【BMW】Rシリーズ総合 Part55【4バルブ】

**774RR** · 2020/01/20(月) 16:49:31.90

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part54【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571737769/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

**774RR** · 2020/02/09(日) 20:08:43.63

ナビⅣの時計と日付が合わない件はどうなったんだろ
ファームウェアで対処する予定という事だったが

**774RR** · 2020/02/09(日) 20:24:28.23

電制テレスコは2年でオイル交換の設定だっけ

**774RR** · 2020/02/09(日) 20:43:09.32

マジで？

**774RR** · 2020/02/09(日) 21:09:19.74

20年近く乗ってないが普通のテレスコでも車検毎にオイルかえて2回毎にOHだろう

**774RR** · 2020/02/09(日) 21:21:06.77

保証期間で売れ、
1万キロでサスのオイル換えろ、
なんなんだよこのバイクｗ

**774RR** · 2020/02/09(日) 21:47:19.11

1万から2万キロの間でのフロントフォークオイル交換及び内部清掃は仕方ないんでないの

**774RR** · 2020/02/09(日) 23:02:44.64

サス屋曰く、フォークオイルは5000キロ位から目に見えて劣化が始まるとのこと

**774RR** · 2020/02/09(日) 23:04:49.08

フォークオイル交換なんて超簡単なんだから半年に1回位やりゃイイのに

**774RR** · 2020/02/10(月) 06:53:21.06

みなさん、フォークオイルってどこの入れてるの？

**774RR** · 2020/02/10(月) 07:01:47.53

最近はYACCOばかり使ってる。

**774RR** · 2020/02/10(月) 10:06:22.22

>>249
ぶっちゃけ
hp2sよか今の水冷エンジンが良過ぎてその値段の価値があるかというと
いいとこ 250～300くらいだろ

**774RR** · 2020/02/10(月) 10:20:00.29

8年以上経過してるけど、認定中古車になるの？

**774RR** · 2020/02/10(月) 11:06:52.32

>>279
なりますん

**774RR** · 2020/02/10(月) 16:03:09.65

HP2エンデューロみたいに代わりがきかないやつならともかく、一昔前当時の高性能車両なんて

**774RR** · 2020/02/10(月) 18:44:02.49

まったり乗るのでサスのオイルなんて4万キロくらいは無交換

**774RR** · 2020/02/10(月) 19:32:15.16

>>281
HP4なら分かるがHP2は一昔前から低性能だぉ

**774RR** · 2020/02/11(火) 10:42:56.59

>>282
まったり乗ろうがサーキットで使おうが、サスの消耗はたいしてかわらない
保管時に車体を持ち上げてサスをきちんとフル伸ばしにしてるとかなら別だけど

**774RR** · 2020/02/11(火) 12:07:22.29

1150までのセンタースタンドはサスやタイヤにかかる負担少なそう

**774RR** · 2020/02/11(火) 16:32:49.85

というかhp2のエンジンの完成系がナインtのエンジンでしょ？今更400マン出してまで欲しいか？

**774RR** · 2020/02/11(火) 18:50:04.68

ナインtに200万出す気には慣れないけどHP2なら300万位なら出してもいいかな
新車なら400万でも良いけど中古に400万は無いな

**774RR** · 2020/02/11(火) 18:53:09.55

>>284
いや劣化してるのは自覚してるんだがそんな神経質にならんでもいいくらいの走り方しかしないって事なんだ……

**774RR** · 2020/02/11(火) 23:05:43.38

意識高い系に付き合ってもしょうがない。
サーキット走ってる訳じゃなし、

**774RR** · 2020/02/12(水) 00:24:40.68

HP2は今後出る事はもう無いだろう空冷ボクサーの究極型だからなー
乗って云々より、好事家の蒐集対象モデルでしょアレは

**774RR** · 2020/02/12(水) 01:25:52.46

車体のなかで比較的に楽な作業で性能回復できるフロントフォークのOHをなぜやらないのかって話だよね。

**774RR** · 2020/02/12(水) 07:52:50.57

必要がないからやらないってだけじゃないの

**774RR** · 2020/02/12(水) 08:13:46.71

バイク屋のオヤジは「２万kmくらい走ると、フォークオイルが下水の臭いになる。早めに交換よ」と言ってたな。
なお、臭い以外のデメリットの説明無し。

**774RR** · 2020/02/12(水) 09:02:58.63

>>290
ほぼ同じスペックのRnine Tシリーズがあるからなぁ
デザインについても負けてるし
カーボンパーツくらいじゃね？hp2スポーツのメリット
メガモトはまた別だけどさ

**774RR** · 2020/02/12(水) 11:36:58.57

まあ、後からでたモデルと比較してもしゃーないし
そもそもオーナー以外がどうこう言うのは酸っぱい葡萄。
　
でも、乗ってみたいな。HP2Sp

**774RR** · 2020/02/12(水) 12:23:05.81

酸っぱい葡萄ってw
HP4レーサーならわかるけど普通にBMW新車で買ってる人間なら欲しけりゃ手が出ない値段じゃないよ

**774RR** · 2020/02/12(水) 14:23:37.83

元持ち主だけど、カタログ上のスペックは似たようなもんでも、スポーツ性能は全く別物だよ。そうじゃなきゃ困るけどw
重心や足回りの差は大きい。

**774RR** · 2020/02/12(水) 15:53:40.45

>>297
なんで手放したん？

**774RR** · 2020/02/12(水) 18:15:40.23

子供とタンデムするようになったから。複数台持てない環境で、止むなく。

**774RR** · 2020/02/12(水) 18:55:59.45

>>299
ご安全に

**774RR** · 2020/02/12(水) 22:32:55.04

>>294
デザインは個人の好みもあるからあれだけど
r9tよりは断然hp2の方が好きだな

**774RR** · 2020/02/13(木) 06:51:35.66

rninet 乗ってる人に質問なんだが、たまに走行中とかびっくりするタイミングでエンストする時ない？
一度2速20キロくらいで低回転でエンストした事あってから、低速走行が怖い
いきなりエンストしたら間違いなく転ける

**774RR** · 2020/02/13(木) 07:03:27.75

ただ走ってるだけの時はないけど高いギアで低速巡航から停車しようとシフトダウン最中に起きたことはある
クラッチ握るタイミングだから怖いということはないな

**774RR** · 2020/02/13(木) 07:18:52.22

>>291
素人だと油面合わせが難しいからじゃないかな
適当にフォークオイル入れたらまったく動かなくなった、なんてのをやる人がたまにいる
油面高が数字でわかってても、どの状態で測るものなのかは書いてないからね

レーサーだとサスは基本的にリアで合わせてフロントで整える
リヤ8に対してフロント2くらいの割合

**774RR** · 2020/02/13(木) 09:43:16.52

劣化したオイルシール交換のタイミングで良くない？

**774RR** · 2020/02/13(木) 10:27:23.98

>>302
するね
なるべく低い回転は使わないようにしてる
低速トルクがないと言われる所以だと思うんだが
そうじゃない別の理由があるのだろうか

**774RR** · 2020/02/13(木) 12:00:28.07

ブースタープラグで少しはマシになるかも？

**774RR** · 2020/02/13(木) 12:11:34.29

四天王最弱の低速トルク、18年水冷Rだけど、けっこうマシになったよ。

**774RR** · 2020/02/13(木) 14:19:55.60

息子や娘をタンデムするって発想はないなぁ～
事故っても保険おりないよ～

**774RR** · 2020/02/13(木) 19:16:46.25

>>309
息子が小学生の時に、バイクに乗りたい（タンデムしたい）と言ったのがキッカケで、俺は再びバイクを買う事ができた。
今や息子も社会人となり、自分のバイク乗ってる。
なので、息子には感謝してるよ。

**774RR** · 2020/02/13(木) 20:05:21.05

え～と、まあ、時系列に矛盾はないし？と指折りかぞえてみたり塞翁が馬

**774RR** · 2020/02/13(木) 20:11:42.82

>>302
nineTじゃないけど、空冷の1200GSでもまれに走行中にエンストした。
急にアクセルを開くか、アクセル全閉でスピードを落とすときに起こりやすかった。
とにかくエンストしたらクラッチ切って転倒を避けるしか手がないよね。

**774RR** · 2020/02/13(木) 21:38:20.02

俺は一度もないな

**774RR** · 2020/02/13(木) 22:25:41.07

1150GSも突然死が2回位ありました。懐かしい、、、

**774RR** · 2020/02/13(木) 22:52:19.93

俺の15RTも2、3回あったエンスト
うち一回は右折中だったので結構びびった

**774RR** · 2020/02/14(金) 10:18:56.13

走行中のエンストってトルクの弱さってより、燃調に問題ある気がする

**774RR** · 2020/02/14(金) 19:12:22.55

実際起こると恐いぞ。エンブレが強く効いて死ぬかと思える。

**774RR** · 2020/02/14(金) 19:20:59.77

トルクが無いとか関係ないストールは稀にあるね
頻発する訳じゃないから気にして無いけどログとか残ってディーラーに話せば改善するのかな

**774RR** · 2020/02/14(金) 20:23:17.00

1回あったけどそれからなんもないので様子見
高速でエンストしたらもう死ぬしかないよね...

**774RR** · 2020/02/14(金) 21:32:25.90

高速じゃアクセルオフと変わらんやろ
低速限定やな危険なのは

**774RR** · 2020/02/14(金) 21:47:31.28

左折なら転ぶだけで済みそうだが右折やUターン中だと怖いな

**774RR** · 2020/02/14(金) 22:04:25.79

ストールしてもすかさずセルを回し再始動させ立ち直る術が身に付いた。

**774RR** · 2020/02/14(金) 22:12:07.88

>>322
おお。名人！

**774RR** · 2020/02/14(金) 23:57:40.20

高速より踏切でストールしたら恐すぎる

**774RR** · 2020/02/15(土) 06:45:53.98

>>324
流石に10秒もあれば再始動、発進なんか余裕だろ
そんな余裕もなく電車に突っ込まれる状況はない

**774RR** · 2020/02/15(土) 07:36:18.22

前にも書かれてだけど右折時が怖いよ。

**774RR** · 2020/02/15(土) 08:41:36.30

乗り手の工夫で回避できればいいんだけど、２気筒ボクサーエンジンに
共通するような構造的な問題なのかね？

**774RR** · 2020/02/15(土) 08:50:05.65

水冷やOHVでは起きたこと無いから、ボクサーエンジンという形式は無関係だと思う。燃調では？

**774RR** · 2020/02/15(土) 10:22:16.82

油冷空冷ボクサーにみられる症状かな。

**774RR** · 2020/02/15(土) 10:39:02.03

1200水冷ボクサーでも突然ストールあるよ

**774RR** · 2020/02/15(土) 11:05:37.61

F- GSでもストール有名よ
最近のBMのスロットルセンサーがバカなんじゃない？

**774RR** · 2020/02/15(土) 11:19:25.64

リクルスのオートクラッチが使えたらいきなりエンジン止まっても勝手に
クラッチ切ってくれるから良いのだBMWとモトグッチ用だけは無いもんな
(FとG用だけはあるが)

**774RR** · 2020/02/15(土) 12:18:47.94

９９年製造だと全く心配ないから排ガス規制クリアするために燃調が薄いのかもね
1100だと1200回転程度だが最近のボクサーエンジンはアイドリングどのくらい？

**774RR** · 2020/02/15(土) 12:34:34.22

定期点検に出す前はストールしそうな局面でも頼もしく持ち堪えてたのに、点検時にリセットされたのかアイドリング付近の僅かなアクセル閉じ開き（シフトアップ等でクラッチ操作する際）で止まる仕様に戻ってしまいました。空油冷1200です。

**774RR** · 2020/02/15(土) 12:37:57.97

交差点左折後のような極々低速から加速するためにアクセルを開けた瞬間に失火したようにストールすることが稀に。2016の1200lc

**774RR** · 2020/02/15(土) 12:41:52.61

はじめはコケそうになりビビったが今ではタンデム中でもまたかと停車するまでもなく再始動

**774RR** · 2020/02/15(土) 12:50:24.97

頻度は、、、丸１日乗って一回有るかないか

**774RR** · 2020/02/15(土) 13:43:18.90

15NINETだけど、ちょっと飛ばした後に車の後ろについて60kmぐらいでしばらく走行後、停車する時にストールすることがある。プラグ交換でも効果なくデラでも不明との事。なんだかな～

**774RR** · 2020/02/15(土) 15:51:59.79

エンスト後にチェックランプつく事ある？
一度なった

**774RR** · 2020/02/15(土) 17:32:11.75

15RTのエンストした後の再始動はニュートラル出さないとエンジンかからなかった。

縦K12は絶対エンストしないマンだった。

**774RR** · 2020/02/15(土) 18:59:32.31

R9Tでもアイドリングは1200くらいだね

**774RR** · 2020/02/15(土) 19:37:11.11

水冷Rて何速に入っててもクラッチ切ってたらセル回ったよね？

**774RR** · 2020/02/15(土) 20:13:56.96

縦Kの低速粘りは異常。そして高回転までスムーズにノンビリと伸び続ける。

**774RR** · 2020/02/15(土) 23:19:27.43

低速でクラッチ切って惰性で進んでて、再加速しようとクラッチレバー戻そうとした瞬間にエンジンが止まる事がよくあった。
ディーラーでコンピュータリセットして貰ったら再発しなくなった上に、低回転時の調子も良くなりました。

**774RR** · 2020/02/16(日) 17:54:02.21

2017年のR1200GS-LCだが、走行中にとつぜんモトラッドナビゲーター6の地図表示が極端に縮小されて、
まるで地球儀みたいになってしまった。日本列島の上に自車の矢印が表示されてて、
間違いじゃないけど意味がない。縮尺は固定に設定したのに手元スイッチが誤動作したのかな。
笑うしかなかった。ナビが外付けなのは正解だよ。

**774RR** · 2020/02/16(日) 18:54:50.56

ナビ6去年の12月に不具合でDに預けたけど一向に連絡ないねェ

**774RR** · 2020/02/16(日) 19:27:15.28

ナビ6は絶賛新品交換中

**774RR** · 2020/02/16(日) 19:51:05.49

うちのDにはその話きてないんですよねぇ
また今度確認してみます

**774RR** · 2020/02/16(日) 20:18:29.92

ディーラーが主張しないからでしょ。

**774RR** · 2020/02/16(日) 20:36:47.72

うちのnavi6はクラッシュを繰り返すようになって使いものにならなくなってディーラーに預けて応答なし

**774RR** · 2020/02/16(日) 21:23:58.56

ナビ5の日付もどうにかしてくれ

**774RR** · 2020/02/16(日) 21:43:58.46

なんだかんだ不具合が多くて品質が良いのか悪いのか分からないよなBMW
ジャパンがやる気無いだけかもしれんが

**774RR** · 2020/02/16(日) 21:54:00.05

空冷のエキパイって、根元がどんな風に焼けるのがベスト？
青みが強いのや、真っ黒なのとかrninet でも一台一台違うなーって。

**774RR** · 2020/02/16(日) 21:55:46.76

絶対に自分等が悪いとは言わん欧米人の宿痾が滲み出てますね

**774RR** · 2020/02/16(日) 23:33:21.88

「そうでしたっけウフフ」と「新型に乗り換えていただければ改善されていますよ」が基本

**774RR** · 2020/02/17(月) 01:05:55.76

>>353
どんな焼き色がいいか分かんないけど俺のrninetは青みがかった色だね

**774RR** · 2020/02/17(月) 06:49:01.57

別に性能が変わるわけでもなし

**774RR** · 2020/02/17(月) 11:48:27.31

エキパイメッキしてれば青
メッキなしは黒くなる

**774RR** · 2020/02/17(月) 13:28:20.22

>>355
「様子みましょう」「掃除しときました」もセットで

**774RR** · 2020/02/17(月) 18:46:57.60

わいのチタンは青いで

**774RR** · 2020/02/18(火) 10:51:40.91

あの焼け色をコトの外喜ぶのは日本人なんだってな。

**774RR** · 2020/02/18(火) 11:26:14.93

詫びサビの世界は、日本人だけのもの。

**774RR** · 2020/02/18(火) 13:19:58.88

日本メーカーはエキゾーストが焼けるのを嫌って二重パイプにしたりするけれど
縦Ｋなんかは焼け色とかこだわらないから茶色もしくは蒼くなる
前に乗っていたＫ７５Ｓはマフラーもホイール側が一部茶色になっていたな

**774RR** · 2020/02/18(火) 17:47:44.92

わいのアクラ棒は淫水焼けで根元はブラックや

**774RR** · 2020/02/18(火) 18:47:13.08

コンビニ袋は天敵

**774RR** · 2020/02/18(火) 21:59:05.64

チタンヘッダー、低速トルクが上がったっぽいので個人的には大満足です

**774RR** · 2020/02/19(水) 00:29:48.24

ワイのrninetは茶色く焼けてきてあまり綺麗じゃないからバンテージ巻いたらワイルドになったぜ

**774RR** · 2020/02/19(水) 05:49:29.79

>>361
んだから日本のアフターマーケットで売るマフラーは化学処理で色付けてる