ
フレームとエンジン&エアクリーナボックスを
初代カタナと見比べたら、まともなハンドル切れ角でセパハンにできないことが
わか…一目じゃわからないかな
俺はセパハンカタナも含めて出さないのが正解だと思ってる
オリジナルが好きなら中古のオリジナル買えばいいし、
ハイパフォーマンスバイクが欲しいならリッターSSでもメガスポでも買えばいい
ルック車としての長い車体のセパハンカタナは欲しい人もいるだろうけど
フレーム新造して利益が出るほどは売れないだろ ケツが短いからか時々引き合いに出されるCB1000Rだけど、気になってメーカーのページ見てきたのよ
ヘッド新造してサイドドラフトにしてバックボーンフレームも一から造ってた
人それぞれの好みだからなんともだけど俺はシュっと低くて薄くて格好良いと思ったな
空冷しか乗り継いでないけど次はこんなのもいいかなって
CB1000Rのモデルチェンジ前は好みじゃなかったんだけどね
カタナも今回復活した事だしモデルチェンジをしつつ継続的に生産されればいつか好みの形で出てくるかもしれない
開発陣は今回のカタナが最高傑作だって思い込むことなく頑張って欲しいよ >>371
Z900RSって答えがあるからなぁフレームに関しては >>371
そうかな？900RSの人気を見ると、ちゃんと作れば売れた気もするんだが
いずれにせよスズキが急ぎすぎたのは間違いない
せめてあと1年熟成してくれてたらな >>373
>>374
KATANAの薄いタンクでセパハン
Z1風タンクでアップハン
難易度桁違いなことくらいは把握して
批判しようよ >>371
ベースのS1000はフレーム新造してるんだよなぁ
あれがフレーム開発費ペイできるほど売れてるかね？
売れてないから、外見だけ着せ替えてカタナの名前つけて1.5倍の値段で売って大儲けだ！という皮算用だったんだろうけど、カタナファンを失望させて、ショップに売れる見込みのない不良在庫おしけつただけだった
最初にカタナ用にフレーム新造して、その安価なストファイ版としてS1000を作るべきだったね
スズキは順番を間違った >>376
そりゃS1000ベースでの話だろ？
そもそもそれが違ったんじゃないかって事さ
エンジンだけじゃなくてフレームもK5のをベースにすればカッコよくできたんじゃないか
リコールの部分は直して
S1000の工場のラインを使えないからだめかな 多分わざわざフレーム新造したのにS1000の販売数が海外で振るってない事も
S1000をベースにKATANAを作るという決定が下った理由の一つなんだろうね
つまり約束された失敗だった
KATANA3.0が登場した時の盛り上がりが、あれそのものへの人気よりも
「スズキが新しいカタナを作ろうとしているのでは」と「新型のカタナ」を歓迎するものだった事に気付いてくれていれば
また違った状況になってたかもしれないが… あれはハンターカブ110連中の妬みだと思う
どう考えてもあれ発売しちゃったら110の存在意義なくなるもん >>378
1100カタナにデザイン寄せれば文句ないわけ？
それこそほぼ新規開発でコストかかるわりに
現代としては低性能で乗りづらいバイクになるけどいいの？
買う人いるだろうけどs1000よりも売れなそう >>381
CT110には副変速機が付いてるから… >>381
50万もしないバイク、好きなのでたなら
とっとと買い換えればいいのにな S1000の時にケチっちゃったのかな
安く作って沢山売れれば量産効果で定価を低くしても開発費がペイ出来る
だからといってカタナのベースにして取り返そうって発想は謎なんだけども S1000ベースでもヤンマシCG風ならできそうだけどな >>386
ハンドル切れ角減らせばなんとでもなるけどね
4輪みたいな最小回転半径になるけどw >>372
CB1000R、最初は結構癖のある独特の見た目してるなぁと思ってたけど
実物見たらかなり高級感あるしコンパクトながら迫力あるしで気に入ったよ
値段は高いけどその分装備が充実しているし作りも丁寧なのがよく分かる
個人的にホーネットシリーズの見た目が好きだったから
しれっとホーネット900の後継らしい車体構成を維持してるところも好印象 スズキ車としては、GSXS750(A2)が比較的あっちでは売れてる
中免小僧ならぬA2キッズみたいな層があるんかな
GSXS1000もA2仕様があれば人気出たかも
もちろん値段は日本と同じくらいでね
あれが150万超はありえん(海外ではカタナとほぼ同額) 伸びてると思ったらまーた言葉の通じない工作員が暴れてたのかw
そりゃオーナースレも一瞬で落ちるわ >>388
ちょっとスレチ
ケニータカオ系もCB1000Rのその部分に深く突っ込んで
更なる提案 苦言まで呈した良い記事だったんですよ
なぜか新型カタナになると事実に目を瞑る親衛隊に成り下がって
その辺もここでは不信感に成ってしまったかな 丸山某もそうだった
カタナスゴイ！とにかくスゴイ！！の一点張り 工作員はカタナアンチのアンチで
大半がただの工作員だからな。
ユーザースレを立てたようだけど、
工作員はユーザースレ立てても書けることが
無いからそりゃ墜ちるわなw 今のKATANAスレが否定派で溢れたのはメーカーがやらかしたから。
やらかした１つは、作品自体の評価が低く売れないという事実。
もう１つは、「大人気2019年No.1記事」が嘘だったという事実。
買った人は本来関係無いのだが、スズキがやらかした以上仕方ない。
スイフトのカタナバージョンの記事でアンチに覚醒してココに参加した人も居るかもしれん。
日本にオーナー1000人くらいの度マイナーバイクだから、比率としては乗ってない人の方が多くて当然。
まあ、オーナーの個人の行動を晒すのは違うとは思うけど。
でも彼らは自ら率先して自分の行動をSNSにアップしてるから何とも。
本来は「悪い事してるワケじゃないから気にしない」で済む話なんだけど。
オーナーやファンは堂々としていれば良い、所詮アンチはこのスレだけでしか文句言わないから。 >>393
> 工作員はユーザースレ立てても書けることが
> 無いからそりゃ墜ちるわなw
？？？
オーナーは存在しないのが当然なのかw
まあ売れてないしな… >日本にオーナー1000人くらい
殆どが店に転がってる台数だから実質250人くらいだってば 発表数からの推測は800台とかでしょアレ登録台数なんでねーの？
四輪でよくある販売奨励金欲しさに店が登録してるって訳かな
スズキがカタナの奨励金凄くはずんでるのかもね おまえ等が余りに粘着して蔑むから新型カタナ欲しくなってきたじゃないか！せっかく１２リッタータンクで踏みとどまってたのに！ >>397
イベントやっても100人も集まらないマイナー車だしな。
そもそもオーナーが沢山いたら、
本スレには購入した多数のオーナーの書き込みで溢れて、
アンチな書き込みなんてオーナーの勢いに押されて
弾かれてしまうのが普通だよ。 >>399
まあそうだろうね
GooBikeに載ってる台数が600台前後からあまり動かないのに
新古車扱いで値下げされた個体がどんどん増えてたし 自分はタダでも要らない とっとと消えて無くなってしまえ派だが
中にはスズキがコケると初代カタナの補修パーツが出なくなるかと考え
周囲に新型カタナを褒めて進めて買わしている層もいるらしいからね
ぜひ購入されてその魅力を紹介して下さい 受けて立ちます 何度言われたか分からないがこのバイクの企画が通ってしまったことが本当に末期
カタナというブランドネームの毀損、販売店の阿鼻叫喚、ネットや雑誌の見苦しいヨイショ記事…スズキのバイクメーカーとしての評判は地に落ちた
こうなることは初めから分かっていたはずだ
スズキは品質も性能もデザインも、何よりバイクにかける情熱でカワサキ、ホンダ、ヤマハの足下にも及ばないことを露呈した
メディアを盲信する日本ではちょこっと売れたが本命の海外では大爆死
そしてZ900RSは更に売れ、オリジナル刀の相場は上昇
未だに新型カタナは名車、最高の自信作と恥知らずにもほざき続けるスズキに恥は無いのかと問うのは、もはや時間の無駄使いか もし日本がメキシコみたいな国なら責任者は全員拉致られて
タイヤネックレスか現代アートにされて
広場に陳列されてるわwww 簡易的ながらモードセレクターついてるしIMU使ったトラコンもついてて130万だからね…
Ninja1000はほんと魅力的だわ
KATANAもそうあって欲しかった まあ、新型車が一番売れるのは大抵が出た年だからねえ。
流通や生産次第では二年目の方が売れたりもするが、三年目はガクンと落ちる。
評価が高いとレブル250みたいに売れ続けるが。
KATANAも来年はラインナップから消えるかなあ。
マジで今年中か来年に旧KATANAの復刻的モデル出さんと、
KATANAブランドがマジでスズキから消滅するな。 >>403
俺も現状は同じ派だけど完全に新型カタナを見捨ててる訳じゃない、低いセパハンなら購入候補に入って来るわ。
車体の造形は好きだし12Lタンクはガマンするからどっかカウルとタンクカバー交換込みでの低いセパハンキット出さないか淡い期待で見守ってる、文句言いながらな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
